Melbourne (aeroport)

aeroportul din Melbourne
IATA : MEL - ICAO : YMML
informație
Vedere la aeroport civil
Țară  Australia
Locație Melbourne
data deschiderii 1 iulie 1970
Operator Australia Pacific Airports Limited
NUM înălțime 132 m
Ore de lucru în jurul ceasului
Site-ul web Site-ul oficial
Hartă
Australia
Piste
Număr Dimensiuni (m) Strat
27/09 2286 Asfalt
16/34 3657 Asfalt
Statistici (2020/2021)
Trafic anual de pasageri ▼ 6 105 964 de persoane
Sursa: [2] [3]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Aeroportul Melbourne ( IATA :  MEL , ICAO :  YMML ), cunoscut și sub numele de Aeroportul Tullamarine (sau Tulla ), este principalul aeroport din Melbourne și al doilea cel mai aglomerat aeroport din Australia . Situat la 23 km de centrul orașului Melbourne, în suburbia Tullamarine . Deschis în 1970, înlocuind Aeroportul Essendon . Aeroportul Melbourne este singurul aeroport internațional care deservește zona metropolitană Melbourne.

Ruta Melbourne - Sydney este a patra cea mai aglomerată companie aeriană de pasageri din lume și a doua cea mai aglomerată din Asia. [4] Există zboruri directe de la aeroport către toate statele și teritoriile Australiei, precum și un număr mare de zboruri către aeroporturile din Oceania , Asia , Africa , Europa și America de Nord . Melbourne este destinația principală pentru cinci dintre cele șapte aeroporturi din capitala Australiei. Aeroportul din Melbourne este un hub pentru Qantas și Virgin Blue , Jetstar Airways și Tiger Airways Australia folosesc aeroportul ca bază principală. Aeroportul Melbourne este cel mai aglomerat aeroport pentru mărfuri de export din decembrie 2008 și al doilea cel mai aglomerat pentru mărfuri de import. [5] Melbourne găzduiește sediul Australian Air Express și Toll Priority , care gestionează mai multe mărfuri decât alte companii aeriene australiene. [6]

În 2003, aeroportul din Melbourne a primit premiul IATA Eagle pentru servicii și două premii naționale de excelență în serviciul turistic. [7] [8] [9] Skytrax a evaluat Aeroportul Melbourne drept aeroport de patru stele. [10] Aeroportul are patru terminale: unul internațional, două interne și unul buget intern.

Istorie

La începutul anilor 1960, infrastructura aeroportului Essendon din Melbourne a devenit inadecvată pentru a face față traficului aerian în creștere. Piste de la aeroportul Essendon au fost prea scurte pentru a găzdui noile aeronave cu reacție, iar terminalele nu au putut face față în mod adecvat traficului de pasageri din ce în ce mai mare. Extinderea orașului Essendon nu a fost posibilă din cauza dezvoltării dense de locuințe din jurul său. [unsprezece]

La 27 noiembrie 1962, prim-ministrul australian Robert Menzies a anunțat un plan de cinci ani pentru a construi un nou aeroport de 45 de milioane de dolari australian în Melbourne pentru a găzdui avioane cu reacție. [12] [13] A fost ales un site la Tullamarine, ajutat de apropierea de Essendon. [11] În octombrie 1964, Ansett Australia a început să zboare cu Boeing 727 , primul avion cu reacție de pasageri intern din Australia, ceea ce a făcut ca aeroportul din Essendon să fie dificil de operat și a devenit evidentă nevoia de a muta aeroportul. [unsprezece]

Conform planului pe cinci ani, aeroportul a devenit capabil să primească avioane cu reacție în 1967, dar nu și zboruri de pasageri. Aeronava Air Force One cu președintele american Lyndon Johnson la bord a aterizat pe aeroport pe 22 decembrie 1967. [14] Prim-ministrul australian John Gorton a deschis oficial aeroportul zborurilor internaționale la 1 iulie 1970 într-o ceremonie. Zborurile interne au fost transferate la Essendon pe 26 iunie 1971, [15] iar aeroportul a preluat primul Boeing 747 mai târziu în acel an. [16] În primul său an de funcționare, Aeroportul Melbourne a primit șase companii aeriene internaționale și a transportat 155.275 de pasageri internaționali. [16]

În 1988 , Parlamentul australian a creat Federal Airports Corporation (FAC) și a plasat aeroportul din Melbourne sub controlul operațional al FAC, împreună cu alte 21 de aeroporturi din țară. [16] Terminalele interne au fost modernizate substanțial în 1990, iar modernizarea terminalelor internaționale a început în 1991. [16] În aprilie 1994, Parlamentul australian a anunțat că toate aeroporturile operate de FAC vor fi privatizate în etape. [17] Parcările au fost modernizate din 1995 până în august 1997. [16]

Aeroportul din Melbourne a fost privatizat la 2 iulie 1997 când a fost închiriat către nou-înființatul Australia Pacific Airports Corporation Limited . [16] În iulie 1997, a fost lansat site-ul web al aeroportului, care oferă informații despre zboruri în timp real. [16] După privatizare, au început îmbunătățirile infrastructurii, inclusiv extinderea pistelor, parcărilor și terminalelor.

Inițial, aeroportul din Melbourne a fost numit „Aeroportul Tullamarine” după numele suburbiei în care se afla (numele este dat în onoarea liderului tribului local Wurungeri ). [11] Mai târziu, cuvântul „internațional” a fost adăugat la numele aeroportului. După privatizare, numele aeroportului s-a schimbat în „Aeroportul Melbourne”, similar cu multe alte aeroporturi australiene. Până acum, localnicii folosesc numele „Tullamarine” sau pur și simplu „Tulla”, [18] pentru a o deosebi de alte aeroporturi din Melbourne: Avalon , Essendon și Moorabbin .

Premii și premii

Aeroportul din Melbourne a primit numeroase premii și premii. IATA a numit Aeroportul Melbourne ca unul dintre primele cinci din lume în 1997 și 1998, [20] iar în 2003 aeroportul a primit Eagle Award . [7] [21] Asociația Aeroporturilor din Australia l-a numit Aeroportul Anului în 1999, [20] și Business Traveler Magazine și Airports Council International au numit Aeroportul Melbourne în primele zece din 1996 până în 2000 [20] și printre primele cinci aeroporturi de la cifra de afaceri de pasageri de 15-25 milioane de pasageri. [24] Skytrax a acordat aeroportului un rating de 4 stele. [zece]

Aeroportul a primit și alte premii. În special, el a primit Premiul Național pentru Turism, [8] [9] și Singapore Airlines a acordat aeroportului Premiul pentru Partener de Servicii și Premiul pentru Partener de Afaceri Premier în 2002 și, respectiv, 2004. [20] [25]

Operațiuni aeroportuare

Aeroportul Melbourne este al doilea cel mai aglomerat aeroport din Australia, după Sydney. Aeroportul funcționează 24 de ore pe zi, zborurile de marfă se fac mai des decât zborurile de pasageri. [26] Acreditat în 2004 pentru managementul mediului conform ISO 14001 , Aeroportul Melbourne a fost primul aeroport din Australia care a obținut această acreditare. [27]

Rețea de rute

Din 2005 până în 2007, aeroportul din Melbourne s-a confruntat cu provocarea de a crește capacitatea internațională cu 500.000 de pasageri pe an. [18] British Airways a întrerupt serviciul către Melbourne, dar Qantas și-a reluat serviciul în martie 2006. [28] Ultimul transportator european, Austrian Airlines , a încetat să zboare către Melbourne în 2007. [29]

În anul financiar 2008/09, ca urmare a reconstrucției, capacitatea părții internaționale a aeroportului a crescut cu 725.000 de pasageri pe an. [30] Korean Air a început să zboare către Seul pe 22 septembrie 2007, primul zbor direct către Coreea de Sud . [31] Norfolk Air a început un zbor săptămânal către Insula Norfolk. Cathay Pacific a crescut frecvența zborurilor către Hong Kong la trei pe zi în octombrie 2007 [32] și Thai  la două pe zi începând cu 30 martie 2008. Qantas a început să zboare către Shanghai în 2008 , Air China a început zboruri directe către Shanghai și Beijing (anterior trecând prin Sydney), [33] și China Southern Airlines au adăugat un zbor către Guangzhou . [34] Tiger Airways Australia și-a început operațiunile în 2007 cu un hub la Terminalul 4 al Aeroportului Melbourne.

Air New Zealand a lansat un zbor către San Francisco prin Auckland pe 30 martie 2008. [26] Jetstar a lansat un zbor către Singapore prin Darwin pe 17 aprilie 2008, la prețuri semnificativ mai mici decât zborurile directe tradiționale. [35] Air Vanuatu a început zboruri directe către Port Vila pe 5 iunie 2007, [36] Norfolk Air și-a mărit frecvența la două pe săptămână la 1 septembrie 2008. [37] Malaysia Airlines și Garuda Indonesia și-au mărit frecvențele de zbor în 2008. [38]

Pacific Blue a început să opereze zboruri zilnice către Auckland pe 22 septembrie 2008 cu un Boeing 737-800 , [39] și Air New Zealand și-a mărit capacitatea. [40] Qantas a crescut capacitatea zborului din Los Angeles prin înlocuirea 747-400ER pe un zbor direct cu un A380-800 în vigoare din 20 octombrie 2008 [41] și înlocuirea A330-200 cu un 747-400 la un singur oprire. zbor. Compania aeriană cu buget bugetar AirAsia X a început zboruri non-stop către Kuala Lumpur din 12 noiembrie 2008, creând concurență de preț pentru Malaysia Airlines . [42] Emirates Airline a lansat 3 zboruri săptămânale începând cu 3 februarie 2009 cu un Airbus A340-500. [43] Etihad Airways a lansat un zbor zilnic către Abu Dhabi din 29 martie 2009 pe A340-600 , crescând concurența pe zborurile către Orientul Mijlociu. [44]

Airbus A380

Pentru a putea primi aeronava cu două etaje Airbus A380 , aeroportul a fost reconstruit. A380 a fost comandat de o serie de companii aeriene care operează de pe aeroportul Melbourne, inclusiv Malaysia Airlines , Qantas , Qatar Airways , Thai , China Southern Airlines , Singapore Airlines , Etihad Airways și Emirates . Reconstrucția a inclus construirea de poduri aeriene duble (porțile 9 și 11), care permit aterizarea simultană pe ambele punți, finalizarea pistei nord-sud, parcări la distanță și căi de rulare cu 15 m, clădirea terminalului internațional a fost mărită cu 20 m cu hale noi, carusele de bagaje suplimentare în sala de sosiri. Drept urmare, aeroportul din Melbourne a fost primul din Australia care a fost pregătit să primească A380. [45] A380 a efectuat primul zbor de testare către aeroport pe 14 noiembrie 2005. [46] Pe 15 mai 2008, un A380 Singapore Airlines a aterizat pe aeroport pentru prima dată cu pasageri de când Aeroportul Sydney a fost închis din cauza ceții. [47]

Pe 20 octombrie 2008, Qantas a devenit prima companie aeriană care a operat zboruri regulate A380 de la aeroport, primul zbor către Aeroportul Internațional Los Angeles de două ori pe săptămână. A fost primul zbor al A380 Qantas. [41] Emirates intenționează să opereze A380 pe zboruri către Dubai din 2009 . [48] ​​​​Singapore Airlines a început să opereze A380 către aeroportul Changi în 2008, [49] cu toate acestea, acest serviciu este programat să se încheie la începutul lui 2010. [cincizeci]

Aeroportul Avalon

După ce Jetstar a fost fondată în 2004, a început să opereze zboruri către Adelaide , Brisbane , Perth și Sydney de pe aeroportul Avalon de lângă Melbourne. [51] Acest lucru face din Melbourne primul oraș din Australia care are două aeroporturi care deservesc zboruri comerciale regulate. Pentru a concura cu Avalon, a fost construit un terminal bugetar pe aeroportul din Melbourne și a fost redusă taxa de aterizare, care, la rândul său, a devenit cea mai mică din Australia [52] și una dintre cele mai mici dintre aeroporturile internaționale din lume. [53] Jetstar și-a transferat apoi zborurile către Perth și Adelaide către aeroportul Melbourne.

pista

Există două piste care se intersectează la Aeroportul Melbourne: o pistă nord-sud cu o lungime de 3657 m și o pistă vest-est cu o lungime de 2286 m. est până la 3500 m. [54] [55] De asemenea, a fost planificat să se construiască două benzi noi paralele cu cele existente, câte 3000 m fiecare. [54] Până în 2017, este de așteptat să crească numărul de decolări și aterizări la 248.000 pe an, ceea ce va face nevoia unei a treia piste deosebit de acută. [56]

Pe 5 iunie 2008, s-a anunțat că pe aeroport va fi instalat un sistem de traseu curs-planare de categoria III , care ar permite aeronavele să fie recepționate în condiții de vizibilitate slabă. Acest sistem va deveni cel mai bun din Australia. [57]

Centrul Melbourne

Pe lângă turnul de control local, aeroportul găzduiește Centrul de control al traficului aerian din Melbourne, al cărui serviciu de control al traficului aerian controlează cel mai aglomerat segment de trafic aerian din Australia, Melbourne FIR. Melbourne FIR monitorizează spațiul aerian al statelor australiene Victoria , Tasmania , sudul Noii Gali de Sud , cea mai mare parte a Australiei de Sud , jumătatea de sud a Australiei de Vest și părți din Oceanul Indian și Pacific . În total, centrul controlează 6% din spațiul aerian mondial. [58] Aeroportul Melbourne controlează, de asemenea, abordările către Aeroportul Canberra .

Trafic și statistici

Aeroportul din Melbourne a transportat 6,1 milioane de pasageri în anul fiscal 2020/21, inclusiv 216,3 mii internaționali. Pe aeroport au avut loc 76.488 de decolări și aterizări, majoritatea zboruri locale [2] .

Statistica traficului anual de pasageri pe aeroportul din Melbourne [2]
An Pasagerii Decolări și aterizări
1985/1986 6 475 983 86 391
1990/1991 8 346 325 102 204
1995/1996 12 971 819 132 411
2000/2001 16 881 010 174 663
2005/2006 21 040 864 175 435
2010/2011 27 962 834 206 798
2015/2016 33 904 760 234 774
2020/2021 6 105 964 76 488


Date dintr -o solicitare către Wikidata .


Transport

Mașină

Aeroportul Melbourne se află la 23 km de centrul orașului și este legat de CityLink și de autostrada Tullamarine. O autostradă merge direct la începutul aeroportului, a doua - pentru transportul de mărfuri, taxiuri și vehicule pentru personal. [59] Aeroportul Melbourne are cinci parcări, toate deschise 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână. Parcarea pe termen scurt, cu mai multe etaje pe termen lung, parcările de afaceri și expres sunt acoperite, parcările pe termen lung nu. [60] Parcarea principală cu mai multe etaje, construită la sfârșitul anilor 1990, este situată direct în fața terminalului și a înlocuit parcarea obișnuită de suprafață. [61] Parcările continuă să fie modernizate și extinse.

Transport public

Principalul transport public de la Aeroportul Melbourne este autobuzul de transfer Skybus, care durează aproximativ 20 de minute până la stația Southern Cross din Melbourne CBD. Din gara Southern Cross pleacă trenuri locale V/Line și tramvaie Connex Melbourne și Yarra , precum și trenuri către alte părți ale Australiei. [62] Există trei servicii locale de autobuz de la aeroport: 478 la Mooney Ponds Junction, 479 de la Mooney Ponds St. Sunbury prin aeroport și 500 între gara Broadmeadows și Universitatea Victoria Sunbury. [62]

Autobuze de la alte nouă companii de autobuz operează către Ballarat , Bendigo , Dandenong , Frankston , Peninsula Monington , Geelong , suburbiile Melbourne , Shepparton și Riverina . [63] Aceste servicii de autobuz sunt operate de Airport Direct. [64]

Transport feroviar

Planurile de construire a unei legături feroviare cu aeroportul au fost discutate încă din anii 1960, dar nu au fost luate măsuri practice.

În 2001, guvernul victorian a propus construirea unei linii de ramificație ca parte a programului de construcție a căilor ferate de stat. Au fost luate în considerare două opțiuni: prima era o ramură a liniei de navetiști Kreigeburn la est, a doua era linia Albion-Jakana care mergea spre sud. A doua opțiune este în prezent cea preferată. [65] Cercetările de piață au arătat că majoritatea pasagerilor preferă să părăsească aeroportul cu taxiul sau cu mașina, în timp ce capacitățile tehnice slabe pun proiectul în pericol. [66] Drept urmare, proiectul a fost amânat până în 2012. [67]

Terminale

Aeroportul Melbourne are 56 de porți: 40 pentru zboruri interne și 16 pentru zboruri internaționale. [68] Aeroportul are șase parcări speciale pentru avioanele de marfă pe platforma de marfă de Sud. [69] Sistemul modern de numerotare a terminalelor a fost introdus în iulie 2005; ele erau cunoscute anterior ca Qantas interior , International și Southern (fost Ansett interior ). [70]

Terminalul 1

Terminalul 1 primește zboruri interne de la companiile aeriene Qantas Group (Qantas, Jetstar și QantasLink ) și este situat în partea de nord a clădirii. Sala de plecare este situată la etajul doi, sala de sosiri este la primul etaj. Terminalul are 15 standuri pentru aeronave cu poduri aeriene; 11 - cu scari simple si 4 - cu scari duble.

La sfârșitul anului 1999, a fost deschis terminalul Qantas extins, i s-a adăugat un al doilea dig, a fost adusă o nouă autostradă și terminalul în sine a fost extins. Bugetul de reconstrucție s-a ridicat la 50 de milioane de dolari, iar reconstrucția a durat doi ani. [61] Există magazine și restaurante lângă ieșirea spre Terminal 2. Terminalul găzduiește și Qantas Club Lounge . [71] [72]

Terminalul 2

Terminalul 2 se ocupă de toate zborurile internaționale de la Aeroportul Melbourne, cu excepția zborului Jetstar către Singapore , care are un zbor prin Aeroportul Darwin . În terminal există 16 porți, în timp ce porțile 12-16 nu sunt echipate cu punți aeriene. Trei porți au teleporturi duble, restul de opt sunt simple. Cathay Pacific , Malaysia Airlines , Qantas , Singapore Airlines , Air New Zealand / United Airlines și Emirates Airline își au lounge-urile în terminal. [72]

Un program de upgrade de 330 de milioane de dolari pentru Terminalul 2 a fost anunțat în 2007. Scopul acestui proiect este deschiderea de noi hale și extinderea zonei comerciale, un nou terminal satelit, creșterea capacității departamentului de bagaje, reconstruirea zonelor de control vamal și de securitate. [73] Noul terminal satelit va avea ferestre mari cu vedere la pista nord-sud. De asemenea, noua hală va avea acces la trei poduri aeriene duble, care sunt proiectate să deservească un A380 sau două aeronave mai mici. Compartimentul de bagaje va fi mărit și două noi carusele de bagaje vor fi instalate pentru A380. Lucrările care au început în noiembrie 2007 sunt programate să fie finalizate în 2012. [74]

În ciuda faptului că terminalul prin satelit va fi amplasat separat de Terminalul 2, acesta va fi conectat la acesta printr-un pasaj superior. Sala de plecare este situată la primul etaj, sala de plecare este la al doilea.

Terminalul 3

Terminalul 3 este baza pentru Virgin Blue și Regional Express . În prezent, în terminal există 11 standuri de avioane cu poduri aeriene.

Reconstrucția terminalului a avut loc din 2000 până în 2002; un dig suplimentar a apărut la sud, care este proiectat să deservească aeronavele regionale. [75] [76] Terminalul a fost folosit în întregime de către Ansett Australia până la falimentul său în 2001; [77] după aceea, Virgin Blue și-a transferat zborurile aici, terminalul și-a schimbat numele în Domestic Express (azi Terminal 4), [78] . Regional Express operează și de la Terminalul 3. [79]

Terminalul 4

Terminalul 4 (numit inițial Domestic Express sau Terminal South) deservește companii aeriene low-cost și este primul terminal de acest gen dintr-un aeroport major din Australia. Folosit inițial de Virgin Blue și Impulse Airlines , a fost folosit ulterior de Regional Express . Virgin Blue și Regional Express și-au mutat zborurile către Terminalul 3 după falimentul lui Ansett. [80] În iunie 2007, a început o renovare de 5 milioane USD [81] care va avea ca rezultat funcționarea terminalului pe același model ca și terminalele similare de pe aeroporturile din Singapore și Kuala Lumpur . Prețurile scăzute de îmbarcare și servicii duc la abandonarea nivelului obișnuit de serviciu, utilizarea punților de îmbarcare, mai puține prize față de alte terminale. Cu toate acestea, spre deosebire de Kuala Lumpur și Singapore, Terminalul 4 este situat chiar lângă terminalele principale. Terminalul a fost reconstruit de Tiger Airways Australia, care îl folosește ca hub principal din noiembrie 2007. [82]

Sorț de marfă de sud

South Cargo Apron are cinci standuri dedicate pentru avioane de marfă care pot gestiona 21 de avioane complete de încărcare sau descărcare pe săptămână. [69] În august 1997, parcarea 5 și șorțul au fost extinse. [16]

Altă infrastructură

Există trei hoteluri pe aeroportul din Melbourne. Hilton este situat la 100 de metri de Terminalul 2, deasupra unei parcări cu mai multe niveluri. Lucrările la construcția unui hotel cu 6 etaje și 280 de camere au început în ianuarie 1999 și au fost finalizate la mijlocul anului 2000. [61] Holiday Inn este situat la 400 de metri de terminal. Motelul Formula 1 este situat la 600 de metri de terminale. [83] O benzinărie BP , un dealer Mercedes-Benz și McDonald's sunt situate pe autostrada principală. [84] Clubul de golf al aeroportului din Melbourne este situat adiacent pistei nord-sud. [85]

Linii aeriene și destinații

Lista companiilor aeriene care zboară de la Aeroportul Melbourne cu propria flotă. Alte companii aeriene operează în baza acordurilor de partajare a codului. [86]

Companiile aeriene pe aeroportul din Melbourne
Companiile aeriene Numiri Terminal O fotografie
Air China Beijing-Capitala, Shanghai-Pudong 2
Air Mauritius Mauritius 2
Air New Zealand Auckland, Christchurch, Dunedin [sezonier], Queenstown [26] , Rarotonga [26] , Wellington 2
Operatorul de marfă Air New Zealand Atlas Air Auckland, Chicago-O'Hare, Frankfurt, Shanghai-Pudong [până pe 28 martie] [87] [88] [89] [90] [91] Sorț de marfă sudic
Air Pacific Nadi 2
Air Vanuatu Port Vila [36] 2
Air Asia X Kuala Lumpur-Sepang [42] 2
Australian Air Express Adelaide, Brisbane, Cairns, Canberra, Hobart, Launceston, Perth, Sydney, Townsville Sorț de marfă sudic
Cargolux Auckland, Los Angeles, Luxemburg, Singapore [26] Sorț de marfă sudic
Cathay Pacific Hong Kong 2
Cathay Pacific Cargo Hong Kong, Sydney Sorț de marfă sudic
China Eastern Airlines Shanghai-Pudong 2
China Southern Airlines Guangzhou 2
Compania Aeriană Emirates Auckland, Dubai, Singapore 2
Etihad Airways Abu Dhabi [din 29 martie [44] ] 2
Garuda Indonezia Denpasar/Bali 2
Korean Air Seul-Incheon 2
Malaysia Airlines Kuala Lumpur Sepang 2
MASkargo Kuala Lumpur Sepang, Sydney Sorț de marfă sudic
Operatorul aerian Norfolk Compania noastră aeriană Norfolk [din 21 mai [92] ] 2
Operatorul aerian din Norfolk OzJet Norfolk [până pe 21 mai [92] ] 2
Philippine Airlines Manila 2
Qantas (Internațional) Auckland, Hong Kong, Londra-Heathrow, Los Angeles, Queenstown [sezoner], Shanghai-Pudong [până pe 28 martie] [93] , Singapore, Wellington
  • Bangkok-Suvarnabhumi, Christchurch, Denpasar/Bali, Honolulu, [26] Sydney
 2
Qantas (internă) Adelaide, Alice Springs, Brisbane, Broome [sezoniere], Cairns, Canberra, Hobart, Perth, Sydney
  • Canberra, Devonport, Launceston, Mildura
  • Adelaide, Ballina/Byron, Cairns, Darwin, Gold Coast, Hamilton Island, Hobart, Launceston, Newcastle, Perth, Singapore, [94] Sunshine Coast, Townsville
 unu
Operatorul de marfă Qantas Atlas Air Oakland, Chicago-O, Hara, New York-JFK, [95] [96] Singapore [97] Sorț de marfă sudic
Qatar Airways Doha [din octombrie [98] ] 2
Regional Express Albury, Burnie, King Island, Merimbula, Mildura, Mont Gambier, Wagga Wagga 3
Singapore Airlines Singapore 2
Marfă Singapore Airlines Adelaide, Auckland, [26] Singapore Sorț de marfă sudic
Thai Airways International Bangkok-Suvarnabhumi 2
Tiger Airways Australia Adelaide, Alice Springs, Canberra, Gold Coast, Hobart, Launceston, Mackay, Perth, Rockhampton, Sunshine Coast patru
Prioritate de taxare Brisbane, Perth, Sydney [99]
  • Adelaide, Brisbane, Sydney [100]
 Sorț de marfă sudic
liniile aeriene Unite Los Angeles 2
Companiile aeriene din Vietnam Hanoi, Ho Chi Minh 2
albastru virgin
  • Auckland, Christchurch
  • Los Angeles [din 15 septembrie]
 2
albastru virgin Adelaide, Brisbane, Cairns, Canberra, Coffs Harbour, Darwin [din 28 aprilie [101] ], Gold Coast, Hobart, Mildura, [102] Newcastle, Launceston, Perth, Sunshine Coast, Sydney 3

Incidente și prăbușiri de avion

  • Pe 29 mai 2003, zborul Qantas 1737 în drum spre Launceston a fost deturnat de un terorist la scurt timp după decolare. Teroristul David Robinson a cerut ca avionul să-și schimbe cursul către Parcul Național Zidurile Ierusalimului din centrul Tasmaniei . Însoțitorii de zbor și pasagerii l-au neutralizat pe invadator, avionul s-a întors la Melbourne. [103] [104]
  • Pe 21 februarie 2005, Terminalul Sud a fost închis din cauza unei boli necunoscute. Incidentul s-a petrecut la ora 7:10, când o femeie a leșinat în clădirea terminalului. Terminalul a fost închis la ora 10:10, deoarece mai multe persoane prezentau simptome și au fost internate. 57 de persoane au cerut ajutor, dintre care 47 au fost internate. La ora 18:00 terminalul a fost redeschis. Cauzele bolii au rămas necunoscute. [105] [106]

Comentarii

  1. Aeroportul Melbourne este principala destinație a aeroporturilor din Perth , Adelaide , Hobart , Canberra și Sydney . Pentru aeroporturile Brisbane și Darwin , Melbourne este a doua cea mai aglomerată destinație.

Vezi și

Lista celor mai aglomerate aeroporturi din Australia

Note

  1. ↑ 1 2 World Airport Traffic Report  (engleză) / Airports Council International - 2014.
  2. ↑ 1 2 3 Statistici  de trafic aeroportuar . Departamentul Infrastructură, Transporturi, Dezvoltare Regională și Comunicații. Preluat la 4 ianuarie 2022. Arhivat din original la 3 martie 2022.
  3. ↑ 1 iulie - 30 iunie
  4. ↑ OAG (21-09-2007). OAG dezvăluie cele mai recente informații din industrie pe cele mai aglomerate rute . Comunicat de presă . Arhivat din original la 13 noiembrie 2010. Preluat 2008-08-23 .
  5. ↑ Guvernul Victorian (26-02-2009). Exporturile de mărfuri aeriene din Melbourne depăşesc Sydney pentru prima dată . Comunicat de presă . Extras 2009-03-04 .  (link indisponibil)
  6. ↑ Raport anual 2003 ( PDF )  (link nu este disponibil) . Aeroportul Melbourne (2003). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 29 martie 2012.
  7. ↑ 1 2 (03-06-2003). Aeroportul din Melbourne - Un operator de clasă mondială . Comunicat de presă . Arhivat din original la 24 iulie 2008. Preluat 2008-06-30 .
  8. ↑ 1 2 (16.10.1998). Aeroportul din Melbourne câștigă premiul pentru turism australian . Comunicat de presă . Arhivat din original la 24 iulie 2008. Preluat 2008-06-30 .
  9. ↑ 1 2 (01.12.2000). Al doilea premiu major pentru turism australian pentru aeroportul din Melbourne . Comunicat de presă . Arhivat din original la 24 iulie 2008. Preluat 2008-06-30 .
  10. ↑ 12 Clasamentul mondial de stele ale aeroporturilor . Skytrax . Consultat la 12 august 2008. Arhivat din original la 29 martie 2012.
  11. ↑ 1 2 3 4 Aeroportul Essendon, Tullamarine Fwy, Strathmore, VIC, Australia . Registrul Moșiei Naționale. Consultat la 27 septembrie 2008. Arhivat din original pe 29 martie 2012.
  12. ↑ Melbourne va obține Jetport într-un plan de dezvoltare de 5 ani . The New York Times (27 noiembrie 1962). Data accesului: 27 septembrie 2008. Arhivat din original la 3 noiembrie 2012.
  13. ↑ 12.000-Car Melbourne Jam . The New York Times (29 iunie 1970). Data accesului: 27 septembrie 2008. Arhivat din original la 3 noiembrie 2012.
  14. ↑ Melbourne va obține Jetport într-un plan de dezvoltare de 5 ani (link inaccesibil - istoric ) . The New York Times (22 decembrie 1967). Preluat: 27 septembrie 2008. 
  15. ↑ Istoricul aeroportului Essendon (link indisponibil) . Orașul Moonee Valley . Preluat la 20 iulie 2008. Arhivat din original la 6 octombrie 2002. 
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Raport anual 1997-1998 ( PDF )  (link nu este disponibil) . Aeroportul Melbourne (1998). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 24 iulie 2008.
  17. ↑ Privatizarea aeroportului . MarketResearch.com (25 aprilie 2006). Data accesului: 20 iulie 2008. Arhivat din original la 29 martie 2012.
  18. ↑ 1 2 Moynihan, Stephen Tiger mușcă din tarife, dar Tulla sângerează . The Age (13 iulie 2007). Consultat la 31 iulie 2008. Arhivat din original la 5 noiembrie 2012.
  19. ↑ 1 2 3 4 Aeroportul Melbourne - Premii (link indisponibil) . Aeroportul Melbourne. Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 13 aprilie 2008. 
  20. ↑ Eagle Award Recognition 1998 - 2008 (link nu este disponibil) . Asociația Internațională de Transport Aerian . Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 29 martie 2012. 
  21. ↑ Consiliul Internațional al Aeroporturilor (25.02.2008). Premii pentru calitatea serviciilor aeroportuare 2007 . Comunicat de presă . Arhivat din original pe 4 mai 2008. Preluat 2008-06-30 .
  22. ↑ (25-06-2004). Aeroportul din Melbourne premiat de Singapore Airlines . Comunicat de presă . Arhivat din original la 24 iulie 2008. Preluat 2008-06-30 .
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Melbourne Rezumatul zborului (PDF)  (link nu este disponibil) . Aeroportul Melbourne. Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 14 decembrie 2003.
  24. ↑ Aeroportul Melbourne - Mediu (link indisponibil) . Aeroportul Melbourne. Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 19 iulie 2008. 
  25. ↑ Qantas va dubla zboruri între Melbourne și Londra . Asia Travel Tips (15 decembrie 2005). Consultat la 31 iulie 2008. Arhivat din original la 4 iunie 2019.
  26. ↑ Moynihan, Stephen Austrian Airlines zboară . The Age (24 ianuarie 2007). Data accesului: 31 iulie 2008. Arhivat din original la 1 februarie 2010.
  27. ↑ (27-08-2008). Încheierea de sfârșit de an pentru Australia Pacific Airports Corporation . Comunicat de presă . Arhivat din original la 31 decembrie 2008. Consultat 2008-09-26 .
  28. ↑ Murphy, Mathew Korean Air va anunța noul serviciu Melbourne . The Age (5 septembrie 2007). Preluat: 30 iunie 2008.
  29. ↑ (19.07.2007). Cathay Pacific pleacă de trei ori zilnic din Melbourne . Comunicat de presă . Arhivat din original la 20 iulie 2008. Preluat 2008-06-30 .
  30. ↑ Air China își întărește poziția de transportator de alegere între Australia și China . e-Travel Blackboard (10 octombrie 2007). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 6 martie 2016.
  31. ↑ China Southern introduce serviciul direct Melbourne-Guangzhou . e-Travel Blackboard (5 octombrie 2007). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 6 martie 2016.
  32. ↑ Jetstar va zbura pe ruta Melbourne-Singapore (link indisponibil) . The Age (23 ianuarie 2008). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 11 octombrie 2008. 
  33. ↑ 1 2 Air Vanuatu va începe serviciul Melbourne (link inaccesibil) . Record aviatic (13 martie 2008). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 25 iulie 2008. 
  34. ↑ Norfolk Air adaugă serviciul Melbourne (link nu este disponibil) . Record aviatic (10 martie 2008). Data accesului: 30 iunie 2008. Arhivat din original la 22 iulie 2008. 
  35. ↑ Garuda extinde capacitatea pe mai multe rute australiene . Record aviatic (5 mai 2008). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 25 iulie 2008.
  36. ↑ Virgin Blue lansează serviciul zilnic Melbourne-Auckland . Record aviatic (28 iulie 2008). Consultat la 28 iulie 2008. Arhivat din original la 11 februarie 2009.
  37. ↑ Air NZ va mări numărul de locuri în Australia (link inaccesibil - istoric ) . The Age (25 martie 2008). Preluat: 30 iunie 2008. 
  38. ↑ 1 2 Qantas (16.06.2008). Qantas A380 - Acum la vânzare . Comunicat de presă . Consultat 2008-06-30 .
  39. ↑ 1 2 AirAsia X zboară direct către Melbourne (link indisponibil) . Arahide! Online (20 august 2008). Data accesului: 20 august 2008. Arhivat din original la 22 august 2008. 
  40. ↑ Emirates anunță al treilea zbor la Melbourne (link indisponibil) . Travel Weekly (25 iulie 2008). Data accesului: 25 iulie 2008. Arhivat din original la 29 septembrie 2008. 
  41. ↑ 12 Etihad Airways (28.07.2008). Etihad va lansa zboruri către Melbourne în 2009 . Comunicat de presă . Consultat 2008-07-28 .
  42. ↑ (10-11-2005). Melbourne - primul oraș complet pregătit pentru A380 din Australia . Comunicat de presă . Arhivat din original pe 21 iulie 2008. Preluat 2008-06-30 .
  43. ↑ Barnes, Renee Airbusul a aterizat . The Age (14 noiembrie 2005). Consultat la 29 septembrie 2008. Arhivat din original pe 26 noiembrie 2005.
  44. ↑ Seven News Melbourne . 15 mai 2008. Seria 2008-05-15.
  45. ↑ Murphy, Mathew Greutatea corectă pentru A380 Emirates . The Age (21 noiembrie 2007). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 4 noiembrie 2012.
  46. ↑ Platt, Craig Superjumbo sosește în Melbourne . The Age (10 octombrie 2007). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 20 iunie 2008.
  47. ↑ Creedy, Steve Australia rezistă bine în condițiile unei economii mai blânde (link inaccesibil) . Australianul (12 septembrie 2008). Consultat la 12 septembrie 2008. Arhivat din original pe 16 septembrie 2008.  
  48. ↑ Jetstar Airways (01.06.2004). Istorie făcută pe măsură ce Aeroportul Avalon primește primul zbor Jetstar (PDF). Comunicat de presă . Arhivat din original la 9 aprilie 2008. Preluat 2008-06-30 .
  49. ↑ Acordul Hawthorne și Mark Fee urmărește să atragă companiile aeriene spre Melbourne . The Age (31 mai 2007). Data accesului: 30 iunie 2008. Arhivat din original la 23 noiembrie 2007.
  50. ↑ Newman, Geoffery Melbourne va reduce taxele de zbor pe măsură ce Tigerul decolează . Australianul (1 iunie 2007). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 6 septembrie 2012.
  51. ↑ 1 2 2008 Proiect de Master Plan ( PDF )  (link nu este disponibil) . Aeroportul Melbourne (28 aprilie 2008). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 29 martie 2012.
  52. ↑ Aeroportul Melbourne - Statistici (link indisponibil) . Aeroportul Melbourne. Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 5 iulie 2007. 
  53. ↑ Dunn, Mark Planul de piste noi pentru aeroportul din Melbourne . Herald Sun (21 decembrie 2007). Data accesului: 30 iunie 2008. Arhivat din original la 30 decembrie 2012.
  54. ↑ Murphy, Mathew; Burgess, Matthew. Planificați pentru a proteja aeroportul din Melbourne . The Age (5 iunie 2008). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 5 noiembrie 2012.
  55. ↑ Centrul din Melbourne . Serviciul aerian Australia . Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 29 martie 2012.
  56. ↑ Se deschide al doilea drum de intrare la aeroport (link indisponibil) . Comunicate media aeroportului din Melbourne . Aeroportul Melbourne. Data accesului: 27 septembrie 2008. Arhivat din original la 22 iulie 2008. 
  57. ↑ Aeroportul Melbourne - Parcare (link inaccesibil) . Aeroportul Melbourne. Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 12 mai 2008. 
  58. ↑ 1 2 3 Raport anual 1999 (PDF)  (link nu este disponibil) . Australia Pacific Airports Corporation Limited . Data accesului: 29 iulie 2008. Arhivat din original la 29 martie 2012.
  59. ↑ 1 2 Autobuze de la aeroport - Metlink - Ghidul dumneavoastră pentru transportul public din Melbourne și Victoria (link nu este disponibil) . www.metlinkmelbourne.com.au. Data accesului: 29 iulie 2008. Arhivat din original la 29 martie 2012. 
  60. ↑ Aeroportul Melbourne - Servicii de autobuz (link indisponibil) . Aeroportul Melbourne. Data accesului: 29 iulie 2008. Arhivat din original la 4 februarie 2009. 
  61. ↑ Airport Direct - Orare (link indisponibil) . direct aeroport. Data accesului: 29 iulie 2008. Arhivat din original la 20 iulie 2008. 
  62. ↑ Ministrul Transporturilor (18-01-2002). Legătura feroviară cu aeroportul din Melbourne nu este viabilă acum . Comunicat de presă . Arhivat din original la 4 octombrie 2008. Preluat 2008-06-30 .
  63. ↑ De ce acest tren nu ne poate duce la aeroport? . Epoca . theage.com.au (4 iunie 2006). Data accesului: 29 iulie 2008. Arhivat din original la 29 martie 2012.
  64. ↑ Creșterea cererii de pasageri determină apelul pentru legătura feroviară cu aeroportul . Herald Sun (22 iulie 2008). Consultat la 23 iulie 2008. Arhivat din original la 8 septembrie 2012.
  65. ↑ Aeroportul Melbourne - Tehnic (link indisponibil) . Aeroportul Melbourne. Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 21 iulie 2008. 
  66. ↑ 1 2 Aeroportul Melbourne - centrul de transport de marfă din Australasia (link indisponibil) . Aeroportul Melbourne. Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 26 februarie 2008. 
  67. ↑ Aeroportul Melbourne redenumește terminalele (link indisponibil) . Comunicate media aeroportului din Melbourne . Aeroportul Melbourne. Data accesului: 29 iulie 2008. Arhivat din original la 24 iulie 2008. 
  68. ↑ Locațiile Clubului Qantas . Qantas . Data accesului: 29 iulie 2008. Arhivat din original la 29 martie 2012.
  69. ↑ 1 2 Aeroportul Melbourne - Saloane aeriene (link indisponibil) . Aeroportul Melbourne. Data accesului: 29 iulie 2008. Arhivat din original la 20 iulie 2008. 
  70. ↑ Mai mult spațiu promis în faceliftul aeroportului din Melbourne . Herald Sun. News.com.au (27 august 2007). Data accesului: 29 iulie 2008. Arhivat din original la 29 martie 2012.
  71. ↑ Extinderi de 330 de milioane de dolari la terminalul internațional din Melbourne, aeroportul din Melbourne (25 august 2007). Arhivat din original la 31 august 2007. Preluat la 25 august 2007.
  72. ↑ Anderson aprobă noul terminal al aeroportului din Melbourne (downlink) . comunicat de presă . www.minister.infrastructure.gov.au (15 aprilie 2000). Data accesului: 29 iulie 2008. Arhivat din original la 28 iulie 2008. 
  73. ↑ (26-08-2002). Terminal intern cu mai mulți utilizatori pentru Melbourne, excelent pentru competiție . Comunicat de presă . Arhivat din original pe 23 octombrie 2007. Consultat 2008-07-29 .
  74. ↑ Aeroportul din Melbourne să cumpere terminalul Ansett (link inaccesibil - istoric ) . ABC News Online . www.abc.net.au (2002-05-03.). Preluat: 29 iulie 2008. 
  75. ↑ (23-07-2002). Virgin Blue și aeroportul Melbourne ajung la o ofertă la terminal . Comunicat de presă . Arhivat din original la 24 iulie 2008. Preluat 2008-07-29 .
  76. ↑ Rex Lounge . Regional Express . Preluat la 15 august 2008. Arhivat din original la 29 martie 2012.
  77. ↑ Domestic Multi-User Terminal For Melbourne Great For Competition , comunicate media aeroportului din Melbourne  (26 august 2002). Arhivat din original pe 23 octombrie 2007. Preluat la 2 mai 2008.
  78. ↑ Aeroportul Melbourne . tehnologie aeroportuară. Data accesului: 26 iulie 2008. Arhivat din original la 29 martie 2012.
  79. ↑ Murphy, Mathew Fares va cădea în timp ce orașul își scufundă ghearele în Tiger . The Age (3 mai 2007). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 5 noiembrie 2012.
  80. ↑ Aeroportul Melbourne - Hoteluri (link indisponibil) . Aeroportul Melbourne. Data accesului: 27 septembrie 2008. Arhivat din original la 4 decembrie 2008. 
  81. ↑ Aeroportul Melbourne - Facilități generale (link inaccesibil) . Aeroportul Melbourne. Data accesului: 27 septembrie 2008. Arhivat din original la 19 iulie 2008. 
  82. ↑ Aeroportul Melbourne - Clubul de golf (link indisponibil) . Aeroportul Melbourne. Consultat la 27 septembrie 2008. Arhivat din original la 1 decembrie 2008. 
  83. ↑ Aeroportul Melbourne - Informații asupra companiei aeriene (link indisponibil) . Aeroportul Melbourne. Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original pe 5 iulie 2008.  
  84. ↑ Motorul de căutare care face de la InfoWeb.net (downlink) . Consultat la 10 aprilie 2009. Arhivat din original pe 12 aprilie 2009. 
  85. ↑ Air New Zealand (link indisponibil) . Consultat la 10 aprilie 2009. Arhivat din original pe 8 aprilie 2009. 
  86. ↑ ASX - Întreținere site-uri web . Consultat la 10 aprilie 2009. Arhivat din original pe 25 martie 2009.
  87. ↑ NZSX (link descendent) . Consultat la 10 aprilie 2009. Arhivat din original pe 20 decembrie 2008. 
  88. ↑ Jumătate dintre companiile aeriene înclină profiturile să scadă anul acesta - Companii aeriene - NZ Herald News
  89. ↑ 1 2 Operator și aeronave noi pentru Norfolk Air (link indisponibil) . Record aviatic (2 iunie 2008). Data accesului: 29 septembrie 2008. Arhivat din original la 28 iulie 2008. 
  90. ↑ Plan - Orar - Căutare Orar Qantas . Consultat la 10 aprilie 2009. Arhivat din original pe 16 iulie 2009.
  91. ↑ Jetstar extinde în continuare serviciile pentru Melbourne (link nu este disponibil) . Arahide! Online (23 ianuarie 2008). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 18 decembrie 2010. 
  92. ↑ Qantas (01.02.2009). Servicii de transport de marfă din Statele Unite către Auckland și Melbourne . Comunicat de presă . Arhivat din original pe 25 martie 2009. Consultat 2009-03-05 .
  93. ↑ Qantas (23.02.2009). Qantas Freight va menține capacitatea de transport mare a caroseriei din Noua Zeelandă . Comunicat de presă . Arhivat din original pe 25 martie 2009. Consultat 2009-03-05 .
  94. ↑ Qantas (01.02.2009). Serviciu de marfă direct de la Melbourne la Singapore . Comunicat de presă . Arhivat din original pe 25 martie 2009. Consultat 2009-03-05 .
  95. ↑ Qatar Airways (11.03.2009). Qatar Airways dezvăluie planuri robuste de extindere . Comunicat de presă . Consultat 2009-03-12 .
  96. ↑ Rețeaua de transport aerian a Toll Priority . Toll Holdings (1 iulie 2007). Consultat la 4 martie 2009. Arhivat din original la 17 ianuarie 2009.
  97. ↑ Jetcraft aduce Australia în familia ATR (link inaccesibil - istoric ) . EADS (31 iulie 2007). Preluat: 4 martie 2009.  
  98. ↑ Vânzare de două săptămâni, deoarece Virgin Blue anunță noi zboruri non-stop Melbourne-Darwin și Perth-Darwin (downlink) . Virgin Blue (12 martie 2009). Consultat la 13 martie 2009. Arhivat din original pe 15 martie 2009. 
  99. ↑ Virgin Blue adaugă o destinație regională australiană (link indisponibil) . Record aviatic (5 august 2008). Preluat la 5 august 2008. Arhivat din original la 7 iulie 2011. 
  100. ↑ Doi înjunghiați într-o tentativă de deturnare în Melbourne . The Sydney Morning Herald (29 mai 2003). Consultat la 1 octombrie 2008. Arhivat din original la 13 aprilie 2017.
  101. ↑ Deturnătorul Qantas a fost găsit nevinovat . The Age (14 iulie 2004). Consultat la 22 noiembrie 2008. Arhivat din original pe 2 noiembrie 2012.
  102. ↑ (21-02-2005). Evacuarea Terminalului Sud . Comunicat de presă . Arhivat din original la 24 iulie 2008. Preluat 2008-06-30 .
  103. ↑ Un raport al răspunsului la o urgență pe aeroportul din Melbourne ( PDF )  (link nu este disponibil) . Comisar pentru servicii de urgență (24 martie 2005). Consultat la 30 iunie 2008. Arhivat din original la 17 iulie 2005.

Link- uri externe