Einar Mikkelsen | |
---|---|
Ejnar Mikkelsen | |
E. Mikkelsen, 1907 | |
Data nașterii | 23 decembrie 1880 |
Locul nașterii | Vester Bronderslev, Danemarca |
Data mortii | 1 mai 1971 (90 de ani) |
Un loc al morții | Copenhaga , Danemarca |
Cetățenie | Danemarca |
Ocupaţie | explorator polar, scriitor |
Tată | Aksel Mikkelsen [d] [2] |
Premii și premii |
Medalia de aur a Royal Geographical Society [1] |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Einar Mikkelsen ( Dan. Ejnar Mikkelsen ; 23 decembrie 1880 , Vester-Brönderslev, Iutlanda - 1 mai 1971 , Copenhaga ) este un explorator și scriitor polar danez . Membru al mai multor expediții în Arctica . El a fost cel mai bine cunoscut ca lider al expediției din 1909–1912. spre Groenlanda de Est , al cărei scop era să caute informații despre petrecerea călătorul danez Ludwig Myulius-Eriksen , care a murit în 1907 .
Einar Mikkelsen s-a născut în Wester-Brønderslev (Iutlanda) în familia unui meșter și profesor de muncă Axel Mikkelsen și a soției sale Maren Nielsen. În 1885 familia sa mutat la Copenhaga, unde tatăl a deschis o școală sloyd . La Copenhaga, până la vârsta de 13 ani, Einar și-a făcut studiile primare, dar nu și-a manifestat niciun interes pentru studii, locul lui preferat din oraș era portul maritim, iar la vârsta de 13 ani, tatăl său i-a permis să înceapă serviciul maritim pe nava şcolarizare George Stage. În 1899 a absolvit școala nautică, având până atunci cinci ani de experiență pe mare, în special în Orientul Îndepărtat [3] [4] . Inspirat de cercetările compatriotului său Gustav Holm și ale norvegianului Fridtjof Nansen [5] , deja la vârsta de 16 ani, Mikkelsen a încercat să devină membru al expediției lui Salomon Andre într-un balon cu aer cald , pentru care a mers peste 500 de ani. km de la Stockholm la Göteborg , dar a fost refuzat din cauza tinereții [6] .
În 1900, după mai multe încercări de a participa la călătorii în regiunile polare, inclusiv la expediția din 1898 pe Fram [8] , Mikkelsen a fost acceptat în a doua expediție a lui Georg Amdrup în Groenlanda de Est , în timpul căreia împreună cu liderul său între 22 iulie și 2 septembrie, a călătorit cu o barcă cu vâsle de 5,5 metri de-a lungul coastei pentru aproximativ 500 de mile (~ 800 km) de la Capul Dalton la Ammassalik . Chiar în anul următor, a fost luat ca cartograf asistent în expediția Baldwin- Ziegler în Țara Franz Josef (1901–1902). În ciuda faptului că nu a funcționat din cauza mai multor probleme, în ea Mikkelsen l-a întâlnit pe geologul american Ernest Leffingwell , care l-a invitat pe Einar în 1906 să participe la o expediție în Marea Beaufort pentru a-l căuta pe Keenan . Teren . În această expediție, în timpul unei călătorii cu sania pe jos, care a început la sfârșitul lunii februarie 1907 de pe Insula Flaxman (200 de mile de terenul propus), călătorii (Leffingwell, Mikkelsen și Storker Storkenson ( ing. Storker Storkerson )) au fost primii care au făcut măsurători permanente ale adâncimii mării (determinând astfel lățimea platformei continentale ), care a crescut cu distanța față de continent, ceea ce a indicat absența terenului în această direcție. Din această cauză, dar și din cauza fricii de a fi duși de curentul vestic în Marea Bering , la 120 de mile de coastă (~ 200 km), cercetătorii s-au întors. Această călătorie a durat șaizeci de zile, iar călătoria de întoarcere cu sania și pe jos a fost de aproape 4.000 km prin Point Barrow , Nome , Fairbanks și Valdez .
În 1908, s-a aflat despre moartea lui Ludwig Myulius-Eriksen în Groenlanda de Est, care a explorat regiunile de nord-est ale insulei. Cadavrul unuia dintre însoțitorii care îl însoțește - Jörgen Brönlund - a fost găsit de echipa de căutare a lui Johan Koch , dar cadavrele exploratorului polar însuși și ale unui alt membru al grupului - cartograful Niels Hög-Hagen , de asemenea deoarece jurnalele lor, care ar putea face lumină asupra tragediei circumstanțelor, nu au putut fi găsite. Magnatul media britanic Lord Northcliffe i-a oferit lui Mikkelsen să organizeze o a doua căutare pentru ei, precum și să plătească toate costurile asociate, dar în ciuda tentației perspectivei, Mikkelsen a refuzat această ofertă. El a condus în cele din urmă expediția de căutare, care a fost organizată chiar de danezi - jumătate din costuri au fost suportate de guvern, restul au fost donații private.
La 20 iunie 1909, Mikkelsen, însoțit de șapte însoțitori (locotenenții Wilhelm Laub și K. Jorgensen, Hans Olsen, Georg Paulsen, tâmplarul Karl Unger și inginerul mecanic Iver Iversen (care s-a alăturat în Islanda , înlocuind un membru al echipajului) pe un 45- ton sloop "Alabama" a părăsit Copenhaga, a ajuns pe coasta de est a Groenlandei pe 27 august și a ancorat pe insula Shannon , la 100 de mile de Denmarkshavn ( Jemani-land ) - baza expediției Myulius-Eriksen din 1906-1908 Între 25 septembrie și 16 decembrie, Mikkelsen, Iversen și Jørgensen au reușit să ajungă la locul de înmormântare al lui Brönlund, dar nu s-a găsit nimic nou.zona insulei, cu toate acestea, din cauza condițiilor meteorologice și a numărului mic de câini, progresul a fost lent, pe Pe 10 aprilie i-a trimis pe Laub, Olsen și Paulsen înapoi, și el însuși cu Iversen și două echipe de cincisprezece câini și-a continuat drumul, dar abia pe 12 mai au ajuns în capul fiordului danez - unul dintre primele locuri de muncă ale partidului Mulius-Eriksen.
La 22 mai, au găsit primul dintre Houri Mulius -Eriksen, în interiorul căruia se afla o notă datată 12 septembrie 1907, din care rezultă că grupul se întorcea la bază nu prin interiorul insulei, așa cum era de așteptat. , dar de-a lungul coastei spre est. Curând, Mikkelsen a descoperit tabăra de vară a expediției dispărute și o notă a liderului acesteia din 8 august. Din aceasta s-a știut că Mulius-Eriksen a reușit să ajungă la capul fiordului Independenței și să constate că Faleza Navy situată în partea sa de sud este conectată pe uscat cu Ținutul Heliprin și că „Srâmtoarea Piri ” nu există.
Chiar și la începutul călătoriei, Mikkelsen intenționa să treacă prin strâmtoarea Pirie până la strâmtoarea Smith , dar după descoperirea lui Mulius-Eriksen, acest lucru a devenit imposibil și inutil, așa că pe 28 mai, cei doi călători s-au întors la bază, care avea cel puțin 550 de mile (sau aproximativ 800 km în linie dreaptă). Până atunci aveau cu ei patruzeci și cinci de zile de hrană pentru ei înșiși și douăsprezece zile pentru cei șapte câini rămași. Călătoria de întoarcere s-a dovedit a fi foarte dificilă. Progresul a fost împiedicat de zăpada adâncă, moale și umedă, de apă deschisă pe alocuri, iar Mikkelsen însuși suferea de scorbut . Până pe 8 iulie, când au ajuns la fiordul Mallemuk [K 1] (la aproximativ 500 km de Insula Shannon ), le-au mai rămas doar trei câini. Parțial, proviziile de hrană și combustibil puteau fi reumplute din depozitele puse de expediția din 1906-1908, inclusiv de la ultimul Lambert de pe Pământ (la aproximativ 250 km de Țara Jemani), dar restul erau goale. Într-una dintre ele, la 130 km de Denmarkshavn , au lăsat toate lucrurile inutile, inclusiv saci de dormit, iar pe 9 septembrie, lumină, luând doar arme, jurnale, film fotografic, o sobă și ceva combustibil și mâncare, s-a dus la Myulius-Eriksen. bază, la care cei abia vii au ajuns doar zece zile mai târziu și unde au găsit hrană și adăpost. În 270 de zile de călătorie, au parcurs un total de 1.400 de mile.
Patru săptămâni mai târziu, după ce și-au recăpătat forțele, Mikkelsen și Iversen au mers spre sud și au ajuns pe insula Shannon pe 5 noiembrie, unde au aflat că nimeni nu-i aștepta acolo - epava Alabama a fost împrăștiată de-a lungul coastei, iar echipajul ei a lipsit. (după un timp au aflat că Alabama s-a scufundat, după ce a primit o gaură în timpul derivării gheții de primăvară , iar echipajul său a fost evacuat de o navă de pescuit norvegiană). Cu toate acestea, echipajul a construit o colibă din epava navei de pe țărm, iar din ea a fost scoasă suficientă hrană și combustibil pentru a trece peste iarnă. După iernare, călătorii au așteptat nava de salvare toată vara următoare, dar fără rezultat. Pe 20 noiembrie, s-au mutat pe Insula Bass Rock , la treizeci de kilometri sud de Shannon, unde în 1901 pentru expediția Baldwin-Ziegler din 1901-1902. s-a construit o colibă și s-a organizat un depozit de alimente. Acolo au aflat că pe 23 iulie a venit pentru ei nava norvegiană Laura, precum și detaliile salvării echipajului. Abia pe 19 iulie a anului 1912 următor, Mikkelsen și Iversen au fost salvați de vaporul norvegian Sjøblimsten. Până în acest moment, nu mai văzuseră oameni de 28 de luni.
După revenirea în civilizație, Mikkelsen a primit o primire foarte călduroasă în Europa, pe care a călătorit cu numeroase discursuri, în special în Marea Britanie , unde a găsit sprijinul deplin al Societății Regale de Geografie . Acasă, în Danemarca, gândurile sale despre expediția Mulius-Eriksen au fost primite critic, contrar așteptărilor, nu a primit o medalie de aur de la Societatea Regală Daneză de Geografie și nici măcar nu a fost invitat la ceremonia de deschidere a memorialului pentru participanții la Expediția Danmarks , în ciuda faptului că a găsit și păstrat, în ciuda tuturor, cele mai importante informații despre soarta participanților săi morți și descoperirile pe care le-au făcut. Drept urmare, guvernul danez i-a plătit doar un bonus de 1.000 de coroane daneze (~150 USD), și chiar mai puțin pentru Iversen - 600 de coroane [8] .
A lucrat pentru scurt timp pentru Compania Daneză din Asia de Est și mai târziu ca ajustator pentru Baltica Merchant Insurance Company. În acest timp, a publicat mai multe cărți și articole, printre care John Dale și History of Alaska, impunându-se ca scriitor. La sfârșitul anilor 1910, el a lucrat ca corespondent acoperind evenimentele primului război sovietico-finlandez [8] .
După o serie de furtuni devastatoare din 1921, care au cauzat pagube semnificative Europei de Vest, Mikkelsen și-a exprimat convingerea că ciclonii se deplasează la est de Groenlanda și că organizarea de stații meteorologice în estul insulei, dotate cu comunicații radio, va face ca aceasta să fie posibilă. posibil să se avertizeze astfel de dezastre naturale în avans. În Danemarca, propunerea sa a fost întâmpinată cu un scepticism considerabil, dar în același timp în Europa a rezonat [8] .
La începutul anilor 1920, pe fondul revendicărilor teritoriale în creștere ale Norvegiei asupra părții de est a Groenlandei, Mikkelsen a reușit să convingă guvernul danez de necesitatea de a coloniza regiunile de est ale insulei cât mai curând posibil. În 1924, el a condus primul val de coloniști care au stabilit colonia Ittoqqortoormiut la gura golfului Scoresby și și-au mutat familiile acolo în anul următor [8] . Mikkelsen a considerat această întreprindere cea mai importantă contribuție la dezvoltarea Groenlandei de Est, deși și-a făcut mulți dușmani influenți în acest proces, în special, pentru că a criticat aspru administrația insulei, condusă de Jens Daugaard-Jensen (Jens Daugaard-Jensen) . 10] .
După ocuparea unei părți a coastei de est a insulei de către Norvegia în 1931, ideile lui Mikkelsen și-au găsit în sfârșit înțelegere deplină în patria lor. În 1932, a condus o expediție exploratorie în Groenlanda (a treia dintre cei care lucrau la acea vreme în partea de est a insulei ( Rasmussen și Lauge Koch ). În același an, Mikkelsen a devenit reprezentantul delegației daneze la curtea internațională . la Haga , unde s-a avut în vedere o dispută teritorială între țări, iar mărturia sa și argumentele de mai sus au jucat un rol important în decizia finală a instanței în favoarea Danemarcei [10] .
În anul următor, a fost promovat la funcția de inspector al Groenlandei de Est, unde a servit până la pensionare în 1950 [11] . Dar chiar și la pensie pentru încă 20 de ani, problemele stringente ale acestei regiuni au rămas pentru Mikkelsen principala temă a vieții [7] . El a luat parte sincer la soarta locuitorilor de pe coasta de est a insulei și le-a apărat interesele. Localnicii îl numeau „Miki” și îl considerau binefăcătorul lor [3] . În 1964, a vizitat pentru ultima dată Ittoqqortoormiut, unde a fost ales rezident de onoare al coloniei și a luat parte la sărbătorile pentru deschiderea casei Mikis - locul central al zonei.
Mikkelsen era conștient de faptul că era imposibil să se elimine diferențele dintre locuitorii indigeni ai insulei și reprezentanții civilizației europene, că insula nu era capabilă să „hrănească” un număr semnificativ de locuitori, că viitorul lor nu va fi cel mai probabil ceea ce si-a imaginat el. La 85 de ani, a scris: „Nu veți trăi ca danezii, dar veți trăi ca oameni liberi” [8] .
Pe parcursul anilor 1950 Einar Mikkelsen a lucrat la Institutul Arctic din America de Nord și în 1954 a devenit unul dintre fondatorii Institutului Arctic Danez [12] . A scris mai mult de o duzină de cărți despre explorarea polară, dintre care trei au fost traduse în rusă (În gheața Groenlandei (1914), Pe urmele victimelor deșertului de gheață (1914) și Vecinii Polului Nord (1930). ).
A murit la 1 mai 1971 la Copenhaga la vârsta de 91 de ani [8] .
La 5 septembrie 1913, Einar Mikkelsen s-a căsătorit cu Marie Holm ( Dan. Naja Marie Heiberg Holm , (1887–1918)) - fiica lui Gustav Holm . În 1919, după moartea tragică a soției sale, s-a căsătorit cu verișoara ei Ella Holm-Jensen ( Dan. Ella Holm-Jensen , (1887–1979)) și a adoptat un copil din prima ei căsătorie [3] .
Pentru contribuțiile sale la explorarea arctică, Einar Mikkelsen a primit medalia Hans Egede a Societății Regale Daneze de Geografie în 1933, Medalia de aur a Patronului Societății Regale de Geografie ( Medalia Patronului) în 1934 și cel mai înalt premiu ( dat Rink ). -medaljen ) al Societății Groenlandeze [13] . A devenit membru de onoare al Societăților Geografice din Italia și Belgia , al Cluburilor Arctice din Londra , Cambridge și New York . În 1956, Universitatea din Copenhaga i-a acordat titlul de doctor onorific [3] .
Barca de patrulare din clasa Knud Rasmussen din zona arctică poartă numele de Einar Mikkelsen [14] .
Obiectele geografice poartă numele lui:
medaliei de aur ale Royal Geographical Society | Câștigătorii|||
---|---|---|---|
| |||
|
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Dicționare și enciclopedii |
| |||
Genealogie și necropole | ||||
|