Minsk-sortare

Minsk-Sortirovochny [1] ( belarusă Minsk-Sartyravalny , cunoscută și sub numele de Minsk-Tovarny [2] ) este o stație de nod de marfă pe direcția Baranovichi a ramului Minsk a Căii Ferate Belaruse . Stația este situată în districtul Oktyabrsky din Minsk , între străzile Brest-Litovskaya și Virskaya, la doi kilometri de stația de pasageri Minsk .

Stația include puncte de oprire pentru pasageri Institutul de Cultură și Stolichny . Gara găzduiește Centrul de Control al Transporturilor al Căilor Ferate Belaruse.

Istorie

Gara a fost deschisă în 1871 [2] împreună cu traficul feroviar în Minsk , precum și un depozit de locomotive (ТЧ-1). În 1900, în atelierul căii ferate Libavo-Romenskaya erau 133 de muncitori, iar producția anuală a fost de 250 de mii de ruble. Până în 1913, numărul muncitorilor a crescut la 171, producția anuală - până la 320 mii de ruble. În timpul Primului Război Mondial , gările și atelierele de reparații mecanice din Minsk au intrat sub controlul departamentului de artilerie. Din stație au fost evacuate 16 întreprinderi industriale și aproximativ o mie de muncitori [3] . În 1870, lângă viitoarea stație de mărfuri din Minsk, a fost deschisă o gara din lemn Brest (în continuare - Aleksandrovsky), care a fost situată la intersecția străzilor actuale Surazhskaya și Moskovskaya , unde se află în prezent punctul de oprire al Institutului de Cultură. [4] . Stația a fost închisă în 1928 , după care a fost o clădire care a ars în iunie 1941 în timpul bombardamentului de la Minsk.

În anii 1960, stația a fost reconstruită [5] . În 1975, stația a fost electrificată cu curent alternativ (~25 kV ) ca parte a secțiunii Minsk-Stolbtsy [6] . În 1984, a fost construită o linie de cale ferată de la gară la depozitul electric Moskovskoye al metroului Minsk . În anii 1987-1991 , peste gara a fost ridicat cel mai lung pasaj superior din oraș [ 7 ] . În 2011, la gară a fost dezvelit un semn memorial în onoarea a 140 de ani de la înființarea depozitului de locomotive din Minsk [8] .

Infrastructură

Staţia dispune de un număr mare de spaţii deschise pentru depozitarea containerelor , platforme înalte şi joase pentru descărcarea vagoanelor de marfă . În funcție de numărul de seturi de sortare, stația este unilaterală, cu o aranjare secvențială a parcurilor. Parcul de sosire (Nr. 1), Parcul de sortare (Nr. 2) și Parcul de lucru local (Nr. 5) sunt amplasate succesiv. Parcurile de primire și de plecare (Nr. 3 și Nr. 4) sunt situate paralel între ele și secvenţial în raport cu alte parcuri. Depourile de locomotive și vagoane sunt situate pe o insulă între depourile nr. 5, 3 și 4.

Dezvoltarea căii

Sunt electrificate șinele de primire și de plecare a trenurilor din parcurile nr. 1, 3 și 4 și legăturile între parcuri. Stația este dotată cu centralizare bloc traseu-releu. Principalele linii ale gării sunt specializate pentru trecerea trenurilor de diverse categorii și direcții. Căi separate primesc și trimit trenuri electrice de marfă și pasageri în stațiile Minsk-Vostochny , Minsk-Severny , Minsk-Yuzhny și Pomyslishche . Patru șine primesc trenuri de pasageri din stația Minsk-Pasenger și trenuri de marfă din stațiile Minsk-Vostochny, Minsk-Northern și Minsk-Yuzhny. Trei șine sunt destinate trecerii trenurilor pentru trenurile de marfă și de călători care se îndreaptă spre gara Pomyslishche. În total, stația are peste 20 de piste.

Ramuri de legătură separate duc la Uzina de reparare a vagoanelor din Minsk , UE „Belzheldorsnab” a Căilor Ferate Belaruse și la atelierele PCh-3.

Lucrări de marfă

Stația asigură efectuarea operațiunilor legate de transportul călătorilor, bagajelor și corespondenței, primirea și plecarea trenurilor. În gară se prelucrează trenuri de călători în tranzit (întreținere, decuplare și cuplare vagoane, schimbarea locomotivelor și a echipajelor de locomotivă, aprovizionarea cu apă, combustibil și altele dacă este necesar), desființarea și formarea trenurilor de călători, pregătirea trenurilor de călători pentru zbor, aprovizionarea și curățarea vagoane pentru producția de reparații de decuplare [9] .

Galerie

• Stația Minsk-Sortirovochny

Note

1. ↑ Minsk-Sortirovochny ( nr. 538 ) // Catalog de stat al numelor obiectelor geografice ale Republicii Belarus . maps.by. _ Centrul de Stat pentru Materiale și Date Cartografice și Geodezice al Republicii Belarus . Arhivat din original pe 6 aprilie 2019. (Rusă)
2. ↑ 1 2 Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - 100.000 exemplare.
3. ↑ În căutarea celor pierduti. Grupul de căi ferate din Minsk la începutul secolelor XIX-XX , sb.by , „ SB. Belarus Today ” (22 februarie 2020)
4. ↑ Districte, sferturi. Istoria gării din Minsk , onliner.by , Portalul de știri " Onliner.by " (14 aprilie 2012)
5. ↑ Referință istorică , minsk.rw.by , filiala Minsk a Căilor Ferate Belaruse
6. ↑ Istoria electrificării căilor ferate (1972-1975) Arhivat 11 mai 2021.
7. ↑ Se preconizează începerea lucrărilor de revizie cu modernizare în același timp pe două treceri supraterane ale Minskului , minsknews.by , Minsk-Novosti (6 noiembrie 2021)
8. ↑ Semn comemorativ pentru aniversarea a 140 de ani de la depozitul de locomotive . Consultat la 28 martie 2021. Arhivat la 19 decembrie 2016. (nedefinit)
9. ↑ Caracteristicile nodului feroviar Minsk

Link -uri

• Stația Minsk-Sortirovochny
• Caracteristicile tehnice ale stației Minsk-Sorting și ale subsistemelor sale
• Evaluarea eficienței stației Minsk-Sortirovochny