Strada Moscovei (Minsk)

exteriorul
Strada Moscovei
Belarus strada Maskowskaya

Strada Moscovei
informatii generale
Țară Bielorusia
Oraș Minsk
Zonă Moscova , Oktyabrsky
Cartier istoric Gânduri bune , curatenie
lungime 1070 m
Subteran Prima linie a metroului Minsk logo.svg  Institutul de Cultură
tren electric Institutul de Cultură
Rute de tramvai 1, 2, 4, 7 (închis până la 1 noiembrie 2018 din cauza reparațiilor de cale)
Rute de troleibuz 27, 43, 51, 63, 64
Rute de autobuz 4, 6, 10, 32 de secunde, 40, 45, 47 de secunde, 50 de secunde, 52, 53, 73, 100, 111, 163, 191
Taxi navetă 1063, 1064, 1073, 1076, 1112, 1151, 1155, 1280
Nume anterioare Strada Novozakharievskaya (până în 1880 )
Cod poștal 220007
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Strada Moskovskaya ( în belarusă: Maskowskaya vulitsa ) este o stradă din Minsk . Una dintre principalele autostrăzi leagă centrul orașului cu cartierele sudice - Kurasovshchina , Yugo-Zapad , Malinovka , Brilevichi .

Locație

Întins de la Piața Myasnikov până la strada Chkalov . Granița districtelor Moskovsky și Oktyabrsky din Minsk trece de-a lungul străzii Moskovskaya.

Istorie

La 23 august 1870, la două verste și jumătate de limitele orașului de atunci Minsk, a fost finalizată amenajarea gării Moscova-Brest . Acolo, de-a lungul vechiului tract Koydanovsky , se întindea o stradă, care la început a fost numită Novo-Zakharyevskaya, Noua Moscova, iar din 1880 până în prezent se numește Moscova.

Căile ferate Moscova-Brest și Libavo-Romenskaya au fost construite la scurt timp după ce și -au tăiat partea de sud a orașului - cartierele de cale ferată rapid construite Cleaning , Grushevka și Good Thoughts . Pentru a reduce timpul de nefuncționare la bariere, în anii nouăzeci ai secolului al XIX-lea, primul pasaj feroviar din Minsk, Podul de Vest, a fost construit peste strada Moskovskaya. Strada se odihnea și pe calea ferată de cealaltă parte, așa că în 1908 strada Moskovskaya și Trakt Koydanovsky au fost conectate prin Podul de beton, numit așa deoarece materialul din care era făcut pasajul era rar și nu cel mai ieftin la acea vreme (totuși , localnicii i-au numit încă „ciment” sau „viaduct de piatră”). Podul de beton a fost reconstruit în prima jumătate a anilor 1980, în urma căruia a apărut un schimb pe două niveluri la intersecția străzilor Moskovskaya și Surazhskaya.

În 1892, stațiile Vilensky și Brest au fost conectate prin linia trasă de cai Vokzalnaya, care mergea de-a lungul străzilor Bobruisk și Moskovskaya. În 1929, un tramvai a luat locul trăsurii trase de cai, apoi un autobuz, iar în 1956 un troleibuz. Linia de tramvai a fost eliminată în 1961.

Vastul teritoriu dintre partea stângă (impar) a străzii și șinele căii ferate Moscova-Brest a fost ocupat mulți ani de așa-numita mlaștină franciscană [1] . După toate probabilitățile, acest nume provine de la curtea Mănăstirii Franciscane Pinsk situată în capătul îndepărtat al străzii [2] .

Arhitectură

Fața prerevoluționară din Moscova a fost construită în principal cu case din lemn, iar câteva din cărămidă nu depășeau două etaje. Dintre clădirile de atunci, a supraviețuit doar casa nr. 11 [3] , care, totuși, a fost reconstruită fără a fi recunoscută, construită într-o clădire cu trei etaje și, prin urmare, nu a primit statut de conservare.

În anii douăzeci și treizeci ai secolului trecut, au apărut primele clădiri cu mai multe etaje, dar nici prea înalte - nu mai mult de patru etaje. Casa numărul 5 a fost construită în 1929. În anii treizeci, a existat un cămin al Universității de Stat din Belarus , iar după război, casa, rămânând o clădire universitară, a devenit rezidențială de ceva timp, în directoarele telefonice din anii cincizeci [4] puteți găsi nume familiare multora. studenți și personal universitar. Apoi, timp de mulți ani, clădirea a găzduit departamentul militar al universității, acum există Institutul de Management al Afacerilor și Tehnologice al BSU .

Vizavi de clădirea de 100 de apartamente nr. 8 (arhitecții A. P. Voinov , N. I. Gilyarov și A. I. Krylov, care lucrau sub pseudonimul comun Vogikra [5] ) a fost construită în anii treizeci pentru lucrătorii feroviari.

Rezidenți de seamă

Numele complet Ce se știe numărul casei Ani de viață la Moscova
Belousov, Oleg Pavlovici Animator, scenarist, regizor, jurnalist 12 1950 - 2009
Weinrub, Evsey Grigorievici Comandantul brigadei de tancuri, Erou al Uniunii Sovietice 9 anii 1960
Golovach, Platon Romanovici Scriitor, activist social opt până la 11 august 1937 (ziua arestării)
Zelenkova, Anna Pavlovna Dirijor de cor, profesor 9 1970-2010
Kuleshov, Arkadi Alexandrovici Poet, traducător 16 anii 1930
Mironov, Alexandru Evghenievici Pictor marin Casa Dreitzer [6] anii 1920
Serova, Zoia Yakovlevna Doctor în științe biologice, profesor, membru al clandestinului antifascist 29 [7] anii 1940
Sikorsky, Vsevolod Mihailovici Istoric, rector al BSU 5 anii 1950
Tarasov, Konstantin Ivanovici Scriitor opt anii 1950
Filipskikh, Evgheni Fiodorovich Comandantul brigăzii partizane, Erou al Uniunii Sovietice 11 [8] anii 1950
Mikola Hvedarovich (Nikolai Fedorovici Cernușevici) Poet 16 anii 1930

Fapte interesante

Vezi și

Note

  1. ↑ Istoria Minskului. Minsk, 2006, p. 229.
  2. ↑ „Carte de referință și Sputnik pentru provincia Minsk”. Compilat de Israel Abramov Bomshtein. Minsk, tip-litografie R. Dvorzhets. 1889. S. 156.
  3. ↑ În continuare, dacă nu se specifică altfel, este dată numerotarea modernă, care diferă de cea anterevoluționară și antebelică.
  4. ↑ „Lista abonaților rețelei telefonice a orașului Minsk”. Minsk, 1951, 1955, 1958
  5. ↑ V. Cernatov. „Originalitatea națională a arhitecturii belaruse din perioada antebelică. Studii ale istoricului de artă A. Dalin. „Arhitectură și construcții” Nr.4, 2012.
  6. ↑ Neconservat. Acum, acest loc este casa numărul 13.
  7. ↑ Numerotarea antebelică. Casa a ars în timpul bombardamentului german, acum în locul ei se află aripa casei numărul 9, cu vedere la strada Rabkorovskaya.
  8. ↑ Pe clădire a fost instalată o placă comemorativă