| Ministerul Transporturilor al Federației Ruse | |
|---|---|
| prescurtat ca Ministerul Transporturilor al Rusiei | |
| Steagul Ministerului Transporturilor al Rusiei | |
| Fațada clădirii Ministerului Transporturilor | |
| informatii generale | |
| Țară | Rusia |
| Jurisdicția | Rusia |
| data creării | 9 martie 2004 |
| Predecesor | Ministerul Căilor Ferate al Federației Ruse |
| management | |
| subordonat | Guvernul Federației Ruse |
| agenție părinte | Guvernul Federației Ruse |
| ministru | Vitali Ghenadievici Saveliev |
| Dispozitiv | |
| Sediu | 109012, Moscova , st. Rozhdestvenka , d.1, clădirea 1 |
| Numar de angajati | 493 |
| Bugetul anual | 112,2 miliarde RUB (pentru 2012 ) |
| Organele subordonate |
Rostransnadzor Rosaviatsiya Rosavtodor Roszheldor Rosmorrechflot |
| Site-ul web | mintrans.gov.ru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Ministerul Transporturilor al Federației Ruse ( Mintrans al Rusiei ) este un organism executiv federal responsabil cu dezvoltarea politicii de stat și reglementările legale în domeniul aviației civile , utilizarea spațiului aerian și a serviciilor de navigație aeriană pentru utilizatorii spațiului aerian al Federației Ruse. Federația Rusă, căutare și salvare aerospațială, maritime (inclusiv porturi maritime), căi navigabile interioare, căi ferate, auto (inclusiv efectuarea controlului transportului la punctele de control peste granița de stat a Federației Ruse), transport electric urban (inclusiv metroul ) și industrial, rutier dotările, exploatarea și siguranța structurilor hidraulice navigabile, asigurarea securității transportului, precum și înregistrarea de stat a drepturilor asupra aeronavelor și a tranzacțiilor cu acestea și organizarea traficului în ceea ce privește măsurile organizatorice și legale de gestionare a conducerea pe autostrazi.
La 21 mai 2012, prin decretul [1] al președintelui Rusiei , Maxim Sokolov a fost numit în funcția de ministru al transporturilor al Federației Ruse .
În perioada 2012-2018, ponderea autostrăzilor federale în statul standard a crescut la 80% [2] , peste 2.000 km de drumuri federale [3] și au fost construiti și reconstruiți peste 9.000 km de importanță regională și locală, luând ținând cont de cofinanțarea de la bugetul federal. Numărul de noduri construite până la începutul anului 2018 a fost de 530. De asemenea, în 6 ani au fost construite 364 de poduri și pasaje aeriene [4] .
În 2012-2018, au fost implementate proiecte semnificative ca parte a dezvoltării industriei de transport a țării: a fost deschis un pod peste Bosforul de Est ( Podul Rusiei ) în Vladivostok , Diametrul de mare viteză de Vest (WHSD) din Sankt Petersburg. . Pe 27 noiembrie 2019 a fost pusă în funcțiune autostrada de mare viteză M-11 Moscova-Sankt Petersburg „Neva” [5] .
La 15 mai 2018, partea de automobile a fost deschisă - cea mai mare din Rusia și Europa (lungimea este de 19 kilometri) - podul Crimeei . În mai 2017 a început construcția drumului Taurida (P260) , a cărui lungime totală va fi de 237,5 km. Autostrada cu două benzi va fi gata până la sfârșitul anului 2018 - de la Kerci la Simferopol , iar în întregime - cu patru benzi - va funcționa până în 2020 [6] .
Pe 15 noiembrie 2015, a fost pus în funcțiune sistemul rusesc de colectare a taxelor de la camioanele cu masa maximă admisă de peste 12 tone „ Platon ”. Banii sunt colectați de la transportatori ca despăgubiri pentru daunele cauzate drumurilor publice de importanță federală și sunt direcționați către repararea și construcția de drumuri și structuri de drumuri artificiale. În 2012, Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a stabilit cerințele tehnice pentru echipamentele de navigație prin satelit GLONASS pentru a îmbunătăți siguranța transportului rutier de pasageri, precum și a transportului de mărfuri periculoase și speciale. Până la sfârșitul anului 2017, numărul de vehicule înmatriculate în sistem se apropia de 1,5 milioane [7] [8] .
În 2017, 11 miliarde de pasageri [9] au fost transportați cu autobuzul și peste 31 de milioane de tone de marfă în trafic internațional. Pe străzile Moscovei au fost instalate stații moderne de autobuz și tramvaie moderne cu podea joasă au intrat pe linie și a fost lansat și un nou tren " Moskva " al Metroului Moscovei [10] . A fost organizată producția de autobuze interne de pasageri cu podea joasă [11] , a fost realizată dezvoltarea și testarea autobuzelor fără pilot „Matryoshka”.
Din 2012 până în 2017, în Rusia au fost construite 20 de noi complexe de terminale aeriene, dintre care 3 au fost construite de la zero ( Platov , Sabetta , Iturup ), au fost reconstruite 26 de piste. În 2017, companiile aeriene ruse au transportat peste 105 milioane de pasageri, stabilind astfel un record istoric în istoria recentă a Rusiei [12] . La 10 octombrie 2017, a fost pus în funcțiune un nou centru de control al zborului (MCC) al filialei „MC AUVD” a Întreprinderii Unitare de Stat Federal „ State ATM Corporation ” . Trecerea la controlul traficului aerian printr-un nou sistem intern are o importanță națională strategică.
S-a înregistrat și un progres semnificativ în traficul feroviar. Pe parcursul a 6 ani, au fost dați în exploatare aproximativ 1000 km de linii publice de cale ferată [13] și 985 km de șine principale suplimentare și noi linii de cale ferată [4] , au fost transportați aproximativ 6,5 miliarde de pasageri [13] , iar volumul transportului de mărfuri s-a ridicat la 7,5 miliarde de tone [4] . În 2016, traficul de pasageri a fost lansat pe Inelul Central al Moscovei (MCC) . În același an, de- a lungul rutei Moscova-Berlin a fost lansată circulația trenurilor de mare viteză „ Strizh ”. În 2017, au fost lansate trenuri cu două etaje Aeroexpress (gara Kiev - aeroportul Vnukovo și gara Paveletsky - aeroportul Domodedovo).
Din 2012 până în 2018, în Rusia au fost construite și modernizate peste 300 de nave în diverse scopuri, au fost construite 5 terminale maritime de pasageri și se construiesc în diferite bazine de apă ale Federației Ruse [4] . Și la sfârșitul anului 2017, capacitatea de producție a porturilor maritime rusești se ridica la peste 1 miliard de tone [12] . Tot în acest timp, proporția structurilor hidraulice cu un nivel de siguranță periculos a scăzut de la 0,9 la 0,3% [4] .
În 2012, în portul maritim Ust-Luga a fost construit un terminal de export de petrol cu o capacitate de 30 de milioane de tone .
În 2015 a fost dat în funcțiune spărgătorul de gheață diesel-electric Vladivostok cu o capacitate de 16 MW.
În 2017, a fost construit portul Sabetta , care este conceput pentru a transporta gaze naturale lichefiate și pentru a oferi navigație pe tot parcursul anului de-a lungul Rutei Mării Nordului. În același an, gazul natural lichefiat a fost încărcat pe primul metanier rusesc „Christophe de Margerie” în portul maritim Sabbet [14] .
La 29 iunie 2017 a fost înființată Universitatea Rusă de Transport (MIIT) [15] .
În 2017, Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a introdus un formular departamental. În plus, reglementările care reglementează purtarea uniformelor au fost adoptate de către Agenția Federală de Transport Aerian, Agenția Federală de Autostrăzi și Agenția Federală pentru Transport Maritim și Fluvial [16] [17] .
Din 2012 până în 2017, au fost adoptate 78 de legi federale și peste 550 de decrete ale Guvernului Rusiei elaborate de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse [18] .
La 12 octombrie 2020, Banca Rusiei a emis o monedă comemorativă de 10 ruble „Lucrător de transport” din seria „Omul muncii” [19]
| Autoritățile executive federale ale Rusiei (din 20 octombrie 2022) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||