| Proiectul 23900 nave de asalt amfibie de tip Ivan Rogov | |
|---|---|
|
|
|
| Proiect | |
| Țară | |
| Producătorii | |
| Tipul anterior | Proiectul 1143 portavioane |
| Programat | 2 |
| Construit | 0 |
| în construcție | 2 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
30.000 t (standard) 40.000 t (plin) [1] |
| Lungime | 220,0 m |
| Lăţime | 38,00 m |
| Proiect | 8,0 m |
| Motoare |
Centrală electrică de tip CODAG : 2 × DGTA - M55R diesel 2 × 10D49 "Kolomensky Zavod" (marș), GTE 2 × M90FR "Saturn" (post-ardere) |
| Putere |
2 × 3824 kW (5200 CP ) 2 × 20226 kW (27 500 CP) |
| mutator | 2 arbori, 2 elice |
| viteza de calatorie | 22 noduri (plin) |
| raza de croazieră | 6000 de mile |
| Autonomia navigatiei | 60 de zile |
| Echipajul | 320 de persoane |
| Capacitate de aterizare |
până la 1000 de marini, până la 75 de unități de echipament militar, până la 4 ambarcațiuni de debarcare în camera de andocare |
| Armament | |
| Flak | 2 × SAM " Pantsir-M " |
| Grupul de aviație | până la 16 elicoptere Ka-27 , Ka-29 , Ka-31 , Ka-52K și până la 4 UAV |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Proiectul 23900 nave universale de debarcare de tip Ivan Rogov sunt un proiect de nave de debarcare universale rusești - port elicoptere (UDC) de rangul 1 al zonei maritime, mari și oceanice apropiate, îndepărtate, create pentru Marina Rusă . UDC-urile Proiectului 23900 sunt proiectate să primească, să transporte și să aterizeze asalt amfibiu pe coastele echipate și neechipate, cu implicarea atât a ambarcațiunilor de aterizare , cât și a UAV -urilor și a elicopterelor [2] .
Designer principal Zelenodolsk Design Bureau (ZPKB). Acest proiect a fost adoptat pentru a înlocui furnizarea de UDC-uri franceze de tip Mistral [2] .
În unele surse de știri, acest proiect este denumit în mod eronat „Priboy”, deși nu are nimic de-a face cu proiectele UDC dezvoltate anterior la Biroul de Proiectare Nevsky (NKPB) și la Centrul de Cercetare de Stat Krylov (KGNTS).
Primele două nave ale proiectului Ivan Rogov și Mitrofan Moskalenko au fost așezate pe 20 iulie 2020 la șantierul naval Zaliv din Kerci .
Necesitatea creării navelor de debarcare universale în Rusia a apărut din cauza interdicției din 2014 impusă constructorilor de nave francezi de a furniza UDC de tip Mistral Marinei Ruse . Toate componentele viitorului UDC ar trebui să devină rusești - motoare, electronice, ambarcațiuni de debarcare , aripi de aviație și sisteme de arme [3] .
În 2015, în Alabino, ca parte a forumului Army-2015, au fost prezentate simultan două proiecte UDC - de la Nevsky Design Bureau (NKPB) „Priboy” și Centrul Științific de Stat Krylov (KGNTS) „Lavina”, într-un mod simplificat. (export ) opțiunea „Surf”. Potrivit proiectului NKPB, nava trebuia să aibă o deplasare de aproximativ 14.000 de tone. Conform proiectului KGNT-urilor, nava trebuia să fie ceva mai mare - cu o deplasare de 25.000 de tone [4] [5] [6] [7] .
În planurile pentru 2017, după cum a spus Vladimir Pepelyaev, șeful departamentului pentru construcția avansată a navelor KGNT-urilor, era hotărât să predea conducerea UDC până în 2025, dar încă nu a existat o decizie finală cu privire la construirea navă, precum și specificațiile tehnice pentru UDC însuși de la Marina Rusă. Numele navei conducătoare a fost stabilit ca „Sevastopol” cu transferul său către Marina Rusă după 2022 [8] [9] .
La forumul Army-2018, KGNT-urile au prezentat un layout al Surf UDC cu caracteristici deja specificate [10] ; s-a anunțat că construirea a două UDC-uri sub denumirile „Sevastopol” și „Vladivostok” este deja inclusă în Programul de armament de stat pentru 2018-2027. În toamna lui 2018, viceamiralul Viktor Bursuk a anunțat că vor fi construite după 2020 [11] .
În ianuarie 2019, au apărut informații că construcția Priboy UDC cu o deplasare de 25.000 de tone va începe în 2020 la șantierul naval Severnaya Verf, cu livrarea navei principale în 2026. Dar deja în septembrie a aceluiași an, a fost anunțat că două UDC-uri pentru un (altul) proiect nedesemnat vor fi stabilite în mai 2020 la șantierul naval Zaliv din Kerci , nava principală fiind predată flotei ruse până la sfârșitul anului 2027. [8] . Motivul abandonării abrupte a proiectului Priboy și înlocuirea acestuia cu un alt proiect UDC nu a fost comentat de oficiali.
În cadrul forumului Neva-2019, Oleg Ryazantsev, ministrul adjunct al industriei și comerțului al Federației Ruse, a declarat că crearea unui UDC pentru Marina Rusă a fost deja inclusă în programul de înarmare de stat și se lucrează în cadrul acestui proiect. realizat conform planului. Până în toamna anului 2019, Ministerul Apărării al Federației Ruse a finalizat formarea unei misiuni tactice și tehnice (TTZ) pentru navele de debarcare universale pentru Marina Rusă ca parte a SAP-2027 și era de așteptat să semneze un contract preliminar pentru construirea a două UDC-uri. În noiembrie, a devenit cunoscut faptul că construcția va fi realizată conform proiectului 23900 de la biroul de proiectare Zelenodolsk (ZPKB). Uzina de construcții navale din Kerch „ Zaliv ”, care, la fel ca ZKPB, face parte din holdingul Ak-Bars [8] , a fost anterior identificată drept constructor .
Pe 9 ianuarie 2020, au apărut imagini dintr-o expoziție dedicată perspectivelor dezvoltării marinei, care a avut loc la Școala Ordinului Naval Superior al Mării Negre, numită după P. S. Nakhimov , unde președintelui rus Vladimir Putin i s-a arătat un afiș cu noi caracteristici . a UDC pentru proiectul 23900 [12] . În martie au început pregătirile pentru construcția UDC la Șantierul Naval „Zaliv” [2] . La 23 mai a aceluiași an, agenția de știri TASS a publicat un mesaj neoficial despre semnarea de către Ministerul rus al Apărării cu șantierul naval Kerci Zaliv a unui contract ferm pentru construirea a două UDC-uri în valoare totală de aproximativ 100 de miliarde de ruble [ 13] . Conform informațiilor dezvăluite, deplasarea fiecărui UDC în funcție de caracteristicile de performanță modificate va fi de aproximativ 30.000 de tone; navele vor avea o cameră de andocare pentru ambarcațiunile de debarcare; va putea transporta la bord 16 elicoptere de diferite tipuri și vehicule aeriene fără pilot de lovitură și recunoaștere pe bază de transportoare [8] [14] .
Pe 20 iulie a aceluiași an, la Kerci, la șantierul naval Zaliv, în prezența lui Vladimir Putin, s-a așezat simultan două UDC-uri în cadrul proiectului 23900, numite Ivan Rogov (număr de serie 01901) și Mitrofan Moskalenko (număr de serie 01902). loc. Conform planurilor pentru 2020, livrarea primei nave către flotă este așteptată în 2025, iar a doua în 2027 [15] . După cum a remarcat o sursă TASS din industria construcțiilor navale, în timpul proiectării, caracteristicile tactice și tehnice ale navelor din proiectul 23900 s-au schimbat semnificativ în sus: deplasarea totală a unui UDC a crescut la mai mult de 30.000 de tone; a fost inclusă posibilitatea bazei nu numai a elicopterelor de punte, ci și a recepției temporare a elicopterelor de luptă, polivalente sau de transport la sol, întreținerea acestora, aterizarea/debarcarea diferitelor contingente. Armamentul obișnuit a fost redus la defensivă - mai multe complexe antiaeriene „ Pantsir-M ” [2] [8] .
În august 2020, directorul general al holdingului Ak Bars, Renat Mistakhov, a declarat într-un interviu acordat TASS că pregătirile pentru construcția principală a UDC, care va începe în primul trimestru al anului 2021, sunt în plină desfășurare la șantierul naval Zaliv. . Se efectuează și selecția furnizorilor de materiale și echipamente, antreprenori ai unor lucrări și a altor contrapărți. El a mai precizat că UDC-ul proiectului 23900 diferă de proiectele bazate pe mistralele franceze și va putea servi în oceane de la mările calde până la latitudinile nordice, funcționând în gheață împreună cu spărgătoare de gheață. Și a observat că UDC-urile pentru proiectul 23900 diferă semnificativ de Mistral în ceea ce privește lățimea, înălțimea, pescajul, funcționalitatea, locuibilitatea, capacitățile de transport și aterizare, compoziția navei de debarcare și calitatea grupului de aer.
În septembrie 2020, au apărut informații conform cărora concernul Morinformsystem-Agat își propunea crearea unui sistem informatic de management integrat (IMIS) special pentru proiectul UDC 23900. Acest sistem va permite utilizarea UDC ca sediu (post de comandă multifuncțional) pentru comanda diferitelor tipuri de grupuri. IUIS va uni toate stațiile radar și senzorii optici de pe navă; rețea de informații pentru schimbul de informații cu surse externe; canalele de control al aviației și a navelor de debarcare [15] .
Conform datelor actualizate din februarie 2021, punerea în funcțiune a ambelor UDC-uri este așteptată în perioada 2027-2028, iar decizia de continuare a construcției UDC-ului pentru acest proiect va fi luată pe baza rezultatelor exploatării [2] . Pe 28 februarie, la Șantierul Naval „Zaliv”, au început să formeze corpurile ambelor UDC [16] .
Site-ul autorului A.V. Karpenko și alte site-uri conțin informații despre caracteristicile de performanță așteptate și caracteristicile de proiectare ale viitoarelor UDC-uri în conformitate cu caracteristicile de performanță modificate ale proiectului 23900. Din aceasta rezultă că deplasarea unui UDC va fi de aproximativ 30.000 de tone sau mai mult, până la 40.000 de tone. Coca va fi realizată după principiul bloc-modular cu construcția simultană a elementelor mari cu conexiunea ulterioară a acestora, iar lateralele nu vor avea blindaj. Nava va fi prevazuta cu: punte de navigatie; o cameră separată de comandă și personal echipată; cazare pentru echipaj și trupe; hangar pentru elicoptere; Clădiri tehnice. UDC va putea transporta de la 900 la 1000 de marini; să aibă la bord 10-16 și până la 20 de elicoptere, inclusiv UAV-uri pentru diverse scopuri; în camera de andocare pot fi amplasate până la 4 ambarcațiuni de debarcare. Navele pentru patrule și aterizări operaționale vor fi amplasate pe sponsonul tribord și în partea din spate a navei, dacă este necesar, aceste locuri pot fi parțial ocupate de vehicule blindate suplimentare. Aterizările de trimitere și recepție se efectuează fie prin camera de andocare, fie prin trape laterale folosind ambarcațiuni plutitoare, fie de pe puntea elicopterelor aeronavei. UDC pentru acest proiect va putea servi în zona arctică. Elicele sunt coloane de direcție cu elice care utilizează un singur sistem de alimentare electrică [2] [8] [15] .
După cum știți, centralele electrice sunt principala problemă a construcțiilor navale moderne din Rusia. O parte din problema turbinei cu gaz poate fi rezolvată după începerea producției în Rybinsk . În Rusia modernă, motoarele diesel cu puterea necesară pentru deplasarea navelor de debarcare nu sunt produse, cu toate acestea, posibilitatea de a utiliza centrale electrice existente, în special motoare diesel 10D49 și turbine cu gaz M90FR instalate pe fregatele Proiectului 22350 de tip Admiral Gorshkov, este luată în considerare . Aceasta este o centrală combinată diesel - turbină cu gaz de tip CODAG : două DGTA-M55R cu o capacitate de 32.700 litri fiecare. Cu. (diesel 10D49 " Kolomensky Zavod " 5.200 CP și 27.500 CP turbină pe gaz M90FR " Saturn "), două cutii de viteze RO55 PJSC " Zvezda " , sistem de control local NPO " Aurora " [ 17 ] . Diesel 10D49 și gaz turbinele pot lucra împreună sau separat , astfel două unități de turbină diesel-gaz cu două arbori DGTA-M55R cu o capacitate totală de 65.400 CP sunt capabile să rotească doi arbori, propulsând o fregata cu o deplasare totală de 6.000 de tone cu o viteză care se apropie de 30 de noduri. Experții cred că în în cazul unei nave de debarcare cu o deplasare de aproximativ 30 de mii de tone, o astfel de centrală i-ar permite să atingă o viteză maximă de 22-25 de noduri, ceea ce este suficient pentru navele de război din această clasă.
Componența grupului de aviație este de până la 16 elicoptere și 4 UAV -uri [1] . Este posibil să plasați următoarele tipuri de aeronave în diferite combinații:
Nave construite de uzina de construcții navale din Kerch „ Zaliv ” (o ramură a „ Uzinei Zelenodolsk numită după A. M. Gorky ”).
| Nu. | Nume | b/n | Cap Nu. |
Întins | Lansat | Comandat | Flota | Notă. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| unu | „ Ivan Rogov ” | 01901 | 20.07.2020 [18] | 2026 | 12.2028 [19] [20] | Flota Pacificului | în construcție | |
| 2 | „ Mitrofan Moskalenko ” | 01902 | 20.07.2020 [18] | 2027 | 12.2029 [20] | Flota Mării Negre | în construcție |
Culorile tabelului:
Alb - nefinalizat sau eliminat fără lansare
Verde - funcționează în
albastru -marin rusesc - în reparație sau modernizare
Gri - scos din funcțiune, blocat, depozitat sau depozitat
Roșu - dezafectat, eliminat sau pierdut
| Proiect | 23900 | 075 | Izumo | America | Juan Carlos I | Dokdo | Mistral | Viespe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| An | 2028 | 2021 | 2015 | 2014 | 2010 | 2007 | 2005 | 1989 |
| Unitate construit | 0 | 2 | 2 | 2 | patru | 2 | 5 | opt |
| Deplasare, tone | 30.000 - 40.000 | 36.000 - 40.000 | 27 000 | 45 700 | 27 100 | 18 800 | 21 300 | 41 150 |
| Lungime, m | 220,0 | 237,0 | 248,0 | 257,3 | 230,8 | 199,0 | 199,0 | 257,3 |
| Latime, m | 38,0 | 30,0 | 38,0 | 37,0 | 32,0 | 32,0 | 32,0 | 32.3 |
| Ciornă, m | 8.0 | 8.5 | 7.5 | 6.9 | 6.5 | 6.3 | 8.1 | |
| Viteza de deplasare max., noduri | 22 | 23 | treizeci | 22 | 21 | 22 | 19 | 24 |
| Raza de acțiune, mile | 6000 | N / A. | N / A. | 9500 | 9000 | 9000 | 5800 | 9500 |
| Echipaj, omule | 320 | N / A. | 470 | 1059 | 243 | 400 | 160 | 1147 |
| Aripă de aer, unitate | 16~20 | 28~30 | 28 | 32 | 22~29 | 10~25 | 16~32 | 6~32 |
| Aterizare, oameni buni | 900~1000 | N / A. | 500 | 1871 | 913 | 720 | 450 | 1893 |
| Echipament militar, unități | 75 | N / A. | N / A. | 118 | 46~60 | 27~40 | 70 | 118 |
| Mijloace de autoapărare | SAM: 2 × " Pantsir-M " |
SAM: 2 × HHQ-10 ZAK: 2 × 30 mm H/PJ-11 |
SAM: 2 × RIM-116 ZAK: 2 × 20 mm Mark 15 |
SAM: 2 × Mk29 ESSM , 2 × Mk49 RAM ZAK: 3 × 20 mm Mk15 , 7 × 12,7 mm mitraliera |
SAM: 2 x BPDMS (FBNW) , 1 x VLS (FBNW) ZAK: 4 × 20 mm GAM-B01 , 4 × 12,7 mm mitraliera |
SAM: 1 × RIM-116 ZAK: 2 × 20 mm CIWS |
SAM: 2 × SIMBAD ZAK: 2 × 20 mm Narwhal , 4 × 12,7 mm Browning M2-HB , 2 × 7,62 mm M134 |
SAM: 2 × Sea Sparrow , 2 × Mk.31 ZAK: 2 × 20 mm Mk.15 , 3 × 25 mm Mk.38 , 4 × 12,7 mm .50 mitraliera BMG |
| Tipuri și proiecte de nave și bărci de debarcare ale Marinei URSS și Rusiei | ||
|---|---|---|
| Nave de debarcare universale | | |
| Nave mari de debarcare | ||
| Nave de debarcare medii | ||
| Nave mici de debarcare |
| |
Hovercraft ambarcațiuni mici de debarcare | ||
Hovercraft nave de debarcare | ||
| Ambarcațiune de debarcare |
proiectul 80 • proiectul 306 • proiectul 1785 • proiectul 1176 (“Rechin”) • proiectul 11770 (“Serna”) • proiectul 21820 (“Dugong”) • proiectul 02320 (“Cazacul”) • proiectul 02510 | |