Un aspect modular de cale ferată constă din multe părți separate ( module ) standardizate pentru a fi conectate universal între ele, cum ar fi detaliile unui joc de construcție . Modulele, care sunt ușor de depozitat și transportat, fac posibilă organizarea de evenimente comune, în cadrul cărora modulele create de mulți modelatori sunt asamblate într-o machetă modulară mare și aranjate pentru deplasarea simultană a mai multor trenuri pe ea. Un număr mare de participanți și trenuri, împreună cu o lungime semnificativă a căii ferate, face posibilă recrearea multor aspecte ale funcționării unei căi ferate reale, inclusiv orarele trenurilor , munca unui dispecer de trenuri , imitarea transportului de mărfuri și pasageri .
Modulele sunt îmbinate fizic între ele folosind suprafețe de îmbinare universale - flanșe de îmbinare , pentru care dimensiunile geometrice, amplasarea șinelor de cale ferată și metoda de conectare a modulelor între ele sunt strict standardizate.
Modulul poate fi realizat dintr-o singură bucată sau alcătuit din mai multe părți. În acest din urmă caz, suprafețele de împerechere ale părților modulului pot fi de proiectare arbitrară (nu conform standardelor pentru flanșe de împerechere), dacă nu se intenționează să se utilizeze părțile modulului compozit ca module independente.
Un aspect pliabil nu este modular dacă suprafețele sale de împerechere nu sunt realizate în conformitate cu standardele pentru flanșe de împerechere.
Un aspect separat cu cel puțin o flanșă de andocare este un modul, deoarece permite andocarea cu alte module.
Cea mai importantă cerință pentru un modul breadboard este compatibilitatea cu alte module. Respectarea cerințelor de compatibilitate în fabricarea modulului vă permite să includeți rapid și fără probleme modulul în aspectul modular și să îl utilizați.
Compatibilitate geometrică Calea și ecartamentulLa conectarea modulelor realizate în aceeași dimensiune , șinele de același ecartament sunt, de regulă, compatibile între ele. Compatibilitatea poate fi limitată de:
În cazul în care mai multe șine merg la flanșa de andocare (de exemplu, o deschidere cu mai multe șine sau gâtul unei stații de joncțiune ), este necesar să se asigure aceeași distanță între axele șinelor de pe modulele andocate.
Modulele diferitelor sisteme modulare au, de regulă, distanțe diferite între axele căii. Pentru a conecta astfel de module, pot fi utilizate module adaptoare, în care distanța dintre șine este deviată fără probleme.
Dacă acest lucru nu este posibil, atunci un modul cu o singură pistă este andocat la una dintre piste (principale) de pe flanșa modulului cu mai multe căi, iar pistele rămase sunt considerate fără margini (dacă „legenda” modulului permite) și se încheie cu puncte de capăt detașabile .
Conectarea modulelorPentru a conecta modulele între ele, puteți utiliza:
Pentru a conecta rapid circuitele electrice ale modulelor învecinate, se folosesc adesea conexiuni plug -in de tipuri comune, de exemplu:
Unele sisteme modulare mai vechi folosesc tipuri de conectori mai vechi care au fost acceptate ca standard în epoca lor de utilizare pe scară largă. În prezent, aceste tipuri de conectori devin din ce în ce mai rare și mai scumpe, dar trecerea la un alt tip de conector este dificilă deoarece conectorii de tip vechi sunt deja utilizați într-un număr mare de module existente, iar înlocuirea globală a tuturor acestor conectori va fi costisitoare. .
Deoarece modulele, de regulă, sunt concepute pentru a fi utilizate în evenimente comune (expoziții, plimbări), acestea trebuie să fie convenabile pentru transport.
Dimensiunile modululuiLa alegerea dimensiunilor modulului, este necesar să se prevadă posibilitatea transportului acestora cu mijloacele de transport în comun (transport urban, trenuri de mare distanță ). Pentru a face acest lucru, dimensiunile modulului sunt alese astfel încât să poată fi amplasat în vehicul în spațiul destinat găzduirii bagajelor. Totodată, trebuie respectate și restricțiile privind dimensiunile bagajelor impuse de regulile pentru transportul bagajelor prin acest mod de transport:
„Lokotrans-module” (LT-modul) este denumirea generală a modulelor și normelor dezvoltate de clubul de modelatori din Rostov „Lokotrans-South” în 1999 , la inițiativa modelatorilor de căi ferate din Stavropol și Rostov-pe-Don , pentru construirea modele de căi ferate la scară 1:87(H0). Acestea conțin dimensiuni obligatorii și recomandate necesare pentru crearea modulelor de amenajare feroviară, precum și standarde pentru realizarea circuitelor electrice ale modulelor. Principalul standard pentru expozițiile internaționale anuale de modelare feroviară „Lokotrans-South”.
„ Modulul Belarusian Arhivat 23 noiembrie 2010 la Wayback Machine ” ( BM ) este un standard pentru modulele de amenajare a căilor ferate dezvoltate de modelerii din Belarus .
„ Modulul Kiev Copie arhivată din 4 august 2011 pe Wayback Machine ” ( Kyivmodul , KiMo , KM , modulul Kiev ucrainean ) este un standard ucrainean pentru modulele de amenajare a căilor ferate.
„ Modulul TT Arhivat 24 mai 2012 la Wayback Machine ” este un standard de modul de amenajare a căii ferate promovat de clubul de modele omonim din Kiev .
T-Trak Arhivat la 11 iunie 2017 prin Wayback Machine este un standard de sistem modular cu aspect N-cadru feroviar care combină compactitatea, simplitatea și viteza de fabricare a modulelor.
Modulele presupun construirea unui model de cale ferată cu o lățime de cale de 9 mm pe ele, dar cântarile sunt diferite - printre cele frecvente, engleză 1:148, japoneză 1:150, rusă, europeană și americană 1:160 ar trebui să fie menționat.
Prima demonstrație a conceptului de modul a avut loc în Japonia în 2000, după care standardul a câștigat popularitate și a apărut site-ul său oficial. Deoarece standardul descrie doar specificațiile principale ale modulelor, au apărut o mulțime de standarde „ club ” bazate pe T - Trak , precum și completări la acesta, inclusiv T- Trak- Rus . O altă resursă care descrie o astfel de extensie este Manualul T-Trak arhivat la 13 iunie 2017 la Wayback Machine , care conține o mulțime de informații utile despre construirea modulelor.
Scopul inițial al creării standardului este de a populariza modelarea feroviară în rândul persoanelor care nu au suficient timp, abilități sau fonduri pentru a crea un model de dimensiune completă. Avantajul incontestabil al sistemului modular este capacitatea de a conecta cu ușurință module de la diferiți modelatori la întâlniri comune.