Podul Galaktion Tabidze

Podul Galaktion Tabidze ( în georgiană გალაკტიონის ხიდი ) este un pod peste râul Kura din Tbilisi , care leagă partea de gară a orașului ( districtul Chugureti ) cu partea centrală a orașului.

Locație

Podul leagă strada Mihail Javakhishvili de strada Konstantin Marjanishvili .

În amonte este Podul Regina Tamar , mai jos este Podul Saarbrücken .

Titlu

Inițial, podul a fost numit Vere sau podul Vere , după numele regiunii Vere. În vremea sovietică, podul a fost redenumit podul lui I. V. Stalin [1] , apoi - podul lui A. Elbakidze (un revoluționar care a comis o tentativă asupra generalului lui Denikin N. Baratov în 1919 pe descendența lui Veriysky (acum strada Javakhishvili ). În 1991, numele original a fost returnat podului. Podul și-a primit numele actual în 2001, în onoarea poetului georgian Galaktion Tabidze .

Istorie

Problema construirii unui pod permanent peste Kura în loc de feribot a fost discutată încă din anii 1880. Inițial, s-a planificat construirea podului Mukhrani , cu toate acestea, prin eforturile proprietarilor locali, alegerea a fost făcută în favoarea lui Veriyskiy. În 1881, arhitectul A. Umansky a proiectat un pod metalic arcuit cu trei trave. Podul a fost deschis circulației pe 10 februarie 1885. Lățimea podului era de 10,5 metri (7,5 m lățime a carosabilului și două trotuare de 1,5 m fiecare). Trotuarele au fost amplasate pe console metalice. Până la începutul secolului al XX-lea, a fost unul dintre cele șase poduri ale orașului peste Kura [2] . Până în februarie 1917 s-a perceput o taxă pentru trecerea podului.

În 1951-1953. podul a fost reconstruit după proiectul inginerului G. Chomakhidze și al arhitectului M. Melia [3] [4] [1] .

În 2008, pe pod au fost instalate 4 sculpturi de lei (autor G. Japaridze).

Constructii

Podul este un arc din beton armat cu trei trave. Podul este strict simetric - trava centrala (73 m) blocheaza albia, doua trave laterale (20 m) - treceri de-a lungul terasamentelor. Travea arcului central este formată din două arcuri în formă de cutie. Lățimea podului este de 25 m. Fațadele podului sunt căptușite cu bazalt de Algeți și tuf de Bolnisi [3] [4] .

Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Șoseaua are 4 benzi de circulație. Balustrada este din fonta, pe bonturi si suporturi este montat un parapet de piatra.

Note

1. ↑ 1 2 Dzhanberidze N. Sh., Kintsurashvili S. Architecture of Soviet Georgia: [Album]. - M . : Gosstroyizdat, 1958. - S. 14. - 243 p.
2. ↑ Moskvich G. G. Un ghid practic ilustrat pentru autostrada militară georgiană, Vladikavkaz și Tiflis cu două hărți și un plan . - Odesa, 1899. - S. 79.
3. ↑ 1 2 Ansamblul Arhitectural Podurilor Tbilisi, 1975 , p. 70.
4. ↑ 1 2 Tbilisi, 1969 , p. 123.

Literatură

• Kvirkvelia T. R. Nume vechi din Tbilisi. — Tb. : Sabchota Sakartvelo, 1985. - S. 99. - 102 p.  (marfa.)
• Kvirkvelia T. R. Tbilisi. - M . : Editura de literatură despre construcţii, 1969. - 237 p. - (Orașele URSS).
• Punin A. L. Ansamblul Arhitectural al Podurilor Tbilisi // Proceedings of LISI „Research on the cost-eficiency and durability of bridge structures”. - L. , 1975. - Nr. 96 . - S. 63-78 .

Link -uri

• Podul Vere //Biblioteca Parlamentară a Georgiei  (georgiană)
• ჯერ ვერის, მერე სტალინის, ახლა გალაკტიონის ხიდი // კვირის პალიტრა  (Cargo.)