Podul celor 300 de Aragvini

Podul celor 300 de aragvineni ( Georg . 300 არაგველის ხიდი ) este un pod rutier peste râul Kura din Tbilisi . Amplasat de-a lungul barajului hidrocentralei Ortachal .

În amonte de râu se află Podul Metekhi , sub podul Dmitry Gulia .

Titlu

Podul care a existat în acest loc de la mijlocul secolului al XIX-lea a fost numit Mnatsakanovskiy , pe numele unui locuitor din Tiflis, Ivan Mnatsakanov, care a donat 25 de mii de ruble. pentru răscumpărarea podului construit în favoarea orașului, eliberarea locuitorilor de taxe și trecere prin pod [1] [2] . Denumirea modernă, în cinstea a 300 de Aragvin , a fost dată podului în anii 1920 [3] .

Istorie

În secolul al XV-lea, podul Kakheti a existat în zona podului modern . Era destinat conducerii vitelor din pășuni. La începutul secolului al XVII-lea, a fost distrusă în timpul raidului lui Shah Abbas [4] .

În 1851 s-a construit un pod cu arc de lemn cu o singură travă după proiectul inginerului Hagenmeister [1] [5] . Inițial, podul a fost plătit, până când Ivan Mnatsakanov, un locuitor din Tiflis, a donat 25 de mii de ruble. pentru răscumpărarea podului construit în favoarea orașului, eliberarea locuitorilor de taxe și trecere prin pod [1] . În 1866 podul a căzut în paragină [6] [4] și s-a prăbușit în 1869 [7] . În 1877-1878, în timpul războiului ruso-turc , în acest loc a funcționat un serviciu de feribot. În 1882 s-a construit un pod metalic cu zăbrele cu o singură travă pe bonturi de piatră cu o deschidere de 95 m [8] [6] . Până la începutul secolului al XX-lea, a fost unul dintre cele șase poduri ale orașului peste Kura [9] . Podul a existat până în 1952, când în aval a fost construită hidrocentrala Ortachal cu pod. În prezent, restaurantul „Krtsanisi” a fost construit pe suportul din dreapta podului vechi.

Podul existent din beton armat a fost construit în anii 1952-1956. proiectat de arhitecții O. Bagrationi, T. Margvelashvili și inginerii G. Kartsivadze , G. Tsilosani [10] [11] .

Note

1. ↑ 1 2 3 K. Maslakovets. Podul Mnatsakanovsky peste râu. Kuru în munți Tiflis  // Jurnalul Ministerului Căilor Ferate. - Sankt Petersburg. , 1863. - iulie-august ( vol. 40. Cartea 4 ). - S. 79-84 .
2. ↑ Istoria podurilor din Tiflis: trecut și prezent . Preluat la 28 octombrie 2018. Arhivat din original la 7 octombrie 2018. (nedefinit)
3. ↑ Tiflis și împrejurimile sale: Ghid / ed. I. A. Aslanishvili. - Tiflis: Tserkumsi, 1925. - S. 33. - 360 p.
4. ↑ 1 2 Mgaloblishvili N.M., Shilakadze T., Makharashvili T.G. Pe drumul prieteniei: Materiale despre formarea și dezvoltarea lui Voyen.-Gruz. drumuri . — Tb. : Helovneba, 1983. - S. 67. - 103 p.
5. ↑ Nikolai L.F. Scurte date istorice despre dezvoltarea afacerilor de poduri în Rusia . - Sankt Petersburg. , 1898. - S. 81. - 119 p.
6. ↑ 1 2 Tbilisi, 1969 , p. 120.
7. ↑ Secțiunea a doua. Partea a treia // Calendarul caucazian pentru 1872. - Tiflis: Direcția principală a viceregelui Caucazului, 1871. - S. 15. - 707 p.
8. ↑ Materiale pentru descrierea râurilor rusești și istoria îmbunătățirii condițiilor lor navigabile. Numărul XL: Informații despre podurile de pe căile navigabile ale Imperiului Rus / ed. inginer de căi ferate N. A. Venediktov. - Sankt Petersburg. , 1913. - S. 46-47. — 321 p.
9. ↑ Moskvich G. G. Un ghid practic ilustrat pentru autostrada militară georgiană, Vladikavkaz și Tiflis cu două hărți și un plan . - Odesa, 1899. - S. 79.
10. ↑ Tbilisi, 1969 , p. 125.
11. ↑ Dzhanberidze N. Sh., Kintsurashvili S. Architecture of Soviet Georgia: [Album]. - M . : Gosstroyizdat, 1958. - S. 14. - 243 p.

Literatură

• Kvirkvelia T. R. Tbilisi. - M . : Editura de literatură despre construcţii, 1969. - 237 p. - (Orașele URSS).
• Kvirkvelia T. R. Nume vechi din Tbilisi = ძველთბილისური დასახელებანი. — Tb. : Sabchota Sakartvelo, 1985. - S. 99. - 102 p.  (marfa.)

Link -uri

• Podul Mnatsakanovsky // Biblioteca Parlamentară a Georgiei   (georgiană)