Musashi (1940)

Musashi (武蔵) este a doua navă de luptă din seria Yamato a Marinei Imperiale Japoneze în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . Navă amiral a Marinei Combinate Japoneze . A fost numit după vechea provincie japoneză Musashi . Musashi și Yamato de același tip au fost cele mai mari și mai puternice nave de luptă din lume, aveau o deplasare de 74.000 de tone , calibrul principal al tunurilor era de 460 mm .

Constructii

Musashi a fost înființat la 29 martie 1938 , lansat la 1 noiembrie 1940 și pus în funcțiune în august 1942 .

Serviciu

Până la sfârșitul anului 1942, cuirasatul a fost testat, modernizat și antrenat de luptă în apele japoneze. Pe 22 ianuarie 1943, ea a ajuns la Truk și a devenit noua navă amiral a Flotei Combinate. În mai 1943, el a fost inclus în formația destinată să perturbe operațiunea de debarcare aleutenească a flotei americane , dar japonezii au întârziat desfășurarea forțelor lor, iar operațiunea a trebuit să fie anulată.

Pe 29 martie 1943, Musashi a părăsit Golful Truk, eludând un atac al avioanelor americane, dar pe mare a fost atacat de submarinul american Tunny și a primit o  torpilă lovită în prova. Au fost luate 3.000 de tone de apă, pierderile s-au ridicat la 18 persoane. Reparațiile au fost efectuate în Kura până la sfârșitul lunii aprilie. În perioada 19-23 iunie, Musashi, împreună cu Yamato, a participat la bătălia din Marea Filipine, dar nu a obținut niciun rezultat.

Moartea

În octombrie 1944, super cuirasate japoneze au fost în cele din urmă aruncate într-o luptă serioasă. Americanii au început debarcările în Filipine și, dacă a avut succes, operațiunea ar putea distruge perimetrul defensiv japonez și ar putea tăia Japonia de la principalele sale surse de materii prime și petrol. Miza era prea mare, iar comandamentul japonez a decis să conducă o luptă generală. Planul „Se-Go” („Victoria”) întocmit de el a fost o realizare remarcabilă a artei operaționale [3] . Deoarece forțele de portavion ale Marinei Imperiale au căzut în decădere până în acel moment, rolul principal a fost atribuit navelor mari de artilerie.

Grupul de nord, care includea câteva portavioane supraviețuitoare, urma să joace rolul de momeală pentru cea de-a 38-a forță operativă, principala forță de lovitură a flotei americane. Lovitura principală adusă navei de debarcare urma să fie dată de prima formație de sabotaj a viceamiralului Kurita . Era format din 5 nave de luptă, inclusiv Yamato și Musashi, 10 crucișătoare grele și 2 ușoare , 15 distrugătoare . Formația trebuia să traverseze Strâmtoarea San Bernardino noaptea și să atace ambarcațiunile de debarcare în largul insulei Leyte dimineața . El a fost sprijinit de formația de sabotaj mai mică a vice-amiralului Nishimura , în urma strâmtorii Surigao .

Bătălia în Marea Sibuyan

Pe 22 octombrie, formațiunea 1 de sabotaj a plecat pe mare și chiar a doua zi a fost atacată de submarinele americane, care au scufundat două crucișătoare grele. În dimineața zilei de 24 octombrie, când formațiunea Kurita se afla în Marea Sibuyan, au început atacurile masive ale avioanelor americane de transport. Din cauza coincidențelor, principalele atacuri ale americanilor au vizat Musashi. În primele trei ore, nava de luptă a primit cel puțin trei torpile și o serie de lovituri de bombe. Valoarea a fost corectată prin contra-inundare, dar nava absorbise deja prea multă apă și avea un bord mare la prova. Unul dintre cele trei compartimente ale turbinei a fost umplut cu apă, turbina a fost oprită. Nava a pierdut viteza la 22 de noduri. Ulterior, mingile de pe babord au fost atât de torpilate de o lovitură de torpilă încât au creat un val puternic de apă, care a redus și mai mult viteza. Avioanele americane au reușit să facă ieșiri repetate după realimentarea și completarea muniției pe portavion, iar cea de-a doua cameră a turbinelor a fost dezactivată de următoarele atacuri cu torpile - de data aceasta pe partea tribord. Viteza a scăzut la 15 noduri, iar prova navei de luptă s-a instalat în apă până la 7 metri. Legătura Kurita, pentru a nu abandona cuirasatul, a redus cursul la 22 de noduri și a început să descrie manevre evazive pentru a menține cumva distanța cu cuirasatul în urmă. Ca urmare, după 15 ore, cuirasatul a fost din nou supus unor atacuri puternice din partea bombardierelor cu torpile și bombardierelor în plonjare și a primit multe lovituri cu torpile și bombe. Comandantul navei, contraamiralul Inoguchi, a fost grav rănit de un fragment de bombă care a explodat pe acoperișul turelei principale, dar și-a păstrat conștiința. Deși atacurile s-au încheiat după 16 ore, inundarea interiorului navei de luptă a scăpat de sub control. Viceamiralul Kurita, văzând situația disperată a lui Musashi, i-a ordonat să se arunce la țărm. Dar nu a fost posibil să se îndeplinească ordinul - la 19:36 cuirasatul s-a răsturnat și s-a scufundat. În total, „Musashi” a fost lovit de 11-19 torpile și 10-17 bombe [4] . 1023 de membri ai echipajului au murit, inclusiv comandantul acestuia, contraamiralul Inoguchi, care a ales să moară cu nava sa, închisă în propria sa cabină. După ce cuirasatul s-a scufundat, navele de escortă au auzit două explozii puternice subacvatice. . Pierderile americanilor s-au ridicat la 18 avioane din 259 care au participat la atacuri.

Yamato de același tip a fost, de asemenea, bombardat și a primit mai multe lovituri cu bombe, dar acestea nu au fost eficiente și nu au afectat capacitatea de luptă și performanța de conducere a navei.

În timpul atacului asupra navei de luptă, pentru apărare au fost folosite obuze antiaeriene speciale de schije GK de calibru 460 mm, dar focul lor nu a fost eficient.

Comandanti de corabie

• 08/05/1942 - 06/09/1943 - căpitan de gradul I (din 11/01/1942 - contraamiral) Kaoru Arima.
• 06/09/1943 - 12/07/1943 - Căpitan de gradul I (din 11/01/1943 - Contraamiralul) Keizo Komura.
• 12/07/1943 - 08/12/1944 - căpitan de rangul I (din 05/01/1944 - contraamiral) Bunji Asakura.
• 12.08.1944 - 24.10.1944 - Contraamiralul Toshihiro Inoguchi.

Descoperire

Cuirasatul scufundat a fost descoperit pe 2 martie 2015, lucru anunțat pe 4 martie a aceluiași an pe pagina sa de Twitter de Paul Allen . Epava navei a fost descoperită de o expediție sponsorizată de Paul Allen și bazată pe nava sa de cercetare Octopus (studiile pentru găsirea cuirasatului scufundat au fost lansate în 2007). Rămășițele navei de luptă sunt situate la o adâncime de aproximativ 1000 de metri în Marea Sibuyan , lângă Visayasul arhipelagului Filipine (13°6'58"N 122°31'57"E). O examinare a rămășițelor folosind dispozitive controlate de la distanță ( Bluefin-12S Unmanned Underwater Vehicle ) a arătat că acestea sunt mai multe fragmente mari și multe mici (deși nava s-a scufundat intactă, dar, se pare, după scufundare, cel puțin o detonare a avut loc din pivnițe). ale armelor de calibrul principal). Prova carenei (până la barbeta turelei frontale a tunurilor bateriei principale) se află pe o chilă uniformă și este complet separată de partea principală a carenei aflată pe fund în sus de chilă. Suprastructura frontală și coșul de fum se află separat. Site-ul lui Paul Allen are un videoclip care arată principalele evenimente ale expediției pentru găsirea rămășițelor navei [5] .

După informații despre descoperirea rămășițelor, autoritățile filipineze au spus că nu au fost informate în prealabil atât cu privire la lucrările de căutare efectuate de expediția Paul Allen, cât și în general despre prezența navei Octopus în apele lor teritoriale. Din partea autorităților filipineze, lui Allen i-au fost trimise plângeri cu privire la lipsa oricărei coordonări și coordonări cu acestea în ceea ce privește organizarea și desfășurarea unei expediții de căutare.

Conform legilor filipineze, rămășițele navei de luptă descoperite Musashi sunt un sit arheologic și sunt supuse protecției (orice activitate la locul accidentului fără permisiunea guvernului filipinez este interzisă) [6] [7] [8] [9] .

Note

1. ↑ Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter și Mickel, Peter. Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869-1945  (engleză) . - Annapolis: Institutul Naval al Statelor Unite , 1977. - ISBN 0-87021-893-X . .
2. ↑ „Musashi” pe combinedfleet.com . Preluat la 26 mai 2010. Arhivat din original la 9 februarie 2021. (nedefinit)
3. ↑ ' Nimitz C., Porter E. Războiul pe mare (1939-1945). - Smolensk: Rusich, 1999.
4. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 231.
5. ↑ Expediția Musashi . musashi.paulallen.com. Preluat la 3 martie 2019. Arhivat din original pe 7 decembrie 2018. (nedefinit)
6. ↑ Epava navei de luptă japoneze Musashi găsite 70 de ani mai târziu . Serviciul rusesc BBC News. Preluat la 3 martie 2019. Arhivat din original la 6 martie 2019. (Rusă)
7. ↑ Miliardarul american a descoperit cel mai mare cuirasat militar pe fundul mării (link inaccesibil) . 42.tut.by (4 martie 2015). Preluat la 3 martie 2019. Arhivat din original la 6 martie 2019. (Rusă) 
8. ↑ Cuirasatul japonez Musashi descoperit . Melkon (6 martie 2015). Preluat la 3 martie 2019. Arhivat din original la 6 martie 2019. (Rusă)
9. ↑ Kyodo News. Filipine nu a spus de căutare cuirasatul Musashi . Știri ABS-CBN. Preluat la 3 martie 2019. Arhivat din original la 12 aprilie 2019. (nedefinit)

Literatură

• Apalkov Yu. V. Nave de luptă ale flotei japoneze: cuirasate și portavioane. - Sankt Petersburg: Didaktika, 1997.
• Balakin S. A., Dashyan A. V. și alții. Cuirasate ale celui de-al Doilea Război Mondial. Forța de lovitură a flotei. - M . : Culegere, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 p.: ill. - (Colecția Arsenal). - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-699-18891-6 , BBC 68.54 L59.
• Kofman V. L. Cuirasate japoneze din al Doilea Război Mondial. Yamato și Musashi. - M .: Colecția, Yauza, EKSMO, 2006.

Link -uri

• Musashi la combinedfleet.com  _
• Bătălia în Golful Leyte. Aspect japonez

Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	J9U : 987007605366005171 LCCN : n82082752 NDL : 01159505 VIAF : 251898997 WorldCat VIAF : 251898997