Pod de făină

Podul Făină  este o conductă de căldură pietonală cu grinzi metalice peste Canalul Griboedov din districtul central din Sankt Petersburg , care leagă Insulele Kazansky și Spassky .

Locație

Aruncat peste Canalul Griboyedov lângă Muchny Lane . În amonte este Podul Bank , mai jos este Podul de Piatră . Cele mai apropiate stații de metrou (600 m) sunt Sadovaya , Sennaya Ploschad și Spasskaya .

Titlu

Podul și-a primit numele în 1952 [1] după numele de Muchny Lane [2] .

Istorie

Primul pod din acest loc a fost construit în anul 1931 pentru pozarea conductelor de încălzire Lenenergo , precum și pentru circulația pietonală [3] . Era o punte de lemn dintr-un sistem grinzi-stut pe suporturi de piloți de lemn. Lungimea totală a podului a fost de 18,86 m, lățimea dintre balustrade a fost de 2,28 m. Suprastructura din lemn era formată din trei grinzi compozite din grinzi de 23x20 cm, situate la o distanță de 110 cm una de alta de-a lungul axelor. Între grinzi au fost așezate două conducte de încălzire cu diametrul de 216 mm [4] :11-12 .

Din cauza decăderii complete și, ca urmare, a stării de urgență a travei, în 1952 podul a fost înlocuit cu unul metalic nou. Proiectul a fost realizat la Institutul Lendormostproekt de către inginerul P.V. Bazhenov [5] . Construcția a fost realizată de SS-1 al trustului Lenmostostroy sub îndrumarea inginerului V. E. Efimov [6] . Pe pod au fost montate grilaje, îndepărtate în timpul refacerii Podului Bank [7] .

În anii 2001-2002 a fost efectuată o revizie majoră a podului, în cadrul căreia au fost înlocuite și consolidate structurile metalice afectate de coroziune, iar structurile din lemn ale pasarelei au fost înlocuite [4] :13 . În 2014, un sondaj al Podului Muchny a arătat că acesta nu îndeplinește cerințele moderne pentru sarcina maximă creată atât de pietoni, cât și de conductele de încălzire [7] . În toamna anului 2017, podul a fost închis pentru reparații majore. Proiectul de revizie dezvoltat de Institutul LENGIPROINZHPROEKT (CEO S. V. Gorbunov) a inclus înlocuirea completă a suprastructurii și a balustradei cu instalarea de noi cule monolitice pe o fundație pe piloți. S-au păstrat principalele soluții de planificare și înălțime ale podului și secțiunilor adiacente ale terasamentelor [4] :16 . Lucrarea a fost efectuată de Karst LLC. În martie 2018, Podul Făinii a fost deschis după reconstrucție [7] .

Constructii

Podul este grinzi metalice cu o singură travă. Este similar ca design cu Hay Bridge . Suprastructura este formată din două grinzi în I de oțel cu înălțimea în ecluze de 0,8 m. Distanțele în axele grinzilor principale sunt de 2,26 m. Coardele superioare și inferioare ale grinzilor sunt conturate de-a lungul curbelor circulare cu raze diferite, care crește înălţimea grinzilor la suporturi la m [8] . Îmbinările de montare ale grinzilor principale sunt sudate și pe șuruburi de înaltă rezistență. deschidere estimată - 20,2 m [4] : ​​17 . Bonturi monolitice din beton armat pe o fundație de piloți realizată din piloți de injecție forați. Lungimea podului (de-a lungul fețelor posterioare ale bonturilor) este de 22,0 m, lățimea este de 2,3 m [3] [7] .

Podul este destinat circulației pietonale și așezării conductelor de încălzire. Pasarela este un panou metalic detasabil, format din foi metalice de 12 mm grosime, armate cu rigidizari longitudinale si transversale. Pavajul pasarelei podului este un polimer în strat subțire. Balustrada metalica sudata, model simplu. De-a lungul fațadelor grinzilor principale este dispusă o cornișă metalică [4] :17 .

Note

1. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 82. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
2. ↑ Vladimirovici A. G. , Erofeev A. D. Petersburg în numele străzilor. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 144. - 752 p. - 3000 de exemplare.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
3. ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , p. 307.
4. ↑ 1 2 3 4 5 14.0060.P-01-PZ1. Volumul 1.1. Notă explicativă // Documentația proiectului. Revizia obiectului „Podul Făinii” / Arhitectul șef S. V. Gorbunov. - SUE „LENGIPROINZHPROEKT”, 2014. - 100 p.
5. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 101.
6. ↑ Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - S. 51. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
7. ↑ 1 2 3 4 Mostotrest .
8. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 100.

Literatură

• Novikov Yu. V. Poduri și terasamente ale Leningradului / Comp. P. P. Stepnov . - L . : Lenizdat, 1991. - 320 p.
• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Poduri și terasamente ale Leningradului. Album. - M . : Editura Ministerului Utilităţilor Publice al RSFSR, 1963. - 298 p.

Link -uri

• Podul Făinii . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. (Rusă)