tramvaiul Nantes | |||
---|---|---|---|
Descriere | |||
Țară | Franţa | ||
Locație | Nantes | ||
data deschiderii | 1879 , modern din 7 ianuarie 1985 | ||
data limită | 29 ianuarie 1958 | ||
Operator | semitan | ||
Site-ul web | tan.fr | ||
Rețea de rute | |||
Numărul de rute | 3 | ||
Lungimea rețelei | 44,3 km | ||
Lungimea traseului | 44,3 km | ||
stoc rulant | |||
Numărul de vagoane | 91 | ||
Principalele tipuri de PS | TFS-1 , Incentro | ||
Detalii tehnice | |||
Latimea benzii | 1435 mm | ||
Tarif | 1,30 € | ||
Electrificare | 750 VDC [d] | ||
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Tramvaiul Nantes ( în franceză Tramway de Nantes ) este cel mai mare sistem de tramvai din Franța. Există 83 de stații pe 44 km de piste, zilnic (pentru 2012) într-o zi lucrătoare îl folosesc 274 de mii de oameni [1] .
În orașul francez Nantes , sistemele de tramvai au fost create de două ori. Prima a fost deschisă în 1879 și închisă la 29 ianuarie 1958; a fost primul din Europa care a folosit aer comprimat (până în 1917). Tramvaiul din Nantes a fost grav avariat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, multe linii au fost distruse în timpul bombardamentelor și nerestaurate. În 1949 s-a luat decizia de a închide sistemul de tramvai, însă ultimul traseu a fost eliminat abia în 1958.
Sistemul modern, care a apărut în 1985, este al doilea tramvai de „tip nou” din Europa, construit de la zero și a apărut după un val de închideri de rute de tramvai în anii 1950 și 1980. Decizia de a crea acest sistem a fost luată în contextul prăbușirii transporturilor de la sfârșitul anilor 1970. În Europa, Nantes a fost precedată de un singur sistem modern de tramvai, metroul ușor Utrecht , deschis în 1983; în Statele Unite, în anii 1980, tramvaiul abia începea să revină. Guvernul a finanțat 30% din construcție. Primele 20 de tramvaie au fost construite de Alstom .
Deschiderea Liniei 1 (Bellevue - Haluchère) pe 7 ianuarie 1985 a arătat succesul întreprinderii (până la 42 de mii de pasageri pe zi au început să folosească tramvaiul), iar în curând a fost construită Linia 2, care leagă nordul orașului cu sud (cu transfer la Linia 1, statia Comert). Linia 3 (deschisă în 2000) are o rută comună cu Linia 2.
Linia 1 leagă Stadionul Beaujoire de Gare de Nantes. Trece pe langa castelul Ducilor de Bretania (gara Duchesse Anne) si cea mai mare biblioteca a orasului.
Linia 2 leagă cel mai mare spital al orașului, Hotel-Dieu, cu Universitatea din Nantes . Se trece parțial de-a lungul arterei principale a orașului, Avenue 50 Hostages (Cours de Cinquante Otages), are o oprire în apropierea centrului de afaceri - Turnul Bretagnei.
Linia 3 duce la Aeroportul Nantes .
Sisteme de tramvai în Franța | |
---|---|
Tramvai: |
|
Tramvai-tren: |
|
Tramvaiul pe cauciucuri: |
|
Rețele străine: |
|