| Statie | |
| Nasvetevici Nasvitevici | |
|---|---|
| linia Svatovo - Popasnaya | |
| calea ferată Donețk | |
| 48°56′32″ N. SH. 38°24′28″ E e. | |
| Departamentul de d. | filiala Lugansk |
| Operator | calea ferată ucraineană |
| data deschiderii | 1895 [1] |
| Tip de | intermediar |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 6 |
| Tip platformă | lateral, insula |
| Transfer către | Mt 111, Tr 1 |
| Codul stației | 498604 |
| Cod în ASUZhT | 498604 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2214114 |
| Învecină despre. P. | 942 km [d] șiLisichansk (stație) |
Nasvetevich ( Ukr. Nasvitevich ) este o gară de călători și marfă din orașul Lisichansk . Se referă la filiala Lugansk a căii ferate Donețk . Linia nu este electrificată. Secțiunea de cale ferată este cu dublă cale. De asemenea, din stație pleacă un drum de acces în direcția Uzinei Proletare. Doar trenurile diesel suburbane opresc în gară.
Stația a fost numită în onoarea ofițerului militar, aripa adjutant a împăratului Nasvetevich Alexander Alexandrovich (conform altor surse, numele de familie al ofițerului era N e Svetevich). În acel moment, calea ferată era în curs de construcție, mulți patroni au refuzat să-și dea terenul pentru construcția căii ferate, dar Alexander Nasvetevich nu numai că a dat terenul gratuit, ci și-a investit și fondurile pentru dezvoltarea căilor ferate pentru a conecta. orașe și sate din apropiere cu Harkov . [2]
Istoria gării este strâns legată de construcția unui număr mare de întreprinderi industriale în orașul Lisichansk . Problema a apărut în orașul livrării produselor în alte regiuni ale statului, în legătură cu care s-a decis construirea unei căi ferate în această regiune. Mai mult, unul dintre cei care au cerut construirea căii ferate în Lisichansk a fost Dmitri Mendeleev .
Secțiunea de cale ferată Lisichansk - Kupyansk , pe care se află gara Nasvetevich, a fost construită la 17 decembrie 1895, dar gara în sine a fost deschisă puțin mai târziu - în 1905 [3] la 1 februarie [4] . La momentul deschiderii, tronsonul era cu o singură cale, dar deja în 1903 a fost pusă o a doua cale.
Locul pe care se află gara, la fel ca întreaga cale ferată pe cărbune Donețk de atunci, a fost construit de societatea pe acțiuni „Drumul Donețk”, deținută de industriașul și filantropul rus Savva Ivanovich Mamontov .
În legătură cu dezvoltarea activă a industriei în oraș, s-a amenajat un drum de acces de la gară la uzina Proletarului.
Mișcarea deosebit de activă a trenurilor prin gară a fost observată în perioada anilor 70 - 80 ai secolului XX. În acest sens, proiectul de electrificare a tronsonului Svatovo - Popasnaya , care ulterior s-a dovedit a fi nerealizat.
După prăbușirea URSS , anulările masive ale trenurilor suburbane au început pe întreaga cale ferată Donețk . În acest sens, numărul trenurilor de navetiști care trec prin gară a scăzut semnificativ. În acest sens, a scăzut și numărul de piste de la stație - de la șase la patru.
Evenimentele militare care au loc în estul Ucrainei din primăvara lui 2014 nu au putut decât să afecteze funcționarea stației. Începând cu 22 mai 2014, Ukrzaliznytsia a închis circulația tuturor trenurilor pe tronsonul Svatovo - Lysichansk pentru o perioadă nedeterminată din cauza blocării podului feroviar la kilometrul 942 al etapei în direcția gării Rubizhne [5] . Pe 5 iunie 2014, podul de cale ferată de mai sus a fost aruncat în aer.
Treptat, situația din oraș a început să se stabilizeze, dar a fost imposibil de restabilit traficul de pasageri din cauza podului aruncat în aer. Dar, ținând cont de nevoia locuitorilor locali de comunicare feroviară, pe 6 septembrie 2014, Ukrzaliznytsia a început repararea podului pe cheltuiala sa. Câteva săptămâni mai târziu, pe 23 septembrie, reparația podului a fost finalizată și chiar a doua zi, după o pauză lungă, primul tren suburban a sosit din nou la gară - iar traficul suburban a fost restabilit către stația Svatovo și gara Vengerovka .
Începând cu 21 noiembrie 2014, toate trenurile de navetiști care treceau prin gară au fost din nou complet anulate. Motivul anulării constă în lipsa de finanțare pentru întreprinderea de stat " Donețk Railway ". Puțin mai târziu, o serie de mass-media au difuzat informații despre reluarea trenurilor de navetiști care circulă prin gară pe 28 noiembrie, dar în realitate acest lucru nu s-a întâmplat.
La 29 decembrie 2014, un proiect de lege a fost înregistrat, conform gării, o parte din infrastructura căii ferate Donețk , care se află pe teritoriul controlat de Ucraina, ar trebui transferată temporar către căile ferate Prydniprovska și Sud [6] . În special, depozitul de unități multiple Svatovo, în al cărui bilanț se află materialul rulant, făcând trafic de navetiști prin gara Nasvetevich, precum și gara Nasvetevich în sine, ar trebui să fie transferate sub controlul Căii Ferate de Sud .
După intrarea în vigoare a acestui ordin, traficul suburban a fost reluat și, începând de la sfârșitul lunii ianuarie, se desfășoară în direcția stațiilor Svatovo , Kupyansk-Uzlovoi (via Svatovo ) și Pereezdnaya .
Conform programului trenurilor de navetiști pentru 2018/2019, prin gara trec zilnic cinci perechi de trenuri de navetiști pe fiecare sens. În același timp, motoarele diesel funcționează uniform pe tot parcursul zilei, inclusiv pe timp de noapte.
Pe sens par, trenurile de navetiști merg la gara Popasnaya în număr de cinci bucăți, în timp ce pe sens impar, trenurile merg la gara Svatovo în același număr.
Este de remarcat faptul că unul dintre trenuri nu urmează de la gara Svatovo , ci de la stația Kupyansk-Uzlovoy, în timp ce trece prin Svatovo. Totodată, în sens opus, pentru a ajunge în gara Kupyansk-Uzlovaya, va trebui să schimbați trenurile în stația Svatovo . Cu toate acestea, trenurile diesel sunt consistente.
Trebuie remarcat faptul că o serie de trenuri suburbane sunt coordonate cu trenuri de călători pe distanțe lungi.
În stațiile Kupyansk-Uzlovaya și Kamyshevakh, pasagerii au posibilitatea de a se transfera la trenurile suburbane din alte direcții.
Toate trenurile suburbane care trec prin gară sunt reprezentate de modelele de tren diesel D1, care sunt deservite de depoul multiplu RPC-5 al stației Svatovo.
| numărul trenului | Traseul de conducere | numărul trenului | Traseul de conducere |
|---|---|---|---|
| 6439 | Svatovo - Popasnaya | 6440 | Popasna - Svatovo |
| 6441 | Svatovo - Popasnaya | 6442 | Popasna - Svatovo |
| 6443 | Svatovo - Popasnaya | 6444 | Popasna - Svatovo |
| 6329 | Kupiansk-Uzlovoy - Popasnaya | 6332 | Popasna - Svatovo |
| 6447 | Svatovo - Popasnaya | 6448 | Popasna - Svatovo |