Institutul de Cercetare a Industriei Cauciucului (Moscova)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2021; verificările necesită 58 de modificări .
Institutul de Cercetare a Industriei Cauciucului
( NIIRP )
Fondat 1930
Angajații 3084
Locație  Rusia ,Moscova
Site-ul web NIIEMI
Premii Ordinul Steagul Roșu al Muncii

Institutul de Cercetare Științifică a Industriei Cauciucului (NIIRP)  este un institut industrial al URSS și al Federației Ruse care a dezvoltat materiale și produse din cauciuc pentru toate sectoarele economiei naționale. A fost distins cu Ordinul Steagul Roșu al Muncii [1] .

Istorie

30 de ani secolul al XX-lea

La sfârşitul anului 1929 a fost înfiinţat Laboratorul Central în cadrul Comitetului Principal al Industriei Cauciucului („Rezinotrest”), care, prin ordinul Consiliului Suprem al Economiei Naţionale nr. 1204 al URSS din 13 aprilie 1930, a fost transformat în Institutul de Cercetare Științifică a Industriei Cauciucului (NIIRP) . Laboratorului central al uzinei „ Triunghiul Roșu ” i-a fost încredințat rolul unei filiale a NIIRP.

„Rezinotrest” făcea parte din Comisariatul Poporului pentru Industrie Grea , care la sfârșitul anilor '30 era împărțit în șase comisariate populare. „Rezinotrest” a intrat în jurisdicția Comisariatului Poporului pentru Industrie Chimică (NKHP). În NKHP au fost create douăsprezece departamente principale, inclusiv Departamentul pentru Industria Cauciucului - Glavrezina.

În primii ani de activitate, principalele sarcini ale institutului au inclus dezvoltarea de proiecte și tehnologii de fabricație pentru produse din cauciuc, cauciuc-țesătură, cauciuc-metal, cauciuc-plastic, stabilirea indicatorilor tehnici și economici ai producției lor, dezvoltarea a principiilor de construire a retetelor si retetelor specifice de cauciuc, studiul materiilor prime si materialelor folosite pentru aceste cauciucuri si produse.

Principala problemă rezolvată în anii dinainte de război de către angajații institutului și ai fabricilor din industria cauciucului a fost introducerea pe scară largă în producție a primului cauciuc sovietic-divinil sovietic - SKB. În 1930-1931, S. V. Lebedev, împreună cu laboratorul uzinei, a lit. B a dezvoltat formularea celor mai importanți primi compuși de cauciuc și condițiile de prelucrare pentru cauciucul sintetic. S-a dovedit aplicabilitatea tehnică a noului cauciuc pentru prepararea celor mai importante tipuri de produse din cauciuc - anvelope , galoșuri , țesături cauciucate, produse tehnice, ebonită . Având în vedere faptul că durata de viață de șase luni a produselor a dat rezultate destul de satisfăcătoare, s-a decis transferul dezvoltării cauciucului sintetic către fabricile de cauciuc prin NIIRP. Aceasta s-a făcut la mijlocul anului 1931 [2] .

În 1933, în cadrul cursei Karakum , au fost testate anvelope de uz casnic din cauciuc sintetic de nou design „Superbalon”, dezvoltate la NIIRP [3] , rezervoare moi din țesături cauciucate pentru transportul apei și echipamente militare, permițând ridica apa din puturi de diferite adancimi. Alături de toți participanții la miting, angajații NIIRP - V. F. Evstratov și S. L. Levin, au primit certificate ale Comitetului Central al Sindicatelor.

Dificultatea utilizării cauciucului sintetic intern a fost că formulările existente de cauciuc bazate pe cauciuc natural și metodele tehnologice de prelucrare a acestuia s-au dovedit a fi complet nepotrivite pentru introducerea SKB. Noul cauciuc a fost stăpânit imediat în producția tuturor tipurilor de produse. S-a realizat un studiu detaliat al proceselor de plastificare, amestecare și vulcanizare a SCB și a amestecurilor pe baza acestuia pentru a determina principalele modele de comportament tehnologic (reologie), pentru a identifica moduri optime de prelucrare. Pentru a elimina adezivitatea excesivă a cauciucului fabricat, s-a propus tratamentul termic cu abur viu și s-a propus rafinarea pentru eliminarea cartilajului. De asemenea, a fost propusă o reducere a excesului de sodiu din cauciuc. A fost studiat mecanismul de acțiune al umpluturii de armare. Profesorul, iar mai târziu academicianul P. A. Rebinder , a fost implicat în aceste lucrări .
În 1934, industria începe să producă cauciuc sintetic clorurat - sovpren . Au fost efectuate teste ample asupra proprietăților mecanice și elastice ale cauciucurilor umplute și neumplute pe baza acestuia, precum și determinarea rezistenței la solvenți și uleiuri.

În această perioadă, s-a acordat multă atenție studiului proprietăților fizice, mecanice și tehnologice ale cauciucului natural domestic din kok-saghyz . S-au pus mari speranțe pe acest cauciuc, deoarece dezvoltarea producției de kok-saghyz în țară a fost asociată cu posibilitatea creării unei baze interne pentru producția de cauciuc natural. În viitor, această direcție nu a fost dezvoltată.

În 1936, împreună cu Institutul de Proiectare și Cercetare pentru Armura Non-Metal (INB), a fost dezvoltată o metodă de protecție a rezervoarelor de combustibil și au fost realizate rezervoare de combustibil protejate.pentru aeronave I-15 , R-Z [4] .


Până în 1935, personalul institutului era format din 320 de persoane, dintre care 165 erau muncitori ingineri și tehnici. Partea principală a Institutului era situată pe strada Maroseyka . din 1933 până în 1937 Fedor Fedorovich Koshelev [5] a lucrat ca inginer șef .
Multă vreme, NIIRP nu a avut propria bază experimentală. Lucrările experimentale trebuiau efectuate în principal la fabricile din Moscova Krasny Bogatyr și Kauchuk . La începutul anului 1939, NIIRP și-a primit baza experimentală - o fabrică experimentală de anvelope. Toate laboratoarele institutului au fost transferate la locul fabricii.

La începutul anilor 1930, în URSS au început lucrările privind crearea de baloane stratosferice pentru studierea stratosferei. NIIRP i se încredințează sarcina de a-și crea shell-ul. Designul carcasei stratosferice a fost creat de designerii și tehnologii NIIRP. Cochilia a fost făcută la fabrica „ Kauchuk ” din magazinul nr. 2 de pe teritoriul NIIRP. La 30 septembrie 1933, balonul stratosferic al URSS-1 a urcat la o înălțime record de 19.000 de metri. În componența echipajului său, pe lângă comandantul Prokofiev G. A. și pilotul Birnbaum E. K. , a existat un inginer Godunov K. D.  - creatorul carcasei balonului stratosferic. Pentru crearea balonului stratosferic, angajații institutului Godunov K. D. și Kuzina E. N. au primit Ordinul lui Lenin , Levitina G. A. - Ordinul Steagul Roșu al Muncii .

Pentru expediția Papanin I.D. „ Polul Nord ” din 1937, NIIRP a dezvoltat și fabricat un cort viu la uzina „Kauchuk”. Cadrul său era format din țevi de aluminiu, pereții erau acoperiți cu material cauciucat și izolați cu puf de eider , podeaua era gonflabilă din cauciuc. De cort era atașat un vestibul, unde era posibil să se lase pantofi umezi și puști. În interiorul cortului erau numeroase buzunare care înlocuiau valizele. S-au făcut și cuferele impermeabile – foarte ușoare și încăpătoare. Inginerii Kirillina M. M., Kryukov P. I., Polyakov A. N. au participat direct la crearea echipamentelor.

În legătură cu dezvoltarea largă a industriei chimice, sunt propuse cerințe sporite pentru echipamentul individual de protecție pentru organele de vedere și de respirație. Primele mijloace de protecție - măștile, dezvoltate cu participarea NIIRP și utilizate pe scară largă în industria cimentului, chimiei și vopselei, au fost lipite pe matrițe de silumin . Metoda de fabricare a acestora amintea în multe privințe de producția de galoșuri lipite pe un bloc. Din 1932, metoda de turnare pentru realizarea măștilor a fost stăpânită. Odată cu stăpânirea principiilor proiectării semimăștilor și măștilor, se caută o metodă de construire a desenelor de lucru pentru matrițe și matrițe pentru producția de produse cu o configurație complexă. Prima parte frontală turnată a măștii de gaz a fost dezvoltată și introdusă în 1932-1933. Acești ani pot fi numiți începutul dezvoltării unei noi direcții în industria cauciucului - crearea echipamentului individual de protecție pe bază industrială.

Pentru aeronavele care zboară în nord, NIIRP a dezvoltat (designerii Fomin I.V., Kryukov P.I.) „ anti-ghețuri ”, care au făcut posibilă, atunci când s-a aplicat presiune asupra camerelor de material cauciucat, eliminarea gheții de pe aripile aeronavei. Astfel de dispozitive de dezghețare au fost echipate cu aeronava ANT-25 , controlată de un echipaj format din V. P. Chkalov , A. V. Belyakov și G. F. Baidukov , care în 1937 a zburat din URSS în SUA prin Polul Nord.

anii 40 secolul al XX-lea

În 1941, a fost creat un nou Comisariat al Poporului pentru industria cauciucului (Comisariatul Poporului T.B. Mitrokhin ), care a unit întreprinderile de producție de cauciuc sintetic, anvelope, produse din cauciuc, încălțăminte din cauciuc, produse medicale și sanitare, produse din cauciuc-azbest. și negru de fum și institute de cercetare conexe.

Inițial, NIIRP a efectuat lucrări de cercetare în domeniul anvelopelor și produselor din cauciuc (RTI) . Prin decizia Consiliului Comisarilor Poporului și a Comitetului Central al Partidului Comunist al Bolșevicilor din întreaga Uniune din 29 martie 1941, Institutul pentru Industria Anvelopelor (NIIShP) a fost retras din NIIRP și organizat ca bază științifică independentă.

Lucrările sistematice asupra produselor din cauciuc pentru tehnologia rachetelor au început să fie efectuate la NIIRP în 1946, în legătură cu primirea de mostre ale rachetei balistice Vergeltungswaffe-2 , mai cunoscută ca V-2 , de către designerul german Wernher von Braun , în URSS. . Racheta avea un motor de rachetă cu propulsor lichid alimentat cu 75% etanol și oxigen lichid și o unitate de turbopompă, pentru care au fost folosite diverse piese de etanșare. În componența comisiei pentru reproducerea pieselor a inclus un angajat al NIIRP Tsybuk B.S.

Ca urmare a lucrării, au fost dezvoltate materiale și părți din cauciuc pentru prima rachetă internă R-1 ( 8A11) sau obiectul Volga - prima rachetă balistică mare creată sub conducerea lui Serghei Pavlovich Korolev . Racheta A4 (" V-2 ") a fost luată ca bază . Unele piese din cauciuc-metal au trebuit să fie împrumutate din stocurile capturate; majoritatea materialelor au fost fabricate din materii prime interne. Compușii de cauciuc 9123, 9101, 9102, 9103, 9035 sunt încă utilizați astăzi. Pentru produsele R-1 (8A11) și R-2 (8Zh38) , lucrările de îmbunătățire a cauciucurilor și clarificarea perioadelor de garanție au fost efectuate până la sfârșitul anilor 1950. La lucrare au luat parte Novikov V.I., Daikhovskaya F.I., Tsybuk B.S.

Se cercetează adezivi rezistenți la benzină pentru atașarea cauciucului la fitingurile metalice ale rezervoarelor pentru a asigura funcționarea pe termen lung, inclusiv atunci când sunt expuși la oxigen lichid, peroxid de hidrogen 80%. Sunt dezvoltate supape cauciuc-metal. Manșete în formă de V. Se lucrează la înlocuirea lipiciului 101 AB cu adeziv „ leuconat ” al Uzinei Chimice Molotov și al Dorkhimzavod-ului. Frunze (mai târziu NPO Plastic). Rezultatele lucrării au fost utilizate ca parte a motorului RD-100 modernizat cu un sistem pneumohidraulic îmbunătățit.

În perioada postbelică, institutul a lucrat cu birouri de proiectare conduse de viitori academicieni ai Academiei de Științe a URSS, Eroii Muncii Socialiste, printre care:  V. P. Glushko , N. A. Pilyugin , M. S. Ryazansky , V. I. Kuznetsov , V. Barmin . P.

În 1947, s-au început lucrările la piese pentru motoare de mare tracțiune special concepute pentru a folosi kerosen în loc de alcool etilic. Garnituri (manșete), incluse în setul de pompe pentru motorul cu o singură cameră RD-110 (8D55) pentru racheta balistică R-3 , au asigurat etanșeitatea la o viteză de rotație de până la 7000 rpm, o presiune de 2,5 atm., Când este expus la oxigen gazos și la temperaturi de până la + 200°C La lucrare au luat parte Yavich A. A., Furman P. Yu., Demidovich V. E., Lebedeva A. A. Kuzminsky A. S..

Din 1949, s-a lucrat la piese pentru rachete balistice pe componente de combustibil cu punct de fierbere ridicat, eliberând tehnologia rachetelor de deficiențele oxigenului lichid cu punct de fierbere scăzut. S-a dovedit posibilitatea creării RTI pentru rachete balistice compacte cu un oxidant cu punct de fierbere ridicat - un amestec de acid azotic cu oxizi de azot (AK-20) și combustibil TG-02 (combustibil GIPH) sau kerosen.

anii 50 secolul al XX-lea

În 1951, se lucra în interesul NII-88 și OKB-456 pentru a dezvolta furtunuri pentru combustibil TG-02 (D. B. Reznikov, E. I. Schneider, B. M. Vinarova).

Până în octombrie 1951, lucrările au fost finalizate la piese pentru motorul RD-103 al rachetei R-5 (8A62), în proiectarea căreia rezervorul de combustibil și rezervorul de oxidant au fost realizate ca purtători. Acestea erau deja evoluții complet interne și nu copii ale V-2.

În legătură cu primirea unei noi sarcini, a fost testat efectul combustibilului TM-114 (obținut de la NII-94 ) asupra cauciucului. Pentru mâneci, mostre de film de la NIIEZ im. Frunze, mostre ale filmului Sovamid-2 (NII-5), un analog al filmului străin Liafol. Se produc manșoane pentru autocisternă 33-N.

Din aprilie 1953, au fost efectuate teste de zbor pentru a testa o versiune experimentală a rachetei R-11 (8A61). Kerosenul T-1 a fost folosit drept combustibil.

Până în iunie 1956, lucrările au fost finalizate la piese și mijloace de protecție împotriva temperaturilor scăzute pentru sistemul de rachete R-5M (8K51) cu un focos nuclear.

Odată cu sosirea lui Yangel M. K. în OKB-586 la Dnepropetrovsk, cu sprijinul activ al Ministerului Apărării, a început dezvoltarea unei familii de rachete balistice strategice pentru distanțe medii și intercontinentale. Prima din această familie a fost racheta R-12 (8K63), care conținea piese din cauciuc concepute pentru a fi utilizate într-un mediu cu componente propulsoare cu punct de fierbere ridicat. Prima lansare de testare a avut loc pe 12 iunie 1957 la locul de testare Kapustin Yar. Pe 4 martie 1959, racheta R-12 a fost pusă în funcțiune cu o lansare la sol deschisă. AK-27I (un amestec de 73% acid azotic cu 27% tetroxid de azot) și TM-185 kerosen au fost folosite drept combustibil . Pentru autoaprindere, combustibilul TG-02 a fost folosit (în cantități mici) ca combustibil de pornire. Motorul rachetei a fost dezvoltat la OKB-456 sub conducerea lui V. P. Glushko.Piesele de cauciuc NIIRP au asigurat că racheta a fost alimentată cu componente de combustibil înainte de lansare și că racheta poate rămâne în stare alimentată timp de o lună.

Din februarie 1953, au fost efectuate lucrări de dezvoltare pe tema T-1 pentru a crea piese pentru racheta balistică intercontinentală R-7 . În timpul testelor sale cu mai multe versiuni modificate ale rachetei cu indicele 8K71PS pe 4 octombrie și 3 noiembrie 1957.

Cauciucurile și produsele din cauciuc ale NIIRP au fost utilizate în timpul lansării, pe 4 octombrie 1957, a primului satelit de pământ artificial PS-1 , în timpul lansării pe 3 noiembrie 1957 a celui de-al doilea satelit PS-2 cu o ființă vie la bord, Stația Luna . -3 , care a primit prima imagine a părții îndepărtate a Lunii.

Nume companii

Conform ordinului Ministerului Rafinării Petrolului și Industriei Petrochimice al URSS din 1966, Institutul de Cercetare Științifică a Industriei Cauciucului a primit un nume de cod - cutia poștală a întreprinderii Nr. V-8339.

Directori

Realizări

Pentru succesele obținute în dezvoltarea și implementarea produselor din cauciuc care îndeplinesc cerințele economiei naționale și apărării țării, 9 persoane au fost distinse cu Ordinul Steagul Roșu al Muncii (Bogaevsky A.P., Burov S.V., Gulyaev P.N., Vinogradov M. I., Bardin Yu. N., Demidovich V. E., Tsybuk B. S., Shorokhov V. M., Mordoniev S. N.).

Pentru perioada 1960-1990. Angajații Institutului au primit 150 de ordine și 354 de medalii, inclusiv 2 Ordine ale lui Lenin, 3 Ordine ale Revoluției din Octombrie, 3 Ordine de prietenie a popoarelor, 142 Ordine Steagul Roșu al Muncii și Insigna de Onoare.MNP, 402 medalii VDNH.

Gama de produse dezvoltate la NIIRP include produse din material cauciuc ( benzi transportoare, curele cu pană și plate , mâneci ), produse turnate ( manșete armate cu cauciuc , amortizoare , piese de etanșare , supape , măști de oxigen etc.), nemulate. produse (tuburi, profile etc.). .), produse din tesaturi cauciucate ( barci , plute , pontoane , rezervoare, structuri de constructii gonflabile, costume de protectie ).

De o mare importanță industrială a fost dezvoltarea și introducerea în producție a curelelor trapezoidale largi pentru variatoarele combinei autopropulsate SK-4 . Pentru a crește și mai mult rezistența la încovoiere a curelelor, au fost dezvoltate curele trapezoidale dintate pentru vehiculele YaAZ-200 (denumite în continuare MAZ-200 ), în care s-au folosit scripete cu diametre foarte mici. Curelele trapezoidale dintate și-au găsit aplicație în alte vehicule.

Ramuri


Adrese

Note

  1. ↑ Despre acordarea Institutului de Cercetări Științifice din Industria Cauciucului  // Vedomosti al Sovietului Suprem al URSS: jurnal. - M . : Ediţia Sovietului Suprem al URSS, 1980. - 23 aprilie ( Nr. 17 ). - C. Articolele 308 - 327 .
  2. ↑ Lebedev Serghei Vasilievici. Viața și Lucrările . - Leningrad: Himteoret, 1938. - S. 465. - 777 p.
  3. ↑ Tractor pe super-baloane // Tehnica tinereții. - 1934. - Nr 6 . - S. 39 .
  4. ↑ Oboronprom . Site despre istoria întreprinderilor de apărare . Preluat la 20 martie 2021. Arhivat din original la 25 februarie 2021.
  5. ↑ Oameni de știință de seamă - Istoria universității - RTU MIREA . Preluat la 7 martie 2021. Arhivat din original la 16 aprilie 2021.
  6. ↑ Ordinul MNP al URSS nr.404 din 28.07.1989
  7. ↑ Extras din Registrul unificat de stat al persoanelor juridice . egrul.nalog.ru _ Preluat la 30 aprilie 2021. Arhivat din original la 12 noiembrie 2019.
  8. ↑ Ordinul Comitetului de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS privind chimia nr. 316 din 12.12.1958
  9. ↑ Ordinul URSS Minneftekhimprom nr. 162 din 27 februarie 1969
  10. ↑ Ordinul NIIRP nr. 27 din 13 martie 1961
  11. ↑ Hotărârea Consiliului de Administrație al Comitetului de Stat al Consiliului de Miniștri al URSS pentru Știință și Tehnologie din 16.06.1966 (Proces-verbal nr. 48).

Link -uri

Baza de date „Ghiduri pentru arhivele rusești”