Cupa Super Tourenwagen

STW (ADAC SuperTourenWagen Cup) - seria germană de mașini de turism, desfășurată în 1994-1999, din 1998 - Campionatul german de superturism. Din 1997, după dispariția seriei DTM , a  fost principalul campionat german de turisme.

Istorie

După retragerea Audi și BMW din DTM în 1992 și introducerea unor noi reglementări mai scumpe de Clasa 1, în Germania nu a existat nicio serie cu mașini aproape de producție, fostul Grup A.

Foștii participanți ai Grupului A DTM, numit acum Clasa 2, s-au remarcat într-o serie de curse separată care a durat până în 1999. Varietatea mărcilor reprezentate a fost foarte mare - Alfa Romeo , Audi , BMW , Opel , Ford , Peugeot , Nissan , Honda . Mai mult, Audi și BMW au venit imediat cu formații binecunoscute și profesioniste formate din nou în DTM, care au asigurat recunoașterea seriei.

Tehnica

Campionatul a folosit regulile Superturismului FIA , creat pe baza Campionatului Britanic ( BTCC ). Reglementările permiteau mașinile cu motoare aspirate natural cu un volum de lucru de până la 2 litri și nu mai mult de 6 cilindri.În plus, era permisă o modificare amplă a mașinii cu aspect neschimbat, cu excepția faptului că era permisă instalarea de noi aripi largi. care ar putea găzdui anvelope largi de curse. La rândul său, acest lucru a dus la creșterea costului mașinilor și la litigii privind interpretarea reglementărilor, așa cum a fost cazul în DTM.

Curse

În primul sezon, a avut loc o singură cursă pe parcursul unei etape, dar deja în 1995 au început să dețină două - sprint și principal. Sistemul de puncte s-a schimbat și în 1995 și 1996, până când a fost stabilită versiunea finală - 45 de puncte pentru victorie, 36 pentru locul doi, 30 pentru al treilea, doar 20 de călăreți au primit puncte.

Rezultat

Participarea mașinilor STW și la cursele VLN (și în 1995 echipajul STW a câștigat chiar cele 24 de ore de la Nürburgring) a dus la un conflict între conducerea seriei de curse. În ciuda faptului că mașinile bazate pe mașini de serie au participat la serie, acesta, la fel ca DTM-ul, a crescut mult ca preț, din cauza reglementărilor destul de laxe. Și din 2000, echipele care joacă pe mașinile Opel au trecut la DTM -ul restaurat . STW a încetat să mai existe, dând naștere DTC germană (Deusche Tourenwagen Challenge, fosta sa filială de juniori) și ADAC Procar.

Campionii STW

Link -uri

• Revizuirea mașinilor de turism germane
• Specificații mașini clasa 2
• SuperTouring.co.uk
• SuperTouringRegister.com
• SuperTouringCars.net
• FIA STC Articolul 262