| Vedere | |
| Noul Tătar Sloboda | |
|---|---|
| 55°46′10″ s. SH. 49°06′10″ in. e. | |
| Țară | |
| Locație | Kazan |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Noua Tatarskaya (Novo-Tatarskaya) Sloboda este una dintre părțile istorice din centrul orașului Kazan , în partea de sud-vest a districtului Vakhitovsky al orașului. Sloboda este situat între Volga în vest, căile de cale ferată intra-orașă de sud în est, strada Devyataeva în nord și Vechiul Cimitir Tătar în sud. Axiale pentru aşezare sunt străzile Mazitei Gafuri şi Cojocării .
După dezvoltarea vechii așezări tătare, populația tătară a început să se stabilească în teritoriile adiacente: de exemplu, o serie de evenimente au dus la apariția așa-zisului. aşezare novo-tătară. La 3 mai 1749, în Kazan a izbucnit un incendiu grav, în urma căruia așezarea tătară veche și alte zone ale orașului, inclusiv bisericile ortodoxe și casa episcopală, au fost avariate. Episcopul Luka Konașevici, care a devenit faimos pentru activitățile sale „misionare”, la granița cu arbitrariul (în folclorul tătar, el este cunoscut sub numele de „Aksak Karatun” („șchiop într-o haină neagră”)), [1] a încercat să împingă populația indigenă a vechii așezări tătare în zona învecinată. Senatul de guvernământ l-a refuzat pe episcopul Luke de trei ori în petiția sa și a ordonat tuturor victimelor incendiului să construiască în locurile lor de față. Cu toate acestea, episcopul Luka a început construcția seminarului Kryashen pe teritoriul vechii așezări tătare. Drept urmare, o parte dintre locuitorii așezării tătarilor vechi, nemulțumiți de construcția începută, au depus o cerere de strămutare de pe terenurile adiacente seminarului. Cererea a fost admisă de autoritățile locale, pentru care satul rusesc Popovka a fost lichidat. Așa că a fost pus începutul unui nou district al orașului Novo-Tatarskaya Sloboda. Activitatea de confruntare a episcopului Luka față de musulmanii locali nu corespundea tradițiilor de conviețuire pașnică a rușilor și tătarilor din regiunea Kazan, iar câțiva ani mai târziu, prin decretul Elisabetei Petrovna din 9 octombrie 1755, episcopul Luka a fost transferat de la Kazan. la catedrala din Belgorod [2] .
Spre deosebire de vechea așezare tătară, centrul culturii tătare, al inteligenței și al comercianților, noua așezare s-a dovedit a fi o simplă populație tătară muncitoare și artizanală. În consecință, Novo-Tătar Sloboda nu are aceeași valoare arhitecturală, culturală și istorică. În Novo-Tatarskaya Sloboda, au fost construite case simple și mici din lemn și la început aceleași moschei. Mai târziu, au apărut două moschei mari de piatră, dintre care una (Iske-Tash) a devenit centrul comunitar al așezării.
În sudul așezării se află cimitirul tătar vechi din întregul oraș, care a fost principalul timp de mai bine de două secole, unde sunt îngropați mulți tătari celebri. Din cauza epuizării locului, acum nu sunt alocate morminte noi în el, iar înmormântările se fac doar în morminte aferente.
De asemenea, pe teritoriul vechii așezări tătare a existat o groapă comună de soldați care au apărat Kazanul de trupele lui Ivan cel Groaznic în 1552 . În timpul dezvoltării rezidențiale a acestui teritoriu, locul mormântului a fost împrejmuit și marcat cu o piatră veche mare ( tat. zur iske tash ), care mai târziu în 1802 a avut moscheea principală a așezării cu numele Iske-Tash.
În localitate au apărut și ateliere de meșteșuguri, iar mai târziu întreprinderi de producție mai mari, cum ar fi o fabrică de blănuri , acum „ Melița ”. În perioada sovietică, a fost mărită și a devenit cea mai mare din Rusia, precum și fabrica de componente de rachete Tochmash , fabrici de bumbac și paste, alte producții și depozite au apărut în așezare.
În legătură cu construcția rezervorului Kuibyshev de pe Volga , vechiul port fluvial al orașului din Far Ustye a căzut sub zona inundabilă și în Novo-Tatarskaya Sloboda în 1948-1962. a fost construit un nou complex al portului fluvial și al stației , unul dintre cele mai mari din bazinul Volga. De asemenea, în Novo-Tatarskaya Sloboda a fost construită o stație de autobuz .
În perioada sovietică și, de asemenea, parțial după aceasta, casele mici din lemn și clădirile care nu au valoare arhitecturală și istorică în așezare au fost aproape complet demolate și construite cu clădiri rezidențiale cu mai multe etaje - „Hrușciov”. Diferite părți ale așezării au început să fie numite mai mult de noi toponime - Mekhovaya (în viața de zi cu zi - Mekhovushka ) și Autogara . În același timp, aici a funcționat una dintre cele mai puternice grupuri infracționale organizate din oraș, Novotatarskie. În epoca sovietică, în așezarea de lângă moscheea Iske-Tash, exista una dintre puținele și principala școală-gimnaziu tătară din oraș.
Unul dintre cele două locații ale Institutului de Economie, Management și Drept din Kazan este situat în așezare (cinci clădiri academice, inclusiv cea nouă construită în 2011). În așezarea din apropierea portului fluvial există o piață de comerț cu ridicata „Port”. Pe teritoriul așezării se află unul dintre cele două parcuri acvatice ale orașului - „Barioniks” (fostul „Oprire de vară”) , reconstruit din fosta clădire de producție nedezvoltată „Melita”. Un loc local de recreere și sport în așezare este Parcul tinerilor căsătoriți și stadionul „Vodnik” de lângă strada Devyataeva.
În aşezarea din prima jumătate a secolului XX. o linie de tramvai pe traseul nr. 6 a fost instalată mai întâi până la fabrica de blănuri, apoi mai departe până la fabrica de paste făinoase.După apariția unui nou port fluvial, tramvaiul nr.7 și troleibuzul nr.2 au fost lansate spre aceasta . La sfârşitul secolului XX. În legătură cu extinderea teritoriului uzinei Tochmash, a fost lichidată bucla de tramvai cu o singură cale de inversare finală intra-sfertă până la fabrica de paste. La începutul secolului XXI. în locul traseului închis de tramvai nr. 6, traseul nr. 22 a circulat de ceva timp . Apoi, circulația tramvaielor către asociația mecanică a fost închisă, iar în locul traseului de troleibuz nr. 2, a început să meargă către portul fluvial nr. 20 și 21 (redenumit în prezent troleibuzele nr. 3 și 5 ) și traseul tramvaiului nr. 2 redenumit din Nr. 7 . Există, de asemenea, mai multe rute de autobuz către portul fluvial și o rută de autobuz (nr. 31) trece prin întreaga așezare către așezările urbane mai departe.
Pe calea ferată intraurbană de sud există o stație pentru trenuri electrice suburbane și urbane și pentru primirea și trimiterea trenurilor de marfă pentru întreprinderile industriale „ Vakhitovo ”, precum și o linie de acces la portul fluvial.
Conform planului general, este prevăzută o renovare completă a Novo-Tatarskaya Sloboda cu retragerea depozitului și a altor industrii din afara orașului, iar după construirea de noi stații de autobuz pe 4 rute de ieșire din oraș, stația de autobuz operează în aşezarea va fi închisă. În 2015, construcția de clădiri rezidențiale cu mai multe etaje a început pe locul unei foste clădiri private și au fost prezentate planuri pentru a crea un mare centru de afaceri cu vedere la Volga cu noi terasamente, al cărui plan general și design sunt furnizate de localnici și malaezieni. arhitecți [3] [4] .
| districtul Vakhitovsky din Kazan | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Localități istorice |
| ||||||||||||||||
| parcuri |
| ||||||||||||||||
| Transport |
| ||||||||||||||||
| Poveste | |||||||||||||||||
| Râuri și lacuri de acumulare | |||||||||||||||||
| Vezi si Districtele Kazanului clădire aeronave Vahitovsky Kirovsky Moscova Novo-Savinovsky Volga sovietic | |||||||||||||||||