United Aircraft Corporation

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 octombrie 2022; verificarea necesită 1 editare .
PJSC United Aircraft Corporation
Tip de Societatea publica pe actiuni
Lista de schimb MCX : UNAC
Baza 2006
Fondatori Vladimir Vladimirovici Putin
Locație  Rusia :Moscova
Cifre cheie Yuri Slyusar (CEO),
Anatoly Serdyukov (Președintele Consiliului de Administrație),
Vladimir Puchkov (Consilier al președintelui)
Industrie industria aviației ( ISIC : 3030 )
Produse Avioane civile, militare, de transport, avioane cu destinație specială
echitate
cifra de afaceri ▼ 351,3 miliarde RUB (2019) [1]
Profit operational ▼ (26,5 ) miliarde de ruble (2019) [1]
Profit net ▼ (60,5) miliarde de ruble (2019) [1]
Active ▲ 1019 miliarde RUB (2019) [1]
Numar de angajati aproximativ 100.000 de persoane (consolidate)
Firma mamă UACES [d]
Companii afiliate Mig , Sukhoi , Tupolev , Complex de aviație numit după S. V. Ilyushin , Biroul de proiectare numit după Yakovlev , VASO și Asociația de producție aeriană Komsomolsk-on-Amur numită după Yu. A. Gagarin
Auditor BDO
Site-ul web uacrussia.ru
 Fișiere media la Wikimedia Commons

PJSC United Aircraft Corporation ( UAC ) este o corporație rusă de producție de avioane , una dintre cele mai mari din Europa. Acesta reunește marile întreprinderi de construcție de avioane din Rusia . Înregistrată la 20 noiembrie 2006 (până în aprilie 2015 de către UAC OJSC) [ 3] .

Istorie

Decretul privind crearea United Aircraft Corporation a fost semnat de președintele rus Vladimir Putin în februarie 2006. La 20 noiembrie 2006, Guvernul Federației Ruse a decis să înființeze SA „UAC” și să-l numească pe Alexei Fedorov (șeful RAC „MiG” și coproprietar al „Irkut”) ca director general al corporației [4] . Ministrul rus al Apărării Serghei Ivanov a fost nominalizat pentru postul de președinte al consiliului de administrație al United Aircraft Corporation [5] . A fost stabilit ca UAC să păstreze rolul Rusiei de al treilea producător de avioane din lume, prin creșterea veniturilor totale ale întreprinderilor care vor face parte din companie de la 2,5 miliarde de dolari la 7-8 miliarde de dolari în 10 ani.

În anul 2006, capitalul autorizat al UAC a fost format prin plata acestuia cu următoarele blocuri de acțiuni :

La momentul înființării, capitalul autorizat al UAC se ridica la 96,72 miliarde de ruble [6] .

În timpul emisiunii suplimentare a UAC, înregistrată de FFMS din Rusia la 21 martie 2008, au fost plasate 8.246.603.100 de acțiuni nedocumentare înregistrate cu o valoare nominală de 1 rublă fiecare. Valorile mobiliare au fost plasate prin subscriere închisă în favoarea Federației Ruse reprezentată de Agenția Federală pentru Administrarea Proprietății Federale (Rosimushchestvo). Plata pentru acțiunile plasate de UAC s-a făcut în numerar în valoare de 6,04 miliarde de ruble și în blocuri de acțiuni la companii din sectorul producției de aeronave. UAC a fost transferată participații deținute de stat în următoarele întreprinderi:

În timpul emisiunii suplimentare a UAC, înregistrată de FFMS din Rusia la 18 septembrie 2008, au fost plasate 5.309.734.513 acțiuni înregistrate necertificate cu o valoare nominală de 1 rublă fiecare. Valorile mobiliare au fost plasate prin subscriere închisă în favoarea Federației Ruse reprezentată de Agenția Federală pentru Administrarea Proprietății Federale (Rosimushchestvo). Plata pentru acțiunile plasate de UAC a fost făcută în numerar în valoare de 6,0 miliarde RUB.

În timpul emisiunii suplimentare a UAC, înregistrată de FFMS din Rusia la 18 august 2009, au fost plasate 6.000.000.000 de acțiuni nedocumentare înregistrate cu o valoare nominală de 1 rublă fiecare. Valorile mobiliare sunt plasate prin subscriere închisă în favoarea Federației Ruse reprezentată de Agenția Federală pentru Administrarea Proprietății Federale (Rosimuschestvo). Plata pentru acțiunile plasate de UAC a fost făcută în numerar în valoare de 6,3 miliarde de ruble.

În timpul emisiunii suplimentare a UAC, înregistrată de FFMS din Rusia la 19 noiembrie 2009, au fost plasate 15.325.020.492 de acțiuni nedocumentare înregistrate cu o valoare nominală de 1 rublă fiecare. Valorile mobiliare au fost plasate prin subscriere închisă în favoarea Federației Ruse reprezentată de Agenția Federală pentru Administrarea Proprietății Federale ( Rosimuschestvo ) și a acționarilor nestatali ai filialelor și afiliaților UAC. Plata acțiunilor plasate de UAC s-a făcut cu acțiuni ale filialelor și afiliaților UAC.

În timpul plasării, acțiunile UAC au fost plătite de blocuri de acțiuni ale următoarelor întreprinderi:

La finalizarea emisiunilor suplimentare de acțiuni, capitalul autorizat al OAO UAC este de 131,61 miliarde de ruble; ponderea Federației Ruse în capitalul autorizat al UAC este de 89,04%.

Așteptat[ când? ] că în scopul managementului operațional, UAC va fi împărțit în trei unități de afaceri - aviație civilă, specială și militară.

La începutul verii anului 2008, UAC deținea 100% din acțiunile Sukhoi AHC, 86% din Ilyushin Aircraft Company, 90,8% din Tupolev OJSC, 38,2% din NPK Irkut și o serie de alte întreprinderi de aviație [7] .

În ianuarie 2009, UAC, după ce a transferat o altă parte a acțiunilor către capitalul autorizat, controlează 49,64% din IFC , 86,69% ​​din FLC [8] .

În iunie 2022, a devenit cunoscut faptul că UAC a fuzionat cu Sukhoi și MiG Corporation . [9]

Structura

UAC este acționar al următoarelor companii: [10]

Activități

În aprilie 2010, UAC și compania de stat ucraineană Antonov au convenit să înființeze o companie care să coordoneze producția comună de avioane An-124 , producția de avioane An-148 , An-70 și An-140 [12] .

În februarie 2019, a devenit cunoscut faptul că United Aircraft Corporation intenționează să înceapă livrările de avioane amfibii Be-200 în India pentru transport intern [13] .

În februarie 2020, ministrul industriei și comerțului al Federației Ruse Denis Manturov a anunțat începerea lucrărilor de cercetare pentru dezvoltarea unei aeronave supersonice interne de pasageri [14] . Ca parte a acestei lucrări, va fi înființată un joint venture între UAC și Mubadala din Emiratele Arabe Unite. Data de finalizare a proiectului este sfârșitul anului 2021 - începutul anului 2022. Viitorul avion va fi prezentat în două versiuni: una dintre ele va găzdui opt persoane, iar cealaltă - 30 Iar viteza sa maximă va atinge Mach 1,5-1,8. Volumul investițiilor în prima etapă va fi de 100 milioane USD [15] .

La 7 septembrie 2022, UAC a semnat un contract cu Aeroflot în valoare de 1 trilion de ruble, care implică închirierea a 339 de avioane, care vor fi transferate companiei aeriene până în 2030. Acestea includ 210 MS-21 , 89 Superjet-NEW și 40 Tu-214 . Livrările vor începe în 2023 [16] .

Indicatori de performanta

În 2014, United Aircraft Corporation a livrat 161 de aeronave (inclusiv 37 civile) și a crescut veniturile cu o treime, la 285 de miliarde de ruble.

Livrări de aeronave civile către clienți în comparație cu liderii de piață [17] [18] .
Companie 2020 2019 2018 2017 [19] 2016 2015 2014 2013 [20] 2012 2011 2010 2009 2008
UAC 12 7 [21] 24 [22] 32 21 32 [23] 37 [23] [24] 29 optsprezece 7 6 5 6
Airbus 566 863 [25] 800 [26] 713 626 588 534 510 498 483 453
Boeing 157 380 [27] 806 [26] 763 748 762 648 601 477 462 481 375 441
bombardier - - [28] 73 238 233 245 244 302 353 361
Embraer 198 [29] 181 [29] 101 209 205 204 246 244 204 169

Avioane în producție

Aviația civilă Aviația de luptă

Proprietari și conducere

Statul, reprezentat de Agenția Federală de Administrare a Proprietății , deține 90,3% din acțiunile PJSC „UAC”, Vnesheconombank - 5,6%, acționari privați - 4,1% [31] .

Din 16 noiembrie 2009, acțiunile nominative ordinare ale PJSC „UAC” au fost admise la tranzacționare la PJSC „RTS” și sunt incluse în secțiunea din lista „Titluri de valoare admise la tranzacționare fără a parcurge procedura de listare” [32] .

La 17 aprilie 2014, Bursa din Moscova a inclus acțiuni ordinare ale PJSC „UAC” în Piața pentru Inovare și Investiții (RII), creată pentru a atrage investiții în companii din sectorul inovator al economiei ruse, cu codul emitentului (nume scurt ): iAviastKao și cod de tranzacționare: UNAC [33] .

Președintele consiliului de administrație al companiei este Anatoly Eduardovich Serdyukov (fostul ministru al apărării al Federației Ruse) [34] . Director general - Slyusar Yury Borisovich.

21 decembrie 2016 Prin Decretul nr. 1408 al Guvernului Federației Ruse a fost înființat Colegiul de Aviație din cadrul Guvernului Federației Ruse. Președintele Consiliului de Aviație - Vicepreședintele Guvernului Federației Ruse Dmitri Olegovich Rogozin .

Președinții de companie

2006-2011 - Alexei Innokentevich Fedorov [35]

2011-2015 — Mihail Aslanovich Poghosyan

Din 2015 - Yuri Borisovich Slyusar [36] [37]

Activități caritabile

Din martie 2014, JSC „UAC” este sponsorul principal al clubului de baschet din Moscova CSKA [38] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 interfax al centrului de divulgare a informațiilor corporative
  2. ↑ http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/e72/e72b4c35b8e6c3ac6f39c84343d0feb7.pdf
  3. ↑ Despre corporație Arhivat 17 iulie 2017 la Wayback Machine  :: UAC
  4. ↑ [1] Arhivat 11 aprilie 2019 la Wayback Machine  :: UAC
  5. ↑ RosBusinessConsulting Serghei Borisovici Ivanov a fost propus pentru postul de consiliu de administrație al UAC (link inaccesibil - istorie ) (9 noiembrie 2006). Recuperat la 9 noiembrie 2006. 
  6. ↑ Despre corporație Arhivat 2 martie 2011 la Wayback Machine  :: UAC
  7. ↑ Anastasia Dagaeva . Plecat din Rusia // Vedomosti , nr. 109 (2131), 17 iunie 2008
  8. ↑ UAC va fi completat cu acțiuni Copie de arhivă din 17 noiembrie 2015 pe Wayback Machine // Kommersant nr. 10 (4065), 22-01-2009
  9. ↑ UAC, Sukhoi și MiG au fuzionat într-o singură companie
  10. ↑ Structura SA „UAC”  :: UAC
  11. ↑ Corporația științifică și de producție PJSC Irkut . www.uacrussia.ru Consultat la 11 aprilie 2019. Arhivat din original pe 11 aprilie 2019.
  12. ↑ Propriul „Antonov” // RBC daily , 23 aprilie 2010
  13. ↑ UAC intenționează să furnizeze avioane amfibii Be-200 în India . TASS . Consultat la 23 februarie 2019. Arhivat din original pe 21 februarie 2019.
  14. ↑ Iulia Gornostaeva. Manturov a anunțat începutul dezvoltării unei aeronave supersonice de pasageri . Izvestia (15.02.2019). Preluat la 28 februarie 2021. Arhivat din original la 22 februarie 2021.
  15. ↑ Iulia Zakharova. Federația Rusă și Emiratele Arabe Unite vor crea o întreprindere pentru dezvoltarea unei aeronave supersonice . Izvestia (21 februarie 2021). Preluat la 28 februarie 2021. Arhivat din original la 25 februarie 2021.
  16. ↑ Acțiunile Aeroflot și UAC au crescut pe fondul unui acord privind furnizarea de aeronave . rbc.ru (7 septembrie 2022).
  17. ↑ Surse: UAC raportează o copie de arhivă din 28 noiembrie 2013 pe Wayback Machine , o copie de arhivă Airbus din 25 ianuarie 2013 pe Wayback Machine , o copie Boeing de arhivă din 10 aprilie 2006 pe Wayback Machine etc. Datele livrărilor Embraer pot include avioane comerciale versiuni militare
  18. ↑ Rezultatele consolidate ale activităților SA „UAC” pentru anul 2013 . Data accesului: 5 februarie 2015. Arhivat din original pe 6 februarie 2015.
  19. ↑ RAPORT ANUAL al United Aircraft Corporation Open Joint Stock Company pentru 2017 . Preluat la 17 august 2018. Arhivat din original la 17 august 2018.
  20. ↑ RAPORT ANUAL al United Aircraft Corporation Open Joint Stock Company pentru 2013 . Data accesului: 4 februarie 2015. Arhivat din original pe 4 februarie 2015.
  21. ↑ UAC intenționează să creeze aproximativ 20 de avioane SSJ 100 în 2020 . Preluat la 30 iunie 2020. Arhivat din original la 2 iulie 2020.
  22. ↑ Aviația Rusiei: rezultate 2018, planuri pentru 2019 . Preluat la 30 iunie 2020. Arhivat din original la 14 august 2020.
  23. ↑ 1 2 Creșterea veniturilor consolidate ale grupului de companii UAC în 2015 a fost de 19% . Consultat la 19 aprilie 2016. Arhivat din original pe 28 aprilie 2016.
  24. ↑ UAC a livrat 161 de aeronave în 2014 și a crescut veniturile cu 30% . Consultat la 5 februarie 2015. Arhivat din original pe 5 februarie 2015.
  25. ↑ Airbus crește livrările de avioane comerciale pentru al 17-lea an consecutiv . Preluat la 30 iunie 2020. Arhivat din original la 3 iulie 2020.
  26. ↑ 1 2 Airbus și Boeing nu au îndeplinit planul de livrare a aeronavelor în 2018 . Preluat la 30 iunie 2020. Arhivat din original la 2 iulie 2020.
  27. ↑ Livrările de avioane comerciale Boeing scad la nivelurile din 2008 . Preluat la 30 iunie 2020. Arhivat din original la 30 iunie 2020.
  28. ↑ Airbus a redenumit noul avion Bombardier A220 . Preluat la 30 iunie 2020. Arhivat din original la 30 iunie 2020.
  29. ↑ 1 2 Producătorul brazilian Embraer a livrat aproximativ 200 de avioane în 2019 . Preluat la 30 iunie 2020. Arhivat din original la 3 iulie 2020.
  30. ↑ Dintre acestea, 24 au fost produse de TAPOiCH , conform proiectului sovietic.
  31. ↑ Promoții . Preluat la 24 martie 2012. Arhivat din original la 21 martie 2012.
  32. ↑ UAC intenționează să organizeze o IPO în 2011-2012. în funcție de situația de pe piețele bursiere Arhivat 11 ianuarie 2012 la Wayback Machine // RBC 12.2.2009
  33. ↑ Copie de arhivă PJSC „UAC” din 8 august 2016 pe Wayback Machine de pe site-ul Moscow Exchange
  34. ↑ A avut loc o ședință a Consiliului de Administrație al UAC Copie de arhivă din 13 mai 2019 pe Wayback Machine // Site-ul web al PJSC UAC 13.05.2019
  35. ↑ Alexei Innokentevici Fedorov. Notă biografică . Preluat la 19 mai 2019. Arhivat din original la 1 ianuarie 2020.
  36. ↑ Yuri Slyusar a condus UCK . Preluat la 19 mai 2019. Arhivat din original la 1 ianuarie 2020.
  37. ↑ Yuri Slyusar. Biografie . Preluat la 19 mai 2019. Arhivat din original la 11 ianuarie 2020.
  38. ↑ PBC CSKA a încheiat un acord cu copia UAC Archival din 22 martie 2013 pe Wayback Machine // cskabasket.com   (Data accesării: 17 martie 2010)

Link -uri

arhive web
  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice
 Baza de calcul al indicelui MICEX Inovații (din 17 septembrie 2021 )