Oras, Paul Yurievici

În 1916, după ce a absolvit Gimnaziul Revel , a intrat la departamentul de mecanică al Școlii de Inginerie Navală din Kronstadt . În 1917 a intrat în RSDLP . Medicul senior P. Yu. Oras a absolvit cele două cursuri ale școlii, care în 1917 a fost mutată la Petrograd , iar în 1918 a fost desființată [1] .

Participarea la Războiul Civil

Membru al Războiului Civil. Din iulie 1918 a servit în flota baltică ca maistru de mașini pe vasul de luptă Gangut . A fost ales membru al Sovietului deputaților muncitorilor și soldaților din Petrograd , ofițer responsabil al Comisiei Speciale de Apărare a Muncitorilor și Țăranilor a Republicii Sovietice . În 1919 a luptat ca parte a unui detașament de marinari împotriva trupelor lui N. N. Yudenich pe frontul terestră. El a comandat o jumătate de companie, a servit temporar ca comandant de companie într-un detașament de marinari. În 1920 și-a continuat serviciul pe vasul de luptă Gangut. Din mai până în noiembrie 1921, a servit ca mecanic pentru nava de instrucție a navei cu aburi „Transbalt” (până în 1918 „Riga”), iar apoi a servit ca comandant al crucișătorului blindat „ Amiral Makarov ” în 1922, retras din flotă [ 1] .

Serviciul în Republica Sovietică

În 1922 a absolvit catedra de mecanică a Cursurilor Speciale pentru Statul Major de comandă al Marinei Armatei Roșii . În 1923 a intrat la departamentul de mecanică al Academiei Navale . După ce a absolvit „etapa de inginerie” a Academiei Navale, din 1923, a servit ca comandant al distrugătorului „ Uritsky ” în timpul reparațiilor de restaurare a navei din Petrograd. Apoi, din noiembrie 1924 până în 1925, a fost membru al comisiei tehnice navale din Franța , în primăvara anului 1926 fiind într-o „misiune tehnică” în Germania și Olanda . În martie 1926, a absolvit Academia Navală, iar vorbind fluent engleza și germana (știa și arabă), a fost trimis la Atașatul Naval de la Ambasada URSS în Suedia [2] . În februarie 1928, după întoarcerea din Suedia, a fost numit vicepreședinte al comisiei de monitorizare a construcției și reparației navelor din Leningrad, iar în martie 1928 - asistent președinte al Comitetului științific și tehnic al Marinei Armatei Roșii [1] . În 1928 a fost distins cu Ordinul Steagul Roșu al Muncii [3] .

În iunie 1928, a fost numit de urgență adjunct al expediției de salvare și comisar pe spărgătorul de gheață Krasin pentru a salva echipajul dirijabilului italian Italia sub comanda lui Umberto Nobile , care a zburat la Polul Nord și s-a prăbușit pe 25 mai. Căpitanul spărgătoarei de gheață K. P. Egge (numiți și el de urgență) și comisarul au primit sarcina de a pleca la mare în 104 ore. Au format o echipă în cel mai scurt timp posibil, a asigurat încărcarea combustibilului, hrana și echipamentul necesar. Spărgătorul de gheață a părăsit Leningrad pe 16 iunie, cu 13 minute înainte de termen. Pe 1 iulie, Krasin s-a apropiat de zona de căutare la nord de Spitsbergen și a intrat într-o luptă cu gheața grea de coastă. Pe 10 iulie, echipajul aeronavei Junkers YUG-1 (transportat pe spărgătorul de gheață Krasin), pilotul Boris Chukhnovsky , a descoperit tabăra Nobile pe gheață și a aruncat mâncare pe banchiza de gheață. Pe drumul de întoarcere la Krasin, avionul s-a prăbușit, Chukhnovsky a trimis un mesaj radio despre descoperirea echipajului dirijabilului italian și a refuzat să ajute. Pe 12 iulie, „Krasin” i-a scos pe membrii expediției Nobile de pe banchisa de gheață care se topește [4] . La începutul anilor 1960, jurnalul „Krasinsky” al lui Horace a fost descoperit în arhivele Ministerului Comerțului Exterior al URSS, iar în 1963 a fost publicat parțial în revista Vokrug Sveta în articolul „Steagul Roșu în Arctic” [5] .

La întoarcerea sa la Leningrad, Oras și-a continuat serviciul ca asistent al președintelui Comitetului științific și tehnic al Marinei Armatei Roșii . La sfârșitul anului 1929 - începutul anului 1930, a participat la transferul în întreaga Europă a navei de luptă Parizhskaya Kommuna și crucișătorul Profintern din Marea Baltică în Marea Neagră , pentru a le transfera în flota Mării Negre . El a scris un articol despre observațiile sale în timpul campaniei în jurnalul „ Sea Collection ” „Pe un cuirasat în jurul Europei. (Campania detașării practice a MSBM de la Kronstadt la Sevastopol) ” [6] . Între 24 februarie și 9 martie 1930, Horace a fost membru al Comisiei Navale Sovietice, care a lucrat în Germania pentru a se familiariza cu forțele sale navale. În octombrie 1931 a fost numit președinte al Comitetului științific și tehnic al Marinei Armatei Roșii [1] .

În septembrie 1932 a fost numit lector la Academia Navală. K. E. Voroshilova. La 7 noiembrie 1932, a fost trimis în Germania de un membru al comisiei din NTK, formată din V. A. Nikitin , V. N. Peregudov , condusă de șeful Departamentului de construcții navale A. K. Sivkov , pentru a negocia asistența tehnică din partea germanilor pentru proiectare. și construcția de submarine. Atunci Horace și Peregudov au fost trimiși să negocieze în Spania. La întoarcerea în URSS, un camion a intrat în mașina de pasageri în care se deplasau din gară. Totul s-a terminat cu bine, Horas și Peregudov au scăpat cu mici vânătăi, dar au recunoscut pe deplin că acesta nu a fost un accident [7] .

În 1933, Horace a fost renumit în muncă diplomatică. Din martie 1933 până în aprilie 1934 a fost atașat naval la Ambasada URSS în Italia și Grecia, din aprilie 1934 până în ianuarie 1936 - Atașat naval la Ambasada URSS în SUA [2] .

La 28 noiembrie 1935 i s-a conferit gradul de inginer militar de gradul I. În 1936, a fost numit adjunct al șefului Direcției principale a industriei de construcții navale a Comisariatului Poporului pentru Industria de Apărare al URSS [2] .

La 14 iunie 1937, Horace a fost arestat; acuzarea era membră a unei organizații antisovietice. La 12 septembrie 1938, a fost aprobată „Lista persoanelor supuse judecății de către Colegiul Militar al Curții Supreme a URSS” pentru Regiunea Leningrad, întocmită de NKVD. Oras a fost numarul 87 in aceasta lista de 137 de nume de familie atribuite categoriei I. Încadrarea în categoria I a însemnat o condamnare la moarte. La 30 mai 1940, Oras a fost judecat la Tallinn, capitala nou-proclamatei RSS Estoniene. A fost judecat de ședința de vizită a Colegiului Militar al Curții Supreme a URSS și a condamnat un membru al „organizației antisovietice devastatoare care a existat în industria de apărare... care a desfășurat o activitate subversivă în domeniul construirii Marina” la zece ani de închisoare și 5 ani de descalificare. Horas a fost returnat la Leningrad, într-o închisoare cu scop special pentru întreținerea și organizarea muncii deținuților din Biroul Special de Proiectare al Marinei OKB-196 („ sarashka ”) al centrului de arest preventiv Kresty . Acest birou de proiectare (inclus mai târziu în TsSKB-18, acum Rubin Central Design Bureau ) a fost angajat în dezvoltarea submarinelor. Odată cu începutul războiului, Biroul de Proiectare a fost evacuat în orașul Zelenodolsk , lângă Kazan, și apoi la Moscova , unde, după cum a fost raportat mai târziu soției lui Horace, acesta a murit în 1943 [3] [4] .

Oras Paul Yurievich a fost reabilitat în 1956 [1] .

Note

↑ 1 2 3 4 5 6 Lurie V. M., Kochik V. Ya. GRU: fapte și oameni . - Sankt Petersburg. : Editura Neva, 2002. - S. 279-280. — 640 p. — ISBN 5-7654-1499-0 .
↑ 1 2 3 Oras Paul Yurievich (Oras Paul) (link inaccesibil) . Manual de istorie a Partidului Comunist și a Uniunii Sovietice 1898 - 1991. Consultat la 22 iunie 2015. Arhivat din original la 22 iunie 2015. (nedefinit)
↑ 1 2 Larkov S., Romanenko F. „Dușmanii poporului” dincolo de Cercul Arctic (colecție) . - M . : „Paulsen”, 2010. - S. 228-229. — 660 p. - ISBN 978-5-98797-032-4 .
↑ 1 2 Tribunalul Zvyagintsev V.E. pentru flagship . - M . : TERRA-Clubul de carte, 2007. - S. 286-292. — 576 p. — (Clio cu două fețe: versiuni și fapte). - ISBN 978-5-275-01518-8 .
↑ Barinov N., Gerasimova B. Steagul Roșu în Arctic // „ În jurul lumii ”: revistă. - 1963. - Nr. 11 . - S. 11-22 .
↑ Horace P. Yu. Pe un cuirasat în jurul Europei. (Campania detașării practice a MSBM de la Kronstadt la Sevastopol) // „ Colecția Marinei ”: Jurnal. - 1930. - Nr 2 . - S. 3-22 .
↑ Nikitin V. A. Călătorie de afaceri în Germania (1932-1933). Capitolul 12 // Despre mine, timp și nave . - Sankt Petersburg. : Morintekh, 2004. - 376 p. — ISBN 5-93887-014-9 . Copie arhivată (link indisponibil) . Consultat la 22 iunie 2015. Arhivat din original pe 22 iunie 2015. (nedefinit)

Literatură

Lurie V. M., Kochik V. Ya. GRU: fapte și oameni . - Sankt Petersburg. : Editura Neva, 2002. - S. 279-280. — 640 p. — ISBN 5-7654-1499-0 .
Tribunalul Zvyagintsev V. E. pentru flagship . - M . : TERRA-Clubul de carte, 2007. - S. 286-292. — 576 p. — (Clio cu două fețe: versiuni și fapte). - ISBN 978-5-275-01518-8 .
Bliznichenko S.S. Primul atașat naval sovietic din SUA // Colecția marină . - 2019. - Nr. 6 . - S. 76-88 .
Bliznichenko S.S. La aniversarea a 110 de ani de la nașterea atașatului naval Paul Yuryevich Oras // Arhiva istorică militară. - 2009. - Nr. 1 . — S. 96–111 .
Tamman T. Paul Oras - amiral punane / Paul Oras - amiral roșu. - Tallinn: Argo Kirjastus, 2016. - 234 p. — ISBN 9949527708 .

Link -uri

Oras Paul Yurievich (Oras Paul) (link inaccesibil) . Manual de istorie a Partidului Comunist și a Uniunii Sovietice 1898 - 1991. Consultat la 22 iunie 2015. Arhivat din original la 22 iunie 2015. (nedefinit)