Submarine din clasa Kalev
| DPL tip „Kalev” | |
|---|---|
| clasa Kalev | |
| „Kalev” și „Lembit” la debarcader | |
| Principalele caracteristici | |
| tipul navei | strat de mine subacvatic |
| Viteza (suprafață) | 13,5 noduri |
| Viteza (sub apă) | 8,5 noduri |
| Adâncime de operare | 70 m |
| Adâncime maximă de scufundare | 90 m |
| Autonomia navigatiei | 20 de zile |
| Echipajul | 38 de persoane |
| Dimensiuni | |
| Deplasarea la suprafață | 665 t |
| Deplasarea subacvatică | 853,4 t |
| Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
59,5 m |
| Latimea carenei max. | 7,24 m |
| Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
3,5 m |
| Power point | |
|
Diesel-electric, cu doi arbori. 2 motoare diesel cu o capacitate totala de 1200 litri. cu., 2 motoare electrice cu o capacitate totala de 790 litri. p., două șuruburi |
|
| Armament | |
Armament de mine și torpile |
4 prova TA x 533 mm, 8 torpile, 20 min |
| aparare aeriana | Pistol automat Bofors de 40 mm , mitraliera Lewis |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Submarinele din clasa Kalev sunt o serie de două stratificatoare de mine subacvatice construite în Marea Britanie pentru Marina Estonienă în 1935-1936 . La scurt timp după aderarea Estoniei la URSS, submarinele au fost rechiziționate [1] și înrolate în flota baltică . Bărcile de tip Kalev au luat parte activ la Marele Război Patriotic , făcând 9 călătorii și au pus peste o sută de mine.
Istoricul creației
La sfârșitul lunii decembrie 1918, distrugătoarele Flotei Baltice sovietice „ Spartak ” și „ Avtroil ” au fost capturate de navele britanice lângă Revel. Au fost duși la Revel și predați Estoniei. Sub denumirile „Lennuk” și „Vambola” au servit în Marina Estonienă timp de câțiva ani, după care au fost vânduți în Peru , iar banii primiți au fost cheltuiți pentru construcția a două submarine moderne [2] . Încasările nu au fost suficiente, astfel că suma lipsă a fost alocată de la bugetul de stat, iar aceste costuri suplimentare au fost compensate prin introducerea unei taxe speciale. Comanda a fost executată de compania engleză Vickers-Armstrong . Bărcile au fost construite în orașul Barrow-in-Furness , Cumbria , Marea Britanie. Construcția a început în mai 1935 , iar pe 7 iulie 1936, ambele bărci au fost lansate și, după finalizare, transferate în Estonia.
Reprezentanți
| Nume | Fotografie | Întins | Lansare | Sfârșitul serviciului |
|---|---|---|---|---|
| " Kalev " | mai 1935 | 7 iulie 1936 | A dispărut în noiembrie 1941 | |
| " Lembit " | din 1979 nava muzeu din Tallinn |
Constructii
Bărcile au fost construite în Marea Britanie și erau o variație a clasei britanice „S”. Erau foarte diferite ca design și caracteristici față de proiectele sovietice din acea perioadă. Adâncimea maximă de scufundare mai mică (70 de metri) și autonomia (20 de zile) în comparație cu proiectele sovietice au fost compensate de un sistem hidraulic avansat care a simplificat controlul. Având o deplasare și un armament mediu pentru acea perioadă, bărcile au fost încadrate în clasa de nave de rangul doi.
Corps
Submarinele de tip „Kalev” au fost realizate după un design de cocă și jumătate, cu bile mari în partea de mijloc. Bărcile aveau o centură specială de înveliș pentru gheață, iar tija era realizată dintr-o structură din oțel turnat, ceea ce permitea ambarcațiunilor să navigheze cu încredere printre gheață în poziția de suprafață. Deplasarea normală la suprafață a navelor a fost de 665,5 tone, sub apă - 853,4 tone.
Corpul bărcii a fost împărțit de pereți în cinci compartimente:
1 compartiment - torpilă și rezidențial. 2 compartiment - camera ofiterilor, dane ofiterilor, cabina comandantului, baterii. 3 compartimente - post central de comanda, camera radio, echipament hidroacustic, bucatarie, mai multe paturi, baterii. 4 compartimente - funcționează motoare diesel și motoare electrice. 5 compartimente - mecanisme de control al cârmei și alte unități, spații de locuit pentru maiștrii de grup.În primul și al cincilea compartiment erau trape speciale pentru ieșirea de urgență din barcă. Dacă era imposibil să scoată la suprafață nava, putea fi folosită o măsură extremă, care era posibilă în flota sovietică de atunci numai pe bărci de tip Kalev: scăparea chilei de urgență, în care barca a fost foarte uşoară. După resetarea chilei de urgență, nava iese, dar își pierde capacitatea de a se scufunda. Nu a ajuns la utilizarea practică a acestui instrument.
Armament
Bărcile de tip Kalev erau mină de torpile. Armamentul torpilelor includea patru tuburi torpile cu arc de 533 mm (21 inchi) cu torpile în tuburi și patru torpile de rezervă pentru ele. Armamentul minier era alcătuit din douăzeci de mine de ancore maritime în stil englezesc, plasate în puțuri de mine amplasate în minge. Pe fiecare parte erau cinci mine cu o capacitate de două mine. Designul dispozitivului de mină a făcut posibilă expunerea minelor atât de la suprafață, cât și din poziție subacvatică. Pentru apărarea antiaeriană, fiecare ambarcațiune avea un pistol automat al sistemului Bofors de calibru 40 mm situat într-o mină specială sigilată. Înainte de a trage, pistolul a fost ridicat de pe ax pe o platformă specială. Nu a durat mai mult de 90 de secunde pentru a se pregăti pentru tragere. Bărcile transportau și o mitralieră de tip Lewis de .303 (7,7 mm) .
Istoricul serviciului
În mai 1937, ambele nave au devenit parte a Marinei Estoniene, după ce au primit numele „ Kalev ”, în onoarea uriașului - un personaj din legendele estoniene, și „ Lembit ”, după numele vechiului erou național, bătrânul țara Sakala, care a condus lupta poporului estonien împotriva feudalilor teutoni în timpul invaziilor lor în Estonia în secolul al XIII-lea.
Pe 19 august 1940, pe ambarcațiunile [1] rechiziționate au fost arborate steaguri navale sovietice : Kalev și Lembit au devenit parte a Flotei Baltice . Numele lor, care amintesc de trecut și dragi poporului estonien, au fost păstrate.
În timpul războiului, soarta celor două bărci s-a dezvoltat diferit:
- „Kalev” a făcut două campanii militare și a efectuat un decor în 10 minute, după care, în timpul unei operațiuni speciale, a dispărut în octombrie 1941 . Potrivit unor surse, două nave au fost aruncate în aer în minele sale. Kalev însuși este considerat că a murit într-o mină de lângă insula Prangli .
- „Lembit” în anii de război a făcut șapte campanii militare, cinci zăcătoare de mine (100 de mine), scufundându-se, după diverse estimări, de la 4 la 21 de nave și nave. După război, din 1946 a servit ca submarin de antrenament, apoi, din 1955, ca stație de antrenament. Din 1957 până în 1979, barca a fost închiriată de la uzina Krasnoye Sormovo din Gorki . Pe 28 august 1979, Lembitul a fost transferat la Tallinn, iar după reparații, pe 5 august 1985, barca a fost instalată ca muzeu memorial în Pirita (Tallinn).
Note
- ↑ 1 2 Istoria submarinului Lembit - un film de acțiune cu un final fericit Copie de arhivă din 20 mai 2021 pe Wayback Machine err.ee
- ↑ cand. Științe Geologice și Mineralogice S. Gipp. Veteranul „Lembit” // jurnal „Science and Life”, nr. 5, 1988. p.134
Literatură
- Alexei Matiyasevici . În adâncurile Mării Baltice. 21 de victorii submarine . - Retiparire a cartii „Pe drumurile marii”. - M . : Yauza, Eksmo, 2007. - S. 108 -112. — 320 s. - ISBN 978-5-699-23856-9 .
Link -uri
Wikimedia Commons are medii legate de submarinele din clasa Kalev- Kalev și Lembit pe locul Marelui Război Patriotic sub apă
- Arhiva fotografică Vickers (căutare de Kalev )
| Submarinele sovietice în timpul celui de-al Doilea Război Mondial | |||
|---|---|---|---|
| |||