Anatoly Ivanovici Podzarey | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 2 aprilie 1938 (84 de ani) | ||||||||
Locul nașterii |
|
||||||||
Țară | |||||||||
Ocupaţie | inginer in minerit | ||||||||
Soție | Larisa Leonidovna | ||||||||
Copii | Vladimir | ||||||||
Premii și premii |
|
Anatoly Ivanovich Podzarey (născut la 2 aprilie 1938, Kerci ) - inginer minier, participant la construcția tuturor tunelurilor de pe linia principală Baikal-Amur , șeful echipei de tunel nr. 16, care a construit tunelul feroviar Severomuysky .
Născut la 2 aprilie 1938 în orașul Kerci . În 1958 a absolvit Colegiul de Mine și Metalurgie Kerci și a lucrat timp de trei ani la fabrica de brichete de cărbune a trustului Alexandriaugol. În 1965 a absolvit Institutul minier Krivoy Rog , a primit specialitatea de inginer minier-electromecanic, iar în 1971 - o diplomă de inginer minier-economist al Institutului de minerit din Harkov .
Din 1965 până în 1975 a lucrat în Donbass - la fabrica de mașini Novo-Gorlovsky de echipamente miniere, mai întâi ca inginer proiectant, maistru, șef al șantierului, apoi șef al departamentului industrial și transport al comitetului de partid din districtul Kalinin. a orasului Gorlovka .
Din 1975 până în 1985 - în Siberia de Est, la secțiunea Buryat a BAM din SUA "BAMtonnelstroy" - un inginer energetic, mecanic, șef al departamentului tehnic al detașamentului, secretar al comitetului de partid al Oficiului, șef al Detașamentului de tunel nr. .16.
Din 1985 până în 1990 - în orașul Protvino , Regiunea Moscova , la construcția unui tunel pentru complexul accelerator-depozitare (UNK) de protoni, a fost șeful Detașamentului de tunel nr. 16.
În timp ce lucra în Donbass , a participat la dezvoltarea și crearea unui număr de instalații de foraj ale Institutului de Design din Moscova TsNIIpodzemmash , care au fost utilizate pe scară largă în industria cărbunelui și minieră a URSS. În 1967, a participat la Târgul Internațional de la Plovdiv din Bulgaria , reprezentând echipamentul minier al URSS .
În timp ce lucra la BAM , el a construit Nagorny, Baikal , Kodar și Severomuysky , precum și tuneluri Mysovye . A trecut de la inginer obișnuit la șef al Detașamentului de tunel nr. 16.
Din 1982 până în 1983, a asistat la construcția tunelului Meghredzor în Armenia .
Pentru prima dată în tunelurile interne, a introdus noi echipamente de la companii străine (Brokk, Tamrock, Furukawa, Tony's Boring, Worthington). A participat la dezvoltarea și implementarea unui număr de noi tehnologii și soluții de inginerie în colaborare cu un grup de specialiști. Are patru certificate de drepturi de autor. La BAM , a oferit o mare asistență de mecenat fermelor colective și fermelor de stat în dezvoltarea satelor, dezvoltarea asistenței medicale în regiunea Severo-Baikal .
Din 1973 până în 1992 a fost ales deputat al districtului și al Consiliului Local al Deputaților Poporului din orașele Gorlovka , Severobaikalsk , Protvino .
Din 1990 până în 2002, a lucrat ca director general adjunct al AOOT Protontonnelstroy la construcția unui colisionar rus pentru Institutul de fizică a energiei înalte din Protvino [1] .
În timpul construcției, UNK a introdus o serie de noi tehnologii de tuneluri subterane dezvoltate de Glavtonnelmetrostroy Design Bureau, cu atingerea unor rate mari de penetrare. A luat parte la construcția metroului din Moscova , a unui număr de tuneluri speciale în Moscova și regiunea Moscovei [2] , inclusiv sub șoseaua de centură a Moscovei .
S-a pensionat în 2002 .
Căsătorit. Soția Larisa Leonidovna - un maestru al croirii hainelor pentru femei. Fiul Vladimir a absolvit Institutul Politehnic Tula , inginer civil minier.
A primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii , patru medalii și o medalie de argint a lui VDNKh. Prin Decretul Prezidiului Consiliului Suprem al ASSR Buryat din 18.11.1981, i s-a conferit titlul de „Constructor de onoare al ASSR Buryat”, a fost ales cetățean de onoare al Regiunii Severo-Baikal [3] , are semnul „ Inventatorul URSS ”.