| Prinde-mă cine poate | |
|---|---|
| Imaginea locomotivei de pe bilet | |
| Productie | |
| Țara de construcție | Marea Britanie |
| Designer sef | Richard Trevithick |
| Ani de construcție | 1808 |
| Detalii tehnice | |
| Tipul serviciului | Primul pasager |
| Formula axială | 0-1-1 |
| Greutatea operațională a locomotivei cu abur | 8 t |
| Viteza de proiectare | până la 19 km/h |
| Numărul de cilindri | unu |
| Exploatare | |
| Țară | Marea Britanie |
| drum | Calea ferata - atractie |
„ Catch me who can” ( ing. Catch Me Who Can ) este una dintre primele locomotive cu abur din lume (dacă contează de la prima patentată , apoi a treia) și prima locomotivă cu abur de pasageri . A fost construit în 1808 de designerul Richard Trevithick .
Locomotiva a fost destinată în primul rând să demonstreze capacitățile unui vehicul nou (conceptul de locomotivă va apărea abia după 17 ani). Pentru a face acest lucru, Trevithick din Bloomsbury (un cartier al Londrei ), la sud de locul unde se află acum gara Euston , construiește o cale ferată inelă - o atracție pe care circula această locomotivă. Adesea, o mică mașină de pasageri a fost atașată la această locomotivă cu abur, formând astfel primul tren de pasageri din lume .
Locomotiva cu abur a atins viteze de 19 km/h (12 mph). Principalul dezavantaj al locomotivei cu abur a fost greutatea sa mare (8 tone), din cauza căreia șinele fragile din fontă s-au rupt adesea, ceea ce a dus la deraiere . Cu toate acestea, locomotiva cu abur a stârnit un interes serios în rândul multor designeri care au început să caute investitori. Cu toate acestea, următoarea locomotivă cu abur a fost construită abia în 1811 .
| Primele locomotive cu abur (fabricate înainte de 1830 ) | |
|---|---|
| |
| |