| Poltava | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : nu - ICAO : UKHL / UKHL | |||||||
| informație | |||||||
| Vedere la aeroport | Militar, închis | ||||||
| Țară | Ucraina | ||||||
| Locație | Regiunea Poltava | ||||||
| NUM înălțime | + 155 m | ||||||
| Fus orar | UTC+3 | ||||||
| Hartă | |||||||
| Ucraina | |||||||
| Piste | |||||||
|
|||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||
Baza Aeriană Poltava este un aerodrom militar din orașul cu același nume , Ucraina .
În 1936, aerodromul din Poltava a devenit baza Brigăzii aeriene a 16-a bombardiere grele și a brigăzii 8 a Forțelor Aeriene 1 Speciale. În 1944 - cea de-a 169-a bază aeriană cu destinație specială sub comanda generalului-maior de aviație A. R. Perminov , avioanele americane B-17 au avut sediul aici în timpul operațiunii Frantik .
După Marele Război Patriotic, pe teritoriul bazei aeriene Poltava au fost desfășurate pe teritoriul bazei aeriene Poltava cea de-a 185-a gărzi tbap și comanda 13-a gărzi a ordinului Dnepropetrovsk-Budapesta Suvorov, gradul 2 tbad. Divizia făcea parte din Armata A 46-a Aeriană a Înaltului Comandament Suprem cu cartierul general la Smolensk. Divizia s-a mutat la Poltava în 1946 de la Lublin (Polonia). Baza aeriana era o facilitate secreta si se numea Poltava-4.
Din 1949, regimentul este înarmat cu avioane Tu-4. Divizia a fost prima care i-a primit în URSS, iar cel de-al 185-lea tbap a fost regimentul de conducere pentru recalificare. Instruirea s-a desfășurat la Kazan pe baza celui de-al 890-lea dbap, reorganizat într-unul de antrenament. Din 1955 - Tu-16 , din 1974 - Tu-22M2 cu sistemul de rachete X-22M. În 1957, prima divizie din URSS a început să stăpânească realimentarea aerului.
La 5 aprilie 1992, divizia a devenit parte a Forțelor Armate ucrainene. După prăbușirea URSS , singurul de pe teritoriul Ucrainei a rămas la Poltava, înarmat cu bombardiere cu rază lungă de acțiune Tu-22M3 și avioane de antrenament de aviație cu rază lungă de acțiune Tu-134UBL .
În 1994, pe teritoriul bazei aeriene Poltava-4, au avut loc sărbători cu ocazia împlinirii a 50 de ani de la începerea Operațiunii Frantic, o operațiune militară comună sovieto-americană cu zboruri de navetă ale bombardierelor grele americane Boeing B-17 Flying Fortress către ținte strategice. în Germania nazistă și sateliții săi . În cadrul sărbătorii, au fost prezentate de partea americană următoarele avioane ale Forțelor Aeriene ale SUA: McDonnell Douglas KC-10A Extender , Boeing B-52H Stratofortress și B-1B Lancer .
În august 2000, au avut loc exerciții comune ruso-ucrainene, în timpul cărora 2 avioane Tu-22M3 din al 185-lea tbap au zburat în nordul Rusiei și, împreună cu avioanele rusești, au atacat și lovit ținte de șlep la terenul de antrenament de lângă Novaia Zemlya [1] . De asemenea, echipajul ucrainean Tu-22M3, în timpul exercițiilor ruso-ucrainene de la terenul de antrenament Arkhalyk, după un zbor cu rază lungă de acțiune, a lansat o rachetă țintă Kh-22 , care a fost distrusă cu succes de luptătorii ruși Su-27 .
În mai 2000, al 13-lea tbad a fost desființat ca o divizie care nu se încadra în doctrina militară a Ucrainei.
Conform tratatului START-2 , Tu-22/Tu-22M și modificările acestora nu sunt considerate bombardiere strategice, cu toate acestea, sub presiunea Departamentului de Stat al SUA, conducerea Ucrainei a fost de acord cu distrugerea tuturor Tu-22 / Tu- 22M , care erau în serviciu cu Forțele Aeriene Ucrainene [2] .
Contractul pentru distrugerea bombardierelor cu rază lungă de acțiune Tu-22M ale Forțelor Aeriene Ucrainene și a armelor acestora a fost semnat în iulie 2002 între Agenția de Reducere a Amenințărilor a Departamentului Apărării al SUA și compania americană Rayteon Technical Service. Subcontractantul lucrării de lichidare a fost întreprinderea de stat a Ministerului Apărării „Compania ucraineană de transport aerian” [3] .
Lichidarea a fost efectuată în mai multe etape. Mai întâi, bombardierele au fost scoase din starea de pregătire pentru luptă și apoi au fost tăiate cu ferăstrău [3] .
În primăvara anului 2002, a fost finalizată prima etapă a distrugerii Tu-22M, timp în care au fost eliminate 8 Tu-22M3 [4] .
În noiembrie 2002, a început următoarea etapă a distrugerii Tu-22M. 31 Tu-22M2 / M3, cu sediul pe aerodromurile militare din Poltava și Nikolaev, au fost tăiate. 225 de rachete de croazieră Kh-22 au fost de asemenea complet distruse . La Poltava au fost distruse 12 avioane Tu-22M3, la Nikolaev - 17 Tu-22M2 și 2 Tu-22M3, la Ozerny - 225 rachete de croazieră Kh-22. Lucrările la distrugerea bombardierelor au fost efectuate în baza unui contract cu compania americană Rayteon Technical Service din noiembrie 2002 până în iulie 2004 [4] .
În 2003, Tu-22M3 a fost în cele din urmă retras din serviciul Forțelor Aeriene Ucrainene .
La 27 ianuarie 2006, distrugerea a 60 de rachete Tu-22M (17 Tu-22M2 și 43 Tu-22M3) și 423 de rachete de croazieră Kh-22 ale Forțelor Aeriene Ucrainene [5] [6] a fost finalizată la baza aeriană Poltava . La ceremonia de distrugere a ultimului bombardier ucrainean cu rază lungă de acțiune au participat John Herbst , ambasadorul SUA în Ucraina, precum și reprezentanți ai Departamentului Apărării SUA, conduși de subsecretarul adjunct al Apărării, England Doug [7] .
Câteva aeronave Tu-22/Tu-22M au fost făcute fără zbor și transferate la Muzeul Aviației de Stat al Ucrainei și la Muzeul Aviației de Lungă Rază din Poltava , creat de un grup de ofițeri entuziaști pe baza unui fost aerodrom militar în 2007.
Începând cu 2012, biroul comandantului și Muzeul Aviației Strategice și de Lungă Rază sunt situate pe teritoriul bazei aeriene (muzeul include Su -15 , Tu-95MS , Tu-22KP , Tu-134UBL , L-29 , L-39 , Tu-22M3 , Tu-160 , Tu-16 , An-26 , An-2 ). Este folosit ca un aerodrom alternativ pentru luptătorii cu sediul pe aerodromul Mirgorod.