Poshivalnikov, Stepan Demianovici

Stepan Demianovici Poșivalnikov
Data nașterii 17 august 1919( 17.08.1919 )
Locul nașterii v. Karangit , districtul Leninsky , Crimeea
Data mortii 25 august 1944 (25 de ani)( 25.08.1944 )
Un loc al morții Opatow , Voievodatul Kielce , Polonia
Afiliere  URSS
Tip de armată Forțele Aeriene
Rang Maior al Forțelor Aeriene URSS major
Parte

 • Regimentul 226 de aviație de bombardiere de mare viteză
 • Regimentul 800 de aviație de asalt

 • Regimentul 144 Gărzi de Aviație de Asalt
Bătălii/războaie Marele Război Patriotic
Premii și premii
Eroul URSS
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagului Roșu Ordinul Suvorov gradul III
Ordinul lui Alexandru Nevski gradul Ordinului Războiului Patriotic

Stepan Demyanovich Poshivalnikov (Poshevalnikov) (1919-1944) - pilot militar sovietic . Membru al Marelui Război Patriotic . Erou al Uniunii Sovietice (1944). Maiorul Gărzii .

Biografie

Stepan Demyanovich Poshivalnikov s-a născut la 17 august 1919 în Crimeea , în satul Karangit [1] , pe teritoriul controlat de Forțele Armate din sudul Rusiei , într-o familie muncitoare. rusă . În 1934, după moartea tatălui său, Stepan Demyanovich s-a mutat la Kerci împreună cu mama sa Matryona Nikolaevna și cinci frați . Aici a absolvit o educație de șapte ani la școala numărul 10, apoi a primit specialitatea de strungar la o ucenicie în fabrică . Și-a început cariera la Uzina metalurgică Kerch, numită după P. L. Voikov . Stepan Demyanovich și-a combinat studiile la școala FZU și munca la fabrică cu cursurile la clubul de zbor din Kerci, după care a intrat la Școala de piloți de aviație militară Kachin Red Banner, numită după A.F. Myasnikov , dar a fost în curând expulzat din cauza problemelor de sănătate și a revenit la planta .

În rândurile Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor , S. D. Poshivalnikov a fost recrutat de biroul de înregistrare și înrolare militară a orașului Kerci în 1939. Stepan Demyanovich a trecut cu succes de comisia medicală și a fost trimis din nou la Kachinskaya VASHP, după care, în septembrie 1940, a fost repartizat în cel de-al 226-lea regiment de aviație de bombardiere de mare viteză din a 16-a divizie mixtă de aviație a Forțelor Aeriene din Districtul Militar Special de la Kiev . Înainte de război, unitatea în care a servit sergentul S. D. Poshivalnikov a fost staționată pe aerodromul orașului Certkov [2] din regiunea Tarnopol [3] din RSS Ucraineană . În luptele cu invadatorii naziști, Stepan Demyanovich din 22 iunie 1941 pe Frontul de Sud-Vest [4] . În perioada 22 iunie - 12 iulie 1941, a efectuat 4 ieșiri pe un bombardier Su-2 pentru a bombarda coloanele inamice motorizate și de tancuri în zonele Dubno , Rovno , Kozhets [5] , Jytomyr . Excursiile de luptă au fost efectuate în condițiile superiorității totale a aviației germane fără acoperirea luptătorilor lor. De trei ori echipajul lui Podshivalnikov a intrat în luptă cu germanii Messerschmitts și a reușit să doboare un avion inamic. La 12 iulie 1941, într-o luptă aeriană, Stepan Demyanovich a fost grav rănit de un fragment de obuz în partea stângă. Gloanțele au lovit brațul stâng și piciorul drept, iar fragmentele lanternei au tăiat grav capul. Sângerând, pilotul a reușit totuși să aducă mașina pe aerodromul său, după care a fost dus la spital în stare de inconștiență. Pentru distincție în lupte, sergentul S. D. Poshivalnikov a fost prezentat Ordinului Steagului Roșu , dar premiul nu a avut loc, deoarece tot materialul de premiere a fost distrus după ce sediul Diviziei 62 de Aviație a fost înconjurat lângă Kiev .

Trei luni mai târziu, S. D. Poshivalnikov s-a întors de la spital la unitatea sa, care era în reorganizare. La 26 martie 1942, regimentul, reechipat cu avioane de atac Il-2 , a fost transformat în regimentul 800 de aviație de asalt. Stepan Demyanovich a promovat recertificarea și recalificarea noului material. Din nou în armată, sublocotenentul S. D. Poshivalnikov în funcția de comandant al unei unități de aviație din 15 mai 1942 pe frontul Bryansk . Regimentul, în care a servit Stepan Demyanovich, a devenit parte a 226-a divizie de aviație de asalt a armatei a 2-a aeriene . Cu toate acestea, a fost transferat în curând pe Frontul de Sud-Vest și, ca parte a diviziei sale, a fost inclus în Armata a 8-a Aeriană . În mai - iulie 1942, în timpul operațiunii Harkov, sublocotenentul S. D. Poshivalnikov a făcut 12 ieșiri pentru a ataca trupele inamice și infrastructura lor militară. Unul dintre cele mai de succes episoade din această perioadă a fost o ieşire pentru a ataca nodul aerian Kursk al germanilor. Acționând ca parte a unui grup de 6 Il-2, Stepan Demyanovich, cu acțiuni pricepute, a suprimat armele antiaeriene inamice, după care a distrus 2 bombardiere Yu-88 și a avariat 2 avioane de luptă Me-109 cu o lovitură de rachete și bombă . În total, grupul a distrus 16 avioane inamice. În timpul bătăliilor de lângă Harkov , regimentul a fost forțat să opereze fără acoperire de luptă, drept urmare a suferit pierderi grele și a fost retras pentru reorganizare.

După lipsă de personal, regimentul 800 de aviație de asalt a fost transferat pe Frontul Kalinin și, pe 15 octombrie 1942, a fost inclus în a 292-a divizie de aviație de asalt a Corpului 1 de aviație de asalt al armatei a 3-a aeriene . Sublocotenentul S. D. Poshivalnikov a fost numit în postul de adjunct al comandantului de escadrilă cu numirea simultană în postul de navigator de escadrilă . Datorită muncii sale de pregătire a echipajului de zbor în navigație și bombardament, escadrila a devenit cea mai bună din regiment. Experiența sa de luptă, abilitățile de zbor și abilitățile de organizare s-au manifestat în mod deosebit în mod clar în timpul operațiunii Velikoluksky . Stepan Demyanovich a zburat în misiuni în cele mai dificile condiții meteorologice. În ninsori cu nori de până la 20 de metri, el a condus întotdeauna grupuri de avioane de atac la țintă și a oferit asistență reală forțelor terestre care înaintau. Așadar, la 8 decembrie 1942, în calitate de lider al unui grup de 7 avioane de atac, sublocotenentul Poshivalnikov a zburat într-o misiune de a ataca o grupare inamică care a creat o amenințare de a ne încercui forțele terestre. La apropierea țintei, condițiile meteo s-au deteriorat brusc: vizibilitatea a scăzut la 1 kilometru cu o acoperire de nori de 25-50 de metri. Cu toate acestea, grupul a continuat cu sarcina. Ca urmare a unei lovituri masive a grupului Poshivalnikov, planurile comandamentului german au fost dejucate. La 9 decembrie 1942, un grup de patru Ils au luat cu asalt nodul de cale ferată Novosokolniki , în urma căruia au izbucnit cel puțin cinci incendii în trei eșaloane militare situate la gară și au fost înregistrate două explozii puternice. În timpul atacului asupra țintei avionului lui Poshivalnikov, controlul adâncimii a fost afectat de focul artileriei antiaeriene inamice. Operand cu pricepere cu un trimmer , Stepan Demyanovich a reușit să-și retragă Il dintr-o scufundare și să-l ducă în siguranță pe aerodrom. Până la jumătatea lui decembrie 1942, pe frontul Kalinin, sublocotenentul S. D. Poshivalnikov a făcut 12 ieșiri de succes, în timpul cărora a distrus 7 tancuri inamice, 19 vehicule cu marfă militară, 2 rezervoare de combustibil, 5 vagoane cu proprietăți și până la 150 de soldați și ofițeri Wehrmacht . . Pentru acțiunile de succes în timpul operațiunii Velikoluksky de la mijlocul lunii decembrie 1942, S. D. Poshivalnikov a fost promovat locotenent și numit comandant al escadronului a 2-a a regimentului.

În timpul bătăliilor pentru orașul Velikiye Luki, locotenentul S. D. Poshivalnikov a mai făcut 9 ieșiri, în timp ce a distrus 6 buncăre , 3 tunuri de artilerie de câmp, un depozit de muniții și până la 100 de soldați și ofițeri inamici. Escadrila lui a avut la fel de succes în luptele de stradă. Abia pe 25 decembrie 1942, Stepan Demyanovich a condus-o de trei ori în luptă. După ce au suprimat cu succes armele antiaeriene ale inamicului, piloții escadrilei au plouat asupra germanilor o grămadă de bombe și rachete de o asemenea forță, încât germanii au fost complet demoralizați și au pierdut controlul, ceea ce a permis forțelor terestre sovietice să elibereze mai multe blocuri aproape fără. o lupta. Însă escadrila lui Poshivalnikov a avut o contribuție deosebit de mare la înfrângerea inamicului de lângă Velikiye Luki atunci când a respins contraofensiva întreprinsă de comandamentul german în ianuarie 1943 pentru a elibera garnizoana asediată în cetatea Velikie Luki . Pe 5, 6, 7, 10 și 16 ianuarie 1943, locotenentul Poshivalnikov a condus de șase ori grupuri de 9 Il-2 pentru a ataca formațiunile germane de contraatac în zonele Butitino, Surgino, Gromovo și Kotoki [6] , drept urmare inamicul a pierdut 6 tancuri, 19 vehicule cu trupe și marfă, 6 piese de artilerie de câmp și până la 220 de soldați și ofițeri. În total, pe frontul Kalinin, până la jumătatea lunii martie, locotenentul S. D. Poshivalnikov a efectuat 30 de ieșiri, dintre care 15 au fost în condiții meteorologice dificile, iar escadrila sa a făcut 187 de ieșiri.

La 18 martie 1943, Divizia 292 de Aviație de Asalt a fost retrasă din Armata a 3-a Aeriană și transferată pe Frontul Voronezh , în a cărui rezervă a rămas până în vara lui 1943. În timpul pauzei operaționale care a apărut pe fronturi, echipajul de zbor al diviziei a fost angajat în antrenament de luptă. La 26 iunie 1943, în ajunul bătăliei de la Kursk, divizia a fost inclusă în Armata a 2-a Aeriană . În timpul fazei defensive a bătăliei de pe Bulgea Kursk, S. D. Poshivalnikov, care devenise locotenent superior la început, a făcut 24 de ieșiri. De 18 ori a condus grupuri de 6 și 9 IL-2 pentru a asalta vârfurile de lance ale tancurilor germane. Încă de șase ori, a bombardat prima linie a inamicului și infrastructura sa militară. În timpul atacului asupra aerodromurilor Mikoyanovka și Sokolniki [7] , piloții escadrilei au distrus 21 de bombardiere inamice. În total, Escadrila 2 a Regimentului 800 Aviație de Asalt sub comanda locotenentului principal S. D. Poshivalnikoa a efectuat 327 de ieșiri. În urma atacurilor sale, inamicul a pierdut 24 de avioane la sol, 103 tancuri, 244 de vehicule cu trupe și marfă, 15 rezervoare de combustibil, 37 de piese de artilerie. Piloții escadronului au distrus 12 buncăre, până la 40 de vagoane de cale ferată, 13 depozite de muniții. Pierderile germanilor în forță de muncă s-au ridicat la 3400 de oameni. Pe contul personal al lui Stepan Demyanovici, au fost 4 avioane pe aerodromuri, 12 tancuri, 31 vehicule, 5 rezervoare de combustibil, 9 tunuri de diferite calibre, 7 vagoane cu echipament militar, 3 buncăre, 4 depozite de muniții și până la 250 de soldați și ofițeri Wehrmacht. înregistrate. În timpul ofensivei germane de pe Kursk Bulge, grupurile conduse de Poshivalnikov au intrat în lupte aeriene cu luptători inamici de trei ori, timp în care comandantul a doborât personal 1 Me-109 și încă două au fost doborâte de adepții săi. La 12 iulie 1943, când a atacat o acumulare de tancuri în apropierea satului Gryaznoye , districtul Prokhorovsky , regiunea Belgorod , avionul lui S. D. Poshivalnikov a fost lovit și a luat foc, dar Stepan Demyanovici a părăsit bătălia numai după ce a aruncat toate bombele și a împușcat complet muniția . A reușit să aterizeze avionul pe teritoriul său, în timp ce a primit arsuri grave, iar chiar a doua zi și-a condus din nou escadrila în luptă. Pentru distincție în bătălia de la Kursk din 14 iulie 1943, comandantul regimentului, locotenent-colonelul A. I. Mitrofanov [8] , l-a prezentat pe S. D. Poshivalnikov titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Spectacolul a trecut de toate instanțele, dar în ultimul moment premiul a fost înlocuit cu Ordinul Suvorov, gradul III [9] . În timpul contraatacului Frontului Voronezh pe Bulga Kursk și pe Frontul Stepei [10] în timpul operațiunii Belgorod-Harkov, Stepan Demyanovich a mai făcut 11 ieșiri, a participat la eliberarea orașelor Harkov , Belgorod și Krasnograd .

După înfrângerea trupelor naziste în bătălia de la Kursk, trupele Frontului de stepă au început Bătălia pentru Nipru , efectuând operațiunea Poltava-Kremenchug . Avioanele de atac ale Regimentului 800 de Aviație de Asalt au sprijinit ofensiva forțelor terestre, au spart coloanele inamicului în retragere, au asigurat acoperire aeriană pentru părți ale frontului în timpul traversării Niprului și au participat la luptele pentru menținerea și extinderea capetelor de pod pe malul drept. . Cea mai de succes operațiune a escadridului locotenentului senior SD Poshivalnikov a fost distrugerea podului important din punct de vedere strategic pentru germani peste Nipru în regiunea Kremenchug . Pentru a proteja trecerea, germanii au creat un puternic sistem de apărare aeriană, dar în ciuda focului aprig antiaerian și a opoziției a nouă luptători inamici, grupul Poshivalnikov, format din 12 Il-2, pe 24 septembrie 1943, a pătruns până la pod și l-a distrus cu trei lovituri directe. Ca urmare, mai mult de 500 de unități de echipamente germane au rămas pe malul stâng, majoritatea fiind distruse de raidurile ulterioare. În octombrie-decembrie 1943, Stepan Demyanovich a luat parte la operațiunile Pyatikhat și Znamenskaya ale Frontului 2 ucrainean , făcând 61 de ieșiri în această perioadă ca lider al unor mari grupuri de avioane de atac. Escadrila lui Poshivalnikov a contribuit la capturarea orașelor Znamenka și Alexandria. Deosebit de eficientă a fost munca escadronului în timpul asaltului asupra marelui fortăreață a apărării germane Novaya Praga din 7 și 10 decembrie 1943. De două ori Stepan Demyanovich și-a condus unitatea să atace pozițiile de artilerie și mortar ale inamicului, făcând cinci vizite la țintă. Ca urmare a loviturilor de asalt, escadrila a distrus 3 monturi de artilerie autopropulsate, 5 tunuri de calibru mare, 9 vehicule cu muniție, 2 tancuri și a înăbușit focul a trei baterii de artilerie și mortar, ceea ce a contribuit la capturarea Noii Praga de către Forțele terestre. Până la sfârșitul anului 1943, S. D. Poshivalnikov a primit gradul de căpitan.

Echipajul de zbor al escadronului lui S. D. Poshivalnikov a arătat un adevărat eroism în timpul operațiunii de la Kirovograd din ianuarie 1944. De 23 de ori Stepan Demyanovich și-a condus escadrila să atace pozițiile de artilerie și mortar și acumulări de tancuri inamice la periferia Kirovogradului . Munca ei din 5 și 6 ianuarie 1944 a fost deosebit de eficientă. Ca urmare a bombardamentelor și a atacului escadronului, inamicul a suferit pierderi grele și a fost demoralizat, drept urmare forțele terestre au capturat așezările Lelekovka și Oboznovka , precum și înălțimile de la nord-est de Kirovograd, practic fără pierderi. În total, în luptele pentru malul drept al Ucrainei , escadrila lui Poshivalnikov a distrus 26 de tancuri, 101 vehicule cu trupe și marfă, 9 depozite cu muniție și combustibil, 3 vehicule blindate, 7 baterii de artilerie, a creat 69 de incendii și a provocat 11 explozii mari. Pierderile de forță de muncă ale inamicului s-au ridicat la 700 de oameni uciși. Piloții escadrilei din luptele de pe malul drept al Niprului au participat la 27 de bătălii aeriene și au doborât 8 avioane germane. În această perioadă, pe contul personal al lui Stepan Demyanovich au fost înregistrate în această perioadă 8 tancuri, 5 tunuri autopropulsate, 17 vehicule, 3 tunuri, 2 eșaloane feroviare, 4 depozite cu muniție și combustibil, precum și 7 baterii de artilerie și mortar suprimate. perioadă. În lupte aeriene, echipajul său a doborât două avioane inamice. De la sfârșitul lunii ianuarie 1944, primul corp de aviație de asalt a participat la operațiunea Korsun-Șevcenko , în timpul căreia a șaizeci de mii de grupări inamice a fost înconjurată și lichidată. Diviziile sale au contribuit la conectarea trupelor de pe fronturile 1 și 2 ucrainene din zona Korsun-Șevcenkovski și respinge încercările inamicului de a ieși din cazan. Pentru curaj și eroism demonstrat în luptele pentru malul drept al Ucrainei, la 5 februarie 1944, corpul 1 de aviație de asalt a fost transformat în Garda 1 . Divizia 292 de aviație de asalt a devenit a 9-a gardă , iar Regimentul 800 de aviație de asalt a devenit al 144-lea gardă. În aceeași zi, pentru 138 de ieșiri reușite, în timpul cărora inamicul a fost cauzat daune mari în forța de muncă și echipament, comandantul regimentului de gardă, maiorul P. M. Shishkin, i-a prezentat căpitanului de gardă S. D. Poshivalnikov titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS a fost semnat la 1 iulie 1944.

În primăvara anului 1944, căpitanul S. D. Poshivalnikov a participat la operațiunea Uman-Botoshansk , a eliberat orașul Uman ca parte a unității sale , a acoperit trupele terestre la trecerea râului Nistru , a asigurat capturarea înălțimilor importante din punct de vedere strategic la nord de Iași și Târgu . Frumos . În iulie 1944, Corpul 1 de Aviație de Asalt a Gărzii a fost transferat pe Frontul 1 Ucrainean și, ca parte a Armatei 2 Aeriene, s-a alăturat operațiunii Lvov-Sandomierz . Pentru distincție în timpul eliberării orașului Lvov , Regimentului 144 de Aviație de Asalt Gărzi a primit titlul onorific „Lvovsky”, iar comandantul escadronului său, S. D. Poshivalnikov, a primit gradul militar de Gărzi majore pentru conducerea sa iscusită de mare. grupuri de avioane de atac. În august 1944, Regimentul 144 de Aviație de Asalt a luat parte la luptele pentru ținerea capului de pod Sandomierz . La 25 august 1944 [11] , la instrucțiunile comandamentului, un grup de 12 avioane de atac Il-2, condus de maiorul de gardă S. D. Poshivalnikov, a zburat pentru a ataca o coloană de transportoare blindate care mergeau pe front. După ce a finalizat cu succes sarcina, grupul s-a întors, dar în zona orașului Opatow [12] , avionul liderului a luat brusc foc, a început să piardă rapid altitudine și s-a prăbușit în pământ. Unii piloți ai grupului au văzut explozii de obuze antiaeriene lângă avionul lui Poshivalnikov [13] . Alții credeau că aeronava de atac a fost avariată în timpul atacului asupra coloanei inamice, iar pilotul acesteia a fost grav rănit [14] . Dar din cauza absenței încercărilor lui Poshivalnikov de a salva avionul sau de a-l lăsa cu o parașută, toată lumea a fost de acord că în momentul în care motorul s-a aprins, pilotul fie și-a pierdut cunoștința, fie a murit. Avionul lui S. D. Poshivalnikov a căzut pe teritoriul ocupat de inamic, prin urmare, Stepan Demyanovich a fost trecut ca lipsă în lista pierderilor iremediabile. Nu se știe cu exactitate locul înmormântării sale. Posibil îngropat la memorialul de război din Opatow (Str. Cmentarna), Voievodatul Świętokrzyskie , Polonia. Pe lista de înmormântare, Poshivalnikov este trecut la nr. 21 ca ofițer-pilot care a murit în 1944.

Premii

Memorie

Evaluări și opinii

... Pe cerul formidabil de luptă, toată lumea este egală. Rândurile și rândurile de pe aripile aeronavei nu apar, dar a existat o singură persoană, în fața căreia amintiri îmi voi pleca mereu capul. Acesta este comandantul meu de escadrilă Stepan Demyanovich Poshivalnikov, un tip ucrainean uimitor de simplu, un pilot curajos până la nebunie, care a câștigat aripi la celebra școală de aviație Kachin. Ridicându-mă în cer împreună cu el, mi-am dat seama că nu există nicio limită pentru curajul și eroismul unui sovietic atunci când apără sfânta sfintelor - iubita lui Patrie - de dușmani.

- N. Meshcheryakov, trăgător aerian al Regimentului 144 de Aviație de Asalt Gărzi.

Note

  1. ↑ Satul Karangit era situat pe teritoriul districtului modern Leninsky (Autonom) al Republicii Crimeea, la 14 kilometri sud-est de satul Bright. Satul nu mai există.
  2. ↑ Numele orașului Chortkov până în 1944.
  3. ↑ Numele regiunii Ternopil până în 1944.
  4. ↑ Din prima zi de război, regimentul 226 de aviație de bombardiere de mare viteză a fost inclus în divizia 36 de aviație de luptă, dar pe 24 iunie a fost transferat în divizia 62 de aviație.
  5. ↑ Denumirea așezării conform listei de atribuire. Probabil se referă la orașul Korets din regiunea Proskurov (acum Khmelnytsky) din Ucraina.
  6. ↑ Satele acum dispărute din districtul Velikoluksky din regiunea Pskov.
  7. ↑ Aerodromul Sokolniki era situat la marginea de nord a orașului Harkov.
  8. ↑ Anatoli Ivanovici Mitrofanov - în 1942-1943, comandantul regimentului 800 de aviație de asalt.
  9. ↑ Este de remarcat faptul că Ordinul Suvorov, gradul III, primit de comandantul de escadrilă S. D. Poshivalnikov, a fost primul premiu de acest nivel în divizie. Meritele militare ale comandamentului diviziei și ale comandanților regimentelor din bătălia de la Kursk au fost evaluate mai modest.
  10. ↑ Pe Frontul de Stepă, al 292-lea ShAD a funcționat din 26 iulie 1943 ca parte a Armatei a 5-a Aeriene.
  11. ↑ Data morții lui S. D. Poshivalnikov este indicată pe baza documentelor din arhiva Ministerului Apărării al URSS. Dispărut la 25.08.1944 este și trăgătorul aerian al Gărzilor Poshivalnikov, maistrul A. A. Tozanov. Cu toate acestea, colegul de soldat al lui Poshivalnikov, T. Ya. Begeldinov , în cartea sa „Dive into Nemurity”, datează ultimul zbor al comandantului de escadrilă al lui Poshivalnikov pe 26 octombrie 1944. Aceeași versiune este dată în cartea lui L. A. Ryazanov și N. I. Chesnokov „Comandantul Corpului de Gardă „Ilov””.
  12. ↑ În lista pierderilor iremediabile, satul Vanvorkuv este indicat ca locul în care s-a prăbușit avionul lui S. D. Poshivalnikov.
  13. ↑ Donchenko S. A. Flagship al aviației de asalt.
  14. ↑ Ryazanov L. A., Cesnokov N. I. Comandantul corpului de gardă „silt”.

Literatură

Documente

Supunerea la titlul de Erou al Uniunii Sovietice . Data accesului: 19 martie 2013. Arhivat din original pe 8 aprilie 2013. Ordinul Bannerului Roșu (lista de premii și ordin de atribuire din 31.07.1942) . Data accesului: 19 martie 2013. Arhivat din original pe 8 aprilie 2013. Ordinul Bannerului Roșu (lista de premii și ordin de atribuire din 07/09/1944) . Data accesului: 19 martie 2013. Arhivat din original pe 8 aprilie 2013. Ordinul lui Suvorov clasa a III-a (foaia de premii și ordinea de premiere) . Data accesului: 19 martie 2013. Arhivat din original pe 8 aprilie 2013. Ordinul lui Alexandru Nevski (lista de premii și ordinea de premiere) . Data accesului: 19 martie 2013. Arhivat din original pe 8 aprilie 2013. Ordinul Războiului Patriotic de gradul II (lista de premii și ordinea de premiere) . Data accesului: 19 martie 2013. Arhivat din original pe 8 aprilie 2013. TsAMO, f. 33, op. 746923, casa 71 . TsAMO, f. 33, op. 11458, casa 413 . TsAMO, f. 33, op. 11458, d. 264 . TsAMO, f. 33, op. 746923, casa 71 .

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice