Șantierul naval Preobrazhenskaya - un șantier naval din satul Preobrazhenskoye de lângă Moscova, unde au fost construite primele galere rusești pentru a doua campanie Azov a lui Petru I , care a pus bazele pentru crearea unei marine regulate interne în Rusia.
În tinerețe, țareviciul Petru a locuit cu mama sa în satul Preobrazhensky de lângă Moscova. Aici și-a început regimentele amuzante în 1683 , în 1684 și-a construit un „oraș amuzant”. Nu departe de oraș, râul Yauza a fost îndiguit de un baraj pentru ridicarea apei, unde a fost construită o fabrică de cherestea.
În mai 1688, Petru a găsit o barcă veche în satul Izmailovo , lângă Moscova , în hambarul boierului N.I. Romanov . Profesorul de geometrie și fortificație al prințului , Franz Timmermann , l-a găsit pe maestrul Karsten Brandt să repare nava. Barca a fost transportată în satul Preobrazhenskoye, unde Brandt a reparat nava, a echipat-o cu un catarg și pânze și a devenit primul mentor al lui Peter în afaceri maritime.
În 1694, țarul Petru, în timpul celei de-a doua vizite la Arhangelsk , i-a ordonat comerciantului din Amsterdam N. Witsen , care se afla atunci în Rusia, să cumpere o galere cu 32 de vâsle pentru navigarea de-a lungul Volgăi și a Mării Caspice . Galeria trebuia construită la Amsterdam , iar apoi livrată dezasamblată în Rusia [1] .
În 1695, galera, dezasamblată pe părți, împreună cu accesoriile navei (pânze, ancoră , busolă etc.), trei mortiere și bombe, a fost livrată pe nave comerciale din Olanda la Arhangelsk , apoi pe apă de-a lungul Dvinei de Nord până la Vologda , de acolo, pe 20 de lemne de foc special amenajate , a fost transportat în noiembrie 1695 în satul Preobrazhenskoye, lângă Moscova, la o fabrică de cherestea. Împreună cu galera a sosit un maestru străin pentru a o asambla [1] [2] .
După eșecul primei campanii Azov, Petru a decis să se pregătească pentru noi companii militare împotriva Imperiului Otoman și al doilea asediu al Azov . La 30 noiembrie 1695, Petru I i-a scris de la Moscova guvernatorului Arhangelskului F. M. Apraksin : „... La întoarcere de la a nu lua Azov de la consiliul anilor. generali, am fost instruit să fac galere pentru viitorul război, pentru care îmi este convenabil să fiu cronometrajul tuturor celor de aici, din moment ce ei vor petrece această iarnă la tunel și aici, în acel moment, pot face un mare bine pentru război...” . La șantierele navale din Voronezh și în Preobrazhensky a fost lansată o construcție pe scară largă de nave.
Pentru execuția „consiliei”, satul Preobrazhenskoye a fost transformat într-un șantier naval. Galera olandeză, care a primit mai târziu numele de galere F. Lefort , (pe această galeră F. Ya. Lefort purta propriul steagul), a servit drept model pentru crearea unor părți din galere rusești în iarna anilor 1695-1696. Galerele au fost construite de soldații regimentelor Preobrazhensky și Semyonovsky , precum și un artel de 24 de dulgheri Osip Scheka din Vologda și un artel de 8 dulgheri Yakov Ivanov din Nijni Novgorod , precum și alți dulgheri. Mulți soldați din „regimentele amuzante” aveau niște abilități de construcție navală dobândite în construcția de nave pentru „flotila amuzantă” de pe lacul Pereyaslavl . Petru, urmând exemplul profesorului său F. Timerman, a numit acești constructori „schipmen” [1] . Printre aceștia s-au numărat Gavrila Menshikov și Fedosey Sklyaev , care au devenit mai târziu constructori de nave cunoscuti [3] .
Țarul s-a grăbit cu construirea de galere, cărora Lefort i-a scris în Voronej: „ Și ei lucrează zi și noapte la gater, iar scândurile sunt pregătite și o vom trimite spre mila ta ”. Cu toate acestea, din pricina grabei, lemnul umed a trebuit să fie folosit pentru a construi galere; din același lemn au pregătit scânduri pentru învelișul galerelor la o fabrică de cherestea locală. S-au făcut și frânghii în Preobrazhensky, care mai târziu au fost duse și la șantierul naval Voronezh.
Galeriile cu două catarge aveau mai mult de 38 m lungime și peste 9 m lățime, armamentul lor de artilerie era format din trei tunuri de 3-5 lire, echipajul fiecărei galere era de peste 130 de oameni. În februarie 1696, toate cele 22 de galere și 4 corăbii de pompieri demontate pe peste 10 mii de căruțe au fost transportate cu sania din sat. Preobrazhenskoye la Voronezh [1] , unde au fost asamblate și lansate în primăvara aceluiași an. Pe lângă galera rusă principală „ Principium ”, restul navelor nu aveau nume și erau enumerate pe liste după numele primilor lor comandanți. Printre acestea s-au numărat: 28 de doze ale vice - amiralului Yu . și căpitanul Yakov Bruce , 32 de doze ale căpitanului D. Inglis, căpitanul P. Kuningham, 34 de doze ale căpitanului I. Yu. Trubetskoy, Căpitanul Bulart, căpitanul Gasenius, galere de 36 de doze ale căpitanului Iv. Khotunsky, căpitanul A. Oleshev, căpitanul V. Ushakov, căpitanul N. I. Repnin , căpitanul Roman Bruce , căpitanul V. Turlaville, 36-can galeri ale căpitanului I. Schmidt [4] Toate galerele au luat parte la a doua campanie Azov, care a adus primul victorie. Cu toate acestea, din cauza faptului că galerele au fost construite din lemn umed, până în 1699 toate au căzut în paragină. Construcția de nave la șantierul naval Preobrazhenskaya a fost oprită.