| Pierre-Henri Rafael | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cetățenie | Franţa | ||||||||||||||||||||||||
| Data nașterii | 27 mai 1961 (61 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
| Locul nașterii | |||||||||||||||||||||||||
| Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
| anotimpuri | 2 ( 1988 - 1989 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Mașini | Larrousse , Coloni , Rial | ||||||||||||||||||||||||
| Marele Premiu | 17 (1 început) | ||||||||||||||||||||||||
| Debut | Australia 1988 | ||||||||||||||||||||||||
| Ultimul Mare Premiu | Australia 1989 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||
Pierre-Henri Raphanel ( fr. Pierre-Henri Raphanel , născut la 27 mai 1961 la Alger , Algeria franceză [1] ) este un pilot de curse francez , pilot de Formula 1 în perioada 1988-1989 .
Rafanel și-a început cariera în Campionatul francez de Formula Renault în 1983. La sfârșitul sezonului, a terminat pe locul cinci cu 57 de puncte.
În 1984, francezul s-a mutat la Formula 3 franceză , unde a jucat pentru echipa FRO. Rafanel a obținut o victorie și încă două podiumuri, care i-au adus locul trei în clasamentul piloților. [2]
În 1985, s-a mutat în echipa Oreca , ai cărei piloți au câștigat în repetate rânduri la concursul individual. Rafanel nu a făcut excepție și în patru curse a urcat pe cea mai înaltă treaptă a podiumului, iar în lupta pentru titlu acest lucru i-a oferit un avantaj de 30 de puncte față de coechipierul Yannick Dalma . [3] De asemenea, a câștigat prestigiosul Grand Prix de Formula 3 Monaco . [patru]
În 1986, Rafanel s-a mutat la International Formula 3000 , continuând parteneriatul cu Oreca. Sezonul s-a dovedit a fi inexpresiv pentru francez, el a intrat doar de două ori în zona de puncte - ajungând pe locul șase la Spa și câștigând primul său podium în Formula 3000 la etapa de la Le Mans , care la sfârșitul sezonului a adus doar locul al doisprezecelea și cinci puncte. [5]
Rafanel a continuat să concureze anul următor, dar și-a schimbat echipa în Onyx Racing . Cu toate acestea, nivelul de performanță al francezului nu s-a schimbat și, ca și anul trecut, a intrat de două ori în zona de puncte, odată urcat pe podium, terminând pe locul treisprezece în clasamentul piloților. [6]
În al treilea an de spectacol, Rafanel s-a întors la Oreca. Dar din nou a existat un singur podium pentru sezon la etapa Silverstone și locul al treisprezecelea în clasamentul individual. [7]
În runda finală a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1988 , Rafanel și-a făcut debutul ca pilot de Formula 1 pe Lola LC88 a echipei Larrousse . Dar nu a reușit să se califice și nu a putut începe.
În 1989 s-a mutat la echipa Coloni , dar în nouă curse din zece nu a putut nici măcar să treacă de precalificare. Excepție a fost Marele Premiu de la Monaco , unde a reușit să pornească pentru prima dată, dar s-a retras în turul al nouăsprezecelea. Acest lucru l-a făcut singurul pilot din istoria F1 a cărui singură cursă a fost în Principat. [8] Începând de la Marele Premiu al Belgiei, a concurat pentru echipa Rial , dar nu a reușit să înceapă în niciuna dintre cele șase curse.
Francezul a devenit ulterior șofer de fabrică pentru Toyota, conducând în Japonia în serii precum JTCC și JGTC până în 2000. În plus, a participat la cele 24 de ore de la Le Mans . În 1997, Rafanel a câștigat clasa GT1.
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| An | Echipă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Loc | Ochelari |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Larrousse Calmels | Lola LC88 | Cosworth V8 | ARB |
SAN |
LUN |
MEK |
POATE SA |
DET |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC NKV |
NKL | 0 |
| 1989 | Coloni Spa | Coloni FC88 | Cosworth V8 | ARB NPKV |
SUN NPKV |
MON Skhod |
MEK NPKV |
COE LEQ |
VEN NPKV |
NKL | 0 | ||||||||||
| Coloni C3 | CAN NPKV |
FRA NPKV |
|||||||||||||||||||
| Coloni FC3 | VEL NPKV |
GER NPKV |
|||||||||||||||||||
| Curse Rial | Rial ARC2 | BEL NKV |
ITA NKV |
POR NKV |
ISP NKV |
YaPO NKV |
ABC NKV |