Podul mobil Rostov

Podul feroviar mobil (de ridicare) de la Rostov este un pod cu două șine arcuit cu cinci trave, cu o porțiune de mijloc de ridicare peste râul Don . Este situat în Rostov-pe-Don , lângă gura de vărsare a râului Temernik , între stațiile Rostov-Glavny și Zarechnaya ale Căii Ferate Caucaziane de Nord . Majoritatea trenurilor de pasageri care trec prin Rostov trec prin pod, iar un număr mic de trenuri de marfă.

Istorie

Pod în 1874

Primul pod de pe acest sit a fost construit în anii 1873-1874 după proiectul lui E.M. Zubov , în timpul construcției căii ferate Vladikavkaz . Era un pod cu o singură cale, cu cinci trave, cu un design original: pentru trecerea navelor, țesătura din mijloc se întoarse cu 90 °, stând de-a lungul râului.

Cu toate acestea, trecerea navelor peste pod a fost dificilă și au existat frecvente ciocniri cu pilonii podului. Prin urmare, până în 1879, la inițiativa Comitetului Don Girl, a fost construită o barjă specială de lansare pentru a ajuta la trecere . Pe toata durata navigatiei, barja era ancorata vizavi de traveea navigabila din amonte, din aceasta erau servite perle (cabluri maritime) catre navele care treceau, iar apoi, cu ajutorul unui troliu cu abur, nava era trasa cu grija in sus sau coborat in aval. [unu]

Pod în 1917

Din cauza acestor neplăceri, precum și a capacității insuficiente a podului cu o singură cale, în anul 1912 s-a decis construirea unui nou pod cu două șine la 40-50 de metri în aval. Profesorul Stanislav Belzetsky , cu participarea celui mai mare constructor de poduri de știință, profesorul Nikolai Belelyubsky și profesorul Grigory Perederiy , a proiectat un pod cu trei trave cu o ferme de mijloc care se ridică vertical, primul pod cu acest design din Rusia. În 1917, a fost ridicat și poreclit de către rostoviți (cum erau numiți atunci rostoviții) „american”, deoarece componentele sale au fost comandate, fabricate și aduse la Rostov-pe-Don din Statele Unite ale Americii de Nord. Deschiderea „Podului American” a avut loc pe 9 mai 1917, după stilul vechi. Podul Vechi, construit în 1874, a fost demontat în anii 1920 , structurile sale au fost folosite la construcția căii ferate Soci-Adler [1] .

Marele Război Patriotic

În primele luni de război, pe locul vechiului pod a fost construit un pod „literar” temporar. În timpul primei ocupații a Rostovului , la 21 noiembrie 1941, în timpul retragerii Armatei Roșii, travea de sud a Podului American și a podului de scrisori au fost aruncate în aer de sapatori sovietici [2] . Cu toate acestea, deja pe 28 noiembrie, Rostov-pe-Don a fost eliberat, după care a fost restaurat podul scrisorii. În timpul celei de-a doua ocupații a Rostovului, podul de scrisori a fost din nou aruncat în aer, dar ulterior restaurat de germani. În timpul eliberării Rostovului în februarie 1943, ambele poduri au fost aproape complet distruse.

Perioada postbelică

În 1945, pe culetele Podului American a fost construit un pod fix temporar. În 1949 - 1952, pe locul literei unu a fost construit un nou pod, care este încă în folosință și astăzi [1] . În design, acesta diferă puțin de vechiul pod american. Podul din 1945 a fost demontat în scurt timp, suporturile lui sunt încă în picioare.

În anii 2001-2003 , podul a fost reconstruit, a fost instalată o grindă între puțuri pentru o mai mare stabilitate [3] .

Galerie

• Carte poștală: Rostov-pe-Don, podul peste râul Don al căii ferate Vladikavkaz.

• Primele două poduri de cale ferată Rostov

• Pe fundal este noul pod american.

Vezi și

• Podurile din Rostov-pe-Don
• Podul feroviar Kuzminsky
• Podul feroviar din Finlanda

Note

1. ↑ 1 2 3 Sidorenko V. T. Locuri alese din istoria Căii Ferate din Caucazia de Nord . - Rostov-pe-Don: „Cartea nouă”, 2002.  (link inaccesibil)
2. ↑ Efremova M. 21 noiembrie 1941. a început prima ocupare a Rostovului de către trupele naziste . - Problemă. 28.11.2007 . Arhivat din original pe 9 noiembrie 2008.
3. ↑ Se finalizează reparația podului de cale ferată peste Don din Rostov-pe-Don , AvtoTransInfo (30 martie 2001). Recuperat la 6 martie 2011.  (link inaccesibil)

Link -uri

• Wikimedia Commons are medii legate de Rostov Drawbridge
• Sidorenko V. T. Timpul pentru a construi poduri: din istoria podurilor de cale ferată peste râul Don // Donskoy Vremennik. Anul 2007 . Rostov-pe-Don, 1993-2014

Site-uri tematice	Structurae