| Fulger | |
|---|---|
|
Thunderbolt în 1901 |
|
| Serviciu | |
| Imperiul Rus URSS |
|
| Clasa și tipul navei | crucișător blindat |
| Port de origine | Vladivostok |
| Producător | Şantierul Naval Baltic , Sankt Petersburg |
| Construcția a început | 7 mai 1898 |
| Lansat în apă | 26 aprilie 1899 |
| Comandat | octombrie 1900 |
| Retras din Marina | 1922 |
| stare | Demontat pentru metal |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 12.455 tone |
| Lungime | 146,6 m |
| Lăţime | 20,9 m |
| Proiect | 7,9 m |
| Rezervare |
Armura Harvey : centură de plutire 91,5 × 2,36 m (152 mm), oțel crom-nichel : punte de carapace (37-64 mm), ascensoare și carcase cazan (38 mm) blindaj Krupp : grindă de prova (152 mm), traversă pupa (102 mm), cazemate (51-121 mm), turn de comandă (305 mm) |
| Motoare | 32 de cazane Belleville, trei motoare cu abur cu triplă expansiune cu patru cilindri |
| Putere | 15 496 l. Cu. |
| mutator | 3 șuruburi |
| viteza de calatorie | 20,1 noduri |
| raza de croazieră | 8100 mile marine |
| Autonomia navigatiei | 100 de zile |
| Echipajul | 28 de ofițeri și 846 de marinari |
| Armament | |
| Artilerie |
4 × 203 mm/45 , 16 × 152 mm/45, 24 × 75 mm/50, 12 × 47 mm/43, 18 × 37 mm/23, 2 × 63,5 mm/19, 2 × 7,62 mm mitraliere |
| Armament de mine și torpile | 4 × 381 TA |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Gromoboy este un crucișător blindat al Marinei Ruse care a luat parte la ruso-japonez (ca parte a detașamentului din Vladivostok ) și la Primul Război Mondial.
Ultima navă dintr-o serie de crucișătoare mari blindate oceanice, care a îmbunătățit protecția armurii artileriei în comparație cu predecesorii săi - „ Rurik ” și „ Rusia ”.
Construit la șantierul naval al șantierului naval Baltic din Sankt Petersburg , după un design îmbunătățit al crucișătorului Rossiya . Înființat la 7 mai 1898, lansat pe 26 mai 1899, dat în funcțiune în 1900.
O schemă de blindaj complet reproiectată pentru navă și centrala sa electrică i-a forțat pe designeri să proiecteze carena crucișătorului practic de la zero. Blindatura navei a suferit o reproiectare semnificativă - a fost instalată o protecție mai eficientă a blindajului pentru artileria de calibru principal și mediu - cazemate din blindaj de 120 mm cu pereți de 51 mm spate și transversal și protecție suplimentară pentru tun cu scuturi blindate de 51 mm. De asemenea, a întărit protecția carenei. Centura blindată a primit o grosime constantă egală cu 152 mm, 102 mm până la marginea inferioară. Mai mult, datorită utilizării armurii germane, ar fi trebuit să obțină o rezistență mai mare la obuze decât armura de 203 mm folosită anterior pe un crucișător similar „Rusia”. Armura cazamatelor a reușit să protejeze doar 2 tunuri de calibru principal din 4 și 12 tunuri de 152 mm din șaisprezece. Până în 1905, tunurile de 6 75 mm de pe puntea superioară au fost înlocuite cu tunuri de 152 mm în cazemate separate [1] .
În loc să se instaleze o mașină economică medie, ca în „ Rusia ”, au fost instalate trei mașini de putere egală. Centrala include trei motoare cu abur cu trei cilindri cu expansiune triplă, cu o putere totală indicată de 14.500 litri. Cu. la 120 rpm, conceput pentru ca crucișătorul să atingă o viteză de 19 noduri; trei elice cu trei pale. La teste, mașinile au dezvoltat 15.496 CP. Cu. (11.555 kW), iar crucișătorul a dezvoltat 20,1 noduri pe milă măsurată. Sala mașinilor din față, unde se aflau vehiculele de la bord, era separată de un perete longitudinal de 9,5 mm. Aburul a fost generat de 32 de cazane Belleville cu tub de apă (presiune de funcționare 17 kg/cm²) model 1894, instalate în patru camere de cazane.
Imediat după punerea în funcțiune a Gromoboi, acesta a fost transferat în Orientul Îndepărtat și a devenit parte din Escadrila Pacificului (a ajuns la Vladivostok la 30 iunie 1901).
Ca parte a detașamentului din Vladivostok , a participat la războiul ruso-japonez :
A participat la primul război mondial. În timpul reparațiilor din 1915-1916, armamentul de artilerie al crucișătorului a fost mărit la șase tunuri de 203 mm și douăzeci de tunuri de 152 mm [3] . În iunie 1916, a luat parte la o încăierare cu distrugătoarele germane.
În noiembrie 1917 a făcut tranziția de la Helsingfors la Kronstadt . La sfârșitul anului 1918, a fost eliminată în Kronstadt.
În 1922, ea a fost vândută ca fier vechi în Germania, dar a fost spălată pe țărm în portul Liepaja în timpul remorcării . A fost demontat pentru metal la locul accidentului în 1923.
| Croacioare ale Marinei Imperiale Ruse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||