| "Furios" | |
|---|---|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | Distrugător |
| Port de origine |
Port Arthur → Vladivostok |
| Organizare |
Prima escadrilă din Pacific → Flotilă siberiană → Marina Imperială Japoneză → Forțele Navale RKKF |
| Producător |
Uzina Nevsky (asamblată în Port Arthur) |
| Construcția a început | 1901 |
| Lansat în apă | 3 noiembrie 1901 |
| Comandat | 14 iunie 1903 |
| Retras din Marina | 21 noiembrie 1925 |
| stare | La 31 mai 1923, Komgosfondov a fost predat spre dezasamblare |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 258 t |
| Lungime | 57,9 m |
| Lăţime | 5,6 m |
| Proiect | 3,5 m |
| Motoare | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune verticală , 8 cazane Yarrow |
| Putere | 3800 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 27 noduri (50 km/h ) |
| Echipajul | 4 ofițeri și 48 de marinari |
| Armament | |
| Artilerie |
1 pistol de 75 mm, 3 tunuri de 47 mm |
| Armament de mine și torpile | 2 tuburi torpile |
„Angry” (până în 1902 „Bekas”) este un distrugător rus de clasă Sokol . ( la 10 octombrie 1907 a fost reclasificată ca distrugător ).
Coca cu un raport de 10,9:1 este nituită cu un sistem de încadrare transversal ( distanță de 0,53 m), împărțit la zece pereți etanși transversali. Învelișul, placarea punții, pereții etanși la apă au fost realizate din tablă de oțel nichel cu o grosime de cel mult 5 mm, cu o grosime de placare în partea mijlocie de până la 7,5 mm, placarea punții de până la 4,5-7,5 mm. Rezistența longitudinală a fost asigurată de chila și două stringere inferioare din oțel unghiular. Stâlpul pupa și tulpina berbecului sunt forjate.
Centrala electrică a distrugătoarelor era compusă din două motoare cu abur cu triplă expansiune verticală și opt cazane cu tuburi de apă. Puterea estimată a fiecărei mașini este de 1900 de litri. Cu. la 400 rpm. Opt cazane au fost amplasate în perechi în plan transversal, fiecare pereche având un coș de fum separat. Timpul de distribuire a vaporilor a fost de aproximativ o oră.
Furnizarea totală de cărbune a fost de 60 de tone și a fost depozitată în cărbune laterale situate de-a lungul camerelor cazanelor și într-o groapă transversală situată în spatele bucătăriei.
Distrugătoarele erau înarmate cu un tun Canet de 75 mm cu o lungime a țevii de 50 de calibre, montat pe o platformă deasupra turnului de comandă și trei tunuri Hotchkiss de 47 mm cu alimentare manuală cu muniție pe puntea superioară - două pe castelul de prun, si unul pe caca. Muniția tunului de 75 mm era 180 de obuze perforatoare, tunuri de 47 mm - 800 de cartușe cu o grenadă de oțel sau fontă.
Armamentul de mină era alcătuit din două vehicule de mină cu un singur tub, cu un calibru de 381 mm, situate de-a lungul axei longitudinale a navei. Muniția vehiculelor miniere consta din șase mine autopropulsate Whitehead de 17 picioare , modelul anului 1898, dintre care două se aflau în mod constant în vehiculele miniere, iar patru erau depozitate dezasamblate în cabina de pilotaj (coca din dulap, și focoase în cală).
Din 1901 până în 1902 a fost numit „Bekas”. Până în 1904, a aparținut celui de-al doilea detașament de distrugătoare angajate pentru a păzi intrarea în Port Arthur sau pentru a escorta dragătorii de mine. Odată cu începutul războiului ruso-japonez, nava cu restul distrugătorilor detașamentului a intrat în mod repetat în serviciu de luptă, a respins atacurile navelor de pompieri japoneze care încercau să închidă trecerea dinspre cetate. Pe 19 aprilie, locotenentul A. V. Kolchak [1] a fost numit comandant .
Atunci când a organizat apărarea Port Arthur, „Angry” a participat de două ori la amenajarea câmpurilor de mine la abordările spre port, ceea ce era un lucru nou pentru navele din această clasă din acea vreme. Potrivit unei versiuni, crucișătorul japonez Takasago a fost aruncat în aer de o mină pusă tocmai din Angry [1] [2] , care a fost cel mai notabil succes al Marinei Imperiale Ruse după distrugerea navelor de luptă Hatsuse și Yashima .
29 octombrie 1904 „Angry” a fost remorcat fără abur din Golful White Wolf la Port Arthur de către distrugătorul Vigilant . În timpul acestei postări, nava de conducere a fost aruncată în aer de o barieră anti-mina japoneză [3] .
În noaptea de 1 până la 2 decembrie, „Angry”, sub comanda locotenentului S. N. Dmitriev, în timp ce respingea atacurile asupra navei de luptă „ Sevastopol ”, a scufundat distrugătorul japonez nr. 42 cu o torpilă.
În noaptea de 19 spre 20 decembrie, în ajunul predării cetăţii, împreună cu mai multe distrugătoare de serviciu, a dezarmat la Chifu.
După încheierea războiului ruso-japonez, a fost returnat în Rusia. El a continuat să servească în Orientul Îndepărtat ca parte a flotilei militare siberiei . La 10 octombrie 1907, a fost reclasificată ca distrugător . În octombrie 1907 a luat parte la revolta armată de la Vladivostok.
30 iunie 1918 a intrat sub controlul invadatorilor japonezi. În timpul evacuării japonezilor din Vladivostok, în octombrie 1922, a fost scos din acțiune. Din același an, a fost inclus nominal în listele de nave ale Forțelor Navale ale RKKF, dar nu a fost pus în funcțiune. La 31 mai 1923, din cauza deteriorării, Komgosfondov a fost predat pentru tăiere în metal. La 21 noiembrie 1925, a fost exclus din Forțele Navale ale RKKF în lista generală a navelor pensionate.