Sigma (barcă)
„Sigma” este o ambarcațiune specială cu motor concepută pentru scopuri oficiale, întreținerea operațională a regatelor de navigație și a diferitelor tipuri de competiții sportive în condiții de golfuri maritime, rezervoare și lacuri mari, cu o înălțime a valurilor de până la 4 metri și o forță a vântului de până la 4 metri. până la 5 puncte și o distanță de până la 15 km de coastă . Proiectul 352; OST 62-146-86.
Ambarcațiunea „Sigma” a fost implicată la XXII-a competiție All-Union în sporturi acvatice cu motor pentru premiul revistei „ Bărci și iahturi ” în 1988 în orașul Klaipeda [3] .
Această barcă a înlocuit barca Rhythm , care a fost produsă înaintea ei timp de aproximativ zece ani la Uzina de construcții navale pentru sporturi experimentale din Leningrad . La rândul său, barca " Leningrad " [4] [5] a înlocuit barca " Sigma " .
Barca are linii de carenă moderat (până la 15,5 °).
Pentru transportul plăcilor cu pânze , catarge pe babord a bărcii, sunt realizate rafturi speciale.
Coca
din fibră de sticlă este formată din trei secțiuni: carena propriu-zisă, secțiunea de punte și timoneria. Întregul set de carenă, inclusiv stringerul în formă de cutie , este din fibră de sticlă.
-
[6].
Barca Sigma a fost produsă de Uzina de construcții navale sportive experimentale din Leningrad numai la comenzi de la organizații și pentru export. După prăbușirea URSS, barca a câștigat popularitate în rândul populației pentru pescuit, excursii cu barca, călătorii și divertisment [7] .
Specificații |
Indicatori
|
Lungime maxima, m |
6.1
|
Latime maxima, m |
2.26
|
Adâncimea la mijlocul navei, m |
1.02
|
Pescaj maxim, m |
0,67
|
Capacitate de încărcare, kg |
500
|
Capacitate de pasageri, pers. |
5
|
Motor |
„M8ChSPU-100” [8]
|
Puterea maximă a motorului, l. Cu. |
90
|
Viteza la sarcina maxima, km/h |
42
|
Viteza cu un singur sofer, km/h |
45
|
Rezistența navigației, km |
180
|
Materialul carcasei |
fibra de sticla
|
Operarea ambarcațiunii este permisă la o distanță de până la 3 km de coastă și la o înălțime a valurilor de până la 1,2 m.
Note
- ↑ „Curs” de designerul Ershov . Barque.ru . Versiunea pentru internet a imaginii din revista „Barci și iahturi”, nr. 2 (165), 1998. - „ Principalele proiecte dezvoltate de B. Ershov la LEZSS în 1976–1983: barca Rhythm , barca cu motor Delta , barca „ Olympus ” (vezi nr. 89), barca cu motor „ Gamma ”, barca „Sigma” (vezi nr. 123); în cooperativa Kurs : barca Pioneer , barca Leningrad , barca Phantom-660 , canoea Huron , jet ski-ul cu laterale gonflabile , barca Trout 510 , barca cu motor Delta (T) și "R"), barca cu motor " Delta-Lux ", barca " Laguna ", barca cu motor " Crab " cu plăci gonflabile ". Arhivat 14 octombrie 2020. (nedefinit)
- ↑ Ershov Boris Nikolaevici - șef al cooperativei Kurs . Barque.ru . Versiunea pe internet a articolului din revista „Barci și iahturi”, nr. 2 (165), 1998. - „ ... Și principalele proiecte create la fabrică au fost proiectele mele, acestea sunt „ Ritm ”, „ Delta ”, „ Olympus ”, „ Gama ”, Sigma. Pentru acele vremuri, acestea erau bărci destul de reușite. Multe dintre ele au fost produse în serie și au câștigat concursuri pentru premiul revistei „ Barci și iahturi ”. Arhivat 13 octombrie 2020. (nedefinit)
- ↑ Motoare și bărci noi la competiții din Laguna Curoniană . Barque.ru . Versiunea pe internet a articolului din revista „Bărci și iahturi”, nr. 6 (136), 1988. - „ A debutat la competițiile de la Klaipeda și o barcă gonflabilă cu motor cu fund dur - rezultatul muncii comune a Yaroslavrezinotekhnika fabrică " și LEZSS , al cărui echipaj este format din A. Vlasov și A. Yarnykh, au concurat în clasa T-500. Gonflabilul era doar puțin inferior bărcilor cu piele rigidă și chiar și atunci unul dintre motivele întârzierii a fost o elice în mod evident nereușită . Echipa de Leningrad, care a expus, pe lângă această barcă cu motor, deja cunoscuta „ Bee ”, barca „Sigma” și remorcherul de schi nautic „Borey”, arăta diversă și impresionantă din punct de vedere tehnic. Aspectul produselor Leningraders s-a remarcat și pe fondul general . Arhivat din original la 1 octombrie 2019. (nedefinit)
- ↑ Barca „Rhythm” se va retrage // „ Barci și iahturi ”: Jurnal. - Leningrad: Construcţii navale, 1986. - Nr. 5 (123) . - S. 46 . — ISSN 0320-9199 .
- ↑ La Expoziția de ambarcațiuni și iahturi de la Moscova „Boat Show” în 1991 . Versiunea pe internet a articolului din revista „Bărci și iahturi”, nr. 5-6 (153), 1991. - „ Cooperativa din Leningrad „Kurs” a adus următoarea noutate - o barcă cu cabină din plastic cu propulsie cu jet de apă . Corpul său este turnat în matrițele ambarcațiunii în serie Sigma, pe care Uzina de construcții navale sportive experimentale din Leningrad o produce de mulți ani (apropo, Sigma a fost prezentată și la expoziție). <...> Proiectele originale ale lui B. Ershov au atras atenția încă din 1976 la concursurile tradiționale pentru premiul „Barci și iahturi ”. Arhivat din original pe 18 februarie 2020. (nedefinit)
- ↑ Ambarcațiune „Sigma” pentru întreținerea competițiilor de navigație . Versiunea pe internet a articolului din revista „Barci și iahturi”, nr. 5 (123), 1986, 50 p. - „ Un prototip al noii ambarcațiuni Sigma a fost lansat la Uzina de construcții navale sportive experimentale din Leningrad pentru a servi competițiilor de navigație. Va înlocui barca Rhythm , care este produsă de aproximativ zece ani . <...> Are contururile carenei moderat (până la 15,5 °). Există un rest de-a lungul lateralului, care nu numai că oferă o rigiditate suplimentară structurii, ci și reduce rularea laterală ascuțită pe vreme proaspătă. Suprafata cockpit crescuta. În partea stângă în cabină este o masă pentru o sobă. În peretele din față al rucului există o trapă de fereastră pentru accesul la punte. Pentru siguranța echipajului pe vreme proaspătă, balustrade și balustrade sunt realizate în prova bărcii, pe acoperișul timoneriei, de-a lungul perimetrului cockpitului . Arhivat din original pe 5 decembrie 2020. (nedefinit)
- ↑ Manual de bărci, bărci și motoare / Editat de G. M. Novak. - Leningrad: Construcții navale, 1982. - 352 p.
- ↑ Motoare marine M8ChSPU 100 și M8ChSPU 100-1: Descriere tehnică și instrucțiuni de utilizare. - Leningrad: Construcţii navale, 1982. - 129 p.