Glorios (stație)

Statie
gloriosSlough
Minsk - Orsha
calea ferată din Belarus
54°18′30″ s. SH. 29°26′46″ in. e.
Departamentul de d. Minsk
data deschiderii 1871
Numărul de platforme 2
Numărul de căi zece
Tip platformă lateral, insula
Forma platformelor Drept
Lungime platformă, m 245
Ieșire spre Zheleznodorozhnaya, străzile Tolochinskaya
Locație p. Glorios, districtul Tolochinskiy , regiunea Vitebsk
Transfer către A 201
Distanța până la Minsk 144 km Yandex.Programe
Distanța până la Orsha 68 km Yandex.Programe
Codul stației 141938
Cod în ASUZhT 141938
Cod în „ Express 3 ” 2100013
Învecină despre. P. Krasnovka și Nartsizovo

Glorios [1] ( în belarus Slаўnae ) este o gară a ramului Minsk a Căii Ferate Belaruse de pe linia Minsk - Orsha . Situat în satul cu același nume Districtul Tolochin , regiunea Vitebsk , între punctele de oprire Krasnovka și Nartsizovo .

Istorie

Construcția gării a început la sfârșitul anilor 1860 [2] , punerea în funcțiune a avut loc împreună cu tronsonul de cale ferată Smolensk - Brest a căii ferate Moscova-Brest [3] (din 1912 - Aleksandrovskaya) în noiembrie 1871 [4] . În 1877-1879, pe linia de cale ferată au apărut șine secunde. La 1 iulie 1896, calea ferată Moscova-Brest, inclusiv gara, a fost achiziționată de stat.

În timpul Marelui Război Patriotic din iulie 1941 până la 28 iunie 1944, stația a fost sub ocupație nazistă . La 28 august 1942, un grup armat de partizani , în număr de 350 de persoane, a atacat garnizoana germană aflată la gară [5] . În urma atacului, clădirea gării a fost distrusă, au fost aruncate în aer un tronson de linie ferată, turnuri de apă și un tren german staționat în gară [6] .

În 1936-1953, gara a făcut parte din filiala Orsha a Căii Ferate de Vest , apoi ca parte a Căii Ferate Kalinin , în 1957, stația a fost transferată la introducerea Căii Ferate Belaruse. În 1981, stația a fost electrificată cu curent alternativ (~25 kV ) ca parte a secțiunii Borisov - Orșa-Central [7] .

Infrastructură

Glorious este o gară de clasa a IV-a, prin care trec zilnic 38 de perechi de trenuri, dintre care 8 sunt linii regionale de călători. Stația are o dezvoltare mare a căii, prin ea trec două căi principale, din care se ramifică zece căi de stație, inclusiv patru fără margini. Stația are o bază de stoc de locomotive [8] . În prezent, stația deservește doar pasageri, operațiunile de marfă nu sunt efectuate [6] .

Pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor există două platforme de formă directă, fiecare având o lungime de 245 de metri, platforma spre Orsha este de coastă, a doua platformă este insulară. Traversarea căilor ferate se efectuează la două treceri de pietoni la sol dotate cu afișe de avertizare. Clădirea stației de călători cu sală de așteptare și casă de bilete (deschisă zilnic între orele 7:00 și 19:00 [9] ) este situată pe peron în direcția Orsha.

Traficul de pasageri

În fiecare zi, trenurile electrice ale liniilor regionale de clasă economică ( trenuri de navetiști ) trec prin gară și opresc , urmând stațiile situate în Minsk : Minsk-Passenger , Minsk-Vostochny , o.p. Institutul de Cultură (5-6 zboruri pe zi). Există 5 zboruri pe zi către gara Orsha-Centralnaya , ocazional zboruri neregulate se întorc la gară și merg la Minsk. Intervalul dintre plecări este de la 2 la 4 ore, timpul de călătorie la Orsha este de 1 oră 23 minute, la Borisov - 48 de minute, la stația de pasageri Minsk - 2 ore 19 minute.

La ieșirea de pe peroanele gării există un inel de inversare și o stație din care pleacă autobuzele 201 ale traseului, urmând spre stația de autobuz din orașul Krugloye . Autobuzele fac doar câteva călătorii pe zi și circulă doar vineri și sâmbătă.

Note

  1. ↑ Glorios ( Nr. 792 ) // Catalog de stat al numelor obiectelor geografice ale Republicii Belarus . maps.by. _ Centrul de Stat pentru Materiale și Date Cartografice și Geodezice al Republicii Belarus . Arhivat din original pe 6 aprilie 2019.
  2. ↑ Culegere de informații despre căile ferate din Rusia . - Sankt Petersburg: Stat. otd. M-va căi de comunicare, 1875. - T. 2. - S. 53-57. Arhivat pe 18 decembrie 2018 la Wayback Machine
  3. ↑ Garadas și sate din Belarus: Vitsebsk Voblast  (Belarusian) / U.U. Andrievici (ed. gal.) [і інш.]. - Mn. : " Enciclopedia belarusă ", 2019. - V. 10, carte. 3. - 592 p. — ISBN 978-985-11-1156-1 .
  4. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M .  : Transport , 1981. - 100.000 exemplare.
  5. ↑ Alexander Gogun , Hostages of two tyrannies , memo.ru , „ Memorial ” (6 aprilie 2005) , arhivat 6 decembrie 2016.
  6. ↑ 1 2 Principalul lucru este că funcționează frumos , Feroviar din Belarus (16 septembrie 2017)
  7. ↑ Istoria electrificării căilor ferate (1981-1985) Arhivat 11 mai 2021.
  8. ↑ Bazele stocurilor . Arhivat din original pe 16 iulie 2012.
  9. ↑ Programul de lucru al caselor de bilete , minskrw.by , filiala Minsk a Căilor Ferate Belaruse

Link -uri