U510 „Slavutich” SSV-189 „Pridneprovie” |
|
---|---|
ucrainean Slavutych | |
Nava de control „Slavutich” |
|
Serviciu | |
Ucraina [2] | |
Clasa și tipul navei | Nava de recunoaștere medie din proiectul 12884 „Gofri” |
Port de origine | Sevastopol |
Producător | Şantierul Naval Cernomorsky , Nikolaev |
Construcția a început | iulie 1988 |
Lansat în apă | 12 octombrie 1990 |
Comandat | 24 august 1992 |
stare | sub controlul Federației Ruse [1] |
Emblemă | |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 5010 t |
Lungime | 106 m |
Lăţime | 16 m |
Proiect | 6 m |
Motoare |
Centrală electrică : diesel Skoda 6L2511 Centrală electrică: generator diesel 4 × 630 kW |
Putere | 5236 l. Cu. |
mutator | 1 VFS |
viteza de calatorie | 14,8 noduri |
raza de croazieră | 13.000 de mile |
Echipajul |
129 de persoane cu un cartier general de marş de 178 de persoane. |
Armament | |
Flak |
2 × 6 × 30 mm AK-306 AU , 2 × 1 × 45 mm AU 21K , 2 × 2 × 14,5 mm ZPU 2M-7 |
Arme de rachete | 4 posturi MANPADS MTU-4 |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Slavutich” ( ucrainean Slavutich ) - navă ucraineană medie de recunoaștere, navă de control . Singura navă construită după proiectul 12884 „Gofri” [3] .
Pe lângă colectarea informațiilor de informații, marina ucraineană a folosit nava de comandă și control Slavutych pentru a coordona operațiunile de luptă ale unei mici formații de nave. În acest scop, în timpul modernizării navei, a fost reechipat postul central de control (CPU) - acesta a fost dotat cu mijloace moderne de comunicare la distanță și control al unui grup de nave. De asemenea, de la CPU, puteți controla toate sistemele navei, puteți controla modurile și funcționarea parcării și a motoarelor principale. În același timp, doar 129 de persoane deservesc nava, dintre care 19 sunt ofițeri [4] .
În Biroul Central de Proiectare „Chernomorets” ( Sevastopol ), pe baza unui trauler mare de pescuit înghețat al proiectului 1288, a fost elaborat un proiect pentru o navă de recunoaștere medie - o navă de iluminat subacvatic. Proiectul a primit numărul 12884 și codul „comanda 698” [5] .
Potrivit altor surse, a fost dezvoltat un proiect pentru o navă auxiliară specială - o bază pentru descărcarea și neutralizarea reactoarelor submarinelor nucleare [3] , iar abia apoi a fost transformată într-o navă de recunoaștere.
Așezat pe rampa fabricii de construcții navale Chernomorsky din Nikolaev sub numărul de serie 902 în iulie 1988. În timpul construcției, a fost atribuit numărul tactic SSV-189 și a fost numit „Pridneprovie”. Lansat pe 12 octombrie 1990. După finalizare, trebuia să intre în Flota de Nord. Dar în legătură cu prăbușirea URSS , aceasta a fost transferată părții ucrainene.
Până în iulie 1994, a avut numărul de coadă 800 , apoi U510 . La 28 iulie 1992, din cauza absenței unui pavilion naval aprobat al Ucrainei, steagul de stat al Ucrainei a fost arborat pe gafa navei. Introdus în marina ucraineană la 24 august 1992 (12 august 1992) și redenumit Slavutich . Și abia în noiembrie 1992, steagul pupa și guis au fost ridicate solemn pe Slavutich , care au fost dezvoltate și prezentate echipajului navei de designerul și couturierul ucrainean Mihail Voronin . Acest steag era apropiat ca design de steagul naval ucrainean al modelului din 1918, iar guis-ul era o pânză albastră cu o stemă mică de aur a Ucrainei [6] .
În timpul încercărilor pe mare programate în anii 1990 în Marea Neagră, Slavutich a făcut furori în marinele țărilor din bazinul Mării Negre și le-a forțat să-și pună flotele în alertă maximă [7] .
Datorită faptului că nava a fost proiectată și construită inițial ca o navă specială capabilă să ridice și să elimine reactoarele nucleare ale submarinelor nucleare, la bordul navei a fost echipată o zonă cu regim special cu pereți de plumb, unde se lucrează la eliminarea obiectelor radioactive. poate fi efectuată.
Ulterior, la schimbarea proiectului pentru o navă de recunoaștere, s-a decis dotarea acesteia cu echipamente de recunoaștere electronice și hidroacustice , similar cu proiectul 10221 . În plus față de mijloacele tipice de RER și RTR, trebuia să instaleze un sonar unic de găsire a direcției de zgomot „Dnestr” cu o antenă de coborâre pe navă. Designul navei prevede un arbore interior traversant pentru o antenă cilindrică coborâtă, cu toate acestea, din cauza prăbușirii URSS, stația nu a fost niciodată instalată. În viitor, mina ar fi trebuit să fie folosită pentru retragerea sub acoperire a înotătorilor-sabotatori de luptă .
La 23 martie 2014, ca urmare a anexării Crimeei la Federația Rusă , nava a fost luată cu asalt de unitățile forțelor speciale ruse și depozitată la baza Flotei Mării Negre a Marinei Ruse [1] [ 10] [11] .
Pentru 2021, nava se află în Crimeea sub controlul Federației Ruse. Rusia nu a negat și nu neagă afilierea ucraineană a tuturor navelor ucrainene aflate acolo și și-a exprimat disponibilitatea de a le transfera după încetarea ostilităților din Donbass [12] .
Construcția navală militară a Ucrainei după 1991 | ||
---|---|---|
Fregate |
| |
Corvete | ||
Nave de patrulare | 58160 Coral | |
Nave de debarcare | 958 „Bizon” ( ) | |
bărci cu rachete | "Căprioară" | |
Bărci cu rachete și artilerie | 250 Bari-MO ** ( ) | |
Bărci de patrulare și artilerie |
| |
Ambarcațiune de debarcare | ||
Nave și nave auxiliare | ||
* - productie numai pentru export; ** - dezvoltări comune; proiectele în cursive sunt în curs de dezvoltare și sunt în construcție. |