Smolensk-Severny

Smolensk-Severny este un aerodrom  experimental (de test) din orașul Smolensk , situat la 3 km nord de gara Smolensk .

Aerodrom de clasa 1, capabil să primească Il -76 , Tu-154 și aeronave mai ușoare cu restricții privind numărul de clasificare a pistelor , precum și elicoptere de toate tipurile.

Este un aerodrom comun : stația de testare experimentală de zbor a Uzinei de Aviație Smolensk și biroul comandantului aviației al Forțelor Aeriene Ruse au sediul aici. În 2009-2010, aerodromul a fost folosit ocazional pentru a primi aeronave civile cu permise unice de la Agenția Federală de Transport Aerian.

Istorie

Fondată la începutul anilor 1920.

Din 1946 până în 2009, Regimentul 103 Gărzi Krasnoselsky Red Banner Aviație de transport militar , numit după Eroul Uniunii Sovietice V.S. În octombrie 2009, regimentul a fost desființat (aeronavele au fost transferate pe aerodromurile militare Orenburg-2 și Taganrog) [1] . Steagul de luptă și numele de onoare al regimentului au fost transferate în baza de aviație formată de categoria I, care se află în apropierea orașului Orenburg (la aerodromul Orenburg-2 ).

Din noiembrie 1951, sediul și sediul Diviziei 297 de aviație de apărare aeriană , precum și unul dintre regimentele sale - Regimentul 401 de aviație de apărare aeriană pe MiG-15 (1951-1953), MiG-17 (1953-1963) aeronave ), MiG19P (1963-1976), MiG-23M (1976-1981), MiG-23P (1979-1990). Divizia a fost desființată în aprilie 1960. Regimentul a fost desființat în aprilie 1991 [2] [3] .

Din 10 iunie 1991, Regimentul 871 de Aviație de Luptă Pomeranian Red Banner a avut sediul pe aerodrom pe aeronave MiG-23MLD. Regimentul în perioada 5 mai - 5 iunie 1995 a participat la ostilitățile de pe teritoriul Ceceniei. La 1 mai 1998, regimentul a fost desființat pe aerodrom din cauza reducerilor în curs de desfășurare a forțelor aeriene. Regaliile regimentului au fost transferate Ordinului 47 Separat Guards Reconnaissance Borisov Red Banner al Regimentului de Aviație Suvorov [4] [5] .

În 2011, mass-media a raportat că până în 2013 ar fi posibil să se reconstruiască aerodromul Smolensk-Severny și să se creeze un aeroport internațional pe baza acestuia capabil să primească aeronave Airbus A320 [6] . La începutul anului 2012, aerodromul a fost transferat de la Ministerul Apărării al Federației Ruse în administrația regiunii Smolensk [7] .

La 15 august 2014, prin ordin al Guvernului Federației Ruse, aerodromul a fost transferat de la stat la experimental și sub jurisdicția Ministerului Industriei și Comerțului al Federației Ruse. De fapt, transferul aerodromului către un departament civil a început în 2019.

Există o cale ferată de acces către aerodrom.

Accidentele și accidentele aviatice

Pe 10 aprilie 2010, pe aerodrom (în partea de est, între drumul apropiat și capătul pistei ), o aeronavă Tu-154M s- a prăbușit în timp ce ateriza în condiții meteorologice nefavorabile . La bordul navei se aflau președintele Poloniei Lech Kaczynski , soția sa , reprezentanți ai Parlamentului și membri ai delegației neoficiale a țării [8] . Toate cele 96 de persoane aflate la bord (inclusiv echipajul) au fost ucise. La 12 ianuarie 2011, IAC a depus un raport final de investigare a accidentului [9] , din care rezultă că cauzele producerii accidentului au fost acțiuni incorecte ale echipajului (nedeplasarea în condiții meteorologice semnificativ sub cele meteorologice ). minim al aerodromului , o scădere sub altitudinea minimă de siguranță de 100 m specificată de directorul de zbor, ignorând semnalele sistemului de avertizare privind apropierea periculoasă de sol) și presiunea psihologică asupra acestuia. În momentul în care aeronava a aterizat pe aerodrom, au fost observate condiții meteorologice dificile: nori joase și ceață. Valorile reale ale înălțimii bazei norilor (CLB) și ale vizibilității la aerodrom la momentul accidentului au fost 40–50 m CL și 300–500 m vizibilitate; la acest aerodrom, minimul meteorologic (valoarea minimă admisă a VNGO și vizibilitatea, la care aterizarea aeronavei este permisă conform sistemului CPR + OSB ) este de 100 m, respectiv 1000 m. Moscova , Minsk sau Vitebsk [9] . Concluziile despre vinovăție vor fi făcute de anchetatorii Comitetului de anchetă al Rusiei [10] .

Partea poloneză nu a fost de acord cu o serie de prevederi și concluzii ale IAC, în principal cu o abordare unilaterală în determinarea autorilor dezastrului și a considerat inacceptabil raportul întocmit de partea rusă [11] [12] .

Vezi și

• Lista aerodromurilor militare din Rusia
• Smolensk-Yuzhny (aeroport)

Surse

1. ↑ Aerodromul Smolensk-Severny a rămas orfan . Consultat la 17 octombrie 2009. Arhivat din original la 13 aprilie 2010. (nedefinit)
2. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 560. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
3. ↑ M.Holm. Regimentul 401 Aviație de Luptă PVO  . Luftwaffe . M.Holm (17 decembrie 2019). Preluat la 17 decembrie 2019. Arhivat din original la 17 decembrie 2019.
4. ↑ M.Holm. Regimentul 871 Pomeranskiy Red Banner Fighter Aviation  . Luftwaffe . M.Holm (15 iunie 2015). Consultat la 15 iunie 2015. Arhivat din original pe 15 iunie 2015.
5. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Toate regimentele de luptă ale lui Stalin. Prima enciclopedie completă. — Ediția populară științifică. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 410. - 944 p. - 1500 de exemplare.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ Aerodromul militar din Smolensk va deveni internațional . Consultat la 10 aprilie 2012. Arhivat din original pe 21 august 2014. (nedefinit)
7. ↑ Ministerul Transporturilor a dat aerodromul Severny regiunii Smolensk . Preluat la 4 octombrie 2012. Arhivat din original la 21 august 2014. (nedefinit)
8. ↑ Lenta.ru Avionul președintelui Poloniei s-a prăbușit. Lech Kaczynski, împreună cu o delegație poloneză neoficială, a zburat la Katyn pentru a participa la evenimentele memoriale . Consultat la 10 aprilie 2010. Arhivat din original pe 12 aprilie 2010. (nedefinit)
9. ↑ 1 2 Raportul final privind investigarea accidentului cu aeronava Tu-154M pe aerodromul Smolensk-Severny. MAC, 01.12.2011. 23 MB
10. ↑ Anchetatorii îi vor găsi pe autorii prăbușirii avionului Kaczynski . Consultat la 13 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 14 ianuarie 2011. (nedefinit)
11. ↑ Polonia a transmis 150 de pagini de afirmații despre dezastrul de lângă Smolensk
12. ↑ Comentariile Poloniei cu privire la raportul IAC privind investigarea prăbușirii aviatice a lui Lech Kaczynski. Textul documentului . Data accesului: 17 ianuarie 2011. Arhivat din original la 17 ianuarie 2011. (nedefinit)

Link -uri

• Istoria Regimentului 103 Aviație Militară de Transport
• Trasee peste Smolensk