Spirovo (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 octombrie 2020; verificările necesită 4 modificări .
Statie
Spirovo
Direcția Leningrad
calea ferată Oktyabrskaya

Tren electric EMU „Sapsan” la gară
57°25′16″ N SH. 34°59′44″ E e.
DCS DCS-1
Regiune d. Regiunea Moscova
Vyshnevolotsk distanță
Operator calea ferată Oktyabrskaya
data deschiderii 1850 [1]
Nume anterioare Spirovskaya până în 1863
Natura muncii intermediar
răcoare 3 clase
Numărul de platforme 2
Numărul de căi cincisprezece
Lungime platformă, m 380
Tranziții adiacente Spirovo - Osechenka (2), Spirovo - Kalishnikovo (2)
electrificată 1962 , Kalinin - Mal. Vishera
Actual constantă, =3kV
Arhitecti R. A. Zelyazevici
Locație decontare Spirovo
Kilometraj instalat 397,83 km
Distanța până la Tver 85,12 km 
Distanța până la Moscova 251,62 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 062401
Cod în „ Express 3 ” 2004456
Învecină despre. P. Levoshinka și Lyubinka
Obiect identificat al patrimoniului cultural al popoarelor Federației Ruse
( act normativ )
obiect Nr. 6930371000 (Wikigid DB)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Spirovo  este o gară de pe al 398-lea km al căii ferate Oktyabrskaya . Situat în satul Spirovo , regiunea Tver .

Istorie

Prima mențiune a gării în documente se referă la 1847 . Numele provine de la satul pe al cărui teren s-a planificat construirea unei gări . Țăranii locali au refuzat să vândă pământul și, ca urmare, stația a fost construită în apropierea satului Penkov, în timp ce numele designului a fost păstrat. Stația a fost deschisă sub numele Spirovskaya în 1850 , ca parte a secțiunii Tver  - Vyshny Volochek , aparținând clasei II. Prin ordinul Ministerului Căilor Ferate nr. 227 din 21 decembrie 1850, denumirea gării a fost aprobată. În 1863, stația a primit numele actual [2]

Stația avea un complex de servicii, clădiri auxiliare și cazărmi. S-a construit o clădire pentru restul echipelor de schimb, un spital (a fost proiectat pentru doar două paturi) și o baie, mai întâi din lemn, mai târziu din cărămidă, care există și astăzi. A fost construit un depozit de locomotive rotund cu 22 de standuri (închis în 1912 , parțial conservat) cu plată turnantă . Pentru a furniza locomotive cu abur, a fost construit (conservat) un turn de apă, râul Malaya Tigma a fost blocat de un baraj, în urma căruia s-a format rezervorul Tigmen. Cea mai importantă clădire a fost gara cu săli de călători clasele I-III, cu peroane acoperite [3] , construită după proiectul standard al lui R. A. Zhelyazevich . La gară s-a păstrat departamentul imperial [4] , care servea la primirea membrilor familiei regale.

În 1873, în clădirea locomotivei rotunde a fost realizată o extindere a cercului de viraj. [5] În 1875 - 1881 s- au construit clădiri dreptunghiulare de locomotive pentru 12 și 6 locomotive. [6] În 1873, negustorul Butin a construit pe cheltuiala sa o filială, către depozitele de materiale lemnoase lungi de 0,2 verste. [7] În 1889, a fost construită o cale de acces la balastierul Kruglov. [8] În 1903 și 1912 au fost făcute reparații majore la clădirile de pasageri. În 1908, la gară a fost deschisă o școală de cale ferată [9] .
Din 1850, stația a organizat secțiunea a 6-a a serviciului de cale (mai târziu - distanța de cale Spirovskaya PCh-4; în 1958 a fost fuzionată cu distanța de cale Kalinin PCh-3), a 5-a secțiune a serviciului de tracțiune, a 5-a. secţiunea serviciului de circulaţie. În complex au fost construite și clădiri de cărămidă și barăci. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, în timpul reconstrucției, Societatea Principală a Căilor Ferate Ruse a construit un depozit dreptunghiular pentru 12 standuri (neconservate) și clădiri din lemn cu șină liniară (parțial conservate). În 1898, la inițiativa angajaților secțiunii a 6-a a căii, a fost creată prima bibliotecă de pe calea ferată Nikolaev la gară [10] .

Creșterea puterii locomotivelor cu abur, a normelor de greutate pentru trenuri și a intensității traficului în anii 1930 au determinat necesitatea reechipării tehnice a gării. Au fost așezate șine de tip mai grele, a început să fie folosit balast de piatră zdrobită pentru așezarea căii . În anii 1938-1939 a fost construit un nou depozit, în 1939-1940 a fost introdusă centralizarea releului , ceea ce a făcut posibilă dublarea debitului stației. În 1962, stația a fost electrificată ca parte a secțiunii Kalinin-Malaya Vishera. În 1963, pe ruta Kalinin - Spirovo, apoi comunicația suburbană Kalinin - Bologoye a fost organizată de secțiile electrice C R 3 [11] . Până în 2001, un număr mare de trenuri de navetiști au fost manipulate la gara Spirovo.

În 1971, a fost atribuit codul ESR Nr. 0720. [12]
În 1975, a fost atribuit un nou cod ESR Nr. 07200. [13]
În 1982, stației i s-a atribuit codul Express-2 Nr. 20456.
În 1985, stația a primit un nou cod ASUZhT (ESR) nr. 062401 1994, În[14] primit un nou cod Express-3 nr. 2004456. [15]

Caracteristici

Conținutul principal al lucrării stației Spirovo este de a organiza trecerea în siguranță a trenurilor de toate categoriile. După natura lucrării principale, stația este clasificată ca intermediară, după volumul de muncă este încadrată în clasa a III-a. Stația deservește și întreprinderile locale: fabricile de sticlă „Industriya” și „Vip-glass” [16] .

Dezvoltarea modului Art. Spirovo - 15 moduri. Sinele nr. I, II, 3, 3a, 5, 6, 8, 11, 12 sunt electrificate, pistele nr. I, II, 3, 3a, 5, 6, 8, 11, 12 sunt echipate cu dispozitive ALSN . Liniile I, II - principale, liniile 3, 3a, 5, 6, 8 - primirea și plecarea trenurilor în ambele sensuri; pe linia 3a trec trenuri cu număr par. Căile 9, 21b - încărcare și descărcare, 11 - evacuare , 13, 12 - fundături de siguranță. Pista 16 - expoziție, 33 - pentru așezarea mașinilor, 39 - rulare .

Trageri adiacente

Mișcare

Toate trenurile de navetiști de la Tver la Bologoye opresc în gară, începând cu 2016, 5 perechi de trenuri de navetiști pe zi.

De asemenea, trenurile de mare distanță nr 120B Belgorod - Sankt Petersburg, nr 119B Sankt Petersburg - Belgorod și nr 247A Sankt Petersburg - Anapa opresc în stație [17] .

numărul trenului Traseul de conducere numărul trenului Traseul de conducere
Circulația trenurilor pe tot parcursul anului
119 Sankt Petersburg - Belgorod 120 Belgorod - Sankt Petersburg
Circulație sezonieră a trenurilor
247 Sankt Petersburg - Anapa 248 Anapa — Sankt Petersburg

Situri de patrimoniu cultural

În 2010, complexul stației Spirovo a fost inclus în lista obiectelor de patrimoniu cultural identificate [18] :

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. - M., Transport, 1981
  2. ↑ „Indexul mesajelor corecte din Sankt Petersburg și Moscova” - Sankt Petersburg, 1863 p. 18-19
  3. ↑ „Oktyabrskaya Magistral” 22/10/2010 Nr. 41 (14236) (link inaccesibil) . Consultat la 7 noiembrie 2010. Arhivat din original la 13 aprilie 2014. 
  4. ↑ Situl cartierului Spirovsky - Gară (link inaccesibil) . Consultat la 20 iunie 2011. Arhivat din original pe 7 mai 2011. 
  5. ↑ Raportul Consiliului Căilor Ferate Orașului pentru 1873, pag. 178
  6. ↑ Raport despre funcționarea căii ferate Nikolaev pentru 1884, pagina 563
  7. ↑ Raport despre funcționarea căii ferate Nikolaev pentru 1886, pagina 5
  8. ↑ Raport despre funcționarea căii ferate Nikolaev pentru 1889, pagina 218
  9. ↑ Site-ul cartierului Spirovsky - Istorie (link inaccesibil) . Consultat la 20 iunie 2011. Arhivat din original pe 5 mai 2011. 
  10. ↑ Și trebuie să acționați cu înțelepciune conform șabloanelor (link inaccesibil) . Consultat la 10 aprilie 2014. Arhivat din original pe 13 aprilie 2014. 
  11. ↑ Litvotsky K.V. Enciclopedia străzilor din Tver. calea ferată Oktyabrskaya d. Arhivat pe 7 aprilie 2014 la Wayback Machine
  12. ↑ Lista stațiilor 1970 pagina 120
  13. ↑ Ghid tarifar nr 4 kn 2-1 1975 p. 380
  14. ↑ Ghid tarifar nr 4 kn 2-1 1985 p. 383
  15. ↑ Orarul trenurilor de serviciu 1994.
  16. ↑ Pe felul principal - gara Spirovo . Consultat la 10 aprilie 2014. Arhivat din original pe 13 aprilie 2014.
  17. ↑ Orarul trenului pentru gara Spirovo . Consultat la 7 noiembrie 2010. Arhivat din original la 4 octombrie 2010.
  18. ↑ Gara Spirovo a fost inclusă în lista patrimoniului cultural