Distanța de cale ferată Tver ( PCH-3 a Căii Ferate Oktyabrskaya ) este o subdiviziune structurală a Direcției de Infrastructură Oktyabrskaya, o subdiviziune structurală a Direcției de Infrastructură, o sucursală a Căilor Ferate Ruse OJSC. Distanța este atribuită clasei I (grupa). Biroul la distanta este situat in statia Tver .
Distanța a fost fondată în 1850 ca secțiunea a 7-a a căii ferate Sankt Petersburg-Moscova [1] , a deservit secțiunea de la 416 la 483 verste ( Ostashkovo - Redkino ). În 1958, distanța pistei Spirovskaya a fost inclusă în distanță.
Distanța parcurge 313,4 km de cale, din care 286 km sunt pe cursul principal al căii ferate Oktyabrskaya, 139 de structuri artificiale, 8 stații [2] . Distanța deservește secțiunile: Reshetnikovo (exclusiv) - Spirovo (exclusiv), Doroshikha - Vasilevsky Mokh . Distanța traseului Tver se învecinează: cu distanța pe calea Moscova experimentală - la 543 km (la stația Reshetnikovo ), cu distanța pe calea Torzhok - la 4 km (la stația Likhoslavl (parcul Vinokoly)), cu distanța pe calea Vyshnevolotsk - la 401 km (la st. Spirovo ). Următoarele stații sunt sub controlul distanței: Zavidovo , Redkino , Tver , Doroshikha , Likhoslavl , Kalashnikovo , Doroninskaya , Vasilyevsky Mokh . Pe tronsonul deservit de distanță trec zilnic peste 100 de trenuri. Echipa de la distanță este formată din aproximativ 500 de persoane [3] . La întreprindere lucrează reprezentanți ai dinastiei muncitorești ale Leonovilor, Zolotovilor, Generalovilor, Udalovilor, Zharovilor, Plișovilor, Ivanovilor.
Distanța de cale Tver asigură trecerea trenurilor cu viteze de până la 230 km/h. După o revizie majoră a pistei, efectuată în vara anului 2011, viteza maximă pe calea principală I a tronsonului Spirovo-Kalashnikovo a crescut la 230 km/h, de-a lungul liniei principale a II-a pe tronsoanele Redkino-Tver și Doroshikha-Likhoslavl - până la 220 km/h [4 ] ; modernizarea tronsonului Tver-Redkino în 2012-2013 a făcut posibilă creșterea vitezei maxime de-a lungul liniei principale I la 230 km/h, aici, pentru prima dată pe șoseaua Oktyabrskaya, au fost utilizate elemente de fixare elastice Pandroll. Lungimea totală a căii fără sudură la distanță este de 93% din lungimea desfășurată [5] . Pe tronsonul deservit de distanță s-au stabilit recorduri de viteză:
