| Gară | |
| vechea gară | |
|---|---|
| Gara Ekaterinburg I | |
| 56°51′31″ s. SH. 60°36′03″ E e. | |
| Țară | |
| Oraș | Ekaterinburg |
| Stilul arhitectural | Rusă |
| Autorul proiectului | P. P. Schreiber |
| Constructor | P. I. Gubonin |
| Data constructiei | 1878 |
| Datele principale | |
| stare | Un obiect al moștenirii culturale a popoarelor Federației Ruse de importanță regională. Reg. Nr. 661721097660005 ( EGROKN ). Nr. articol 6600066000 (Wikigid DB) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Vechea gară este clădirea fostei gări din Ekaterinburg . Este situat în districtul Zheleznodorozhny al orașului, pe teritoriul stației Ekaterinburg-Passenger , lângă stația de operare modernă și lângă ieșirea din stația de metrou Uralskaya . În prezent, clădirea găzduiește Muzeul de Istorie, Știință și Tehnologie al Căii Ferate Sverdlovsk. Muzeul nu trebuie confundat cu expoziția de modele la scară largă de material rulant la stația Ekaterinburg-Sortirovochny . Există, de asemenea, un muzeu al căilor ferate cu ecartament îngust în Ekaterinburg .
Clădirea gării a fost proiectată de arhitectul P.P.Schreiber [1] în 1878 . Stația, împreună cu stația Perm I , a fost punctul terminus al căii ferate minieră Ural (construcția căii ferate a început în 1874). Proiectele clădirilor ambelor stații au fost uniforme.
După construirea unei gări moderne în anul 1914 [2] , vechea gară a fost folosită doar pentru primirea și expedierea trenurilor legate de deplasarea reprezentanților forțelor armate prin țară.
În 2003 , asociația de creație și producție „Ekaterinburg Art Fund” (directorul general S. V. Titlinov ) a efectuat o reconstrucție cuprinzătoare și restaurare a clădirii. Datorită reconstrucției, clădirea a fost transformată într-un muzeu al istoriei, științei și tehnologiei căii ferate Sverdlovsk [3] .
Conform planului Fondului de Artă Ekaterinburg, o mică zonă din fața muzeului este ocupată de sculpturi care personifică profesiile de transport feroviar din diferite epoci - șeful de gară, care s-a pregătit să sune clopoțelul pentru a anunța plecarea trenului. , feroviari și un maistru, un conductor care ducea ceaiul călătorilor. Direct în fața intrării se află un grup de „Călători”, ilustrând viața pasagerilor din gară. Autorii acestor opere de artă, realizate în genul sculpturii urbane, sunt sculptorii Yuri Krylov și Alexander Kokoteev . Sculpturile joacă cu succes pe exponatele naturale prezentate aici: un cărucior de cale ferată pentru transportul traverselor, o fundătură, un semafor, o barieră cu dispozitiv de semnalizare.
Partea internă a expoziției este împărțită condiționat în 2 părți: istorică și tehnică. Partea istorică include perioada de la crearea primei locomotive cu abur din Rusia de către E. A. și M. E. Cherepanovs până la perioada modernă a reformei transporturilor: construcția primelor căi ferate, crearea Ministerului Căilor Ferate , construcția și exploatarea Ural Mining și drumurile Perm, dezvoltarea educației, științei și sferei sociale.