Strasbourg (cuirasat)

Strasbourg ( fr.  Strasbourg ) este un cuirasat al Marinei Franceze . A doua navă din clasa Dunkirk . „Dunkirk”, care a devenit primul cuirasat de mare viteză, din cauza restricțiilor, corespundea de fapt unui crucișător de luptă. Pe Strasbourg, blindajul a fost oarecum întărit și ar putea fi numit un mic cuirasat [1] . Numit după orașul francez Strasbourg

Constructii

Navele de linie Dunkirk și Strasbourg au fost primele nave capitale ale Marinei Franceze care au fost așezate după sfârșitul Primului Război Mondial . Ei au devenit fondatorii clasei „cuirasate rapide” [2] . Inițial, navele din clasa Dunkirk au fost construite pentru a contracara noile nave de luptă diesel de mare viteză germane de tip Deutschland , care sunt mai bine cunoscute sub numele de „cuirasate de buzunar”. Când s-a cunoscut despre amplasarea unor nave de luptă mai puternice de tip Scharnhorst în Germania , protecția blindajului Strasbourg-ului în construcție a fost semnificativ consolidată. Nava a fost așezată pe 25 noiembrie 1934 în Saint-Nazaire , a fost construită la două șantiere navale  - Penoys și Chantiers de Loire. Lansate la 12 decembrie 1936, după care au fost transferate la Brest pentru finalizare. Introdus în flotă în 1939, finalizat la 24 aprilie 1939.

Serviciu

Perioada antebelică

În iulie 1939, amiralul Jensul și-a transferat steagul la Strasbourg, care a devenit parte a flotei . Navele surori au servit împreună, iar în august 1939 au fost transferate într-o stare de pregătire pentru luptă.

Al Doilea Război Mondial

În octombrie 1939 a devenit parte a „Compusului X”. A participat împreună cu marina britanică la vânătoarea navei de luptă de buzunar Admiral Graf Spee . A participat la escorta convoaielor franceze. După capitularea Franței a fost în portul Mers-el-Kebir din Alger .

Atacul la Mers el Kebir

În timpul operațiunii „Catapult” - atacul britanic asupra Mers-el-Kebir din 3 iulie 1940, „Strasbourg” nu a fost avariat semnificativ și a putut pătrunde până la Toulon .

La ora 17:10, Strasbourg a intrat pe fairway-ul principal și s-a îndreptat spre mare pe un curs de 15 noduri. El a fost urmat de 6 lideri. Nava de luptă „Dunkirk” a intrat pe șenal, dar a primit mai multe lovituri și i s-a ordonat să se refugieze în portul Saint-André sub protecția Fort Site -ului . Conducătorul Mogadorului, după ce a lovit pupa, s-a aruncat pe mal.

Britanicii au întors spre vest și au pus o cortină de fum. În acest moment, Strasbourg, cu cinci lideri, a făcut o descoperire. „Lynx” și „Tiger” au alungat cu încărcături de adâncime submarinul englez „Proteus”, care încerca să atace „Strasbourg”. Cuirasatul propriu-zis a deschis foc puternic asupra distrugătorului britanic Wrestler, blocând ieșirea din port, forțându-l să se retragă. Navele franceze au dezvoltat viteza maximă și s-au îndreptat spre Toulon. La Capul Canastel li s-au alăturat şase distrugătoare de la Oran . Ark Royal se afla în raza formației, dar francezii nu au profitat de această ocazie de aur. La rândul lor, avioane Swordfish cu bombe de 124 kg de la un portavion britanic au încercat să atace Strasbourg. Nu au obținut lovituri, iar doi pești spadă avariați au căzut în mare pe drumul de întoarcere. Un alt Skew a fost doborât de luptătorii francezi, care în acel moment încercau să atace navele britanice.

„Hood” cu distrugătoare au încercat să-l ajungă din urmă pe „Strasbourg”, dar de la ora 19:00 distanța dintre ei era de 44.000 m și nu a scăzut. Britanicii au ridicat de două ori Swordfish cu torpile pentru a opri cuirasatul francez, dar nu au reușit. Urmarea a fost abandonată deoarece Somerville a decis să nu lase neapărat Valiant și Resolution, iar o luptă de noapte cu un număr mare de distrugătoare și crucișătoare a fost prea riscantă. Forța H s-a întors spre Gibraltar , unde a revenit pe 4 iulie. Strasbourg, însoțit de lideri, a ajuns la Toulon la ora 20:00 pe 4 iulie.

Scufundarea flotei la Toulon

„Strasbourg” în perioada 1941-1942 a fost nava amiral a amiralului Jensul. Din cauza lipsei de combustibil, a efectuat doar călătorii scurte în regiunea Toulon. La 8 noiembrie 1942, Aliații au debarcat în Africa de Nord. Câteva zile mai târziu, garnizoanele franceze au încetat rezistența. Hitler a ordonat ocuparea sudului Franței, iar în zorii zilei de 27 noiembrie, tancurile germane au intrat în Toulon. Corăbiilor franceze li s-a ordonat să se scufunde. Echipajul „Strasbourg” a instalat încărcături explozive, iar nava s-a îndepărtat de peretele cheiului. Când tancurile germane au apărut pe dig, pietrele regale au fost deschise, iar nava a fost înconjurată de explozii. „Strasbourg” s-a așezat pe fund, plonjând 2 metri în mâl. Puntea superioară a fost acoperită cu un strat de apă de patru metri. „Strasbourg” a fost ridicat la 17 iulie 1943, catapulta a fost scoasă din ea, suprastructura a fost demontată pentru fier vechi și blindajul a fost îndepărtat de pe unul dintre turnurile de calibru principal. Pentru a evita bombardamentele, Strasbourgul ridicat a fost transferat în Golful Lazăr. La 18 august 1944, înainte de aterizarea Aliaților la Toulon, 36 de avioane americane B-25 au aruncat 44 de bombe de uz general de 454 kg și 108 bombe semi-perforante de 454 kg pe Strasbourg și La Galissoniere, care se afla lângă el. . Navele erau neînarmate, cu doar un număr mic de trupe germane la bord. Strasbourg a fost lovit de 7 bombe și s-a întins la pământ.

Soarta de după război

După eliberarea Franței, au existat încercări de refacere a Strasbourgului, ridicată în 1946, dar din cauza pagubelor mari și a lipsei de fonduri, s-a decis să nu-l refacă. Corpul Strasbourg a fost folosit pentru experimente cu explozii subacvatice. Și pe 27 mai 1955, rămășițele sale au fost vândute pentru casare cu 458 de milioane de franci (1,2 milioane de dolari).

Note

1. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 241.
2. ↑ Viteza reală a lui Nagato nu a fost cunoscută.

Literatură

• Balakin S. A., Dashyan A. V. și alții. Cuirasate ale celui de-al Doilea Război Mondial. Forța de lovitură a flotei. - M . : Culegere, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 p.: ill. - (Colecția Arsenal). - 3000 de exemplare.  — ISBN 5-699-18891-6 , BBC 68.54 L59.