SMZ S-3A

SMZ S-3A
date comune
Producător Uzina de motociclete Serpuhov
Ani de producție 1958 - 1970
Asamblare SMZ ( Serpuhov , URSS )
Clasă vagon motorizat
Alte denumiri Morgunovka [1]
Design si constructii
Aspect longitudinal, spate
Motor
Transmisie
transmisie manuala cu 4 trepte
Masa și caracteristicile generale
Lungime 2625 mm
Lăţime 1316 mm
Înălţime 1380 mm
Clearance 170 mm
Ampatament 1650 mm
Calea din spate 1050 mm
Calea din față 1114 mm
Greutate 425 kg
La magazin
Modele similare Zundapp Janus 250
Isetta
Alte informații
Volumul rezervorului 12
SMZ S-1LSMZ S-3D
 Fișiere media la Wikimedia Commons

SMZ S-3A ( es-tri-a ) este un cărucior motorizat cu două locuri și patru roți , produs în serie de uzina de motociclete Serpukhov din 1958 până în 1970 (o versiune modernizată a lui C3AM a fost produsă din 1962). Mașina folosea un motor de motocicletă Izh-49 cu o capacitate de 8 cai putere.

Cunoscut pentru filmul lui Leonid GaidaiOperațiunea Y și alte aventuri ale lui Shurik ”. După acest film, trăsura motorizată a primit porecla „populară” „morgunovka” (în film, trăsura motorizată era condusă de personajul Experienced , interpretat de actorul Yevgeny Morgunov ) [1] .

Istorie

C3A a înlocuit căruciorul motorizat cu trei roți SMZ S-1L pe transportor , fiind de fapt modificarea sa pe patru roți. Designul unei suspensii frontale independente de tip Porsche (două bare de torsiune transversale cu patru brațe de tracțiune) și direcție cu cremalieră și pinion au fost testate pe un prototip NAMI-031 , care avea o caroserie închisă din plastic.

Frânele sunt doar pe spate, cu tambur, mecanice.

Au fost fabricate în total 203.291 de mașini [1] [2] .

Principala problemă a fost că, fiind în esență un fel de scaun cu rotile motorizat , nedestinat călătoriilor lungi și lungi, în fața lipsei de mașini obișnuite, căruciorul motorizat C3A a fost dotat și cu funcționalitatea parțială a unui micromașină convențional cu două locuri . , potrivit pentru utilizare normală pe drumurile publice . Acest lucru a forțat un compromis nereușit între o mașină mică cu drepturi depline și, în cuvintele lui Lev Shugurov , o „proteză motorizată” a dus la faptul că C3A a îndeplinit ambele funcții la fel de mediocre: pe de o parte, pentru un „scaun cu rotile motorizat” C3A a fost destul de greu (425 kg în stare de funcționare ), consumator de timp și costisitor de fabricat datorită unui corp integral din metal cu un cadru spațial din țevi de oțel, celălalt - după standardele „automobile”, avea o dinamică slabă (viteza maximă 60 km / h), capacitate insuficientă de cross-country din cauza roților mici și a tracțiunii slabe a motorului .

Modificări

Serial

Experimental

În industria jocurilor de noroc și a suvenirurilor

Vezi și

Note

  1. 1 2 3 4 SMZ S3A // Jurnalul de autolegendă al URSS. - " De Agostini ", 2010. - Nr. 24 .
  2. Kanunnikov S. V. Mașini domestice. 1896-2000 - M .: OOO „Editura de carte” La volan „”, 2007. - 496 p.: ill.

Link -uri