SMS Tegetthoff (1912)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 3 mai 2020; verificările necesită 4 modificări .

„Tegetthoff”
Engleză  SMS Tegetthoff
Serviciu
Austro-Ungaria
Numit după	Tegetthoff, Wilhelm von
Clasa și tipul navei	vas de război
Producător	Stabiliment Tecnico Triestino Trieste
Comandat pentru constructie	1908
Construcția a început	24 septembrie 1910
Lansat în apă	21 martie 1912
Comandat	14 iulie 1913
Retras din Marina	După primul război mondial
stare	Casat în Italia în 1924
Principalele caracteristici
Deplasare	20.000 de tone (standard)
Lungime	152 m
Lăţime	27,9 m
Înălţime	8,7 m
Rezervare	280 mm (centa blindată, barbete, turnulețe și turn de comandă), 48 mm (punte blindată)
Motoare	12 cazane Yarrow, 4 turbine cu abur Parsons
Putere	27.000 de litri Cu.
mutator	patru
viteza de calatorie	20,4 noduri (38 km/h )
raza de croazieră	4.200 de mile marine (7.800 km) la 10 noduri (19 km/h)
Echipajul	1087 de persoane
Armament
Artilerie	12 × 305 mm (în turnulețe cu trei tunuri) 12 × 150 mm (în cazemate cu un singur tun ) 18 × 1 66 mm/50
Armament de mine și torpile	4 × 533 mm tuburi torpilă

„Tegetthoff” ( ing.  SMS Tegetthoff ) este o navă a Imperiului Austro-Ungar , un dreadnought de tip Viribus Unitis . Creat pentru a contracara navele de luptă italiene din Marea Adriatică.

Numele navei

Numit după amiralul Wilhelm von Tegetthoff ( ortografia germană - Wilhelm von Tegetthoff), un amiral austriac din secolul al XIX-lea care a învins flota italiană în bătălia de la Lissa .

Alte nave cu același nume

• Goeletă cu motor de cercetare polară „ Admiral Tegetthoff ” ( în germană:  Admiral Tegetthoff ) [1] (construită în 1872). În 1873, în timpul unei expediții conduse de Karl Weyprecht și Julius Payer , pe această navă a fost descoperit Ținutul Franz Josef . Promontul de pe această insulă, văzut mai întâi, a fost numit Cape Tegetthoff .
• Cuirasatul cazemat „ Tegetthoff ” (construit în 1878). A fost redenumită „Marte” în 1912.

Constructii

La 5 octombrie 1908, Departamentul Naval Austro-Ungar a emis specificații de proiectare pentru noul cuirasat al companiei Stabilimento Tecnico Triestino (CTT), principalul antreprenor privat al flotei, iar în decembrie același an un concurs pentru cel mai bun proiect. a fost anunțat. La acea vreme, CTT era o întreprindere destul de puternică și bine organizată, cu propria sa bază de inginerie și tehnică. Departamentul său de proiectare, sub conducerea celui mai important specialist al țării în construcții navale militare, Vyacheslav Siegfried Popper, a reunit cei mai buni ingineri austrieci de construcții navale.

Tegetthof a fost construit de șantierul naval Stabilimento Tecnico Triestino din Trieste , ca parte a primului și singurului program de construcție de dreadnought austro-ungar. Nava a fost așezată pe 24 septembrie 1910 și lansată pe 21 martie 1912. Punerea în funcțiune a avut loc la 14 iulie 1913.

Serviciu

Înainte de începerea războiului, „Tegethof” a fost inclus în Divizia 1 Navală a Marinei Austro-Ungare [2] .

În ajunul izbucnirii primului război mondial , Tegetthoff, împreună cu navele Viribus Unitis și Prinz Eugen , au fost trimise pentru a sprijini trecerea navelor Goeben și Breslau către coasta Turciei . După ce navele germane au trecut cu succes de navele britanice, flota a fost retrasă [3] .

În mai 1915, „Tegetgof” sub comanda viceamiralului M. Nyegovan a participat la bombardarea orașului italian Ancona [4] .

La 15 decembrie 1916, împăratul Carol I a vizitat nava .

La 12 decembrie 1917, Kaiserul german Wilhelm II a vizitat nava .

La 9 iunie 1918, la ordinul noului comandant al flotei austriece, Miklós Horthy , Tegetthof și Szent Istvan , întăriți de un distrugător și șase distrugătoare, au părăsit portul Pula . Au trebuit să treacă prin blocada navală a strâmtorii Otranto a Mării Adriatice dintre Brindisi italiană și Corfu grecesc , pentru ca submarinele și navele germane și austro-ungare să poată trece liber această strâmtoare. Întrucât se pregătea o operațiune ofensivă a forțelor terestre din Italia pentru a disloca trupele Antantei din peninsulă și a restabili controlul asupra teritoriului, navele au trebuit să lovească din flanc pentru a paraliza apărarea armatei italiene și submarinele trebuiau să lupte împotriva navelor de suprafață și a navelor inamice [5 ] [6] .

La această operațiune urma să ia parte întreaga flotă, deoarece era destul de clar că, după 15 mai 1917, inamicul își va arunca crucișătoarele blindate în luptă pentru a măcar să intercepteze forțele noastre în retragere. Am crezut că flota noastră va fi capabilă să-i încercuiască și să-i distrugă.

— Din memoriile lui Miklós Horthy

Pe 10 iunie, în jurul orei 3:15, un grup de două bărci italiene - MAS 15 (comandantul Armando Gori) și MAS 21 (comandantul Giuseppe Aonzo) - sub comanda lui Luigi Rizzo a zărit nave austro-ungare care se îndreptau spre sud. Luând viteză și trecând pe lângă distrugătoarele de gardă, la ora 03:25 MAS 15 a tras două torpile de 450 mm de la o distanță de aproximativ 800 de metri spre Szent Istvan, care la ora 03:30 după ce a fost lovit a dat o listă de 10° la tribord. . Torpile trase de la MAS 21 la Tegetthoff ratate. După atac, bărcile italiene au plecat, aruncând toate încărcăturile de adâncime sub tija distrugătorului nr. 76 care le urmăreau. Presupunând că submarinele ar putea fi în apropiere, Tegetthoff a făcut zig-zag, deschizând foc nereușit pentru a ucide cu artileria ușoară. La 4:45, Tegetthof a încercat să ia St. Istvan în remorcare pentru remorcare către Golful Brgulji. Dar această încercare a eșuat, pentru că, în ciuda tuturor acțiunilor, nava a continuat să se scufunde. Apoi a venit ordinul de a părăsi nava, iar la câteva minute după ora 6:00 dimineața, „Sf. Istvan” s-a răsturnat și s-a scufundat [5] . La 22 iulie 1918, Luigi Rizzo a primit o medalie de aur și o cruce de cavaler a Ordinului Militar pentru această victorie, iar după război, barca MAS 15 a fost expusă public în Museo di Risorgimento din Roma, unde se află și acum. . 10 iunie este sărbătorită în Italia ca Sărbătoarea Marinei [2] [3] [6] .

Amiralul Horthy a anulat curând operațiunea, sugerând că nu mai era un secret pentru italieni. Toate navele au primit ordin să se întoarcă la bazele lor. Aceasta a fost ultima operațiune militară pentru Tegetthoff și și-a petrecut restul serviciului la debarcaderul din portul Poole. Apoi, în condițiile Tratatului de la Versailles, nava a fost transferată în Italia și mutată la Veneția, unde a fost prezentată ca trofeu de război [2] [3] [5] [6] . În mod ironic, nava cu numele amiralului a fost la dispoziția țării, pe care a învins-o la vremea lui.

Din 1924 până în 1925, nava a fost casată în orașul La Spezia .

Legacy

• Armele de calibrul principal au fost expuse public în orașul Brindisi , lângă monumentul Mariner.
• Clopotul navei a fost depozitat până în 1942 în orașul italian La Spezia, ulterior, pe 22 noiembrie 1942, a fost transferat crucișatorului german Prinz Eugen . În 1973, clopotul a fost returnat oficial Austriei, iar la 23 iulie 1973, a fost transferat de la comandamentul militar al Stiriei către Societatea Maritimă Graz pentru conservare.
• Una dintre ancore se află la intrarea în Muzeul de Istorie Navală din Veneția. A doua ancoră împodobește intrarea din Tibru a Ministerului Naval de la Roma . A treia ancora este la Monumento al Marinaio d'Italia din Brindisi .
• În timp ce nava se afla în Italia, a fost filmată pentru filmul Eroi di nostri mari , care descrie scufundarea Sfântului Istvan.
• În 2008, a fost filmat un nou documentar regizat de Maria Magdalena Koller despre scufundarea lui Szent Istvan. În germană, filmul se numește Tod im Morgengrauen - Der Untergang der Szent István, care poate fi tradus ca Moarte în zori - moartea „Sfântului Ștefan” .

Note

1. ↑ Exploring Polar Frontiers: A Historical Encyclopedia - A To L and M to Z. William James Mills. 2 vol. Santa Barbara, CA: ABC CLIO, 2003. ISBN 1-57607-422-6 , pagina 507
2. ↑ 1 2 3 Erwin F. Sieche. Austro-Ungaria // Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway: 1906–1921 / Robert Gardiner, Randal Gray. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 978-0-85177-245-5 .
3. ↑ 1 2 3 Paul G. Halpern. O istorie navală a Primului Război Mondial . - Annapolis: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 978-1-55750-352-7 .
4. ↑ Vladimir Aichelburg. Tegetthoff // Register der k. (Regatul Unit. Kriegsschiffe: Von Abbondanza bis Zrinyi. — Viena: NWV Neuer Wissenschaftlicher Verlag, 2002. — p. 427–429. - ISBN 3-7083-0052-1 .
5. ↑ 1 2 3 Moartea „Sfântului Istvan”
6. ↑ 1 2 3 Anthony Sokol. Marina Imperială și Regală Austro-Ungară. - Annapolis: Institutul Naval al Statelor Unite, 1968.

Link -uri

• Nava de luptă Viribus Unitis, Austro-Ungaria, 1912 pe site-ul web Warships of the World.
• Cuirasate și Dreadnoughts ale Marinei Austro-Ungare .
• La sfârşitul primului război mondial. În noiembrie 1918, a avut loc debutul forțelor speciale navale  (link inaccesibil) , Alexander Utkin, Curier industrial militar, nr. 13, 3 - 9 decembrie 2003.
• Lecții de la Lissa , S. Balakin (Un articol, inclusiv cuirasatul cazemat „Tegethof”, care a servit în flota austro-ungare din 1881).
•  (Engleză) Dreadnoughts din clasa Tegetthoff .
•  (engleză) Marina austro-ungară .

Cuirasate - dreadnoughts ale Marinei Austro-Ungare
tip Viribus Unitis	" Viribus Unitis " „ Tegetthoff ” „ Prințul Eugen ” „ Sfântul Ștefan ”
tip " Ersatz Monarh "	Cuirasatul VIII Cuirasatul IX Cuirasatul X Cuirasatul XI
neterminat

Navele de război ale Marinei Austro-Ungare (kuk Kriegsmarine) în timpul Primului Război Mondial
cuirasate	tip Viribus Unitis tastați „Ersatz Monarch”
armadillos	tip „Habsburg” tastați „Arhiducele Karl” tastați „Radetsky”
Cuirasate de apărare de coastă	„ Prințul moștenitor ” tastați „Monarh”
Armadillos vechi	„ Prițesa Moștenitoare Arhiducesa Stephanie ” „ Prințul Moștenitor Arhiducele Rudolf ” „Tegetthof” / „Marte”
Croacioare blindate	„Kaiserin și Königin Maria Theresa” „Kaiser Charles al VI-lea” "Sfantul Gheorghe"
Crusătoare ușoare și blindate	tastați „Kaiser Franz Josef I” tip Zenta " Amiralul Spaun " tip Novara tastați „Ersatz Zenta”
Croaziere miniere	tastați „Pantera”
Distrugători și distrugători	tip "Schihau" " Nutter " " Vipera " tip "Cobra" tip Cayman tipul I tipul VII tip 74T tip 82F tip 98M tastați „Husar” tip "Tatra" tip „Ersatz Tatra”
Submarine	tip U-1 tip U-3 tip U-5 tip U-7 tip U-10 U-14 tip U-20 tip U-27 tip U-43 tip U-48 tip U-50 tip U-52 tip U-101 tip U-107
Notă : serii de nave și submarine sunt scrise cu caractere cursive, dintre care nici o unitate nu a intrat în serviciu