Tirshtein, Konstantin Robertovici

Tirshtein Konstantin Robertovici
Data nașterii 10 septembrie 1869( 10.09.1869 )
Locul nașterii Nikolaevsk-pe-Amur ,
Data mortii 10 noiembrie 1942 (73 de ani)( 10.11.1942 )
Un loc al morții Tunisia
Afiliere  Rusia
Tip de armată flota
Ani de munca 1887 - 1924
Rang căpitan inginer mecanic gradul 1
Bătălii/războaie conform istoricului RGA al Marinei - „nu a participat”
Premii și premii

Imperiul Rus

Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a Ordinul Sf. Ana clasa a III-a Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a
RUS Ordinul Imperial al Sfântului Alexandru Nevski ribbon.svg RUS Imperial alb-galben-negru ribbon.svg RUS Ordinul Imperial Sfântul Andrei ribbon.svg

Străin

Ordinul Vulturului Roșu clasa a IV-a

Konstantin Robertovich Tirnshtein (1869-1942) - inginer mecanic de flotă, căpitan de gradul 1 , inginer mecanic superior al portului Nikolaev, în exil din februarie 1920.

Biografie

Konstantin Robertovich Tirshtein s-a născut la 10 septembrie 1869 [1] la Nikolaevsk-pe-Amur într-o familie nobilă de constructori de nave ereditari. Bunicul său, Yuli Karlovich Tirshtein , a fost un constructor naval senior al portului Sankt Petersburg, constructorul primului doc hidraulic compus plutitor din Rusia , iar tatăl său , Robert Yulievich Tirshtein, a fost un constructor naval senior al portului Nikolaev al Flotei Mării Negre.

Konstantin a călcat pe urmele tatălui și bunicului său, înscriindu-se în 1887 la departamentul de mecanică al Școlii Tehnice a Departamentului Naval]] din Kronstadt (în RGA a Marinei - Școala de Inginerie a Departamentului Naval).

În 1892, după ce a absolvit facultatea, a fost promovat inginer mecanic junior al flotei și trimis să servească în flota baltică [1] . În 1893 a fost trimis ca observator la șantierul naval din Finlanda (Abo).

A servit ca mecanic de navă, mecanic de mine pe escadronele de luptă „ Emperor Nicholas I ”, „ Emperor Alexandru II ”, pe crucișătoarele „ Cahul ” (renumită „Memoria lui Mercur” în 1907) și „ Africa ”, transporturi „Penderaklia” și „Dunărea”, pe distrugătoare numerotate.

Din aprilie 1897, a fost într-o călătorie de afaceri în Germania la fabricile Howaldtswerke din Kiel și Friedrich Schichau din Elbing , supervizând construcția navei cu aburi Icebreaker și a unei macarale plutitoare de 100 de tone pentru portul Vladivostok, mecanisme pentru o macara de 3000 de tone. distrugătoare de crucișător și 4 escadrile cu o deplasare de 350 de tone. La 9 aprilie 1900, în Rusia i s-a acordat Ordinul Sf. Stanislau de gradul al III-lea pentru activitatea sa de observator la șantierele navale din Germania și a primit Ordinul German Vulturul Roșu de gradul al IV-lea, care în iunie. 25, 1901 el a fost „Cel mai înalt a fost permis să poarte” [2] .

În mai 1900, a fost numit inginer șef al crucișătorului blindat de rang II „ Novik ” [3] . La 19 iulie 1902, „Favoarea Monarhului” a fost anunțată ca supraveghează construcția crucișătorului II de rang „Novik”.

1902-1904 - în rezerva flotei. Numit ca inginer de nave pe crucișătorul de rang II Izumrud . 1905 - trimis la șantierul naval Nevsky pentru a supraveghea construcția de canoniere.

În 1906 a fost transferat ca mecanic de santină la crucișătorul I gradul „ Ochakov ” al Flotei Mării Negre , apoi până în 1907 a slujit ca mecanic superior de nave pe transportul „Dunăre”.

Din 29 octombrie 1907, K. R. Tirshtein, în calitate de inginer mecanic portuar, se ocupă de toate mecanismele de coastă ale portului Sevastopol. În decembrie a fost promovat locotenent-colonel.

Din 11 iulie 1910 - inginer mecanic superior al portului Nikolaev. La 28 martie 1913, a fost redenumit din locotenent colonel în gradul II de căpitan inginer mecanic. La 6 decembrie 1913, pentru distincție, a fost promovat căpitan de gradul I ca inginer mecanic.

În ianuarie 1920, în calitate de pasager (cu familia sa și fratele Nikolai și familia sa), inclusiv 493 de persoane, a plecat pe cisternul neterminat „Baku” - în remorche - de la Nikolaev la Odesa (fratele Fiodor Robertovich a refuzat să plece și a rămas cu familia sa în Rusia, la Nikolaev).

În februarie 1920, pe tancul Baku, a fost dus cu pasageri (circa 600 de persoane) de crucișătorul englez Ceres la Constantinopol. Toate au fost debarcate în Marea Marmara, Insulele Prinților, aproximativ. Hulks. Așa că au ajuns în exil.

Din 1921, Konstantin Robertovich Tirshtein a fost membru al Uniunii Ofițerilor Navali din Constantinopol - „filiala Chalkin”. Mai târziu, familia s-a mutat în Tunisia - la Bizerte.

În octombrie 1923, s-a ocupat de iluminatul electric și a locuit împreună cu familia pe cuirasatul „ George Victorios ” din Bizerte .

Din 1924, după desființarea escadronului rus, a rămas în Tunisia . A lucrat la biblioteca rusă de la biserică.

A murit la 10 noiembrie 1942. A fost înmormântat la cimitirul Borgel din Tunisia, în cripta familiei, împreună cu soția sa (decedată în 1937) și cu soțul fiicei Elisabetei, locotenent al Marinei V. G. Chervinsky (decedată în aprilie 1942).

Familie

Konstantin și Yulia Tirshteins au avut 4 fiice (Olga, Elizaveta, Ekaterina, Tatyana).

Toate cele trei fiice și nepoata Olga Sergeevna Pleshko (căsătorită - Lazar), după ce și-au îngropat părinții și soții în Tunisia, au plecat în SUA.

Premii

Imperiul Rus:

Străin:

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Lista personalului navelor flotei, instituţiilor de luptă şi administrative ale departamentului maritim. Corectat la 11 aprilie 1916 .. - Vin. : Tipografia Ministerului Naval, în Amiraalitatea Principală, 1916. - S. 494.
  2. ↑ Fișa de serviciu completă a căpitanului inginer mecanic de flotă de gradul I Konstantin Robertovich Tirshtein, întocmită la 28 decembrie 1913. RGA al Marinei f.406 op.9 d.4181 l.l.
  3. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/03/02.htm Proiectarea și construcția crucișătorului Novik.]
  4. ↑ Kuznetsova Kamilla Eduardovna - istoriograf al familiei Tirshtein . Data accesului: 25 iulie 2013. Arhivat din original pe 2 iunie 2013.
  5. ↑ 1 2 Lista către generalii, comandamentele și ofițerii șefi ai corpului: mecanici navale, mecanici și ingineri ai unității de construcții maritime. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1902. - T. V. - S. 116. - 222 p.

Literatură

Link -uri