Tramvaiul Bangkok

Tramvaiul Bangkok este unul dintre cele mai vechi sisteme de tramvai din lume și primul sistem de tramvai electrificat din Asia.

Istorie

Tramvai tras de cai

Primul tramvai tras de cai a fost lansat la 22 septembrie 1887 [1] (1888 [2] ) a anului. Permisiunea de organizare a traficului de tramvaie a fost eliberată de regele Thailandei, Rama V, în condițiile unei concesiuni de către o companie daneză sub conducerea lui John Loftal [2] . Prima linie a fost numită „Linia Bang Kho Laem”. Pentru a-i familiariza pe orășeni cu noul transport, prima zi de transport a fost gratuită. Utilizatorii au remarcat că călătoria cu tramvaiul este mai rapidă decât mersul pe jos, iar călătoria nu este la fel de agitată ca într-o trăsură care se deplasează pe un drum de calitate scăzută. [2] La început, tramvaiul era condus de patru cai. Caii au lucrat până la epuizare, când au căzut, calul a fost schimbat într-unul odihnit. Tariful a fost de 6 satang, dar acest lucru nu a fost suficient pentru a acoperi cheltuielile. Concesiunea a fost transferată companiei britanice „Bangkok Tramways Co.”, care la 23 mai 1892 a închis circulația tramvaielor trase de cai. [1] [3] Drepturile asupra concesiunii au revenit danezilor.

Dezvoltarea sistemului

Linia electrificată a fost lansată de Bangkok Tramways Co. 1 ianuarie 1893. A doua linie electrificată a fost lansată în septembrie 1901 de către Electric Light Syndicate. A treia linie a fost deschisă la 1 octombrie 1905. Operatorul a fost „Siamase Tramways Co”. [unu]

La Bangkok au fost organizate 4 depozite de tramvaie, care deservesc tramvaiele diferitelor companii. Mașinile de două tipuri - deschise (modelul Brill 21E [4] ) și închise au fost produse în principal în Thailanda. În fiecare mașină erau 26 de locuri, încă 34 de pasageri au fost așezați în picioare. Tramvaiul era echipat cu un motor de 40 l/s. Tramvaiele nu afișau numărul rutei, ci foloseau diferențierea culorilor. Pentru a indica locurile de oprire s-a folosit un fanion metalic triunghiular, care a fost instalat pe un stâlp de rețea de transmisie a energiei la o înălțime de aproximativ 3 metri. [5]

Toate cele trei companii au fost fuzionate sub numele „Siamase electricity corporation” la 5 mai 1927. [unu]

La apogeul său, compania a operat 8 (11 [3] ) rute cu o lungime a căii de 48,7 km și 206 tramvaie. [1] Tramvaiul a fost cel mai popular în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, când lipsa de benzină și anvelope a afectat disponibilitatea altor moduri de transport. Nu era neobișnuit ca pasagerii care intrau în cabină să facă presiune atât de mult asupra celorlalți, încât oamenii care intraseră anterior au căzut pe ferestre. [2]

La sfârșitul contractului de concesiune de 50 de ani, întregul sistem de tramvaie a devenit proprietatea statului. Acest lucru s-a întâmplat la 1 ianuarie 1950. [2]

Refuzați

Unul dintre motivele care au condus la reducerea liniilor de tramvai a fost lipsa energiei electrice într-un oraș în curs de dezvoltare și incapacitatea de a modifica rapid, în funcție de nevoile populației, rețeaua de rute. [2]

Folosind modelul american de dezvoltare, capitala thailandeză se confruntă cu o creștere explozivă a numărului de mașini pe șosele. Senile de tramvai au ocupat o mare parte a patului drumului, limitând posibilitățile de deplasare a altor moduri de transport. Autobuzele ofereau la acea vreme o modalitate mai rapidă și mai ieftină de a vă deplasa prin oraș. Începând cu 1960, guvernul thailandez a început procesul de reducere a utilizării tramvaielor ca transport public urban. [3]

Sistemul de tramvai din Bangkok a fost închis la 1 octombrie 1968. [unu]

Ultimul fanion care marchează stația de tramvai a fost demontat pe 4 martie 2019 și plasat în centrul de instruire al Autorității de Producere a Electricității din Thailanda. [6]

Tramvaiul original de tip deschis este situat la 3027 Charoen Krung Rd, Khwaeng Bang Kho Laem, Bang Kho Laem, Bangkok în cadrul Metropolitan Electricity Authority. [7]

Planuri de dezvoltare

În 2018, Asociația de Urbanism din Thailanda a concluzionat că era necesară o rețea de tramvai ca sistem de transport public secundar pentru sistemele BTS și MRT. Se presupune că introducerea tramvaielor va reduce nevoia de transport rutier cu 35% până în al doilea an de funcționare. Bugetul pentru organizarea traficului pe două rute din centrul orașului este așteptat în valoare de 15 miliarde de bahți. [8] Trebuia să finalizeze proiectarea sistemului până în martie 2020, să dezvolte un proiect detaliat după aprobarea planului până în martie 2021, să instaleze rețeaua de tramvai până la sfârșitul lui 2021 și să o pună în funcțiune în 2022. [9]

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 TRAM VEDERI DIN ASIA . www.tramz.com . Preluat: 28 decembrie 2021. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 กำเนิดรถราง . catolichaab.com . Preluat: 28 decembrie 2021. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 3 พิพิธบางลำพู . banglamphumuseum.treasury.go.th . Preluat: 28 decembrie 2021. (nedefinit)
4. ↑ Ein Triebwagen der Type "Brill 21E" der Strassenbahn Bangkok ist im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als ... - Bahnbilder.de . www.bahnbilder.de . Consultat la 28 decembrie 2021. (nedefinit)
5. ↑ ( thailandeză  ) Blog realist Preluat: 28 decembrie 2021.
6. ↑ กฟน. ปลด ป้าย รถ ราง สุด ท้าย ไทย ปิด ตำนาน ขนส่ง ชน ระบบ ราง สาย แรก แห่ง สยาม สยาม สยาม สยาม สยาม  (thailandez) . www.mea.or.th. _ Preluat: 28 decembrie 2021.
7. ↑ ย้อนอดีต"รถราง"พาหนะสุดคลาสสิก  (Thailandez) . mgronline.com (4 august 2009). Preluat: 28 decembrie 2021.
8. ↑ สภากทม.เคาะ2เส้นทางลงทุนระบบระบบฟาะ2เส้นทางลงทุนระบบฟะบบฟาบบฟะบบฟีดู ฟีด๸ จด จ จน  ) thansettakij (6 noiembrie 2018). Preluat: 28 decembrie 2021.
9. ↑ tram กรุงเทพ ฯ เตรียม ระยะ แรก เชื่อม เชื่อม ศูนย์ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจ  tatp.or.th  ? . Preluat: 28 decembrie 2021.  (nedefinit)

Link -uri

• Un fragment dintr-un film despre tramvaiele din Thailanda pe Youtube
• „Bangkok Tramways Eighty Years 1888-1968: With Local Railways and Lopburi Tramways” de Spek, Dick Van Der; Wisarut Bholsithi & Wally, ISBN:9789748495378
• Culegere de articole despre tramvaiul Bangkok la 2Bangkok.com