Logistica forțelor armate ale URSS (Logistica forțelor armate ale URSS) | |
---|---|
Ani de existență | 1941-1991 |
Țară | URSS |
Subordonare | Şef logistică - adjunct al ministrului apărării, vezi organe militare de comandă şi control |
Inclus în | Forțele Armate ale Uniunii |
Tip de | spatele forțelor armate |
Include | organele de conducere, trupele speciale și serviciile din armele de luptă ale filialelor Forțelor Armate ale Uniunii și armele individuale de luptă . |
Funcţie | suport logistic ( logistic , transport și alte tipuri de suport) |
populatie | o asociere |
Dislocare | Uniunea RSS și teritoriile grupurilor de trupe și forțe din străinătate |
Poreclă | ariergardă , intendent |
Motto | Pentru Patria noastră sovietică! |
Spatele Forțelor Armate ale URSS - forțe și mijloace destinate sprijinului logistic și serviciilor din spate ale suportului tehnic al trupelor (forțelor) Forțelor Armate ale URSS [1] .
Departamentul era condus de un șef în grad de general cu rang de ministru adjunct al apărării al URSS.
Primele elemente ale Logisticii Forțelor Armate (AF) ale statelor lumii sub formă de convoai militare permanente au apărut în anii 70 ai secolului al XVII-lea. Înainte de aceasta, sarcinile sale în majoritatea forțelor armate erau îndeplinite de diferite departamente non-militare și antreprenori privați, iar în campanii trupele erau însoțite de negustori ( smartmen ). În secolele XVII-XVIII a fost folosit un sistem de depozitare pentru aprovizionarea trupelor și forțelor. Odată cu crearea armatelor regulate , marinelor și aviației, creșterea amplorii operațiunilor militare și schimbarea metodelor de desfășurare a acestora, în secolele XVIII-XIX , unități ( unități ) și instituții regulate destinate furnizării centralizate de trupe ( forțe) separat pentru fiecare serviciu din spate. Dezvoltarea ulterioară a afacerilor militare , în special utilizarea mașinilor, tancurilor și aviației în războaiele secolului XX , motorizarea și mecanizarea trupelor și forțelor, au necesitat crearea de forțe și mijloace de sprijin tehnic, rutier, aerodrom, aprovizionare cu combustibil și Mai Mult. Echiparea forțelor armate cu arme nucleare , tehnologie de rachete, un număr mare de mijloace radio-electronice și alte echipamente moderne a condus la introducerea de noi schimbări în sistemul de funcționare a Logisticii Forțelor Armate [2] .
Spatele armatei ruse și-a primit începutul organizatoric în primul sfert al secolului al XVIII-lea odată cu crearea trupelor regulate și a unei flote ( flota armată ) de către Petru I , care le-a cerut să-și organizeze sprijinul permanent de stat din depozitele deținute de stat. Ordinele ( provizii , militare , Pushkar ) au devenit organele centrale de aprovizionare , s-a format un comisariat ca parte a administrației pe teren a armatei , care se ocupa de toate tipurile de aprovizionare [2] .
Începutul creării organelor provizorii în armata rusă a fost stabilit prin decretul lui Petru I din 18 februarie 1700 (28 martie, conform noului stil - diferența dintre calendarele iulian și gregorian pentru datele 15 octombrie 1582). până la 28 februarie 1700 este de 10 zile [Kmentseva E. I. Cronologie: manual pentru studenții care studiază în specialitatea 020800 Științe istorice și arhivistice și direcția 520800 Istorie / E. I. Kamentseva - ed. a 2-a, Rev. și suplimentare - Moscova: Aspect-Press, 2003. - 159, [1] p. . : tab.; ISBN 5-7567-0293-8 ]), înființarea postului de General Proviziune în departamentul militar , la care a fost numit sensul giratoriu Semyon Yazykov. Prin acest decret, generalului-furnizor i s-a ordonat „... să gestioneze toate rezervele de cereale pentru dacha militarilor, precum și colectarea și dacha acestora, la Moscova și în alte orașe...”. Astfel, s-a stabilit un nou ordin, care, în conformitate cu titlul șefului său, a devenit cunoscut sub numele de Proviantsky, s-a pus începutul unei furnizări centralizate de trupe cu alimente. În aceeași zi, prin decret regal, s-a format un „Ordin Special” (numit ulterior Militar (numit uneori și „Comisariat”), căruia i-a fost încredințat aprovizionarea cu trupe cu uniforme, echipament și salarii, precum și cu arme. și cai.În 1711, prin decretul Petru cel Mare, agențiile de aprovizionare au devenit parte a armatei active.În administrația sa de teren a fost creat un comisariat care se ocupa de toate tipurile de aprovizionare.În divizii, organizarea aprovizionării era încredințată comisarii-șefi și comandanții-șefi de aprovizionare, iar în regimente, respectiv comisarii și comandanții de provizii.regimentele și-au dobândit propriile facilități militare. [3]
Structura organelor guvernamentale care se dezvoltase la începutul secolului al XVIII-lea și experiența acumulată în timpul Războiului de Nord în aprovizionarea armatei pe teren au fost consacrate în Regulamentul militar din 1716. Responsabilitatea pentru furnizarea de trupe a fost atribuită comandantului armatei ( feldmareșal ), iar conducerea directă a aprovizionării acesteia - comisarului krieg , ale cărui sarcini, în special, au inclus furnizarea trupelor cu bani, îmbrăcăminte, provizii, arme și cai. . Sprijinul medical a fost efectuat: în armată - un medic sub cei mai înalți generali, în divizii - un medic și un medic de stat major, în regimente - un medic , într-o companie - un frizer ( paramedic ). [3]
Ulterior, sistemul de sprijin logistic al Armatei Imperiale Ruse a fost îmbunătățit ținând cont de experiența războaielor. S-a dezvoltat transportul de aprovizionare, s-a dezvoltat un sistem de separare a rezervelor și a fost creat un serviciu de cartier unificat. În timpul Primului Război Mondial , s-au format baze de aprovizionare de primă linie și armată , au început să funcționeze stațiile de distribuție de pe front, care asigurau recepția transportului feroviar din spatele țării, precum și stațiile de descărcare a carenei. [2]
În Armata Roșie , în 1918, s-a format Direcția Centrală de Aprovizionare; în asociaţii şi formaţiuni s-au stabilit funcţiile de şefi de aprovizionare cărora le erau subordonate unităţile, instituţiile şi serviciile din spate. Odată cu sfârșitul Războiului Civil, Administrația Centrală de Aprovizionare a fost reformată în Administrația de Aprovizionare, care a fost în curând lichidată. Serviciile de aprovizionare cu alimente și îmbrăcăminte au fost unite într-o singură Direcție Economică Militară. Același lucru s-a întâmplat cu alte servicii de aprovizionare și întreținere. În plus, toți erau subordonați direct Comisarului Poporului pentru Apărare . Termenul „spate” ca sistem de sprijin cuprinzător pentru trupe (forțe) a fost exclus din viața de zi cu zi. În 1935, în locul Direcției Economice Militare au fost create direcțiile de hrană, îmbrăcăminte și aprovizionare pentru transport, aflate tot în subordinea Comisarului Poporului de Apărare. Managementul logisticii, medical și alte tipuri de sprijin a fost concentrat în sediul de armament combinat. Șefii de stat major ai frontului , armatei și diviziei aveau adjuncți cu normă întreagă în spate, în regiment - un asistent pentru spate. În 1939, a fost înființat Biroul șefului de aprovizionare al Armatei Roșii. În 1940, a fost transformată în Direcția Principală de Cartier ca parte a direcțiilor de hrană, îmbrăcăminte, transport și rechizite pentru gospodărie și alocații pentru locuință. [3]
Până la începutul Marelui Război Patriotic din 1941-1945, spatele forțelor armate URSS cuprindea: unități din spate, unități și instituții care făceau parte din unități militare, formațiuni și asociații de toate tipurile de forțe armate; baze și depozite cu stocuri de materiale; feroviar, auto, rutier, reparații, inginerie și aerodrom, unități tehnice de aviație, medicale, veterinare și alte unități din spate și unități de subordonare centrală. Conducerea lor, într-un mod deosebit, a fost realizată prin direcțiile principale și centrale relevante ale Comisariatului Poporului de Apărare . Conducerea generală a Cartierului Principal, Direcțiilor Sanitar, Veterinar și Direcției Fonduri Materiale a fost încredințată adjunctului comisarului poporului de apărare. Structura din spate existentă nu a îndeplinit cerințele războiului. Nu existau servicii armate și spate de primă linie, deoarece statele nu asigurau întreținerea acestuia în timp de pace. [3]
În contextul izbucnirii Marelui Război Patriotic , la 1 august 1941, a fost semnat un ordin de către Comisarul Poporului pentru Apărare al URSS „Cu privire la organizarea Direcției Principale de Logistică a Armatei Roșii...”, care a unit sediul șefului din spate, departamentul de comunicații militare (VOSO), departamentul rutier și inspecția șefului din spate al Armatei Roșii. A fost introdusă funcția de șef de logistică al Armatei Roșii, căreia, pe lângă Direcția Principală de Logistică a Armatei Roșii, i-au mai fost în subordine Direcția de Cartier Principal, Direcția de Aprovizionare cu Combustibil, direcțiile sanitar și veterinar. Funcția de șef al logisticii a fost introdusă și în fronturi și armate. [3]
În timpul Marelui Război Patriotic s-a format o Logistică a Forțelor Armate bine organizată și echipată tehnic, care a făcut față cu succes unui volum mare de sarcini pentru logistica trupelor (forțelor). Odată cu începutul războiului, au fost create Direcția Principală de Logistică, departamentele din spate din fronturi și armate. Acea. s-a format un spate centralizat. Până în mai 1942, au fost introduse posturile de șefi de logistică în corpuri și divizii. În timpul războiului, spatele Forțelor Armate a primit de la industrie și a asigurat depozitarea și livrarea către trupe (forțe) a peste 10 milioane de tone de muniție, 16 milioane de tone de combustibil, cca. 40 de milioane de tone de alimente și furaje. Peste 70 de milioane de seturi de uniforme au fost eliberate personalului. Transportul feroviar militar a depășit 19 milioane de vagoane, 625 milioane de tone au fost transportate rutier, iar cca . 140 de milioane de tone de resurse materiale. Trupele rutiere construite și restaurate cca. 100 mii km de drumuri, trupe de cale ferată și forțe speciale ale Comisariatului Poporului de Căi Ferate - cca. 120 mii km de șine de cale ferată. Peste 6.000 de aerodromuri au fost echipate pentru nevoile aviatice. Serviciul medical militar și instituțiile medicale ale Comisariatului Poporului de Sănătate au fost readuse în serviciu după ce St. 72% dintre răniți și 91% dintre bolnavi. [2]
Departamentele militare din universități:
1941-1951 | general de armată | A. V. Hrulev |
1951-1958 | general colonel | V. I. Vinogradov |
1958-1968 | Mareșal al Uniunii Sovietice | I. Kh. Bagramyan |
1968-1972 | general de armată | S. S. Maryakhin |
1972-1988 | Mareșal al Uniunii Sovietice | S. K. Kurkotkin |
1988-1991 | general de armată | V. M. Arkhipov |
1991 | general colonel | I. V. Fuzhenko [1] |
Însemnele cu mânecă [8] pentru forțele speciale și serviciile speciale au fost purtate numai de categoria steaguri [9] , sergenți și militari ai serviciului militar și serviciului extralung [9] și cadeții universităților militare pe pardesi , la paradă și în ziua liberă și uniformele de zi cu zi. Pe teren, uniforma de lucru (de înlocuire), nu a fost prevăzută purtarea însemnelor de mânecă.
Ecuson cu arme combinate pentru servicii speciale.
Trupe și servicii de automobile
și de drumuri (până în 1988) .
Trupe rutiere și serviciu (după 1988) .
Trupele de Căi Ferate și Serviciul de Comunicații Militare .
Piese și service pentru conducte .
Servicii medicale militare
si veterinare .
Pieptarurile din spatele forțelor armate ale URSS erau de două tipuri de distincție și distincție:
AtașabilPieptar pentru persoanele care au absolvit instituţiile superioare de învăţământ militar ale Forţelor Armate ale URSS - şcoli militare superioare şi institute militare .
Insigna pentru absolvenții academiilor militare (și ai instituțiilor de învățământ militare echivalente de inginerie superior) ale Forțelor Armate ale URSS , model 1950.
Însemne și distincții ale sânilor:
Ecusoane ale rănilor:
Ecuson - embleme pe butonierele forțelor și serviciilor armate ale Forțelor Armate ale URSS : Unități auto și șoferi din toate ramurile militare, introduse prin ordinul NPO al URSS nr. 33, din 10 martie 1936 (corecții și completări introduse prin ordinele NPO al URSS nr. 165, din 31 august 1936, nr. 93 din 30 martie, nr. 121 din 12 aprilie 1942 , nr. 25 din 15 ianuarie și nr. 310 din 12 noiembrie , 1943 .
Emblema cu rever a trupelor de cale ferată ale Armatei Roșii din eșantionul din 1922 [10] .
Emblema trupelor de cale ferată și VOSO a URSS și a Federației Ruse (1936-1998) [11] [12] .
Emblema trupelor rutiere ale Forțelor Armate ale URSS , pentru personalul de comandă - placat cu argint, pentru personalul inginer și tehnic - aurit, pentru cadeții școlilor [școlilor] militare, precum și sergenților și soldaților - alamă, 1943.
La scrierea acestui articol, a fost folosit material de pe site-ul web al Ministerului Apărării al Federației Ruse , al cărui conținut este distribuit sub licența Creative Commons BY 4.0 International .