Universitatea (stația de metrou, Kiev)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 august 2019; verificările necesită 11 modificări .
"Universitate"
linia Svyatoshynsko-Brovary
linia Svyatoshynsko-Brovary
Metrou Kiev
Zonă Şevcenkovski
data deschiderii 6 noiembrie 1960
Denumirea proiectului Universitate
Tip de stâlp cu o sală centrală scurtată
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Lungime platformă, m 100,7
Lățimea platformei, m 19.7
Arhitecti G. V. Golovko , E. L. Ivanov , M. M. Syrkin , T. D. Eligulashvili , L. L. Semenyuk și O. S. Lozinskaya
arhitecți de lobby G. V. Golovko , B. V. Dzbanovsky , E. L. Ivanov , M. M. Syrkin
sculptorilor M. D. Dekermendzhi , A. E. Belostotsky , V. I. Znoba , A. A. Kovalev , E. M. Kuntsevich , M. G. Lysenko , P. F. Ostapenko , O. A. Suprun , A. A. Shapran
Stația a fost construită Kyivmetrostroy
Ieși în stradă Bulevardul Taras Shevchenko
Transport terestru A : 24, 114, 118; Tb : 5, 7, 8, 17, 93H, 94H
Mod de lucru 5:45-0:16
Codul stației 118
Gări din apropiere Teatralnaya (stația de metrou, Kiev) și Vokzalnaya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Universitet” ( ucraineană „Universitet” ,  ( ascultă )  ) este o stație a metroului din Kiev . Situat pe linia Svyatoshynsko-Brovarskaya , între stațiile "Vokzalnaya" și "Teatralnaya" .

Istorie

A fost deschis pe 6 noiembrie 1960 , ca parte a primei etape de construcție. Stația și-a primit numele datorită amplasării în apropierea clădirii principale („roșii”) a Universității Naționale. T. G. Şevcenko . Trafic de pasageri - 23,9 mii persoane/zi [1] .

Din 1986, stația are statutul de „monument de arhitectură de importanță locală”, număr de securitate - 171 [2] [3] .

Descriere

In apropierea statiei se afla si Gradina Botanica. A. V. Fomina , Catedrala Vladimir , Universitatea Națională Pedagogică. M. P. Dragomanova.

Stație adâncă (87 m). Are trei săli subterane - o sală de mijloc și două săli cu platforme de aterizare. Halele gării sunt interconectate printr-o serie de pasaje-portale, care alternează cu stâlpi . Vestibulul subteran este conectat la ieșirea la suprafață printr-o scară rulantă cu trei benzi și două zboruri . Între rampele scării rulante există un vestibul intermediar.

Vestibulul de la sol este o clădire de formă pătrată în plan, acoperită cu o cupolă din beton armat prefabricat. Situat pe Bulevardul Taras Shevchenko . Colonade scurte i se alătură pe ambele părți , formând intrarea în Grădina Botanică. Academician A.V. Fomin. Deasupra fiecăreia dintre ușile de intrare/ieșire din hol sunt monograme din aluminiu cu literele M - singurele din metroul din Kiev.

Arhitectură și decorare

Stația este un monument de arhitectură , un clasic al construcției metroului sovietic din anii 1950 și, fără îndoială, unul dintre simbolurile metroului din Kiev. Proiectat în stilul neoclasicismului stalinist postbelic , interiorul gării este un exemplu de soluții compoziționale de înaltă clasă ale acelei vremuri. Pilonii stației sunt acoperiți cu marmură maro-roz . Pe fiecare stâlp din lateralul sălii centrale în nișe se află 8 busturi ale unor personalități marcante ale științei și culturii. Din holurile laterale de pe stâlpi se găsesc grile de ventilație ajurate din gips sub formă de medalioane rotunde cu denumirea stației. Până în 1992, la capătul holului a fost instalată o statuie a lui V. I. Lenin [4] (sculptorul M. D. Dekermendzhi , neconservat).

Vestibulul subteran folosește iluminatul de cornișă - o invenție a arhitectului A. N. Dușkin , folosită pentru prima dată în lume la stația Kropotkinskaya a metroului din Moscova . În holurile laterale, în benzile restrictive de pe peroane, s-au montat lămpi care se aprindeau la apropierea unui tren. Ulterior, acest sistem a fost demontat. Astăzi, o soluție similară este utilizată la Moscova la stația Mezhdunarodnaya , deschisă în 2006 [5] . Pereții căii au fost căptușiți inițial cu plăci, care au fost înlocuite cu una nouă în timpul reparațiilor din 1996 .

Marmura cu care este căptușită stația este bogată în resturi fosilizate de animale preistorice. De exemplu, sub bustul lui Maxim Gorki, precum și în căptușeala peretelui sălii laterale de-a lungul primei căi, puteți găsi secțiuni mari de scoici de amonit .

Imagini

Orele de deschidere

Deschidere - 05:45, închidere - 00:16.

Plecarea primului tren in directia:

Plecarea ultimului tren in directia:

Programul plecărilor trenurilor seara (după ora 22:00) în direcția:

Note

  1. ↑ Traficul de pasageri la stațiile de metrou din Kiev în 2011. . Data accesului: 29 ianuarie 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2013.
  2. ↑ Vikonavicho Komiteta de dragul deputaților populari ai VID 21 SICHNIY, 1986 ROCO Nr. 49 „Despre solidennya Perevyk Pam'yatyktori Missary Obranchise” Copie de arhivă din 9 august 2014 pe Wayback Machin. - 1986. - Nr 2. - S. 8-14.  (ucraineană) Arhivat din original pe 19 octombrie 2013.
  3. ↑ Obiecte ale declinului cultural în orașul Kiev. Copie de arhivă  datată 11 august 2013 la Wayback Machine
  4. ↑ Stația de metrou Universitet, 5 noiembrie 1960 // Fotografie Melnik M.A. - TsGA KFFD im. G. Grâu. - Kiev.
  5. ↑ „Metrou pe care nu-l observăm” pe site-ul „Ziar din Kiev”

Link -uri

 linii de metrou Kiev
    Linia de metrou Kiev 1.svg Svyatoshynsko-Brovarska Linia de metrou Kiev 4.svg Podolsko-Vigurovskaya Linia de metrou Kiev 2.svg Obolonsko-Teremkovskaya Linia de metrou Kiev 5.svg Banca stanga Linia de metrou Kiev 3.svg Syretsko-Pecherskaya Linia de metrou Kiev 6.svg Vyshgorodsko-Darnitskaya