| FD21-3000 | |||
|---|---|---|---|
| Locomotiva cu abur, care a fost condusă de inginerul inovator Lunin N.A.
| |||
| Productie | |||
| Țara de construcție | URSS | ||
| Fabrică | Clădirea locomotivei Voroșilovgrad | ||
| Anul de construcție | 1940 | ||
| Detalii tehnice | |||
| Formula axială | 1-5-1 | ||
| Lungimea locomotivei cu tender | 28 450 mm | ||
| Lungimea locomotivei cu abur | 15 905 mm | ||
| Diametrul roții de rulare | 900 mm | ||
| Diametrul roții motoare | 1500 mm | ||
| Diametrul roții suport | 1050 mm | ||
| Greutatea de tara a unei locomotive cu abur cu tender | 235 t | ||
| Greutatea operațională a locomotivei cu abur | 135,7 t | ||
| Greutatea cuplajului | 103,9 t | ||
| Putere | pana la 3100 l. Cu. | ||
| Viteza de proiectare | 85 km/h | ||
| Presiunea aburului în cazan | 15 kgf/cm² | ||
| Suprafața totală de încălzire prin evaporare a cazanului | 247,7 mp | ||
| Tip supraîncălzitor | L40 | ||
| Suprafața de încălzire a supraîncălzitorului | 123,5 m² | ||
| tip licitație | 6P | ||
| Lungime fragedă | 12 543 mm | ||
| Exploatare | |||
| Țară | URSS | ||
| drum | Tomsk , Siberia de Vest | ||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
FD21-3000 este o locomotivă de marfă sovietică tip 1-5-1 din seria FD21 , lansată în 1940 . Locomotiva cu abur a șoferului Nikolai Lunin , erou al muncii socialiste și inovator al transportului feroviar, pentru care, conform ordinului NKPS, a purtat oficial titlul de „Cea mai bună locomotivă cu abur a Uniunii Sovietice” [1] .
În prezent, este monument istoric și obiect al patrimoniului cultural [2] .
Locomotiva cu abur Jubilee, 3000th, din seria FD ("Felix Dzerzhinsky") a fost construită în 1940 la Uzina de locomotive Voroșilovgrad și este cea de-a 65-a locomotivă cu abur a modificării FD21 (diferă prin designul supraîncălzitorului ) [3] .
S-a decis transferarea căii ferate Tomsk din depozitul Novosibirsk , și în special inginerului Nikolai Lunin [4] , organizatorul mișcării Luninskoye , atunci când o parte a lucrărilor de reparare a locomotivelor este efectuată chiar de brigăzile de locomotive. .
Din acest motiv, cursele de revizie cresc, ceea ce face posibilă, la rândul său, creșterea eficienței utilizării locomotivelor cu abur. Pentru a-l anunța pe Lunin despre livrarea locomotivei, a fost trimisă o telegramă:
În același an, locomotiva a fost predată șoferului. În perioada Marelui Război Patriotic, care a început în curând , Felix Dzerzhinsky nr. 3000 a condus trenuri militare de-a lungul căii ferate Tomsk.
Către Nikolai Aleksandrovich Lunin, inginer superior al Depoului de locomotive din Novosibirsk al căii ferate Tomsk: menționând inițiativa dumneavoastră valoroasă și minunată de a crește volumul reparațiilor de service ale unei locomotive efectuate de echipajul locomotivei și de a reduce la minimum numărul de locomotive înregistrate puncte de reparații în timpul spălării, NKPS prin ordinul său din 28.01.41 El v-a acordat insigna „Foviar de onoare” și vă oferă locomotiva cu abur a 3000-a jubiliară din seria FD, produsă de Uzina de locomotive Voroshilovograd [5]
În 1942, Lunin a primit Premiul Stalin , iar în februarie 1943, a achiziționat un tren (30 de vagoane) de cărbune pentru acesta. Mai departe, pe locomotiva sa cu abur, Nikolai Alexandrovici a condus acest eșalon de la Novosibirsk și a ajuns curând în Stalingradul nou eliberat [1] .
Pentru acest act din martie, el primește o scrisoare de la Stalin însuși:
Artă. Calea ferată Novosibirsk Tomsk dor.
Tovarăș Mașinist Lunin
Vă rugăm să primiți saluturile și recunoștința mea din partea Guvernului URSS, tovarăș Lunin, pentru preocuparea dumneavoastră pentru restaurarea orașului Stalingrad.
I. STALIN
Ziarul „Izvestia”, 24 martie 1943
În 1945, Lunin a fost numit șef al instalațiilor de locomotivă de pe Calea Ferată de Sud și, în curând, sa mutat în funcții de conducere. Locomotiva cu abur FD21-3000 a continuat să funcționeze pe calea ferată Tomsk și, în curând, pe calea ferată din Siberia de Vest , la care sa alăturat Tomskaya. În anii 1960, a fost suspendat de la muncă, dar păstrat. În 1980, locomotiva cu abur a fost instalată în Novosibirsk pe Bulevardul Dimitrova, nu departe de stația Novosibirsk-Glavny , ca parte a „Memorialului de glorie pentru muncitorii frontului de acasă din 1941-45. ". În același timp, pe oferta sa a fost aplicată inscripția:
Slavă veșnică muncitorilor de pe frontul intern care au asigurat victoria poporului nostru în Marele Război Patriotic din 1941-1945
cu munca lor dezinteresată