Florenc (stația de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 august 2017; verificările necesită 11 modificări .
"Florenz"
ceh FlorenţaLinia BLinia C
metroul Praga

Platforma linia C
Zonă Florenţa
judetul Praga 8
data deschiderii 9 mai 1974 (linia C),
2 noiembrie 1985 (linia B)
Nume anterioare Sokolovska ( cehă Sokolovská )
Tip de Sala liniei B - cu trei bolți cu coloane, adâncă ; Sala liniei C - cu o singură travă, puțin adâncă .
Adâncime, m Linia B Hala - 39 m, Linia C Sala - 9 m.
Numărul de platforme În ambele săli – unul câte unul.
Tip platformă În ambele săli - insula.
Forma platformelor În ambele săli - o linie dreaptă.
Lungime platformă, m Hala Linia B - 109,5 m, Sala Linia C - ținând cont de ieșirea transversală înainte și fundătura de întoarcere din spatele stației - 222 m.
Arhitecti Vladimir Uhlir
Ingineri de proiectare Sala linia B - Petr Lipčák; Sala linia C - Ludvik Kvaš
Codul stației FR
Gări din apropiere Křižiková , Hlavní nadrazi , Vltavska (stația de metrou) și Namnesti Republiky
 Fișiere media la Wikimedia Commons


Florenc ( ceh Florenc ; până la 22 februarie 1990 - Sokolovska ( ceh Sokolovská )) este o stație de metrou din Praga pe linia B și C. Stația de linie C a fost deschisă la 9 mai 1974 , linia B la 2 noiembrie 1985 . In apropierea statiei se afla statia de autobuz cu acelasi nume .

Caracteristicile stației liniei B

Stația liniei B este cu trei bolți, cu un tunel mijlociu supraestimat. Peronul are o adâncime de 39 de metri și trece pe sub stația liniei C. Până în 1990, stația era cea terminală. Construit în 1977-1985 . _ Pe stație au fost cheltuite 560 de milioane de coroane cehe.

Stația are două ieșiri: una duce la suprafață, cealaltă duce la stația Linia C.

inundație 2002

În august 2002, stația a fost inundată cu apă. În acel moment, în stația liniei „B” existau două trenuri, pe care s-a decis să le trimită la stația finală - Depo Zlichin, sau la stațiile situate deasupra (lângă Vysochany). Ulterior, trenurile au fost modernizate la uzina Skoda din Plzeň. Sala stației de pe linia „C” a fost și ea inundată. În 2003, Florenc a devenit ultima stație deschisă după viitură.

Caracteristicile stației liniei C

Construcția stației în 1969-1974 a luat 210 milioane de coroane cehe (cehoslovace). Stația de linie C a fost, de asemenea, un punct terminus până în 1984, când a fost deschisă o secțiune către stația Nadrazi Holešovice .

Arhitectură și decorare

Lobby

Link -uri

 Linia C a metroului din Praga
 Linia B a metroului din Praga