Spencer, Freddie

Frederick „Freddie” Burdette Spencer , cunoscut și sub porecla Fast Freddie ( ing.  Frederick Burdette Spencer ; n. 20 decembrie 1961, Shreveport, Louisiana, SUA) este un fost motociclist american , de trei ori campion mondial la circulară rutieră. curse de motociclete: de două ori la clasa 500 ss (1983 și 1985) și o dată la clasa 250 ss (1985). Unul dintre cei cinci motociclisti (și până acum ultimul) care a câștigat campionatul mondial la clasa 500 cmc și una dintre clasele de juniori; singurul sportiv care a câștigat campionatele de 500cc și 250cc în același timp în același sezon. În 2001, Freddie Spencer a fost inclus în MotoGP Hall of Fame de către Federația Internațională de Motociclete [1] .

Biografie

După ce a câștigat Campionatul național de curse rutiere de 250 cmc din SUA din 1978, Freddie Spencer a semnat cu American Honda pentru a concura în Seria Națională de Superbike. A câștigat proeminență internațională în 1980, când a câștigat ambele curse ale turneului transatlantic din SUA și Marea Britanie, învingându-i pe campionii mondiali Kenny Roberts și Barry Sheen. [2]

În 1982, Freddie și-a petrecut primul sezon complet în Campionatul Mondial de MotoGP, cursând pentru echipa Honda-HRC pe noua motocicletă NS500. În prima cursă a sezonului, Spencer a urcat pe podium cu un loc al treilea [3] . La a șaptea cursă a sezonului, care a avut loc în Belgia, Freddie a obținut victoria de debut la Grand Prix.

În 1983, Freddie Spencer a câștigat primul său Campionat Mondial de 500cc la vârsta de 21 de ani, devenind cel mai tânăr pilot care a câștigat titlul, depășind recordul lui Mike Hailwood [4] . Sezonul 1983 va rămâne în istorie pentru una dintre cele mai dramatice confruntări din istoria MotoGP: Spencer pe o Honda și Kenny Roberts pe o Yamaha s-au luptat pentru titlu timp de un an, cu 6 victorii de etape fiecare. Soarta campionatului a fost stabilită în ultima etapă din San Marino, înaintea căreia Freddie a avut un avantaj de 5 puncte. Roberts a fost în frunte pe toată durata cursei, dar și-a încetinit în mod deliberat ritmul, astfel încât coechipierul său Eddie Lawson să poată ocupa locul doi între el și Spencer. Totuși, acest lucru nu s-a întâmplat și Freddie Spencer a ocupat locul doi, ceea ce a fost suficient pentru a câștiga titlul de campionat [5] .

În 1984, Honda a introdus noul NSR500, care avea rezervorul de combustibil sub motor și camere de expansiune deasupra motorului sub masca rezervorului. Mai multe accidentări l-au împiedicat pe Freddie Spencer să-și apere titlul, el ocupând doar locul patru în campionat. În ciuda acestui fapt, el a reușit totuși să câștige trei curse pe NSR500 și două pe NS500.

1985 sa dovedit a fi un an istoric pentru Spencer. A început sezonul câștigând prestigiosul Daytona 200, incluzând atât clasele 250cc, cât și Superbike, făcându-l singurul pilot care a câștigat toate cele trei clase într-un an [6] . În Campionatul MotoGP , Spencer a concurat în clasele 250cc și 500cc, câștigând ambele titluri în același an. A devenit singurul călăreț care a triumfat în aceste două clase timp de un sezon [7] . Cariera sa a fost întreruptă de o accidentare la încheietura mâinii, posibil cauzată de efortul fizic de a juca două campionate în același sezon. După sezonul său istoric din 1985, Freddie Spencer nu a câștigat niciodată o altă cursă de Grand Prix. S-a retras din cursele MotoGP la începutul anului 1988, deși au existat mai multe încercări eșuate de revenire mai târziu, în 1989 și 1993. S-a întors la cursele Campionatului American de Superbike în 1990, câștigând trei curse.

Spencer a condus mai multe mărci de motociclete în timpul carierei sale de curse, câștigând primul său Campionat Național de Superbike pe o Kawasaki, dar cele mai mari succese ale sale sunt cu Honda și parteneriatul cu inginerul Herv Kanemoto. El a câștigat toate cele trei titluri mondiale pe Honda, cu Kanemoto ca mecanic șef. Spencer a lucrat pentru scurt timp cu echipa Yamaha Agostini și și-a încheiat cariera conducând o Ducati în Campionatul Național al SUA.

Note

1. ↑  MotoGP Legends  _ . Dorna Sports . Consultat la 31 decembrie 2020. Arhivat din original la 19 ianuarie 2017.  (nedefinit)
2. ↑ AMA Motorcycle Hall of Fame.   Freddie Spencer _ . Hall of Fame pentru motociclete. Preluat la 31 decembrie 2020. Arhivat din original la 28 decembrie 2019.  (nedefinit)
3. ↑ Victory Again  : După cincisprezece ani  ? . Honda Motor Co., Ltd. . Consultat la 31 decembrie 2020. Arhivat din original la 5 martie 2016.  (nedefinit)
4. ↑ Abrams, Henry Ray. Cel mai rapid Freddie  : [] . Books.Google.com. Arhivat pe 16 mai 2016 la Wayback Machine
5. ↑ O istorie a  confruntărilor finale de la MotoGP™  ? . Dorna Sports (11.06.2013). Data accesului: 31 decembrie 2020. Arhivat din original pe 3 februarie 2015.  (nedefinit)
6. ↑ Câștigători AMA Daytona 200  / Superbike  ? . MotorSports Etc. Consultat la 31 decembrie 2020. Arhivat din original la 8 martie 2012.  (nedefinit)
7. ↑ Al 800-lea Grand Prix la   clasa intermediară ? . motogp.com . Dorna Sports (16.10.2014). Consultat la 31 decembrie 2020. Arhivat din original la 24 octombrie 2014.  (nedefinit)

Link -uri

• Profil Freddie Spencer  (engleză) pe site-ul oficial al Campionatului MotoGP .com
• Profilul lui Freddie Spencer  (engleză) pe site-ul oficial al Campionatului WorldSBK .com

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook Instagram
Foto, video și audio	TCDb
Site-uri tematice	MotoGP.com WorldSBK.com RKDartisti
Dicționare și enciclopedii	Munzinger
În cataloagele bibliografice	GTA : 156729 VIAF : 37154921243863590806 WorldCat VIAF : 37154921243863590806