| Haifa | |
|---|---|
| UN/LOCODĂ | ILHFA |
| Informații suplimentare | |
| Site-ul web | haifaport.co.il |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Portul Haifa ( în ebraică נמל חיפה ) este cel mai mare dintre cele trei mari porturi maritime internaționale ale Israelului . Celelalte două porturi sunt în Ashdod și Eilat . Portul Haifa are un port natural de apă adâncă , care este deschis tot timpul anului și deservește atât navele de pasageri, cât și navele comerciale. Portul Haifa este unul dintre cele mai mari porturi din estul Mediteranei în ceea ce privește cifra de afaceri de marfă . Aproximativ 30 de milioane de tone de marfă sunt manipulate aici anual. În port lucrează peste 1.000 de oameni, iar atunci când navele de croazieră intră în Haifa, numărul muncitorilor crește la 5.000 [1] . Portul Haifa este situat la nord de cartierul central al orașului Haifa pe Marea Mediterană și se întinde pe aproximativ trei kilometri de-a lungul coastei. Aici se află diverse industrii: militară , industrială și comercială, precum și un mic centru de servicii pentru pasageri.
Golful Haifa a fost un port convenabil pentru nave încă din timpuri preistorice. Când cruciații au cucerit Haifa în 1100, aceasta a devenit un oraș important și principalul port al Tiberiadei , capitala Galileii . Portul a căzut în paragină în timpul stăpânirii mameluci și și-a câștigat reputația de bârlog de pirați în secolul al XVIII-lea.
Până la începutul secolului al XX-lea, Akko a fost principalul port al regiunii . Cu toate acestea, portul Acre s-a înfundat în cele din urmă și nu a putut primi nave mari. Primul care a recunoscut potențialul enorm al portului din Haifa a fost părintele sionismului politic , Theodor Herzl , care în 1902, în cartea sa AltNeuland , a oferit o descriere profetică a noului oraș modern de pe malul Golfului Haifa. Construcția portului a început în 1922 și a fost deschis oficial la 31 octombrie 1933 de către Înaltul Comisar britanic pentru Palestina, generalul locotenent Sir Arthur Washop [2] . Portul a asigurat prosperitatea Haifei, iar în 1936 mai mult de 100.000 de locuitori locuiau în oraș. Portul Haifa a fost poarta de intrare pentru mii de imigranți în Israel după cel de-al Doilea Război Mondial [3] . Portul Haifa a servit ca cea mai importantă poartă către restul lumii la acea vreme. Datorită lui, Israelul a devenit o putere economică dezvoltată. Astăzi, portul Haifa asigură atât trafic de pasageri, cât și de marfă. Datorită prezenței portului, Haifa s-a transformat într-o metropolă, așa cum a prezis Theodor Herzl în urmă cu mai bine de un secol.
În toată istoria portului, două nave s-au scufundat în el. Dezastrul Patria din 1940 a luat viețile a 267 de oameni; accidentul Shelly din 2007 a ucis două persoane.
Portul Haifa conține un număr mare de terminale de marfă și poate deservi mai multe nave în același timp. Porțile moderne de camioane cu 17 benzi pot deservi mai multe camioane care părăsesc portul în același timp. În interiorul portului există un terminal feroviar de marfă, care în 2018 s-a ocupat de aproximativ 221.000 de containere care intrau și ieșesc din port pe calea ferată, pe lângă marfa generală. Portul are, de asemenea, un terminal de pasageri, un debarcader de pescuit , un club de iaht, un port sportiv, hambare mari și un terminal chimic. În 2018, portul a manipulat aproximativ 30 de milioane de tone de marfă, inclusiv 1,46 milioane TEU , și a deservit 240.000 de pasageri.
Portul a deschis prima fază a programului de extindere a Port Carmel în 2010. Acest program include construirea unui nou terminal de marfă cu o dană de 700 m lungime capabilă să manipuleze nave portacontainere de 15.500 TEU cu un pescaj maxim de 15,2 m, precum și deschiderea unei dane suplimentare de 250 m și a zonelor de servicii și depozite adiacente. Noile unități de producție măresc capacitatea anuală de manipulare a containerelor a portului cu 500.000 TEU. Construcția acestui nou terminal a costat 1,8 miliarde de șekeli (aproximativ 500 milioane USD) și a durat cinci ani pentru a fi finalizat.
Portul deservește nave din Flota a șasea a Statelor Unite .
Șantierul naval Israel Shipyards, situat în apropierea portului, oferă servicii de reparații pentru nave mari. Compania operează și un port privat situat pe teritoriul său, care în 2017 a manipulat aproximativ trei milioane de tone de mărfuri, în principal containere și vrac.
Portul are un terminal modern de pasageri care deservește pasagerii navelor de croazieră și feribotului. Terminalul oferă o zonă de așteptare, un magazin duty-free , un magazin de cadouri, o cantină, un ghișeu de rambursare a TVA, schimb valutar, acces gratuit la internet wireless, parcare și alte servicii pentru călători [4] .
Zona de lângă terminal oferă și legături de transport public pentru pasageri. Gara Centrală Haifa se află lângă terminal și este deservită de aproape 200 de trenuri de pasageri care călătoresc 24 de ore pe zi în timpul săptămânii către regiunea Haifa și nu numai. Rute suplimentare de transport public sunt disponibile cu autobuzul sau taxiul din gară sau pe strada Haatzmaut, artera principală din centrul orașului Haifa, care se află în fața gării. Stația de metrou Kikar Paris Carmelit este, de asemenea, la câțiva pași și oferă acces ușor la vârful Muntelui Carmel .
Începând cu 2018, Autoritatea Portuară din Israel gestionează construcția primei faze a unei extinderi majore a portului de 4 miliarde NIS (aproximativ 1,1 miliarde USD). Planul include următoarele: [5]
Noul terminal de containere a fost construit de firmele de construcții israeliene Ashtrom și Shapir Marine & Civil Engineering și a fost deschis oficial la 1 septembrie 2021 [6] Shanghai International Port Group (SIPG) a câștigat o licitație internațională pentru a opera noul terminal timp de 25 de ani de la finalizare. . [7]
Inițial, terminalul din golf va putea gestiona 800.000 de containere TEU pe an, extinderile viitoare ale terminalului fiind planificate pentru a gestiona până la 700.000 TEU.