Port fluvial Herson

Portul fluvial Herson  este un nod important de transport, unde se realizează interacțiunea transportului fluvial, maritim, feroviar și rutier. Acesta este singurul port fluvial estuarin al Niprului cu navigație pe tot parcursul anului.

Portul este situat în afara ecluzelor hidrocentralelor din cascada Niprului, care atrage proprietarii de marfă.

Localizare geografică

Portul fluvial Herson este situat la vărsarea râului Nipru , la 28 km de estuarul Nipru-Bug, pe malul drept al râului Koshevaya [1] .

Istorie

Portul fluvial Herson a apărut împreună cu orașul. Mai întâi, din cursul de sus al Niprului, aici au venit primele încărcături pentru cei care au construit cetatea și șantierul naval. În 1802, Herson a devenit orașul județean al provinciei Nikolaev , iar în 1803 - centrul administrativ al provinciei Herson a Imperiului Rus , ceea ce a contribuit la dezvoltarea orașului și a portului [2] .

În anii 1860, Herson era un depozit pentru mărfuri transportate către alte digoane fluviale de-a lungul Niprului, dar odată cu dezvoltarea rețelei de căi ferate care ocoli orașul, cu deteriorarea navigației prin repezirile Niprului și cu închiderea obiceiurilor locale de către la începutul secolului al XX-lea, importanța portului fluvial a scăzut. Abia din 1900-1902. a început reechiparea portului, cu adâncirea brațelor Niprului până la 22 de picioare [2] .

Semnificația Kherson ca nod de transport a crescut semnificativ după construirea liniei de cale ferată Kherson- Merefa [3] [4] în 1907.

După izbucnirea Primului Război Mondial și intrarea Imperiului Otoman în acesta, Marea Neagră a devenit un teatru de ostilități, iar cifra de afaceri de marfă a portului a scăzut. Ulterior, portul a avut de suferit în timpul războiului civil și al intervenției militare străine, dar în anii 1920 - 1930 a fost restaurat, extins și reconstruit. Aici au fost construite noi depozite și depozite [1] .

Construcția hidrocentralei Nipru și încuierea pe Nipru au crescut semnificativ importanța portului fluvial Herson, mai ales după crearea unei comunicări continue de apă de la Herson până la cursul superior al Niprului [4] (prin care au fost lansate primele nave cu aburi ). trecută în 1933) [3] .

În timpul luptei din Marele Război Patriotic și al ocupației germane a orașului (19 august 1941 - 13 martie 1943), portul fluvial a fost avariat, dar ulterior a fost restaurat [4] .

În 1946, debarcaderul fluvial Herson a primit statutul de port fluvial Herson.

În 1955, cifra de afaceri de marfă a portului a depășit de 4,6 ori nivelul din 1913. Până la începutul anului 1957, portul era dotat cu macarale portic și plutitoare, stivuitoare, transportoare și cărucioare autopropulsate, drept urmare, aproape toate operațiunile de încărcare și descărcare de aici au fost mecanizate [4] .

În general, în epoca sovietică, portul fluvial era una dintre cele mai mari întreprinderi din oraș [3] [5] [4] [6] [7] [8] .

După declararea independenței Ucrainei, portul a fost transformat într-o societate pe acțiuni [9] .

În august 1997, portul a fost inclus pe lista întreprinderilor de importanță strategică pentru economia și securitatea Ucrainei [9] .

În august 1999, a fost pus în funcțiune un nou depozit pentru mărfuri de cereale. Se preconizează prelungirea liniei de acostare și extinderea spațiilor de depozitare. În acest scop, sunt reechipate două backwaters, ceea ce va permite manipularea încărcăturii suplimentare de export.

Starea actuală

În prezent, portul transbordează mărfuri de comerț exterior și de tranzit de diferite tipuri și acceptă pentru prelucrare nave maritime cu pescaj de până la 4 m, precum și nave de tip „râu - mare” - direcția de transport către porturile din Marea Neagră și Marea Mediterană. Există 10 macarale tip portal cu o capacitate de ridicare de la 5 până la 20 de tone, 4 macarale plutitoare (două de 5 tone și două de 16 tone) pe danele cu o lungime de aproximativ 1 km. Portul are practica de incarcare offshore a navelor cu pescaj de pana la 7,6 m.

Pe teritoriul portului există un depozit acoperit capabil să acumuleze până la două încărcături de nave pentru fiecare proprietar de marfă. S-a dezvoltat gama de mărfuri: cherestea, metal, cocs, cărbune, fier vechi, îngrășăminte minerale. Portul are toate posibilitățile pentru întreținerea complexă a flotei. Portul are o navă vodoley autopropulsată, cu o capacitate de transport de 800 de tone, pentru alimentarea cu apă dulce non-stop.

Adresa portului fluvial Herson (ASK „Ukrrichflot”)

Odesa sq. 6, Herson, 73025, Ucraina.

Informații generale

Lățimea minimă de-a lungul râului Koshevoy în zona pereților de acostare ai portului fluvial este de 150 m. Adâncimea pe șenal este de 4,4-5 m pe 3-7. dane și 7,8 m la prima dană. Direcția curenților predominanți este de la est la vest. Portul fluvial este ghidat de „Regulamentele obligatorii privind portul comercial maritim Herson”. Pilotajul este efectuat de piloții SE „Delta-pilot”. Navele care sosesc în portul fluvial și așteaptă acostarea stau pe Upper Roadstead. Pe Drumul de Sus, pescajul navelor încărcate este de până la 7,8 m. Portul asigură servicii la cerere: îndepărtare santină, ape fecale, gunoi uscat; bunkerare cu apă potabilă, suport de remorcare; asigurarea danelor pentru aşezarea navelor etc.

Specializare

Portul se ocupă de mărfuri vrac și generale: metale feroase laminate, cherestea, bauxită, fier vechi, cărbune, cocs. Pe lângă cheresteaua tradițională pentru port, fluxul de mărfuri de export de fier vechi s-a reînviat recent. Fierul vechi este cel mai adesea expediat în Turcia și Italia. Un alt flux tradițional de marfă de export pentru port este produsele din metal laminate produse de uzina Zaporizhstal. 33-35 mii tone de îngrășăminte minerale (salpetru rusesc, nitroamofos, uree) sunt, de asemenea, prelucrate pentru export pe lună. Livrările se fac în țări africane, Grecia. Materialele de construcție din Turcia vin în port din mărfuri importate. Tranzitul este argilă și plumb. Volumul traficului de pasageri pe liniile turistice și locale este de până la 1,2 milioane de pasageri pe an.

Facilități portuare

Portul are 7 dane cu o lungime totală de 950 m. Portul are capacitatea de a încărca nave cu pescaj de până la 7,8 m la danele nr. 1-2 și până la 5 m la danele nr. 3-7. Complexul de prelucrare a îngrășămintelor minerale a fost dat în funcțiune în anul 1999. Este situat la dana nr.2. Este destinat primirii și expedierii îngrășămintelor minerale granulare, atât ambalate, cât și în vrac. Navele sunt încărcate atât la dană, cât și în rada. La dană, o navă poate fi manipulată. Există mașini pentru ambalarea îngrășămintelor în saci. Capacitatea complexului este de până la 30 de mii de tone pe lună. Capacitate de procesare: la ambalare - 800 tone / zi, la încărcare pe nave - până la 1500 tone / zi. Complexul permite stocarea simultană a până la 15 mii de tone de marfă și procesarea a 12 vagoane pe zi. Portul are o stație fluvială. Sunt acceptate nave fluviale de pasageri cu o capacitate de până la 700 de persoane. Transportul de pasageri (în principal pe linii locale) se efectuează în perioada 18 martie – 10 noiembrie. În această perioadă, în medie, există până la 20 de escale pe zi. Sunt 8 dane cu lungimea de 60 m fiecare.Adancimea la peretii cheiului este de 4 m. 13 nave opereaza pe 14 linii de pasageri. Suprafața totală a depozitelor deschise este de 9500 m2, acoperită - 2500 m2.

Note

1. ↑ 1 2 Port fluvial Herson // Marea Enciclopedie Sovietică. / redacție, cap. ed. B. A. Vvedensky. a 2-a ed. Volumul 46. M., Editura Științifică de Stat „Marea Enciclopedie Sovietică”, 1957. p.126
2. ↑ 1 2 Kherson // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
3. ↑ 1 2 3 Herson // Marea Enciclopedie Sovietică. / redacție, cap. ed. O. Yu. Schmidt. 1-a ed. T.59. M., OGIZ, „Enciclopedia Sovietică”, 1935. p.504-506
4. ↑ 1 2 3 4 5 Herson // Enciclopedia istorică sovietică / comitetul editorial, cap. ed. E. M. Jukov. Volumul 15. M., Editura Științifică de Stat „Enciclopedia Sovietică”, 1974. p. 571-573
5. ↑ Herson // Marea Enciclopedie Sovietică. / redacție, cap. ed. B. A. Vvedensky. a 2-a ed. Volumul 46. M., Editura Științifică de Stat „Marea Enciclopedie Sovietică”, 1957. p. 121-122
6. ↑ Herson // Marea Enciclopedie Sovietică. / ed. A. M. Prokhorova. a 3-a ed. Volumul 28. M., „Enciclopedia Sovietică”, 1978.
7. ↑ Kherson // Enciclopedia sovietică ucraineană. Volumul 12. Kiev, „Enciclopedia sovietică ucraineană”, 1985. pp. 53-54
8. ↑ Kherson // Big Encyclopedic Dictionary (în 2 vol.). / redacție, cap. ed. A. M. Prohorov. Volumul 2. M., „Enciclopedia Sovietică”, 1991. p.593
9. ↑ 1 2 „ 3150208 TVA „Port fluvial Herson” „
   Decretul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei nr. 911 din 21 septembrie 1997. „Despre consolidarea transferului de afaceri, care poate avea o importanță strategică pentru economia și securitatea statului”

Literatură

• Herson pentru 50 de ani de domnie Radyansk. Odesa, 1966.   (ucraineană)

Link -uri

• Site-ul Portului
• orarul