Cernomorskoe (port specializat)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 28 septembrie 2019; verificările necesită 2 modificări .

Port maritim specializat
Marea Neagră
Locație	Crimeea [1] Regiunea Cernomorsky Lacul Panskoe
Timp de navigare	pe tot parcursul anului
Formular de control	stat
Informații suplimentare
Noduri de transport	acces auto: legătură cu autostrada cu semnificație teritorială sub numărul T-01-07
Cele mai apropiate porturi	Evpatoria
Cea mai apropiată gară	Evpatoria-Resort
Cel mai apropiat aeroport	Simferopol
Site-ul web	gaz.crimea.ru
45°32′53″ N SH. 32°47′45″ in. e.

Chernomorskoye  este un port maritim specializat al întreprinderii Chernomorneftegaz , situat în partea centrală a regiunii Mării Negre din Crimeea, pe malul nordic al lacului Panskoye , care are legătură cu Golful Yarylgach și Marea Neagră .

Istorie

În 1978, în legătură cu planul dezvoltat pentru noul port al orașului Chernomorskoye, a fost săpat un canal (lungime 2 km, adâncime 8 m, lățime 20 m) în golful care separă Lacul Panskoe de Golful Yarylgach al Mării Negre . . Portul „Chernomorskoe” a fost construit în perioada 1979-1991 pe malul de nord al lacului ca bază pentru flota tehnologică „Chernomorneftegaz”.

Caracteristicile portului

Infrastructura de producție a Chornomorneftegaz include:

• Baza de foraj si constructie
• Flota de tehnologie

Baza de foraj si constructii

Baza de foraj și dezvoltare  este destinată amplasării navelor, deservirii și furnizării de platforme fixe offshore (FOP) și instalații de foraj plutitoare cu cric (instalații de foraj cu cric) pe raftul ucrainean al Mării Negre și Azov. Astăzi, pe baza forajului și dezvoltării, există 5 dane cu o lungime totală de 1.755 m, lățimea canalului de intrare este de 100 m. Zona de apă a bazei de foraj și dezvoltare este împărțită în interior și raiduri externe. Rada interioară este limitată de linia de acostare și de coasta interioară. Drumul exterior include zona delimitată de coasta golfului Yarylgach .

Echipamentul bazei de foraj și dezvoltare:

• echipamente de macara pentru operațiunile de încărcare și descărcare,
• macarale plutitoare cu capacitate de ridicare de la 100 la 150 de tone,
• doc plutitor cu o capacitate de transport de 5.000 de tone,
• atelier plutitor.

Baza are capacitatea de a transborda, de a stoca mărfuri de export-import, de a efectua lucrări de reparare a navelor (inclusiv de andocare). Pentru marfa care nu poate fi depozitata in spatii deschise, exista 4 depozite-hangare cu o suprafata totala de 1530 m2.

Flota de tehnologie

Flota specializată a Chornomorneftegaz are peste 20 de nave principale și auxiliare, inclusiv 12 mari și unice:

• nave de transport și remorcare de transport (TBS);
• nave de salvare, de stingere a incendiilor și de scufundări;
• nave-macara și macarale plutitoare ;
• port și flota auxiliară;
• instalații de foraj plutitoare cu cric.

Unele dintre navele de management lucrează la navlosire în străinătate în baza unor contracte cu firme străine. Vasul de asamblare carenă „Titan” și remorcherul și transportul „Atrek” au o bună reputație în rândul clienților. Societatea pe acțiuni de stat „Chernomorneftegaz” este gata să extindă o astfel de cooperare.

Scurtă descriere a instanțelor

• Nava de transport și remorcare "Atrek" (Dezafectată)
• Nava de transport și remorcare „NEFTEGAZ-68”
• Transport și remorchere „DOH” și „Inya”
• Nava de stingere a incendiilor „VORTEX-1”
• Remorcher "CENTAVR"
• Barcă de scufundări „Delphin”
• Nava de asamblare a cocii "Titan-2" (Dezafectată)
• Macara plutitoare "Neptune-3"
• Macara plutitoare "Chernomorets-15"
• Macara plutitoare autopropulsată "SPK-50/25" (Dezafectată)
• Dock plutitor „PD-952”
• Atelier de reparații nave plutitoare „PSM-645”
• Brichetă „Alaid” (Dezafectată)
• Barjă pentru țevi „căpitanul Bulgakov”
• Nava de transport și remorcare „Fedor Uryupin” construită în 2010
• Nava de transport și remorcare „Cape Tarkhankut”

Titan 2

Titan-2 este cea mai mare navă din  portul Cernomorskoye . Este o navă de instalare a macaralei cu cocă dublă. Este proiectat pentru încărcarea, transportul, instalarea și demontarea secțiunilor de construcție ale structurilor fixe în mare la adâncimi de până la 200 m. pupa.

Caracteristică

Producător - Şantier naval Turku AO Vartsila ( Finlanda ). 1985  , KM*L2I A2

• Lungime: 139,0 m
• Latime (max.): 54,5 m
• Lățimea fiecărui corp: 17,0 m
• Distanța dintre clădiri: 20,0 m
• Pescaj complet încărcat: 4,0 m
• Deplasare la încărcare maximă: 13995 tone
• Putere GDG: 3 * 1850 els
• O macara electrică cu rotire completă produsă de KOTE: ( Olanda ), cu o capacitate de ridicare de 800 t, este amplasată pe corpul stâng: două palanuri principale: 2 * 300 t, un palan auxiliar: 150 t, un palan suplimentar suplimentar: 20 t.

Note

1. ↑ Această unitate administrativă este situată pe teritoriul Peninsulei Crimeea , cea mai mare parte fiind obiectul unor dispute teritoriale între Rusia , care controlează teritoriul în litigiu, și Ucraina , în limitele căreia teritoriul în litigiu este recunoscut de majoritatea statelor membre ONU . . Conform structurii federale a Rusiei , subiecții Federației Ruse se află pe teritoriul disputat al Crimeei - Republica Crimeea și orașul cu importanță federală Sevastopol . Conform diviziunii administrative a Ucrainei , regiunile Ucrainei sunt situate pe teritoriul disputat al Crimeei - Republica Autonomă Crimeea și orașul cu statut special Sevastopol .

Link -uri

• Site-ul oficial al Societății pe acțiuni de stat Chernomorneftegaz

Porturile maritime ale Rusiei
Marea Azov	Azov Yeysk Caucaz Rostov-pe-Don Taganrog Temryuk Primorsko-Akhtarsk
Marea Baltica	Vyborg Vysotsk Kaliningrad St.Petersburg port mare Portul de pasageri Primorsk Lomonosov Ust-Luga
Marea Barents	Varandey Murmansk Naryan-Mar
Marea Alba	Arhanghelsk Belomorsk Vitino Kandalaksha Kem Mezen Onega Severodvinsk
Marea Bering	Anadyr Beringovski Providența Egvekinot
Marea Siberiei de Est	Pevek Chersky
Marea Kara	Amderma Dixon Dudinka Igarka Sabetta Golful Nord
Marea Caspică [1]	Astrahan Makhachkala Olya Lagan (proiect)
Mări Laptev	Tiksi Khatanga
Marea Ochotsk	Korsakov Magadan Moskalvo Capul Lazarev Nikolaevsk-pe-Amur Ohotsk Poronaysk Suburban
Coasta Pacificului Kamchatka și Insulele Kuril	Petropavlovsk-Kamchatsky
Marea Neagră	Anapa Gelendzhik Evpatoria [2] Kerci comerţul peşte Kamysh-Burun Portul „Crimeea” [2] Novorossiysk Sevastopol [2] Soci comerciale și de pasageri marfă Taman [3] Tuapse Feodosia [2] Marea Neagră [2] Yalta [2]
Marea Chukchi	Capul Schmidt [4]
Marea Japoniei	Aleksandrovsk-Sahalinski Boșniakovo Vanino Vladivostok oriental De-Kastri Dunărea Zarubino Nahodka Nevelsk Olga cercetaș Posyet Transfigurarea Pier Rudnaya Ușoară Slav Sovetskaya Gavan Uglegorsk Kholmsk Şahtiorsk
↑ Marea Caspică este de fapt un lac . ↑ 1 2 3 4 5 6 Pe teritoriul a cărui aderare la Rusia nu a primit recunoaștere internațională . ↑ Portul Taman este în construcție, dar este deja deschis pentru trafic. ↑ Portul Cape Schmidt face parte din portul Pevek din 2006 .

Porturile Ucrainei
Marea Azov	Berdiansk Genichesk Mariupol
Marea Neagră	Belgorod-Dnestrovsky Nikolaev Dnepro-Bugski comerţul Nika-Tera Olbia Odesa Ochakov Skadovsk Herson Khorly Cernomorsk Sud (Sudic)
Nipru	Gorishni Plavni Dnipro Zaporojie Kamianske Kiev Kremenchuk Nikopol Noua Kahovka Herson Cherkasy Cernihiv
Dunărea	Ismael Kiliya Reni
Bug de Sud	Nikolaev
Porturile din Crimeea - porturile comerciale maritime Evpatoria, porturile comerciale și de pescuit Kerch , porturile Kamysh-Burun și Krym , porturile comerciale și de pescuit Sevastopol , portul maritim comercial Feodosia , portul Cernomorskoye și portul Ialta - sunt situate pe teritoriul controlat de Rusia și sunt operate de rusi . autoritatile; declarat închis de autoritățile ucrainene (ordinele Cabinetului de Miniștri al Ucrainei din 30.04.2014, 424-r și nr. 578-r , din data de 29.04.2015 nr. 415-r și din 06.04.2016 nr. 263 , ordinul nr. Ministerul Infrastructurii din data de 16.06.2014 Nr. 255 ) și exclus din registrul porturilor maritime.

Porturile Marii Negre
Abhazia	Ochamchira ( port ) [1] Sukhum [1]
Bulgaria	Burgas Varna
Georgia	Batumi ( port ) Kulevi Poti
Crimeea [2]	Alushta Evpatoria ( port ) Kerci ( comerț peşte Kamysh-Burun Portul "Crimeea" ) Sevastopol [3] Feodosia ( port ) Marea Neagră Yalta ( port )
Rusia	Novorossiysk ( port ) Soci ( port comercial Imeretinsky ) Taman Tuapse ( port )
România	Constanta
Curcan	Samsun Trabzon
Ucraina	Odesa ( port ) Cernomorsk ( port ) Sud ( port ) Nikolaev ( port )
↑ 1 2 Această aşezare este situată în Abhazia , care este un teritoriu disputat . Conform diviziunii administrative a Georgiei , teritoriul în litigiu este ocupat de Republica Autonomă Abhazia . De fapt , teritoriul în litigiu este ocupat de statul parţial recunoscut al Republicii Abhazia . ↑ Cea mai mare parte a peninsulei Crimeea face obiectul unor dispute teritoriale între Rusia , care controlează teritoriul în litigiu, și Ucraina , în limitele căreia teritoriul în litigiu este recunoscut de majoritatea statelor membre ONU . ↑ Portul comercial maritim Sevastopol a fost creat de autoritățile ruse ale orașului după anexarea efectivă a Sevastopolului la Federația Rusă pe baza infrastructurii porturilor comerciale și de pescuit .