Crimeea (port)

Portul Krym  este un mic port din estul Crimeei , pe malul strâmtorii Kerci , situat la marginea de nord-est a orașului Kerci , lângă satul Jukovka . Face parte din trecerea cu feribotul Kerci (linia portul Crimeea - portul Kavkaz ), care a efectuat transportul de pasageri, mașini și trenuri prin strâmtoarea Kerci în perioada 1954-2020.

Portul este situat în cel mai îngust punct al strâmtorii, distanța până la malul opus este mai mică de 5 km . Zona de apă a portului Crimeea este înconjurată de diguri care o protejează de valuri și gheață. În apropierea portului Crimeea se află gara cu același nume Crimeea , unde au fost efectuate lucrări de manevră pentru a forma trenuri și vagoane rulante pe feriboturi .

Istorie

Portul Krym a fost construit împreună cu trecerea cu feribotul Kerci la începutul anilor 1950 .

După prăbușirea URSS, trecerea a devenit internațională (feribotele au trecut granița ruso-ucraineană), iar în porturile Crimeei și Caucazului au fost înființate puncte de control la frontieră și vamal. Odată cu anexarea Crimeei la Rusia în 2014, controlul la frontieră și vamal a fost eliminat (a rămas doar o inspecție oficială a mașinii).

În iarna anilor 2014-2015 s -a efectuat dragarea în portul Crimeea . Debarcaderul plutitor pentru feriboturile auto a fost și el înlocuit. Lucrările efectuate au făcut posibilă atragerea feribotului de o capacitate mai mare pentru a lucra la trecere [3] . După reconstrucția portului „Crimeea” și odată cu punerea în funcțiune a feribotului de mare capacitate, capacitatea liniei Crimeea-Caucaz a crescut la 50.000 de pasageri și 10.000 de mașini pe zi [1] . La începutul anului 2015, volumul traficului feroviar era în medie de 140-180 de vagoane pe zi, valoarea maximă fiind de 250 de vagoane pe zi [2] .

Pe 8 mai 2016 a fost deschis al treilea debarcader pentru feriboturile auto [4] .

Până în 2018, pasagerii erau transportați prin portul Crimeea folosind „ Biletul unic ”.

Odată cu deschiderea podului din Crimeea, traficul prin feribotul Kerci a fost redus treptat, trecând în cele din urmă complet la o nouă trecere de transport. Ultimul zbor cu feribotul a avut loc pe 28 septembrie 2020, după care trecerea și portul „Krym” și-au încetat activitatea din lipsă de cerere [5] [6] [7] .

Note

1. ↑ 1 2 D.N.Kozak: reconstrucția traversării cu feribotul Kerci este finalizată (link inaccesibil) . RIA Novosti (2015). Consultat la 5 iunie 2015. Arhivat din original pe 2 iunie 2015. (nedefinit) 
2. ↑ 1 2 O a doua rampă de cale ferată va fi construită în portul Crimeea . PortNews (10 decembrie 2014). Consultat la 10 decembrie 2014. Arhivat din original pe 10 decembrie 2014. (nedefinit)
3. ↑ O nouă dană de 100 de metri instalată la trecerea Kerci va crește siguranța transportului - Ministerul Transporturilor din Crimeea . Kryminform (19 ianuarie 2015). Data accesului: 19 ianuarie 2015. Arhivat din original la 19 ianuarie 2015. (nedefinit)
4. ↑ Portul Crimeea a deschis o nouă dană pentru feriboturile de la trecerea Kerci . Kryminform (8 mai 2016). Preluat la 12 mai 2016. Arhivat din original la 10 mai 2016. (nedefinit)
5. ↑ Feribotul Kerci și-a oprit activitatea . ziar rusesc . Preluat la 11 octombrie 2020. Arhivat din original la 2 octombrie 2020. (Rusă)
6. ↑ Feribotul din strâmtoarea Kerci a încetat să funcționeze . www.kommersant.ru (29 septembrie 2020). Preluat la 11 octombrie 2020. Arhivat din original la 19 octombrie 2020. (Rusă)
7. ↑ Podul acoperea bacul spre Crimeea  // Kommersant. Arhivat la 30 septembrie 2020.

Link -uri

• Traversare cu feribotul Kerch
• Grupul de companii AnRussTrans