Charcot, Jean-Baptiste

Jean-Baptiste Auguste Etienne Charcot ( francez  Jean-Baptiste Etienne Auguste Charcot ; 15 iulie 1867 , Neuilly-sur-Seine  - 16 septembrie 1936 ) - explorator polar francez, oceanograf, medic și atlet. Fiul renumitului psihiatru Jean Martin Charcot .

Biografie

Primii ani

După ce a părăsit școala și până la moartea tatălui său în 1893, Charcot Jr. l-a ajutat foarte mult în activitatea sa medicală, a călătorit în multe țări (inclusiv Rusia, unde a fost cu tatăl său, care a fost invitat la o consultare la curtea imperială). ) [ 6] [7] . În 1888 a servit ca paramedic în Fusilierii Alpini .

În 1895, și-a susținut teza de doctor în medicină „Distrofia musculară progresivă”. În același timp, Charcot a practicat multe sporturi (box, scrimă) și în 1896 a devenit campionul francez la rugby ca parte a clubului Olympique de Paris (mai târziu s-a alăturat Racing 92 ), fondatorul căruia el și prietenii săi au fost. Pe 5 aprilie 1896, pe stadionul Stade Velodrome din Courbevoie , finala campionatului francez de rugby cu scorul de 12: 0 a fost învinsă de Stade Francais [8] [9] [10] [11] . În 1896, Charcot s-a căsătorit cu Jeanne Hugo (nepoata lui Victor Hugo ) după ce ea a divorțat de Léon Daudet .

În 1892, Charcot și-a cumpărat primul iaht și apoi a crescut treptat dimensiunea navelor cu pânze aflate sub comanda sa și experiența de a le gestiona. În 1901, a efectuat o serie de studii oceanografice în vecinătatea Insulelor Hebride , Shetland și Feroe , în 1902 a primit gradul de ofițer de marină și a navigat spre Islanda și insula Jan Mayen cu goeleta sa Rose Marie. Potrivit acestuia, fiind în apropierea acestei insule, „navigatorul inactiv” s-a îndrăgostit la prima vedere de regiunile polare și a decis să le exploreze, pentru care avea nevoie să achiziționeze o navă adevărată capabilă să reziste la teste polare [6] .

În 1900, Charcot a luat parte la Jocurile Olimpice de vară din 1900 cu ambarcațiuni de până la 0,5 tone navigând pe barca Quand-Même . Împreună cu Robert Linzelier și alți doi, a ajuns pe locul al doilea în ambele curse și a câștigat medalii de argint de două ori.

Prima expediție în Antarctica

În 1903, Charcot a condus expediția franceză în Antarctica pe goeleta cu trei catarge „Frenchman” ( fr.  Français ), construită la șantierul naval Saint-Malo . Acest vas puternic cu trei catarge avea 32 de metri lungime (250 de tone registru ), echipat cu o tijă placată cu bronz. Conform planului lui Charcot, s-a intenționat să nu taie gheața, ca un cuțit rotunjit, ci, parcă, să „urce” pe stratul de gheață al mării și să o zdrobească cu masa sa, deoarece motorul său auxiliar, dobândit la prilejul din lipsă de fonduri, a dezvoltat o putere de numai 125 l. Cu. [6] Inițial, Charcot dorea să exploreze Oceanul Arctic și în legătură cu aceasta pregătea o expediție în Arctica, la Polul Nord. Intenționa să ajungă în arhipelagul Novaia Zemlya și să încerce să-l ocolească în vara anului 1903 [6] . Cu toate acestea, aceste planuri au fost ajustate în legătură cu explorarea activă a Antarcticii întreprinsă în acești ani de către alte țări, ceea ce a stârnit îngrijorare în cercurile guvernamentale, de afaceri și științifice ale Franței, care se tem că țara ar putea fi fără muncă pentru a-și asigura teritorialul. interese în cazul unei posibile diviziuni continent [12] . Cert este că în perioada 1901-1903 au avut loc mai multe expediții importante, întreprinse de reprezentanți ai marilor puteri, urmărind securizarea anumitor sectoare ale continentului. Această perioadă a fost numită „Anul Antarctic”, iar scriitorul Georges Blon l-a descris drept „un miting uriaș prin mările reci din sud” [13] . În plus, în acest moment, mulți erau îngrijorați de soarta expediției lui Otto Nordenskjöld [6] [14] . Din cauza lipsei de fonduri, Charcot a fost nevoit să vândă un tablou de Fragonard din colecția tatălui său și, după cum a spus mai târziu, „s-a angajat în cerșit”, întreprinzând demersuri ineficiente în căutarea ajutorului în diferite agenții guvernamentale și ministere. Sprijinul necesar a fost oferit de Stéphane Lozany, directorul ziarului parizian " Matin " ( franceză:  Le Matin ), care a alocat 150.000 de franci [6] [15] . În toamna anului 1903, pe nava sa, Charcot, în fruntea unei expediții formate din nouăsprezece membri, a mers în emisfera sudică , unde, în drum spre Buenos Aires, s-a întâlnit cu nava Nordenskjöld, care se întorcea în siguranță în Europa. Francezii au decis să-și continue călătoria în Antarctica, iar suedezii au prezentat echipei lui Charcot câinii lor de sanie. În portul Punta Arenas , care se află pe Țara de Foc , francezii au cumpărat o casă pliabilă pentru iernare [16] . La 1 februarie 1904 nava a intrat în apele Antarcticii din Insulele Shetland de Sud [17] . După ce a căzut într-o furtună polară de sud, nava a ancorat în golful convenabil Wondel de pe insula cu același nume, în partea de vest a Țării lui Graham , unde echipa a iernat în siguranță, construind o casă și depozite pe țărm [16] [ 18] . Primii câini ai echipei au atacat pinguinii și au făcut un adevărat măcel. Păsările s-au repezit să ceară ajutor de la oameni, agățați de picioarele lor. Charcot a ordonat să prevină astfel de masacre, dar mulți pinguini infirmi au trebuit să fie uciși pentru a-și pune capăt chinului - astfel proviziile au fost completate [18] . În timpul iernii, Charcot, care a luat un felinar magic în expediție , a ținut sesiuni de „cinemat”, concerte și a ținut prelegeri la cursurile de seară pe care le organiza [18] . Francezii au părăsit golful Wondel pe 25 decembrie 1904 și s-au îndreptat spre sud. Pe 15 ianuarie 1905, nava a trecut pe lângă aisberg și a dat peste o stâncă ascunsă sub gheață, care a spart corpul, iar apa a început să curgă în cală. După ce au fost efectuate lucrările de reparație (în tot acest timp apa a trebuit să fie pompată manual), echipa în forță a ajuns în Argentina Puerto Madryn pe 4 martie 1905 , unde li s-a spus că sunt deja listați ca dispăruți. Din cauza avariilor, nava nu a putut traversa Oceanul Atlantic, iar Argentina a cumpărat-o, după reparații a fost folosită pentru aprovizionarea porturilor antarctice. Charcot și echipajul său s-au transferat pe nava marfă- pasageri „Algeri” [19] . Pentru a întâlni echipa lui Charcot , crucișătorul francez Linois a fost trimis la Tanger pentru a-i duce la Toulon . Când au ajuns la Paris, li s-a dat o întâlnire solemnă pe platformă, la care au participat mai mulți membri ai guvernului și un întreg grup de oameni de știință [19] . În total, expediția a durat aproximativ doi ani, Charcot a explorat și a descris aproximativ 1000 de kilometri de coastă în zona insulelor Palmer și Biscoe din apropierea Peninsulei Antarctice (printre altele, a dat numele Mării Bellingshausen și Țării Loubet). ) și a adus 75 de cutii cu materiale și exponate pentru Muzeul de istorie naturală din Paris [16] . Această călătorie a câștigat faimă internațională, iar presa a scris cu respect despre prima expediție franceză în Antarctica de pe vremea lui Dumont-Durville , care a descoperit Ținutul Adélie în 1840 [19] . La întoarcerea în Franța, Charcot a divorțat de soția sa.

A doua expediție în Antarctica

În 1907, Charcot a început să planifice o nouă expediție în Antarctica și pentru aceasta a ordonat construirea unei noi nave la șantierul naval din Saint-Malo. A fost " Purkua Pa? „- o barcă cu trei catarge , proiectată pentru expediții polare, echipată cu motor și având trei laboratoare și o bibliotecă. Barca a fost lansată pe 18 iulie 1908. În 1908-1910, Charcot a condus o a doua expediție în Antarctica, în timpul căreia, printre altele, a descoperit insula Charcot (aproximativ 630 km², la 80 km de Țara Alexandru I ), numită după tatăl său. Expediția a explorat insulele Graham Land și Alexander I Land . Între aceste insule a fost deschisă o strâmtoare, care a fost numită după oceanograful rus Yu. M. Shokalsky . Cercetătorii au descoperit un burete cu șase fascicule Scolymastra joubini , cel mai longeviv organism din regnul animal (până la 10 mii de ani).

Anii mai târziu

În 1911 "Purkua Pa?" a fost transferat la Școala Practică Superioară, unde a devenit laborator plutitor, iar Charcot a devenit directorul acestei școli.

Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, Charcot a slujit inițial în spitalul naval din Cherbourg , dar deja în 1915 a primit comanda unei nave antisubmarin (întâi britanic, deoarece Franța nu avea propriul său, apoi francez, când unul era construit) și a fost angajat în apărarea antisubmarină până la sfârșitul războiului în largul coastelor Bretaniei și Normandiei, a primit ordinele Franței și Marii Britanii.

La sfârșitul războiului din 1918-1925, Charcot a fost angajat în cercetări litologice în mările europene și zonele adiacente Atlanticului, apoi a studiat coasta de est a Groenlandei, în 1928 a participat la căutarea expediției dispărute a lui Roald Amundsen . , în 1934-1936 a lucrat din nou în Groenlanda, pregătind materiale pentru expediția etnografului și exploratorului Paul Emil Victor în interior. La întoarcerea din Groenlanda, după ce a făcut escală la Reykjavik , pe 16 septembrie 1936, nava a fost prinsă de furtună și naufragiată pe recifele de pe coasta Islandei, doar un marinar a scăpat. Jean-Baptiste Charcot, care a murit pe mare, a fost înmormântat pe 12 octombrie la cimitirul Montmartre din Paris .

Recunoaștere

• Charcot a fost membru al Academiei Franceze de Științe ( în franceză:  l'Académie des sciences ) din 1926.
• Membru al Academiei Franceze de Științe Medicale ( French  l'Académie de Médecine ).
• În 1929 a devenit membru al Academiei Navale Franceze ( fr.  l'Académie de la Marine ).
• Cel mai înalt ofițer al Legiunii de Onoare ( franceză:  Ordre national de la Légion d'honneur ).
• O strâmtoare și un munte din arhipelagul Kerguelen poartă numele lui Charcot, iar Purkua Pa din Antarctica și insula Purkua Pa au fost numite după nava sa [20] .
• În 1952, la Reykjavik a fost dezvelit un monument al lui J. B. Charcot.

Cărțile lui Charcot

• Voyage au pôle Sud (1903-1905) , Librairie Gelly, 1971
• Le "Pourquoi pas?" dans l'Antarctique 1908-1910 , Arthaud, Paris, 1996, ISBN 2-7003-1088-8
• La Mer du Groenland , GNGL Productions, 1998 ISBN|2-9133623-00-X

Note

1. ↑ Jean Baptiste Etienne Auguste Charcot // Léonore database  (fr.) - ministère de la Culture .
2. ↑ Jean Baptiste Etienne Auguste Charcot // Encyclopædia Britannica 
3. ↑ 1 2 Jean-Baptiste Étienne Auguste Charcot // Store norske leksikon  (carte) - 1978. - ISSN 2464-1480
4. ↑ Jean-Baptiste Charcot // GeneaStar
5. ↑ Jean-Baptiste Charcot // Roglo - 1997.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Blon, 1993 , p. 374.
7. ↑ Kahn, Serge. Jean-Baptiste Charcot: explorator des mers, navigator des pôles. — Grenoble, Glenat, col. „La Société de geographie présente...”. - 2006. - P. 26. - 191 p. (ISBN 978-2-723-45250-2, OCLC 421339925)
8. ↑ Ligue Nationale de Rugby: le championnat. . web.archive.org (6 decembrie 2008). Preluat: 29 octombrie 2019. (nedefinit)
9. ↑ Philip Dine. Fotbalul francez de rugby: o istorie culturală . — Bloomsbury Academic, 2001-07-01. — 250 s. — ISBN 9781859733226 .
10. ↑ Arborele genealogic al lui Jean-Baptiste Étienne Auguste CHARCOT  . Geneanet. Preluat: 28 octombrie 2019.
11. ↑ Jean-Baptiste Charcot | Dictionnaire prosopographique de l'EPHE . prosopo.ephe.fr. Preluat: 28 octombrie 2019. (nedefinit)
12. ↑ Treshnikov, 1963 , p. 66.
13. ↑ Blon, 1993 , p. 373.
14. ↑ Grushinsky, 1988 , p. 60-61.
15. ↑ Exploratorii Antarctici: Jean-Baptiste Charcot . www.southpole.com. Preluat: 28 octombrie 2019. (nedefinit)
16. ↑ 1 2 3 Treshnikov, 1963 , p. 67.
17. ↑ Blon, 1993 , p. 375.
18. ↑ 1 2 3 Blon, 1993 , p. 376.
19. ↑ 1 2 3 Blon, 1993 , p. 378.
20. ↑ Rapport sur les circonstances du naufrage du "Pourquoi-pas?" . www.pourquoipas.ch. Preluat: 29 octombrie 2019. (nedefinit)

Literatură

• Blon, Georges . Mările Polare // Marea Ora a Oceanelor. - M . : Slavyanka, 1993. - T. 2. - 446 p. — ISBN 5-7922-0049-1 .

• Treshnikov A.F. Istoria descoperirii și explorării Antarcticii. - M . : Editura de stat de literatură geografică, 1963. - 430 p.

• Grushinsky N.P., Dralkin A.G. Antarctica. — M .: Nedra, 1988. — 199 p. — ISBN 5-247-0090-0.

• Emmanuel M. De ce nu? / March Emmanuel; Pe. din franceza V. Ya. Golanta ; Științific ed. Dr. Geogr. Științe A. F. Treshnikov . - L . : Gidrometeoizdat , 1973. - 208 p. - 215.000 de exemplare.

Link -uri

• Jean-Baptiste Charcot - Statistici Olimpice la Sports-Reference.com 
• Sur les traces du "Pourquoi Pas?"
• Charcot Jean Baptiste // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
• Biografie
• Kalanov N.A. Numele navelor descoperitorilor

Site-uri tematice	olimpiade IOC
Dicționare și enciclopedii	mare danez Mare catalană Un norvegian grozav Italiană Italiană universal lituanian croat Britannica (online) Treccani Universalis
Genealogie și necropole	WikiTree
În cataloagele bibliografice BIBSYS: 98018427 BNC : a10939313 BNE : XX1032635 BNF : 11990057p CiNii : DA15467422 GND : 119095971 GTA : 89080 ISNI : 0000 0001 2139 3550 J9U : 987007305278405171 LCCN : n89628447 NKC : js20080321001 NLA : 36185928 NSK : 000713399 NTA : 069657165 NUKAT : n2011169336 PTBNP : 136533 SUDOC : 027971384 VcBA : 495/166209 VIAF : 73862375 World Cat VIAF : 73862375